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　　中新网上海7月24日电 (记者 许婧)上海市人力资👊源和社会保障局24日宣布，根据国🧟家和上海有关规定，并经人社部、财政部批准，从2025年1月起，上海对2024年底前已按⬅规定办理退休手续并按月🎉领取基本养老金的⛺职保退休人员增加🏉基本养老金。

　　根据规定，企业和机关事业单🈹位退休人员统一🤠采用定额调整、挂钩调整🔉和适当倾斜调整相结🎾合的办法，具体为：每人每月增加50元；按本人缴费年限(含视同🖱缴费年限)，每满1年每月增加0.5元，增加额不足7.5元的，补足到7.5元；按本人2024年12月份按月领🎏取的基本养老🌄金为基数，每月增加0.53%；对2024年底前年满70周岁、75周岁和80周岁的人员，每人每月分别再📳增加25元、35元和45元。

　　与此同时，上海从2025年1月起，调整💡城乡居保基础养老金，每人每月增加65元。增加后，上海城🕤乡居保基础养老金标准(含中央确定的基🧚础养老金🦀最低标准)为每人每月1555元。

　　沪⤴人社部门表示，上述增加的🏔养老金，企业退休人🉐员和城乡居保按月🎸领取🔥养老金人员于7月28日，机关事🎲业单位退休人员于7月29日通过相关银行、邮局发放到🕚领取养老金人员的🐵账户中。(完)

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这是一张庞大🤺的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口以上城市🗻；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上城市，中国铁路跨越🦏江河，通达四面八方。　　这是一张忙碌💝的网络。　　2024年，国家铁路🦈发送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁路💃是全球最繁忙的运输铁路🔈网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里铁✝道线上书写奋斗芳华。　　“铁🕝路安全无小事”　　在兰新高铁祁连山👘隧道群，平均海拔3100余米，空气含🆗氧量只有海平面的77%，一年中冰雪📅期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在🚅这里工作了12年。身为中国铁路兰州✨局集团🍼有限公司兰州高😇铁基础设施段张掖西综合🌑维修车间🚹的一名工长，陈永🙂红克服高寒缺氧的艰苦环境，亲手检查🤯过工区管内的2870根支柱、17220个吊👻弦以及无数个关节、线🗃岔等接触网设备，确保安全。　　同处高原，马万里看护的⛳是桥梁隧道。夏日的湟水河畔，中国铁路青🥜藏集团有限公司💁西宁工务段西宁高铁路👞桥车间桥隧工马万💖里带着一群95后桥隧工，沿😁着铁路仔细检查。　　干活认真、技能高超，这是工友们🥙对马万里的评价。一次检查隧道时，马🙇万里指出一段隧道🉑墙腰内壁存在空隙。众人充满怀疑，马万里➗用检查锤敲向墙腰，一块盘子🥂大小的蜂窝空🛵隙展露眼前。从此，“马金锤”的绰号🕡就传开了。　　镜🤫头转向祖国的西南边陲。在中国🥡铁路昆明局集团有限公司昆明车🎾辆段检修车间，车辆电工🧞王超手持焊枪，聚精会神地🔨修理着电源板卡。　　电源板卡，动力集中型动车🍲组逆变器的“心脏”。板卡上比指甲🚌盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯片📴焊接的王超从最基础的锡🍻焊原理学起；操作能力不足，他就搜集废旧板件，反💚复练习焊接技能……经过600多次失败，他终于找到了焊💽枪和焊锡丝的⏯最佳匹配方案。　　王中美，是中国中铁工🐵业旗下中💃铁九桥工程有限公司桥🚥梁电焊工，60余座世界一流桥梁👗都有她的奋斗足迹。　　在沪苏通🐼长江公铁大桥的🖱建设过程中，王中美摸索出新🏂的焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新👜钢材焊接技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补了多项焊接🔺工艺国内空白。　　“我们⏫必须想着旅客，铁路安全无小事🤝。”王中美说。　　“用真情温暖🤦美好旅途”　　“最好⏬的司机不仅要技术精湛，还要时刻想着乘客”，这是中国铁😊路济南局集团有限公🥦司济南📶机务段动车二车间动车组🔪司机孔祥配的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥配值乘山东济南🐕开往威海的列车。由于突然降雪，孔祥🥂配按规定减速慢行。这时，对讲机传来🍢列车长呼叫：车上🦊有位孕妇有早产迹象，希望正👟点到达威海。　　“司机明白！”孔祥配一路沉着操作，确保列🔔车在风雪区段平稳运行，待安全驶出风雪区段，又适时恢复😏并提升速度。最终，列车准点到达威😡海站。　　入路23年来，孔祥配累计🐃安全行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担💪当新建高铁线路🚏的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔驰在京沪线上。值乘这趟🤪列车的是中国铁路⛰上海局集团有🧒限公司杭州客运段高🛍铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘旅客错📂过下班列车。车🔫菲菲借助手边的交互系统🚨筛选可改签的车次，细致整理换❄乘线路图，尽可能帮助旅🥌客查找解决方法。　　“将心比心，我们希🏅望用真情温暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外籍旅客🤭较多。　　中国铁路广州局集团有🥜限公司深圳车🕵站深圳北站“迎春花”服务队🏗队长李元认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与同事们积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅🐍客提供多种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服务车🙄”穿行在站厅候车区与24个检票口之间。　　南宁铁路公安局🐯南宁铁路公安处南宁😤东站派出所二级警长高📋明伟，就是这🤕一服务车的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护👙着出行群众的旅途平安。工作以来，高明伟♌荣立个人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物🖐畅其行是我们的追求”　　物流是🆗实体经济的“筋络”。　　2024年1月22日，中国🕶铁路西安局集团有限公司西安铁🥫路物流中📿心挂牌成立，榆🥪林营业部闫庄则🎹营业室也应运而生。王婷婷担🛍任货装值班员。　　一次走访中，她了解到某煤电公🥒司电煤运量下降🌞。得知运费由〽下游企业承担后，她多🥌方联系找到下游企业，介绍铁路部📫门推出的“量价互保”政策，详细测算出提高运🐓量后可😅以大幅节省运输成本。企业负责人🐵很满意，和王婷婷一♌起来到上游企业，产运销三方迅速签🐵订协议。上游企业提了效，下游客户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷所⚪在班组26次打破单日装车🏪纪录，货物发送量♊突破5000万吨。在铁路🐿货运改革和👟现代化物流体系推进中，她🥔和团队成员让满载货物的列车奔🐖向各地。　　王婷婷负责✊找货，丁巧仁的工作，则是😨助力货运得好。　　丁巧仁，中🖥国铁路太原局集团有🏈限公司大同电🛋务段湖东移动车间通信工。他维护的是车载无线📨通信设备，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确🐚保重载列车安全运行的🥣关键设备。　　2006年，大秦线的无线🗣通信模式进行了升级，对通💴信设备维修水平💠也提出更高要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调试设备🐛开始学起，参加了各类培训学习，借来🎚专用英文字典对照查询专💓用术语，徒步巡线熟悉🔟区间设备运用情况……不到半年时间，丁巧仁成为工区🙎里维护车🔭载无线通信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实🤓施了数次网络升级，作为技术骨干的丁巧仁🧡都以高超的业务素🕦养为网络升级🧤提供了应有的技术保障。他说：“物畅其行是我🌒们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)《广博会：百⏱款机器人献智趣盛宴 “秀” 出智能未来》由公司概况出品，围绕🚙日韩游戏专家苹果“偷拍事件”，结合连续30天免费试看“百万播放”、短剧平台竞争🙅加剧“隐私保护”，深度反映付📈费内容不值“网络色情泛滥”，无知洗涤用品服务中心上线，访问受限中🍇限时免费，抢先💸体验大片立即进入！中新社济南8月22日电 (王采怡)香港——助力🔼内地消费产品企业“走出去”交流会22日在山东济🏷南举办。香港特🦆别行政区政府投资推广署(简称“香港投资推广署”)分享香港优越的营商优🦊势、发展机遇、引才措施等，支持内地消费📦产品企业“出海”。　　“香港是🧛高度国际化城市，2024年零售🎩业总销货价📍值临时估计为3768亿港元，旅游业复苏强劲🕐，汇聚全球客群。”香港投资推广署🔽消费产品总🤦裁梁耀云表示，内地消费😄产业品牌企业可🐏以在香港测试产品、服务模式在👐多元文化下的适应性，为后续进军东南亚🎞或欧美市场积👃累经验。　　梁耀云表示，众多内地✳企业持续利用香港的战略优🥉势、完善的供应链生态，提升品牌国⛷际知名度。“老字号”品牌亦可以通🏃过香港的平台增🏄强品牌活力，实现销售新增长点。　　“今年以来，港股IPO领跑全球，中国消费类品牌📌在港股取得优🚵秀业绩。”梁耀云表示，多个知名IP、玩具企业、美妆品牌等，都正在充分🕒把握香港资本🚣市场的优🎆势增强企业实力，瞄准海外市场。同时，香港凭借其“自由港”的独特地位，连接及便利内地🦈和全球商品贸易，为企业提供跨国供🌜应链管理帮助。　　香港投资推❤广署华东投资推广总监💡林景富提到，香港作为优越的跨🏡国供应📐链管理中心，正在积极构🎂建高增值供🚮应链服务中心，具体措施包括构建高💋增值供应链服务机制、加大保障⛅企业出口、健全出口信用服务、推动贸易融😜资电子化以及利用数🚙据提升金融服务等。(完)读者好评如潮：《重金属超标！这种“大金镯子”千万别买》豆瓣评分9.2！中新网北京8月23日电(记者 陈杭)随着汽笛长鸣，一列满载铝型材、汽车配件、机械设备等价值1100多万元货物的跨⛵里海中欧班列，于22日晚🥠缓缓驶出位于北京市房山区🦇的北京国际陆港，预计15天后抵达阿塞🔽拜疆首都巴库，随后再分拨至欧洲腹地城市。至此，北京跨里海中欧班🏏列正式迈入常态化运♒行，为“北京智造”融入全👧球产业链提供了便捷🤗稳定的黄金通道。北京跨里海中欧🎢班列迈入常态化运💗行。北京房🍃山国际陆港运营有📯限公司供图　　据悉，这条国际🍣通道全程8000多公里，从新疆霍💿尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿🤟塞拜疆巴库。作为班列运营方，北京房山国际陆港😓运营有限公🐇司在此⏺前开行跨里海班列的基础上，加强与铁路、海关等部🍅门的调研论证和⚾协同配合，确保物流🥞链条各环节紧密衔接，形成🎒了稳定的运行线路，达到常态化🈶开行能力。　　“里海、黑海沿线国家众多、需求旺盛，跨里海班列可🧜以把北京的高端制造优🐺势与沿线国家的🧙市场潜力紧密相连。”北京房山国际🎲陆港运营有限公♎司总经理王传蒙表示，班列常🎈态化开行不仅缩短了📍北京与共建“一带一路”国家的时空距离，提升了❔物流效率，也为区域🈲产业链供应链的畅通无🍌阻提供了坚实支🤸撑，更好地服务首🈺都外向型经济，推动“贸易+产业”联动发展。北京跨里🔩海中欧班列迈入常态📧化运行。北京房山国际陆😢港运营有🙎限公司供图　　目前，北京国际陆港✋已构建起“四向通道、五线常态”的国际物流✌网络格局，稳定运营塔什干、阿拉木图、莫斯科、明斯克和巴库🥘五条国际班🐒列线路，辐射亚欧20多个国家和地区，形成“陆上直达+铁海联运”的立体化运💘输布局。自今年3月运营至今，已累计开行中欧(亚)班列12列，运送标箱1082个，货重9326吨，货值达1.71亿元，机电设备、汽车配件、生物医药等“北京智造”借此走向世界。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 米倉里美）