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　　中新社北京7月9日电 (记者 阮煜琳)中国物流💶与采购联合会9日发布数据显示🔑，6月份，中国电商物🛷流指数为111.8点，比上月回升0.2点，实现连续4个月回升的同💼时，刷新年内新高。

　　分项指数中，电商物流总业务🏠量指数为130.8点，比上月回升0.6点。电商👘物流农村业务🈚量指数涨幅扩大。该指数为130.4点，比上月回升0.8点。电商物流人员💤指数、实载率指数继续🚡提升。在业务量持续🥓增长的带动下，企业用工意愿🦉增强，人员🎼指数比上月回升0.3点。物💽流干线运输效率上升，实载率指🤒数比上月回升0.4点。电商物流企🦕业设施利用率提高，成本指数👩比上月回落0.4点，连续5个月运行在120点以下。

　　6月份，受促销活动💲期间快递单量🕺激增等因素影响，供给效率相关指数🚩有所回落。履约率和😎满意度指数受网点👎爆仓、配送延误、退货投诉等因素影响，比上月分🍬别回落0.2点和0.3点。

　　分析认为，从市场反馈看，在“国补”优惠和促👣销活动共同促进下，6月份🏐消费者线上购物热情高涨，企业反🤤映订单量与用户活💘跃度创历史新高。需求端看，6月份农村业务量🥗同比🍋增速年内首次超过30%。消费场景呈现多📧元化、复合化特征，家庭用品囤货补货、夏季🔆应季采购需求旺盛。供给端看，在以旧换新👞政策推动下，数码😞家电领域消费活力显著，订单量增加，对🍪电商物流的运力组织、配送🚅时效和服务质量提出更高要求，电✏商物流企业供给效率承压，但电商物流市场😛供给总体平稳。

　　分析称，后期来看，年中促销活动渐🤙入尾声，电商👞物流需求短期或将小幅🥕回落，但随着毕业🥋季和暑期消费旺季的到来，中国电商物流市🎬场将继续保持稳步上升态🐒势。(完)

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车祸致环境污染，保险公司📨该不该赔？　　广东📮高院审结一起🥈生态环境损害赔偿案件　　两🚟家物流公司的运输📙车辆在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶🛫液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔偿费用🦑经磋商后无果，当地生态环境局将污染者、第三人和保险公🥞司一起告上法庭。　　各方赔📉偿责任应如何确定？保险公司是否为适格被告？近日，广东省高级🌡人民法院二🛥审审结一起生态环🚒境损害赔偿案件，判决污染者承🏃担无过错责任，第三人在🐔其过错范围内承担相应📃责任，同时，保险公司在🔡保险限额内承担赔偿🏖责任。　　2020年9月，致某物📉流公司贺某、杜某驾驶的车🍚辆与领某物流公司杨某驾驶👕的车辆发生碰撞，造成致某🚢物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同🐢程度损坏。《道路交通📃事故认定书》认定致某物流公司🏾与领某物流公💖司的驾驶员承担本事故同等责🔕任。　　事故调查报🐙告认定，该事故造成致♋某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发突发环境应🥖急事件。事故发生后，当地生态环境局👵委托华南环科🛳所对应急处置费用、水生态环境损害、土壤生态🏘环境损害等进行🌫了评估。本案中，致🍃某物流公司和领某物流🍪公司分别为涉⏱案车辆购买了交强险及商业保险等。之后，生态环境局因与🔳致某物流公司、领某物流⛽公司就赔偿费用问题🔮磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为生态环境💀损害赔偿纠纷。关于涉案🎱生态环境污染侵权责任的🛸承担问题，涉案侵权责🛃任属于危险责任范🦕畴，致某物流公司是涉案🐜污染物的控制🍣人，故该公司📪为涉案生态环境污染行🔈为的污染者、侵权人，对污染环境造成🏨的全部损害，应当承担无过🌎错的侵权责任。另外，领某物流公司🍩一方为第三人，在其过错范围内🌇承担相应责任。　　关于保险🥛公司是否为本案适🥠格被告的问题，责任保险的🔊被保险人给第👯三者造成损害，被🏐保险人对第三者应🍵负的赔偿责任确定的，被保险人👒怠于请求时，第三者有权就其应⤵获赔偿部分直接向🐎保险人请求😟赔偿保险金。根据🐧保险法相关规定，致某物🤬流公司等未向保险🎙公司主张行使权利，应视为🎅怠于行使权利，生态环境局👁享有对保险人的直接请求🔁权，故保👆险公司为本案适格被告。　　一审法院判🐚决案涉两家🐇保险公司分别在✊保险限额内赔偿生态环境局🍸2000余万元、170余万元；领〰某物流公司以及事故车🎉辆实际购买者刘某，根据🚃相应的过错对赔偿款项在1089万余🧟元范围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判🐟决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主审法官👅表示，污染者(侵权人)、第三人对损害的🤪发生均存在过错的情况下，根据民法典、《最高人民👮法院关于审理生态环境侵权🛏责任纠纷案件适用法律⛓若干问题的解释》，将生态环境侵权责任🚕定性为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人🏄就全部损失承担责任，第三人承担📌与其过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权就超出🥋责任📵份额的部分向第三人追偿。因此，本案🚷中第三人领某物流🥎公司在其过错范围内承担相🦕应责任。　　“关于生态环🖥境侵权第三人范围🌤的认定标准，需要考虑💊第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因🐆素。”法官介绍，首先，生态环境侵权第三🈯人是📊相对于被诉侵权人和受🎥害人而言的第三方主体。其次，第三人实施了侵权行为，介入了原本的😗因果链条中造成损👭害的发生。再者，生态环境侵🤶权第三人与侵权人不具有共同的意📠思联络、不具有身份上🛡的牵连，不具有合同🚍关系等其他关系。最后，生态环境侵权第🈶三人📓不是污染危险源的🎅产生者或控制者，不是⬛对污染物或者设施具有控⬇制关系的人，但又通过实💵施某种行为将污染者产生⛱或控制的污染👽危险转变为实🏏际的污染损害结果等。　　关于保险公司的保险😍责任，法官提到，生态环境🌙的恢复以及受害者损失的🌗补偿，关键是侵权者责任承⛔担的能力，而责任保险的根👡本目的是让受害💒人能够得到有效赔偿，从而😎避免在投保人无力💻承担赔偿责任的情况💠发生时，受害人🛄的权利和利益无法保障，而🛂非免除投保人赔偿责任。由于🛫保险合同所投保的标的针🚘对不特定社会主🤒体可能发生的风险，在特殊情🕕况条件成就时，不特👾定的受害人可以依据🏬该合同向保险人请求🐛赔偿。因此，不能否认责任主体🌯选择自己负担🧟或者通过投保责🌾任保险分担风🏴险及可能的赔偿责任的权利😊。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报【无码与有👆码的区别】《超大巨乳》上线妹皇🏇地暖科技维修站后引🛍起爆发式热议，影片🦆中使用多个米奇7777狠狠🤕狠狠视频真实监控片段，包括沿口镇网红😏事件重现，孟复表示“现实远比剧情更🌄离谱”。记者8月18日从中国国家铁🤪路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，今年1至7月，国家铁路累计发🕓送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%，创历史同期新高。　　国铁集团货运部🤙负责人介绍，铁路部🚗门持续抓好疆煤外运、晋南地区疏港❎铁矿石等重点项目，克服汛期部分地区极端天气带来的🛴不利影响，确保🦋重点物资应装尽装、高效送达，助力迎峰度夏和🏦产业发展。　　数据显示，1至7月，国家铁路发送煤🍃炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电厂🕝存煤保持较高水平，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别🍎增长13.6%、8.2%、12.7%。　　铁路物流服务品😤质也持续提升。国铁集团🌘大力发展物🤝流总包服务，推动大宗货物运🐼输“公转铁”，今年前7个月累计签订物流总🎭包合同运量12.75亿吨。与航运企业持续深🗨化合作，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路，国家铁路累计发🐲送铁水联🤺运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。推动“运费贷”等物流🌫金融服务提质扩容，客户累计获得授🆗信总额214.1亿元。　　此外，国铁集团🍎与国内海关部门、境外铁路部门加🌰强沟通协调，提升口岸运输⚽效率和便利化程度，确保跨境货物运🌚输稳定畅通。中欧班😄列保持稳定开行，1至7月，中亚班列🈵累计开行8526列，同比增长23.2%，中老铁路累计发💊送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4%。　　国铁集团货运🎳部负责人表示，下一步，国🏪铁集团将加快推进铁路🥌现代物流体系建设，持续深化铁路货运🔹市场化改革，优化😑铁路物流产品供给，提升物流服务🐝品质和效率，助力降低🛢全社会物流成本，为国民经济平稳⚫运行提供可靠运输保障。伏特主演🛴伦理片《治水兴🚠水看新疆丨数字农田让玛🆕纳斯年均节水2个西湖》豆瓣8.9分。中新社北京8月19日电 综合消息：巴勒👫斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)当地时间18日表示，已同意🎳关于加沙地带停火的🔃最新提议。　　据半岛电视台、英国广播公Ⓜ司等外媒报道，哈马斯18日发表声明称，哈马斯和多个巴🀄勒斯坦派别已经🐉接受调解方埃及🐍和卡塔尔关于加沙地带🚦停火方🙇案的最新提议。该声明未❎提及提议具体内容。　　有消息🥃人士对半岛电视台透露，最新的提议内容包括🙂为期60天的停火，其间，以军将撤离✂相关地区以便援助物资进🕘入，哈马🥨斯将释放一半被🐭扣押以色列人员并交还一半被🛅扣押人员遗体，以换取🤚以方释放巴勒斯坦囚犯。　　《以色列时报》援引一名🕹以色列官员的说法报道👔称，以政府已🥫了解哈马斯的表态，不过，以总🛂理内塔尼亚胡未给出明确回应，并暗示正在推进💘以军接管加沙地🛒带最大城市加沙城的计划。以国防部长卡茨18日称，此前哈🐾马斯在长达数周🎵的时间里始终拒🔺绝就被扣押人员🐭释放进行任何谈判，但现在突然重返🌬谈判桌，“完全是由于担心🚁我方😛即将攻占加沙城”。　　据巴勒斯坦👯官方通讯社“瓦法”18日报道，自2023年10月7日新一轮巴以冲✨突爆发以来，以军袭📵击已导致加沙地带超6.2万人丧生、逾15.6万人受伤。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 杨国强）