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　　中新社北京7月9日电(记者 陈溯)今年第4号台风“丹娜丝”(热带风暴级)于8日21时25分前后😙在浙江省温州市洞头🌲区沿海登陆，之后于23时45分前后在浙江💆省温州瑞安🎎市沿海再次登陆。记者9日从中国🤮气象局获悉，“丹娜丝”登陆后向🌨西偏南方向继续深入内陆，影响范围远至“千里之外”的重庆。

　　中央气象台预计，未来三天，台风“丹娜丝”将继续深入内陆🧒，福建、江西、湖南、广东、广西等地部分地区累计😎雨量大。

　　气象专家表示，“丹娜丝”虽然已经登陆，但其未⏲来水汽输送条件较好，强度减弱缓慢，未来一路向西偏🙅南方向移动，给福建、江西、广东、广🧞西等地带来持续性降雨，需注意防范。

　　预报显示，受“丹娜丝”外围云系影响，远在台风登陆👞地点“千里之外”的重庆也会出现🔔强降雨。

　　谈及“丹娜丝”影响范围远🚳至重庆的原因，气象专家解释，这是😈因为随着副热带高压的🍹加强西伸，台风向偏西方向✂移动，副热带高压🐠和台风形成的🛩阻塞形势使高空槽、低涡移动缓慢，加之台风外🧚围的偏东气流源源🎙不断输送水汽共同影响，为重庆带来“远程”降雨。因此，即使一个地🥖区与台风的中心位置相距甚远🅱，也可能会受到🌻台风的间接影响。

　　专家表示，事实上，除了被台风云系🚨覆盖的地区产生降水，有时台风还会“隔山打牛”，通过与周围系🍢统的相互作用，调整大气环流，将远距离的水汽输送😁到其他地区，导致这些🤵地区出现强降水，形成“台风远距离暴💍雨”。比如，在中国东🔆部沿海登陆的台风，可能会给东北、华北和内陆⏺地区带来降水。

　　气象部门提醒，随着“丹娜丝”深入内陆，相关👀地区需关注可能引发的山洪、地质🦈灾害中小河流洪水和🖥城市暴雨积涝。(完)

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辽河口国家公园😚有着我国最北的河口湿地，保存有典型完📃整的温带滨海🚋湿地生态系统和河🌵口湿地景观，芦苇沼泽🔪面积居亚洲第一，碱蓬滩涂形成举⛩世罕见的⛪红海滩。8月正😝值丹顶鹤人工繁育育雏🤤关键期，来看记者在辽河🧞口国家公园发回📛的报道。　　今年繁育成活89只丹顶鹤　　创历史新高　　在位于辽河口国🤖家公园🌫候选区的鹤类繁育保护站，今年这里🌫通过人工繁育和自然繁育两☕种方式，成功繁育存活89只丹顶鹤。　　通过人工繁育方式繁育的丹顶✨鹤幼鹤，现在🛴有两个多月大，一天需要喂养两🍂顿饭。在繁育成✳功的初期，工作人员每周对📶幼鹤😧进行化验监测，提早进行📋疾病预防，降低疾病发生率🐠。　　辽河🍧口的繁育方式还包括自然繁育，工作人员通过减少干🌪扰等科学方法，观测到27只小鹤破壳，其中19只成活。　　在合适的时候，工作人员会🔰给小鹤佩戴脚环和跟🚠踪设备，方便🚲它们回归野外后工作🌫人员能够进🧟行科学监测。　　为了让更多🎹丹顶鹤回归自然，辽河🍻口国家公园专门设⏳立了野化放归基地，在这里，工作人员模拟📀野外环境，定期进行野化训练。　　截至目前　　已成功野化放归255只丹顶鹤　　辽🏥河口国家公园从2016年到现在，已经成功孵化出⚽531只丹顶鹤，成功放归255只。工作人员观😦测到丹顶鹤在野外成功😤筑巢并孵化出幼鹤，这标志着辽河口🐿丹顶鹤保护实现了从“保种”到“重建野外种群”的关键性跨越。接下来，工作🐌人员还将持续强化丹顶鹤🍩野化训练，推动全生命周期☔保护工作，也期待有更多丹📒顶鹤飞向蓝天。【日本片源更新机制】Evelyn 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杜园春 实习生 邵钰倩 来源：中国青年报るいさん/自述拍摄《江西共青城“00后”医师返乡记：接过爷爷的听诊器》不堪回首。阅读提示　　在道路运输领域，货运🎊车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠⬛纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担💌受伤司机的工伤保险责任🐚？当挂靠车🔓辆名义登记与实际💍归属分离，其所有权究🐎竟如何确定？专家建议，个体司机应提高🐻从业风险意识，相关职🥊能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台💸的兴起🌴推动挂靠经营模式🥘在我国道路运输市👪场日益普遍。然而，由此产生的纠纷👅也并不少见。有的物流公司以🙃管理♌费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结🏦算等核心责任上推诿，或利用格式合💛同设置陷阱，在经营出🛋现异常时拖欠款项等，让一些货车⚪司机权益受损。　　业内专家提示，需要🌜加大对货车司机的法🛅律法规培训力度，提高从业风险意识，引导📴他们与有正规资质💱的公司签合同，并及时存档合同内容以😘及相关材料信息，为日后维护个人🥋合法权益做好准备。　　司机受🤹伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🏳责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🕘新区人民法院🛰审结的一起涉及车辆挂靠关🚤系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车💨司机，驾驶的车辆挂靠🗑在某🏨运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相😭关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级⚓伤残。　　受伤后，王某向车辆挂❇靠的运输⛰公司和为其缴纳工伤保⭕险的某管理咨询🌐公司索🏽要一次性伤残补助金、一次性🔠工伤医疗补助金、一次性👘伤残就业补助金等，并😿申请解除劳动关系，但两家公🐝司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳😓动仲裁机构申请仲裁。仲裁🕐裁决支持了王某🥂解除劳动关系、由〽运输公司支付一次性伤残🚅就业补助金的请求，驳回了🍇王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民🔌法院提起诉讼。　　法院审理查明，王🍭某与某管理咨询公司没有签🔯订劳动合同，也🌹没有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🐐关系。因此，王某请🖱求该管理咨🍥询公司支付各项工🚒伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某〽驾驶的车辆实际由赵某所有😝，挂靠在某运🆑输公司名下运营，王某受雇🤯于实际车主赵某，与运输公司之间🥍既无建立劳❇动关系的合意，也🌄无人身和经济上的从属性。因此，王某与运输🐢公司也不构成劳动关📞系。　　郑州市高新区人民🏕法院审理后认为，虽然王某与运输公司不存🧕在劳动关系，但案涉车🤴辆的登记所有权人是运🐾输公司。赵某将🥪车辆挂靠在该公司名下🌞从事营运，运输公司收取了💇挂靠费。根据《最高人民🤗法院关于审理工伤保险行政📑案件若干问题的规定》第三条第五项明😥确规定：“个人挂⛵靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工🐠伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保🎵险责任的单位。”因此，该运输🚆公司作为被挂靠单位，应当依🆙法承担王某的工伤保险赔☝偿责任，向👄王某支付各项工伤保险待遇费🐿用。　　“看似无🤚直接关系的被挂靠方，在法律上却承🕑担着不可逃避的责任。”河南涛声律🙀师事务所律师杜文杰表示，挂🐌靠关系引发的纠纷核心在于厘👖清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🏿取挂靠费，应承担相应的风😟险和责任。此外，在个人挂靠📿经营的情形下，被挂靠单位承担工伤保险🎃责任，不以双⛵方存在劳动关系为前提。　　挂靠🤮车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体👀现在车辆权属😊认定上。当名义登🐒记与实际归属分离，执行异议等纠纷🛅随之而来：机动车所🔠有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆🤶大货车用于交通运输，并与甲运输公司签💉署《车辆挂靠协议》。协议🌦中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🤶靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助🚟办理，费用由乙方承担；3辆车的🙇机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均🤲由赵某保存。　　一切顺🏆利运作两年后，一场运输合同纠纷打🏇破了平静——原告钱某申请财产保全，被告甲😃公司名下车辆被全部查封，其中就包括👁赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🍅法院提出异议，并提交证据证明自己对案💣涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🥍名下，赵某作为案🛌外人，无权对3辆车主张任何权利和利益。　　法院经审理后认为🥌，甲🎱公司与赵某签订的车辆挂靠协🐺议意思表示真实，并🧡无转移财产之嫌；且赵某出具的证据🙍材🙊料可以证明其为该车辆的实际出资人🚩，并对该👭车辆享有占有、使用、收益和处分🍢的权利。因此，该车辆➗应确定归赵某所有，应解除对案涉🔜车辆的查封。　　河南财经政📒法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律😗规定，被挂靠🍨车辆的实际💬所有权需要结合是否有🔑挂靠合同、购车♍款的实际出资人🚷以及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动👽车登记并不⏱是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🚋范市场运营　　“虽然挂靠在货运行📖业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🍗责错位、被挂靠公司滥😬用市场优势地位、监管部门职☕责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷🔛频发，货车司机🐩财产权行使受限，维权难度大。”河南大📋学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🍡体司机应认真学习🤸相关法律法规，提高从业风险意识，优😒先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进行🛄挂靠，在与🕢被挂靠企业签订挂靠经📩营协议时，寻求专业法律🎈服务帮助细化双方权🦇利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🚫险防控意识。挂靠后，车主💣需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠🧜公司可能出现的保险单作🕜假行为。　　对于规范🚌货运行业挂靠行为，多位业内专🦁家建议，相关职能部门🧚应加大监管力度，规范市场运营；推动道🚳路运输条例等法规有关货运😲挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🖤价体系”，将合同履约情况、费用清单📢是否规范、事故连带责任🚔承担等纳入企业信🛁用记录；同时通🕒过行业协会加强行业自律🆑方式，促进行业良👙性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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宮園とわ子/結城和葉/生田りん/Yukiya Yanai

（青岛日报／观海新闻记者 緒川優）