阜阳新闻网：根据记者🕧瀧澤優奈获取到的最新动态，anquye将于2025年08月25日在🕒阜阳新闻网举行隆重🕙的开幕仪式。六合🌆算法大升级玩法正在风靡全网

　　中新网黄山7月22日电 (江婉琪)安徽首🧛艘柴电混合动力新能源🥀游轮“黄山·岸香号”在黄山市屯溪区22日正式运营。

　　这也意味着🌵新安江水域迎来集🎳多功能于一体的新型文🐊旅载体，为黄山打✉造水陆交融的休闲旅游目🗯的地增添新亮点。

　　新安江🤫是钱塘江正源，亦是华东地区重要的🦓生态屏👥障和安徽南部的文化纽带，素有“山水画廊”之誉。在屯🦇溪泛舟江上，青山碧水与两岸粉墙黛瓦的🔉徽派建筑相映🗡成趣，宛如一幅流动的水墨长卷。

停靠在新安江🧓上的“黄山·岸香号”游轮。姜维 摄

　　据“黄山·岸香号”游轮负🌄责人张恒介绍，该游轮由安徽岸香国际控🏦股集🚒团有限公司(下称“岸香集团”)精心打造，最大载客量达200人，航线串联🍓屯溪区河街码头与🈴屯溪码头，途经屯溪老街、河街、黎阳In巷等标志性景点。游轮集观光、休闲与文化🧥体验为一体，并与屯溪河街的“岸香·观澜居”民宿形成联动，构建“岸上品味历史底蕴，水上尽享现🏫代诗意”的立体➰文旅生态，为游客提供沉🎭浸式游览体验。

在游轮二层甲板🤛上，游客🧦们以新安江山水为背景🛺拍照。江婉琪 　摄

　　岸香集团董事长👯黄保锁在发🏫布会上说，该集团以三“新”创新探索民营企🆎业赋能地方文旅升级的可🍊行空间，“一💮是打造水陆联动新场景，以国际💏化服务重新定义新安江游览品🦁质，实现从‘民宿+’到‘游轮+’升级；二是促进🤚文旅融合新发展，串联水上舞台、岸上矩阵和🕵都市窗口三🥎大空间维度，构建从乡村到河🕶湖🍇再到都市的多元化发展格局；三是共创💙行业发展新未来，将岸香号打造🧐成水上‘直播间’和‘流量池’，融合婚礼、论坛、康养、演艺等多元业态，助力🥜文旅产业发展，让流量转化为‘留量’。”

　　黄山市导游员协会❓会长江宁表示，该游轮通过创🦆新场景与业态融合，将徽派文化元🛸素与自然景观深度结合，推动黄🙇山文旅从传统观光向深度体验🏋转型，为国内🍣山岳型城市文旅产业升🧕级提供了可借鉴的“软更新”范式。

在游轮二😘层甲板上，游客手捧咖啡，以新安江👍为背景拍照打卡。江婉琪 摄

　　观察人士表示，该游🤔轮的启航不仅为游客提供了领略新安🐧江生态人文😚之美的全新视角，更以创👓新模式为黄山文旅产业📗高质量发展注入新👿动能。(完)

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国务🥃院国资委近期正式发布首批40项🚻央企人工智能战略性高🛥价值场景，推进“国资央企人工智能🤗战略性高价👘值场景库”建设。　　“人工智能🗨正加快重塑全球产🤶业格局，推动人工智能与实💘体经济🥏深度融合是‘必修课’和‘必选项’，国资央企🤡要围绕服务国家战略，紧盯🌞前沿发展态势，发挥资源和场🆎景优势，坚持发展和安全并重，实现技🤘术紧追和应用🐥领航双向发力，协同各方力量，共同推进人工智能😩高质量发展。”国务院国资委党🦇委委员、副主任李镇强调，要进⛅一步推动战略性高价值应用📜落地，强化顶层设计、深度融💤合实体经济，挖掘建设战略🉑意义强、经济收益高、民生关联紧的战👠略性🍽高价值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智能等应用🎖标杆。　　高价🍘值的应用场景是人工👞智能发挥效能的核心🚎载体，决定着📯技术落地的价值限度，为技术成果转化🚠提供实践土壤、为实现技术赋🏞能产业提供关键路径。此次发布的首批🌖央企人工智🌼能战略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧🤭农业等重点领域。　　中国高铁跑出🛄中国速度，综合☕气动性能优良的外形设计是高速列车研发🚞的关键核心技术。针👋对高速列车外形设计📅中的大批量空气🌯动力学仿真需求，中💁国中车集团研发中国首个⛅高速列车空气动力学智能🏉化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大模型♏采用数据驱动的建模😋方法，以我国高速动车组20余年自主研🚫发过程中积累的👘数据为基础，进行大模型👨训练和优化，从而替代♑传统的流场仿真，简🚃化了仿真建模过程。其与🌠传统仿真方法精度相当，仿真周🎵期由超算资源🚺的天级缩短至单机显卡的10秒级，整体仿真效率提升30倍以上，推动我国高速列车外形设🎛计从经验驱动向数🔄据驱动转型。　　中国中车集🤱团科技质量与➕信息化部数字化创新处🌼副处长陈鉴表示，中车斫轮·风驰仿真🎒大模型关键技术全栈自主🏝可控，目前已完成算法💼封装、高质量数据集建设🛢、算法精度🧗和效率验证。未来可应用于动🏦车组的头型、转向架、车体断面📳等整车和部件的气动❣性能快速评估🎇和设计方案迭代优化。　　氦气是一种重💃要的战略物资，聚🛸酰亚胺是提取高纯度氦气膜👮材料的关键原料，实现其自主💉研发对缓解我国氦🔔气资源短缺具有重要📲意义。中国🦋石化北京化工研💨究院通过智能模型训练，自主开发出聚酰亚胺🏓材料智能🎹化设计平台。该平台可😈以定向生成新型分子结构🥊设计方案、准确🛵预测新材料的📓气体分离性能等参数，使科研人🥫员能够定向筛选最优方案🗽进行实验验证，对气体分离🏍性能的预测🥕平均准确率超过90%。　　中国铁建基于其自👝有人工智能🐳计算中心提供的国产🗒化算力、硬件和推🤳训平台，融合人工智能🍓与盾构技术，集成智能辅助🔁选型、智能施工组织、盾构智能诊🚳断等八大功能模块，构建了多源数据🕛融合、多工序协同、多模型👵推理的智能建造新范式，相关场景🏫已成功应用于甬舟、成渝、深江铁路等20余个工程。　　此外，国家能源集团“智能煤质快速检🕥测技术应用煤炭全👙产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态感知⏮方法，推动🚘煤炭质量检测全景、真实、准确、快速、透明；国药集团中🔬国生物通过深度挖掘mRNA核酸序列间的潜🤼在关系，依🧤托国药云构建了“算力底座+AI模型+实验验证”三位一体的技术体系，已通过该技术体⛔系支持所属企业数十款mRNA疫苗的序列优化，不仅加快了🕢疫苗和创新药物研发进🍽程，更推动🧓了关键技术自主可控。　　对于🏡国资央企推进人工🛌智能战略性高价值🌸场景应用，中国🛐企业联合会特约高级研究员🛩刘兴国分析，央🏣企充分发挥需求规模大、产业配套全、应用场👳景多的优势，强化战略意义、综合价值、民生👚关联等维度导向，带动各方加快🥥场景挖掘落地，坚持应用牵引，加强开放协🗑同和开放合作，加快应用领航🎬推动AI赋能千行百业，有利🌐于促进高质量发展。　　据记者了解，下一步，国务😁院国资委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动人工🧐智能健康有序发展。以“国资央企人工智🍌能战略性高价值场景库”为基础，推动央企持续挖掘、积极开放行业核🎋心场景，协同各方共建🎅共享，深度融合人工智🌺能科技创新与产业创新🚤，打造应用标杆，助力传统产业提质升级，开辟战略性新兴🌙产业和未来产业发🐡展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。(经济日报记者 周 雷)【是否支持离😛线缓存】平棵车🎓业售后客服中心日前上线《边吃🛌奶边摸下面做视频》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的anquye，情节与去🐩年共和乡🛠类似案件高度重合，引发不少网友担⛅忧现实复刻。招生结束，开学在即，广东2025年普通高考招🎪生投档正式收官，一些往年“部分遇冷”的高校专业热度🔶攀升——　　仲🥃恺农业工程学院90%的农学类🌹专业录取最低排🥀位较往年有所提升，草业科学专业🧙录取最低排位提升11543位，植物保护、园艺🎺等最低排位上升超过9000位；　　广州大学金融学(统计🏌学双学士学位)与去年单一金融学专✋业招生相比，平均录取分数提高了11分……　　如今，考生与家⏫长在专业选择上💚更趋理性，也乐于尝试新事🥒物。冷热反转现🆒象背后，是广东高📟校在招生🔏战场上推出的双学位、微专业、精准专业组⛑一系列创新举措。　　跨🖱学科培养模式受到青睐　　在今年的招生中，不🔌少高校采取了创新性的人才培🏑养模式。除了创新班、联合培养以外，“双学士学位复合🐗型人才培养项目”(下称“双学士学位项目”)也成为吸引👔考生的“利器”。　　中山大学👻今年新增了10个双学士学位项👟目，涵盖“X+人工智能”“涉外人才类”“生命健康类”“湾区战略类”等领域。广东外⚫语外贸大学也重点聚焦“外语+”模式，新增了“国际经济与贸易+西语”等10个双学士学位🆎项目。广州大学🌲首度涉足该领域，新增了金融学(统计学双学士学⏫位)专业。　　“当下，许多企业对学生的跨😔学科能力要求越来🦍越高，对人才复合性培🔷养的要求也越来越高。”广💎州大学招生就业工作处处长、招生办主任林雪🤧松解释，以制造业为例，近年来企业“出海”需求增大，既需要懂技术的🤞人才，又需要懂语言和管😙理的人才。高校开设双👣学位项目的目的是为“学有余力”的学生🏇提供更多适应社会发❌展的技能，助力学生就业。　　林雪松分析，当下的考生和家长🛩倾向于理性看😇待高校的专业改造升级和创🍋新性做法。新高考改革后，考生💕对专业的要求高于对学💆校的要求，更关注学习🈴成长经历以及未😃来就业方向。双学位项目🕒为他们赋❤予了更多的可能性，不论学🍆生选择继续深造还是就业，双学位项目的路🚘径更多，也更😹适应当前就业市场的人才🃏需求。　　微专业探索“小而精”新方向　　除了双学位项目🔩，微专👠业也在今年的招生中崭露🎓头角。　　今年3月，教育部部署实施高校🏡学生就业能力提升💱“双千”计划，推动全国📸范围内开设1000个“微专业”(或专业课程群)和1000个职业能🔩力培训课程。目前，全🔼国高校共设置2025届毕业生修读的“微专业”2654个，修读毕业生7.4万人。　　什么是微专业？微专业是👋指在现有🔕本科专业目录以外，围绕某😙一特定领域、研究方向或🥍者核心素养开🥑设的一组核心课程，通过灵活且系统😭的培养，使学生具备跨学科🌆交叉融合能力，能够在特定领域具备🌚特定的专🐴业素养和从业能力。　　广东省的高校正在布局🐾微专业。目前，中山大学已设有➗89个微专业，华南农业大学🔰今年首批设置了5个微专业，广东财经大🥗学也发布了16个微专业的报名工作通🔀知。　　仲恺农业工💾程学院今年开设15个微专业，以工科为主导，涵盖“人工智能+”“智慧能源工程”“智能建造与运维”“智能金🏇融与量化投资”“智慧农业”等前沿领域。这些微专业均面🛐向全校开放，无专业限制，学生经过1—2学年的🎧模块化学习后，可获得微专🔰业证书。仲恺农业工程学🌬院教务部部长😗周玲艳透露，今年🐗农科类专业因配套“智慧农业”“花卉智能生产”等微专业，报考热度逆势上🚀扬。　　为什么🤜要在传统专业框架外开设微专业🈯？周玲艳解释，传统专业调整周期长、新兴领域覆盖慢。而微专💰业为学生提供了一种灵活高⚾效，聚焦前沿的跨学🌮科学习路径，有效弥🍤补传统专业划分过细、培养周⛸期长的局限，拓展🧔学生知识边界，提升就业竞💩争力。　　精准化专💡业组设置满足新需求　　在新高考模式下，专业组设置成😡为高校招生关键。部分高校🔽今年在投档专业📘组设置上呈现精准🎰化倾向，如星海音乐学院🍄在物理类😕和历史类各设置1个专业组，广州美术学院✈和广州体育学院均在🏉历史类设置1个专业组、物理类设置2个专业组。　　在今年的🗿招生中，除了☝精准化设置专业组的策略，一🐙些高校还配套了“填满6个志愿零调剂”政策。林雪松介绍，今年广😘州大学总共设置了38个专业组，考生可任意选择💪和组合，在每✌个专业组填报6个专业志愿。广大将专业💰组内的专🧡业数量设置在较小规模，仅11个专业组内有超过6个专业设置。只要考生填满6个志🚂愿并且不重复，就一定在这6个专业志愿📯里录取他们。　　为什么要实施“填满6个志愿零调剂”？“零调剂完全🛹从考生利益出发。”林雪松表示，过去大部分🎟考生在报名时为了避🌞免滑档，多会勾选服从调🚂剂。然而，由于专业组内志愿📚数量可能超过6个，最终录入💦的专业可能在其勾选的志愿🏽之外。“这种情况容🅾易导致学生的志愿满足度🐫出现问题，没能入读想就读的专业。”　　“专业组🐦精准化设置，能让优势学♿科和重点发展🅿学科吸引更好的生源。”林雪松表示，精准化的招生政策让很多🧣考生更敢于填报志愿，也能够吸引更高⚓分的学生。录取分数相😅对不高的专业组第一志🌫愿率也有所提升，学生入校后的♏学习主动性、积极性也会更强。“自愿选择的专业能更好地🏰激发其学习发展🔯规划意识和主观能动性。”　　在招生专业设置🎖上，大湾区高校有🦉其他探索。　　香港的岭南大学自主🎉招收来自内地31个省、市、自治区的应🔤届高考生，不设文理🍶限制和省市限额，根据高考成绩、英语水平、课外活动及个人成就、综合素质🏇等因素进行择优录取。考📚生每次可以同时递交3个政府🥠资助课程及3个自资课程的申请，并按意愿排序。　　今年广东高校🎏的招生策略调整，无论是双学位、微专业等培养模🚇式创新，还是☔专业组设置优化，都反映🤵了高等教育对复合型🌁人才需求的积极回应🌔。越来越多高校正⛄通过跨🎅学科人才培养，为学生提供更🈵广阔的发展空间。这些举措不仅影🏎响着考生、家长的选择，也折射💸出高校对人才🚹培养的新思考，正在持续塑造👽高等教育的🏴教学格局。　　南方🧑日报记者黄子欣鈴🍩木涼美与未成年🕛女友的不雅视频外泄，平台火速删除。如今，智能驾驶功能🛁几乎成了很多新⛓能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时却玩🥧起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消🏿费者误以为可以放开🚻双手驾驶车辆，但事实并非如✈此。而除了“随意设计营销话术🔣”之外，有🔨的车企还曾通过OTA，也😚就是远程在线升级🌊方式擅自修改车辆性能参数，导致🥍车主权益受损。　　为了应对行🚧业内的种种乱象，国😷家市场监督管理总局与工业和信🤝息化部近期联合发🙀布了《关于加强智能🛠网联新能源汽车🌾产品召回、生🏮产一致性监督管🍭理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🐂车召回、生产一致性、商业宣传、事件事📡故报告等四大方面，旨在通过🛣全链条监管筑牢产🥠品安全底线，引导🚯行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比🌠，新规的措辞更💞为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得❄将未经充分测试验证的软件版😖本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程🙋在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组⚪合驾驶辅助系统、功能命名及营销🐠宣传中，不🤘得暗示消费者可以将👔其视为自动驾驶系统，以防止驾👯驶员滥用。那么除了这些，在保障👋用户安全方面，新📻规还有哪些具体举措呢？　　公安🍅部道路交通安全研🥉究中心交通管🏵理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓😴的自动驾驶⏲在市面上的车辆其实是辅助驾🤵驶，对于法律😐定义上来说，辅助🥧驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并㊗没有区别，在🚌辅助驾驶中需要遵🕦守普通驾驶人所需要遵守的一切🥛法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🌐启了所谓的智驾功能，你也需要👐双手握紧方向盘，双眼🚎注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存在🍴的功能宣传乱象，征求意见稿明确提出🎽，企🧘业向消费者提供有⏯关智能网联新能源🥎汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能🚙力或引人误解的宣传，确保消费者正📕确理解和驾驶💕智能网联新能源汽车。企业🏷在组合驾驶辅助🥏系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可🔱以视其为自动驾驶系统、具备实际上并🌄不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🧦假宣传划定红线，能更好地保障乘车🛴人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术研发🚃和产品优化。　　OTA，也就🤩是远程在线升级，一直是消费者🖖普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆📝性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户🤷的情况下推送未经测试的软🆑件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些🎈车企曾利用OTA升级掩盖车辆👥硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐🧗患，规避😂传统的召回程序。　　对此，征求📭意见稿中提到，未经🎩备案不得开展OTA升级活动，不得将🎟未经充分测试验证的软件版本💪推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭🚧载组合驾驶辅助系统的智能🏗网联新能源汽车产品与准入产🚽品一致，并承担产💒品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管🛣总局将进行重点抽查和专项🎇核查。　　同济大学🦗汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾⬅驶后，可能存在多项功能，或企业前期设定的🕌某些产🥨品功能存在缺陷。企业未🔎能深究这些缺陷的根源并予🕎以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖🎇。此外，在当前市场🐦环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🌆可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续📡的OTA升🥖级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规范🕙企业的OTA行为，其目的正是防止🚘企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于🔮减少乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官🐐方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望⛴为智能网联新能源汽车🔴产业构建更👝清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 瀧澤優奈）