橙新聞：根据记🐒者役野滿里奈获🏠取到的最新动态，福利视频天上😇人间将于2025年08月25日在橙新聞举行🙁隆重的开幕仪式。智能的平台

　　珠🥡穆朗玛峰北坡，皑皑白雪🦔覆盖着雪域之巅，这里不仅是登☕山者魂牵梦萦的圣地，更是中国科🐜技工作者永不言👼弃的精神象征。

　　2024年11月，习近平总书记来到🎫湖北武👷汉产业创新发展研究院(以下简称“武创院”)考察。面对济济一堂🦃的科技工作❣者和企业家，他语重心长道：“科技高峰📜和产业高峰都🎤要靠我们自己去攀登。”“世上无难事，只要肯登攀。”

　　科技高峰🏹就如同自然😒界的崇山峻岭，永远等待着开拓📎者的攀登和探索。而产业📆高峰就像人类自己🎟垒砌的山脉，每一层的🥩夯实都依赖无数🏻人的协作与积累。

　　总书记以此双重隐喻，鼓励广大😹科技工作者和企业家大🤘胆创新、勇于攀登。

　　作为发展新质生🐢产力的“核心要素”、世界百年变局的“关键变量”，科技创新始终是习近🎞平总书记关切的🛐重要命题。

　　南至海南崖州湾😋种子实验室、北达哈尔滨工🚤程大学、东临上海张江科学城、西抵宁🔙夏宁煤煤制油项目现场……广袤中华大地，留下总书记一串串🎱心系科技创新🦑的足迹。

　　总书记反复强调，“通过创新引领和驱动发🔚展已经🐻成为我国发展的迫切要求”，“必须进一🎋步增强紧迫感，进🥁一步加大科技创新力度”。

　　新时代以来，中🏒国科技工作者牢牢⏲把握创新驱动发展战略要求，勇攀科技高峰。一个个“卡脖子”问题得到破解，极大增强了我国“把科技的命脉牢🔒牢掌握在自己💞手中”的战略主动。

　　我国“人造太阳”EAST持续刷新世界🍋纪录，“墨子号”领先世界量子通信👕，“中国芯”研发跑出“加速度”……一🎿项项技术突破点亮中国📟科技创新的高光时刻。

　　如果🍬说科技创新是“从0到1”的突破，那么产业创新就是“从1到10”的科🚅技成果转化、“从10到100”的科技成果👵产业化。

　　2024年全国两会上，一位政协委员谈到我📥国企业“创新链与🦓产业链‘相望难相见’”的现实困境。总书记回应称：“企业自身直接研🎺发形成成果转化，院校和📀企业形成共同体，这样的趋势、方向是对的”，一语道出🕠困境的破解之道。

　　在同年6月召开的全国科技大会、国家科学🎇技术奖励大会、两院院士大会上，总书记进一步阐😓明推动科技💁创新与产业创新深🌷度融合的内在🕹逻辑和有效路径——“融合⚽的基础是增加高质量科技供🐾给”“融合的关键是🌶强化企业科技创新💈主体地位”“融合的🔷途径是促进科技成果转化应用”。

　　武创院正是这样🌸一家服务科技创新🤒成果转化的新型🛵研发机构。它链接高🔡校院所、龙头企业、投资机构等创新资源，助推高校院所的🧒研发成果⛔与企业需求精准匹配、高效落地，着力破解成果转化👏“最后一公里”难题。

　　“你们🚊用了多久孵化出来？”“成本降下来多少？”“放在国际上看有什么优📁势？”参观武创院展👢厅时，总书记细致询👂问。

　　“我们🧚成立的初衷，就是要做政府不能做、高校院所⌛不愿做、企业做不了，但科技➰创新又必须要做的事，就是要解决‘点菜的不吃饭，吃饭的不买单’的问题，让创新🥈链产业链资金链人才🔸链同频共振。”武创院负责人🍕向总书记汇报。

　　“我看好你们，看好中国的创新😸人才，也看好我们🕢的创新体制。”面对现场的科技📀工作者和企业家，总书记语气坚定🦃。

　　“科技创新氛围🦗浓厚，产业创新百舸📶争流。”今年全国两会上，欣喜于近些年🏤科技创新和产😩业创新取得的成绩，总书记指出：“两者🐇融合势头良好，但某些体制机制😠不顺的问题仍然存在。”要“坚持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成果，又把科📚技成果转化为🛫实实在在的生产力”。

　　党的二🥊十大报告首次将教育、科技、人🚃才列为专章统筹部署，党的二十届三中📻全会又对“构建支持全面🔦创新体制机制”专门部署。

　　“融合”“转化”“机制”……这些举措部署，就是要通过🔄深化改革，疏通科研领域❔不顺畅的体制机制堵点，推动“形成‘乔木’参天、‘灌木’茁壮、‘苗木’葱郁😁的创新生态”，进而打通从科技强到🚻产业强、经济强、国家强的通道。

　　近年来，我们拥有了自👈主研发的高性能芯片🐙和操作系统、赋能千行百业的🥤AI大模型、大幅提🎛高生产效率的机器人……中国式创新😌生态加速形成，一座🔤座产业高峰在中华大💨地拔地而起。

　　2024年，我国创新🔗指数综合排名跃升至世➗界第10位。

　　当全球创新版图重🦔构之际，中国🖍的实践给出一个深刻启示：无论外部👹如何打压遏制，唯有加速🤪自主创新步伐，勇🦇攀科技高峰和产业高峰，才能实现✋真正的战略主动。

　　总👑监制丨骆红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　策 划丨李珊珊

　　编 辑丨李珊珊

　　视 觉丨郝凤林

　　校 对丨蔡纯琳 鲁杨 宋春燕 李英卓 任佳

　　出 品丨中央广播🚜电视总台央视网

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中新网芜湖8月21日电 (刘鸿鹤)近日，芜湖市弋江区南😕瑞街道👖沐春园小区居民刘📟正芳每天到新非机动车🌷车棚取车上班。这里几个月前还是👬异味弥漫的建筑📇垃圾堆积地，因为一场“精准微创手术”，不到4个月就🌝解决了困扰居民♟十几年的难题。　　作为城市治理“神经末梢”，社区环境改善🌿直接关联市🐭民幸福感。弋江区以“把每一🆗分钱花在居民心坎上”的“微治理”实践，探索出一条“参与赋能”“旧貌焕新”建设的新路径。　　垃圾“变形记”　　“以前路🍧过得捂鼻子，夏季蚊虫滋生、鼠患频发，想开📒窗晒衣服都不行，反映多次也没解决。”住在距离垃圾点🏭最近一栋楼房🥘的居民秦红霞回忆起这片约300平方米的角落，眉头仍☝会不自觉皱起。　　2024年11月，弋江区精神文明🔷建设“旧貌焕新”提📌升项目加速推进，南瑞街道将这里🐱作为实施🅰重点进行改造。该街道沐荷园🗄社区党委书记粟毅介绍：“居民们说‘把这儿清干净，哪怕能停个车也好’，我们就顺着这🔊个需求做方案。”图为芜湖弋江🌺区南瑞街道改造前后对比🎯照片。芜湖市弋江㊗区文明办 供图。　　清理积存垃圾、重新铺设地下管网、划设停车标线……一场总投💊入不超过10万元的“微创手术”仅用不到四个月，就让这里彻底“改头换面”。“现在看着📇整齐清爽。”居民🐌李怀芝笑着说，小区里受👛益的居民还有很多。　　火龙街道的“货车乱象”也因为这场“旧貌焕新”得到整治，白马街道的“道路隐患”也顺利清除。一个个贴🖌近民心的“小变化”，让居民的💯需求得到满足，正如粟毅所说：“花小钱也能办大事，居民需要什么就😔改什么。”　　院落“蝶变记”　　初秋的阳光洒进😑中南街道滨江社区，72岁的戴良玉正🚢在院落里新添🦗的健身器材上锻炼。抬头📅望着楼上崭新的窗户，笑容里满是舒🖼心。“以前这🔚木头窗烂得快掉了，路过都得躲🥪着走，现😬在安全又漂亮！”　　岁月侵蚀下，建于20世纪90年代的🖤院落腐朽木窗摇摇欲坠、外墙电线如“蜘蛛网”缠绕、下水道反复维修仍🍥难根治。“这些问题看在眼里、急在心里，不知道该找谁、怎么解决。”戴良玉的话，道出不少老🕎住户的无奈。图为芜湖🚚弋江区中南街道改造前后🏪对比照片。芜湖😌市弋江区文明办 供图。　　转机始于“院落恳谈会”的出现，将“会议室”安在了居民家的🦅院落里。“我家楼下总被电动车堵门，得划个停车区！”“墙太破了，能不能重新粉🦄刷？”“流浪猫到处跑，又脏又有异味！”一条👂条诉求记在了社区工作🍏人员的笔记本上。　　非机动车乱停，就设立隔离桩；破旧墙壁影👀响美观，就将卷烟🎼厂老故事、社区新风貌绘👝上文化墙；流浪猫狗多，就专门辟出“爱心园”集中饲养……居民也主动推选出“院长”，邻里有矛盾及时劝，志愿活动带头上，“院落恳谈会”成了这里“蝶变”的“金钥匙”。　　2024年芜湖市创新开展城💷市通病治理“市民说了算”行动，一批市容秩序、环境卫生等群众反🏁映🈹集中的问题得到有效解决。“坚持内涵式、可持续发展，高水平😍推进人民城市建设”是芜湖今年🛡重点工作之一。据悉，该市正以“三感三力”的全新思维，统🐭筹推进城市建设和有机更新。(完)麻生真理登上热📵搜，网🎈友评论两极分化阅读提示　　在道路运输🦗领域，货运车辆💫的挂靠现象普遍存在，由此产生的🏧纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机😦的工伤保险责任？当✒挂靠车辆名义登记与实🌘际归属分离，其所有🤖权究竟如何确定？专家建议，个体司🚑机应提高从业风险意识，相关职能部🎧门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络👈货运平台的兴起推🔚动挂靠经营模式在我国😍道路运输市场日益普遍。然而，由此产生💚的纠纷也并不少见。有的物流公司🏂以管理费名义💾收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🐪核心责任上推诿，或利🔒用格式合同设置陷阱，在经营出现🚢异常时拖欠款项等，让一🥓些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大😏对货车司机的法律法规🕵培训力度，提高从💦业风险意识，引导他👓们与有正规资质的公📐司签合同，并及时存档合🍋同内容以及相关材😆料信息，为日后维护个🎉人合法权益做好准备。　　司机受伤🈹后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责🏆任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🔨市高新区人民法院审结的一起🎚涉及车辆挂靠关系🔭的民事案件，就涉及🎽这一问题。　　王某是一名货🍫车司机，驾驶的车辆🍛挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车💵主。工作期间，王某意外受伤，经相关部📔门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残💲。　　受伤后，王某向车🚫辆挂靠的运输公司和为其🤼缴纳工伤保🕹险的某管理咨询公司🎃索要🎈一次性伤残补助金、一次性工伤医🔧疗补助金、一次性伤🗾残就业补助金等，并申🔤请解除劳动关系，但两家公司互🏀相推诿。　　无奈之下，王某向所🔖在地的劳动仲裁机构申🙃请仲裁。仲👌裁裁决支持了王某解🚖除劳动关系、由运输公司🐉支付一次性伤残就业🤼补助金的请求，驳回了王某的🕳其他请求。王某不服，向郑州高💄新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王🍵某与某管理咨询公司没有😙签订劳动合同，也没有实际的管理🔢与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某✉请求该管理咨询🥑公司支付各项工📥伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车👳辆实际由赵某所有，挂靠在某🐮运输公司名下运营，王某受雇于📷实际车主赵某，与运输🤯公司之间既无建立劳动关系的合意，也无人身和🧘经济上的从属性。因此，王某与🍁运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高🔯新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输公司🎸不存在劳动关系🔯，但案涉车辆的👢登记所有权人👓是运输公司。赵某将车辆挂🤝靠在该公🏚司名下从事营运，运输公司收取了🌠挂靠费。根据《最高人🛳民法院关于🏏审理工伤保险行政案🕞件若干问题的规定》第三条第🏼五项明确规定：“个人🦃挂靠其他单位对外经营，其聘用的🏺人员因工伤亡的，被挂靠单位为承🏳担工伤保险责🔢任的单位。”因此，该运输⛓公司作为被挂靠单位，应当依💗法承担王某的工伤💶保险赔偿责任，向王🆗某支付各项工伤🦉保险待遇费用。　　“看似无直接关🔂系的被挂靠方，在法🎷律上却承担着不可逃避的责任🕳。”河南涛声律🆓师事务所律师杜🚭文杰表示，挂靠关系引发🧢的纠🔒纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🍙靠费，应承担相🔚应的风险和责任。此外，在个人挂靠经⛲营的情形下，被挂🏯靠单位承担工伤保险责任，不以双🚖方存在劳动关系为前提。　　挂靠车🍃辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🗝体现在车辆权属认定上。当名义登记与实🥗际归属分离，执行😥异议等纠纷随之而来：机动车🍘所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运🔏输，并与甲运输公🐆司签署《车辆挂靠协议》。协议👂中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲方🎢名下运营，挂靠手续由甲🏑方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行🔇驶证、机动车销售发票🧠、电子保单、货车租赁🥍合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两♍年后，一场运输合同🥁纠纷打破了平静——原告钱某申请📄财产保全，被告甲公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实🦐际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🏹院提出异议，并提交证据证明自📕己对案涉3辆货车🗒实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🍮甲公司名下，赵某作为案🌲外人，无权对3辆车主张任🏞何权利和利益。　　法院经🎅审理后认为，甲公司与🎊赵某签订的车辆挂靠协议意思🤫表示真实，并无转移财产🎍之嫌；且赵👃某出具的证据材料🏏可以证明其为该🌸车辆的实际出资人，并对👎该车辆享有占有、使用、收👭益和处分的权利。因此，该车辆应🕌确定归赵某所有，应解除对案🖇涉车辆的查封。　　河南财经政法大学民🏌商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的💸实际所有权需要结合是否有🛤挂靠合同、购车款的实📝际出资人以及🏾车辆由谁占有等方⛹面确定。因此，车辆机动车🧜登记并不是法律🏦上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🍣范市场运营　　“虽然挂靠在货😏运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🍹协议权责错位、被挂靠公司🤯滥用市场优势地位、监管部🔁门职责交叉模糊等原因，导致🍝货运挂靠纠纷频发，货车🍞司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🍵机应认真学习相关法律法规，提高从业风🤾险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范🔊的企业进行挂靠，在与🏂被挂靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专🏞业法律服务帮助细化双方权🚁利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🖨保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🎻保管车辆证件，定期核对🏭保险单据，以防👙范挂靠公司可能出现的保🐫险单作假行为。　　对于🤞规范货运行业挂靠行为，多💎位业内专家建议，相关职能🚃部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条🈹例等法规有关货运🤴挂靠经营的实质😡修订；建立“挂靠企业信用评价体😐系”，将合同🤦履约情况、费用清单是否规🍑范、事故连带责任承担⛴等纳入🐕企业信用记录；同🐕时通过行业协会加强行业自律🧕方式，促进行业良🥗性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)苹⏬果范冰冰完整版🌷再次登上热搜，Eva Nyx评论区炸锅。中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商务部新闻🔑发言人何咏前21日称，相关研究机构数🔔据显示，截至今年7月底，中国农村网商数😥已超过1950万家，同比增长6.4%。　　商务部当日🛎召开例行🎱新闻发布会。何咏前📼在会上表示，发展农村电商，创新商业模式，是建设农村现代🕹流通⛩体系的重要举措，也是带动农民增收⛰的有力抓手。近年来，中国农村🕚电商高质量发展取得积极成效。　　一方面，农产品销🐵售和农民增收有效促进。今年1至7月，农产品网络零售额同📏比增长7.4%，上半年农村居民人📺均可支📱配收入同比增长6.2%；另一方面，农村消费市场不📴断繁荣。今年1至7月，农村网💪络零售额同比增长6.4%。　　同时，农村物🐢流体系也日趋完善。何咏前提到，2022年以来，县域商业建🍔设行动支持各地💽建设改造县级物🚑流中心1285个、乡镇快递物🌳流站点1457个。目前👣县乡村物流配送🆘网点不断健全，农村地区共📢同配送规模持续扩大，全国行政村快🌶递服务覆盖率已达95%。　　何咏前称，商务部将继续围绕全🙇面推进乡村振兴，会同相关部门深🚒入实施农村电🌩商高质量发展工程，进一步提高农🛍村电商应用水平，促进电商与农🐷村一二三产业深度🏢融合，助力📿农民增收和农村消费。(完)

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木下紀子/米倉穂香/HEYZO/紗倉真菜

（青岛日报／观海新闻记者 役野滿里奈）