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　　中新网杭州7月9日电(张煜欢)非小细胞肺🈶癌脑转移患📦者生存期短、治疗手段有限，一直是临床面临🛎的严峻挑战。近期，浙🔉江省肿瘤医院范云教🌡授团队在国际顶🚇级肿瘤学期刊《JAMA Oncology》及《The Lancet Oncology》发表了🛐两项重要研究成果，针对🚏不同类型的非小细🥋胞肺癌脑转移患者，分别提出了创新且有🎟效的治疗方案，为这一难👼治群体带来了新的曙光。

　　在肺腺癌🔡患者中，表皮生长🍃因子受体的突变发🌩生率达一半左右，约25%至40%的患者在初⤴诊时已出现脑转移，严重影🥙响患者的生存时间⛪和生活质量。尽管第🐟三代表皮生长因子受体靶向药(如奥希替尼等)对脑转🐙移有一定效果，但患者的生😆存期仍短于无脑转😒移者。如何突破⛱脑转移治疗的瓶颈，成为临床一大难🦗题。

　　范云团队开展的❔“ACHIEVE”临床研究(II期、单臂)，首次探索🍿了高剂量阿美替尼(165 mg，标准剂量为110 mg)用于初治💠表皮生长因子受体突变伴👍脑转移非小细🐇胞肺癌患者的效果。

　　该研究纳入63例患者，结果显示：颅内病灶的客观缓🐍解率达82.5%，意味🌛着超过八成的🏞患者脑部肿瘤显著缩小，其中33.3%的患者脑部🙂病灶甚至完全消失；患者总👴体的中位无进展生♉存时间为20.5个月，这一数🎫据优于历史研究中标准剂🤚量📐奥希替尼和阿美替尼的疗效，意味着疾病得到🌂有效控制的时间显著延长。

　　范云表示：“高剂量阿美替尼✒在表皮生长因子受体😬阳性脑转移➗患者中展现出对全身🔑和颅内病灶‘全面控制’的显著优势，且安全性可控。这⏲为一线治疗提供了新选择，尤其适合无法耐🍾受联🐚合治疗的患者，突破了❗现有治疗瓶颈。”

　　而对于没有常见💫驱动基因突变(即驱👊动基因阴性)的非小细胞肺癌⛳脑转移患者，长期以🛫来因缺乏有效的治疗药物，预后较差。范云牵头的另一项🈺多中心、单臂、II期临床试验“C-Brain研究”，创新性地探索了🥢脑部⏳放疗联合卡瑞利珠单抗(一种PD-1免疫检查点抑制🚺剂)及铂类🦕双药化疗的方案。

　　该研究纳入65例未经治✈疗的驱动基因阴性晚期非✳小细胞肺癌脑转移患者。结果显示：颅内病灶🐎的客观缓解率为78.5%，全身的❄客观缓解率为69.2%，表明该方案🦌对脑内和身体👓其他部位的肿瘤均🦆有强力抑制作用；颅内和全身的疾🚪病控制率均超✍过90%，意味着绝大多数患者🏘的病情得😘到有效控制；中位无进展生🐢存期为10.7个月，中位总生存期20.9个月，显著优🍳于历史对照数据，为这类难治患🎃者带来了前所🚸未有的生存获益。

　　“上述研究📚首次证实了脑放👕疗联合卡瑞利珠单抗及化疗在非🏽小细胞肺癌🥠脑转移患者中的显著疗效和安🕤全性，这一‘三联疗法’的成功，彻底改❗变了驱动基因阴性脑转移患者缺😻乏有效治疗手段的困境，提供了全新的治疗选择。”范云说。(完)

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中新网📛呼和浩特8月19日电 (记者 李爱平)内蒙古自治🧑区能源局19日消息称，内♋蒙古对全区纳入规划的独立新🏥型储⚓能电站累计发放的放👐电量补偿金突破2亿元大关，在🍟构建新型电力系统、探索储能可持续🔚商业模式方面⛏走在全国前列。　　为坚定新型💣储能电站投资业😪主的建设运营信心，内🆒蒙古能源局大力推动📼当地新型储能加快建设。2025年3月印发《关💒于加快新型储能建设的通知》，纳入👜自治区储能规划的独立新型储能电站投🎗产后向🥁公网的放电量，按照一年一定、一定10年的原则实施补🐉偿。　　内蒙古🚙能源局还建立了“放电量补偿+现货价差”双维收益模式，让储能⏲从成本中心变为利润中心。　　内蒙古能源局称，补偿模式明确后，自治区能源局积🍯极督促内蒙古电力🌴公司、国家电网😢内蒙古东部电力♑公司按月向符合条件的储能⏱电站转移支付放电量🐖补偿金。2025年上半年，两家电网🏍企业转移支付💻新型储能电站放电量补偿👉金额总计20875.16万元。　　内蒙⏩古能源局表示，随着内🖍蒙古新能源装机规模不断扩📐大，新型储能正🥫大步迈向规模化发展，今天的👅内蒙古已是一座被世界瞩目的😊“绿色能量磁场”。在这里，每一阵风、每一📀束光都被赋予了😠金融与科技的刻度——政策的风口、场景的风口、资本的风口“三风”叠加，使内蒙古成🤺为储能产🚉业发展的机遇高地。(完)【成人影视是否合规】Lela Star在直播中透露，《caoporen免费》灵感源于2025年08月25日爆出的北隍城乡地下情摄像💇头事件，目前该片在真👀相的评论🚻量持续增长。中新网8月20日电 题：习近平的民生之问🎈丨“到墨脱的路通了没有？”　　“现在到🈂墨脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近👃平总书记参加十二届🐉全国人大一🛠次会议西藏代表团审议时，这样询🖖问来自墨脱县的白玛曲珍代🤢表。　　回忆起全国⏹两会上这温暖🔎的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就⛑问到了我的心窝里。”　　墨脱县位于青藏🍵高原东南角，曾是中国全境唯💀一不通公路的县。世世代代的墨脱🌕人对🌈路的渴望都很强烈，“墨脱的路通了没有”成为总书记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不懈努力，2013年10月31日，墨脱公路正📄式开通，墨脱这个曾📈经的“高原孤岛”，终于实现第一条公🌱路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨脱🕣和外界，也牵系着人🌕民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏🌂没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路🈹军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成🕙通车，在“世界屋脊”创造了公🌐路建设史上的一个奇迹。　　党的十📰八大以来，习近平🥕总书记始终心系西藏，高度重视西藏工🐖作。一句句嘱托中，饱含着他对西📈藏发展的📤深情牵挂。　　2014年，习近🔯平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作🎫出重要批示指出，“60年来，在建💙设和养护公路的过程中，形成和😾发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终🔚成为民族团结之👶路、西藏🏤文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕🕔之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新的飞🙆驰之路。　　4年前，习近🤺平总书记在西藏考察，乘坐专列实地Ⓜ察看拉林铁路沿线建设情📌况。他强调，“规划建设川藏👠铁路是促进📿西藏发展和民🍁生改善的一项重大举措”。　　作为川藏铁路💮的重要组成部分，拉林铁路尤其📬让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建💄省委副书🐑记的习近平首次入藏，从拉萨✖贡嘎机场到林芝八一镇，他乘车走了整整一🙄天。他感慨道，“当时的路况👁非常险，还好没有遇🧞到滑坡，窄的地🤭方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的♒，到墨⛷脱那都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条🕙电气化铁路——拉💭林铁路开通运营。时隔23年，拉林铁路将拉🤾萨至林芝👦的通行时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平总🍆书记曾在西藏考察时指出：“全国的交🤦通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区🛥都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国🕍的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设🐨施建设实现前所未有🎷的突破。截至2024年底，西藏全区🔏公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相🆕继开通运营，“复兴号”动车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨联通🤲全国和世界各地。　　日渐完😣善的交通网，托起西藏的高质🎸量发展。2024年，西藏全区生产总🏒值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋⏭斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品《2025中国（郑州）国际🤵期货论坛开幕》：网传视频背后竟🎵藏这段往事。新华社快讯：这次受阅的🐶维和部队方队遂行过国际维和任务，具🐕有东北抗联血脉，涵盖工程兵、步兵🍣等兵种专业。

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（青岛日报／观海新闻记者 白石麗奈）