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北京时间7月10日凌晨3点，世俱杯半决赛，巴黎圣日耳曼vs皇马。这是1场价值24.6亿欧🥈元的超级大战，姆巴佩反戈旧主巴黎。谁能从死亡🙏半区突出重围？21岁的皇马💭前锋贡萨洛-加西亚，有望冲击金靴奖。本场比赛的胜者➕，将与😽切尔西争冠。

【交锋历史】

两队共有8次交锋，皇马4胜2平2负占据优势，打进11球丢9球。2021-22赛季欧冠1/8决赛，皇马客场0-1、主场3-1淘汰巴黎。

【好戏上演！姆巴佩反戈旧主✂】

巴黎vs皇马之战，姆巴佩毫无疑问🙂是头号焦点人物。从2017到2024年，姆巴佩📶为巴黎出场308次，贡献256球110助，是🏃巴黎队史头号射手。去年夏天，姆巴佩与巴黎不欢⏹而散，甚至还结下梁子。

没有姆巴佩的巴黎，却在2024-25赛季成就欧冠、法甲、法国杯、法超杯的4冠王荣耀，取得史无💋前例的辉煌；来到皇🎱马的姆巴佩，2024-25赛季西甲打进31球，拿到西甲金靴、欧洲金靴。姆巴佩能否攻破👧老东家大门，是否会庆祝，这让球迷🌩充满好奇。

【24.6亿欧元大战 法国帮对决】

皇马和巴黎圣日耳曼💆是世俱杯的夺冠热⏭门，从身价来看，皇马29人总身价13.4亿欧元，人均4640万欧元，排在世俱杯第1位；巴黎30人总身价11.2亿欧元，人均3740万欧元，也是星光熠熠。

国际足🎮联前瞻中指出，这场🗒世俱杯半决赛也是法国球员的🏞对决。巴黎阵中，登贝莱、卢卡斯-埃尔南德斯、金彭贝、巴尔科拉、小埃梅里、杜埃，都🎼有法国国家队出场履历；皇马的“法国帮”势力庞大，姆巴佩、琼阿梅尼、卡马文加、门迪，也是法国人。

【金靴&金球之争：谁能从死亡半区杀出】

这场半决赛，堪比提前到来的😪决赛——无论皇马还是巴黎，从死亡半区杀进决赛，都会😯是头号夺冠热门。这场24.6亿欧元大战，有巨星对决，也有新星狂飙，看点十足。

21岁的皇马🎉前锋贡萨洛-加西亚，本届世俱杯打进4球，排在射手榜第1位，有望冲击世俱杯🚚金靴奖。巴黎圣日耳🅾曼的登贝莱，则继续朝着金🙄球奖发起冲击，如果巴😵黎击败皇马晋级决赛，并最终夺冠的话，登贝莱🗃加冕金球奖的希望会更大。

【预计首发】

巴黎：多纳鲁马/阿什拉夫、马尔基尼奥斯、贝拉尔多、努诺-门德斯/若昂-内维斯、维蒂尼亚、法比安-鲁伊斯/登贝莱、杜埃、克🕎瓦拉茨赫利亚

皇马：库尔图瓦/阿诺德、吕迪格、劳尔-阿森西奥、弗兰-加西亚/巴尔韦德、琼阿梅尼、居勒尔、贝林厄姆/贡萨洛-加西亚、维尼修斯

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7月27日晚上，今年第8号台风“草”减弱后的😰低压环流再度发展，又一次加🧖强为台风(热带风暴级，18米/秒)。按照惯例，它将👋继续沿用原台风名称和编号。7月30日4时30分前后，“竹节草”(热带风暴级)在浙🤽江省舟山市朱家🐇尖岛沿海登陆，9时加强为强热🌻带风暴级，预计30日傍晚📪前后还将在浙平湖到🎛江苏启东一带👃沿海再次登陆，登陆后强度逐🤲渐减弱。　　　　台风为什么会“复活”？　　台风“复活”是指台风在🏪减弱停止编号后，其本体🕥再度加强为热带风🎞暴级及以上，沿用原编号续编🔰的现象。主要原因有⛲以下几个方面：　　有利🦓的下垫面条件。台风的能量主要✳来源于🏹温暖洋面上水汽蒸🍪发所释放的潜热。如果其残余环流😡移动到海温超过26.5℃的洋面上，就会重新获🚳得充足的水汽和热量，再次发展加强，实现“复活”。　　有利的大气环🐍流条件。高空槽、季风🤸涡旋等大气环流系统🎰对台风的移动和🎦发展有重要影响。台风残余环流😋在低空辐合、高空辐散👤等有利的大气环流形势🔣下，其内部对🧢流可能重新组织，促使强度回升。　　吞♓并其他天气系统。台风残余环流若📧遇到附近的热带扰动、热带低压等正涡度天气系🕗统，可能♏会将其吞并或两者相互融合，吸收其水汽🖇和能量，从👰而使自身重新加强。　　“竹节草”停编后📮的残余环流与其附近的🛑热带扰动融合，在🚅暖洋面下垫面和有利大气环流形🧔势下，实现“复活”。　　历史上真正“复活”的台风只有它　　台风“重装上阵”甚至杀个“回马枪”的情况🥥并不鲜见。但自2000年以来，只有一个🚈台风在停编后又被中央气象台🔽“续编”，那就是2014年第7号台风“海贝思”。　　　　2014年6月15日16时左右，第7号台风“海贝思”在广东省汕😹头市登陆后强度迅速减弱，中央气象台对其🐸停止编号。但✅其本体仍未完全消散，并在福建🍞省福州市连江县琯头镇附🔜近出海，随后强度再🆎度增强。6月17日5时，“海贝思”升格为❗热带低压，移至东海后加👦速向东北👀偏东方向移动。中央气🌦象台于当日14时把“海贝思”再度❕升级为热带风暴，恢复其“第7号台风”的身份。6月18日，在冷空气🦀的作用下，“海贝思”逐渐转化🏙为温带气旋。　　　　减弱后又加强？谁才是最强台风🐫“续命王”？　　据不完全统计，1986年以来，有5个台风在其生🚫命期中都曾有过减弱为➰热带低压🐣后又加强的过程，他们分别是：1986年第16号台风“韦恩”、1991年第19号台风“纳德”、2000年第22号台风“温比亚”、2009年第17号台风“芭玛”以及2024年第14号台风“普拉桑”。　　1986年的第16号台风“韦恩”，在登陆我国台湾岛之后，曾一度减弱为热🐋带低压，随后又加强为台🚅风，再次以台🆓风级别登陆广东雷州半岛。其路径🙄发生了五次显著转变，其中包括四次180度转向，为路径最🧙复杂台风之一。　　　　1991年第19号台风“耐特”，其强度先后两⛄次加强和减弱，路径经历了西进、东行、再西进、南下、北上等🌺五次大角度转变，其中还包括🐕了三次逆时针打转，在17天🥅内两次登陆我国。　　　　2000年第22号台风“温比亚”，生命周期短暂，是2000年台风💒季中影响较弱的成员之一，但在其🥗发展过程中经历从热带风📏暴减弱为热带低压💼后再📵次增强的过程。　　　　2009年第17号台风“芭玛”，于当年9月29日在西北太平洋🚀洋面上生成，尔后⚾迅速加强为台风，10月1日加强为超🤴强台风，直到10月14日23时，中央气象🕚台才停止对其编号。在16天的生命期中，它实现了多🥑次登陆，并经历🍪了反复加强和减弱🕹的过程。　　　　2024年第14号台风“普拉桑”，在我国两🤤次登陆后路径发生转折，9月21日凌晨，减🧝弱后的热带低压移入黄海后再次🉑加强为热带🦊风暴。　　　　值得一提的是，2018年第18号台风“温比亚”与“竹节草”续编🥄后的路径相似，也曾登陆前短暂加强。台风“温比亚”于2018年8月15日14时在东海东南部海🎈面生成，仅经过一天半的时🤒间，就于17日4时5分在上海🥖浦东新区南部沿海登陆。20日上午，“温比亚”离开山东进入渤海🍖湾后变性为温⏯带气旋，强度增强，后于20日夜间在黄海北部🎽海面进一步减弱，21日2时中🏵央气象台对其停止编号。　　　　气象专家提醒，“竹节草”再次登👔陆后在弱引导气流作🐽用下缓慢移动，。预计未来三天，浙江、上海、江苏、安徽及山东、辽宁📳等地部分地区有强降雨，公众需警惕🖍持续降雨😬或局地强降雨可能🐅引发的次生灾害，关注海上大⛑风和陆上强风😻的影响。　　作者：苏杰西　　专家顾问：台风与海洋气🍐象预报中心高级工程🍠师【无码💑重制技术探秘】月森柚乃在20250828公开直🔙播中谈到新作《加藤麻耶》，表示其中涉及的🚡病栋夜勤细节皆有🕶现实依据，该片目前可通过三🕸肖🛥六码或学习资源观看🏄高清无删减版。当地时间7月31日，伊朗外交部🌳发言人巴加埃强烈谴📐责美国对一批与伊朗🐑能源和石油部门有🤲关的自然人、法人及船只实施的新🍷制裁。　　巴加埃称，对伊🥔朗实施非法和压迫性制裁是美🌘国⛳决策者对伊朗民众怀有敌意的“明显证据”，伊朗意识到侵🔆略性制裁的恶意，这些制裁的唯一⛴目的是削弱伊👎朗并侵犯每位伊朗🥂公民的基本权利，因🔒此伊朗将坚定维护自身尊严👝和利益。　　巴加埃强调，美国在国际上沉🐦迷于单边主😟义和胁迫🚬手段推进非法目标，无视法治和人权，藐视其💭他国家主权和🔶国家间贸易自由原则等国🏆际法基本基础，使世界面临前🛬所未有的威胁。　　他表示，美国对伊朗石油🈹贸易🏺的新制裁旨在损😠害伊朗经济发展和人民利益。美国政府必须对这些非🔁法制裁🏏造成的严重侵犯人权行为承担🎲责任。　　巴加埃表示，制裁和威🍡胁不能破坏伊朗保💟卫国家主权和建设🔶国家的目标和🐉意志。　　当地时间7月30日，美国财政部外国资☕产控制办🕟公室宣布，对伊朗石❤油商人穆罕默德·侯赛因·沙姆哈❗尼控制的航运网络实施制💁裁，涉及50多个实体和个人以及50多艘运油船和集装箱船。这是自2018年美国政府对🔣伊朗“极限施压”以来实施的最🍉大规模制裁。(总台记者 李健南)小泉優香现身🧒某知名情色直播间，引热议。登月之🍎旅对航天技🛒术是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月🏭任务各项研制工作总🚺体进展顺利。新一代载人飞🗨船“梦舟”零高度逃逸飞🔎行试验顺利完成，揽月月面着陆👁器着陆起飞综🌜合验证试验取得圆满成功，目前，各🎴系统研制建设都在按计划有序推进。中国人登月的梦🈲想正在一👜步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者🔩采访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有🚝更强的🐲轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月是地球👆唯一一颗天然卫星，地月🍥平均距离大约为38万公里。　　月球的独特性在🔈于与地球关系密切🏊，揭示月球奥秘对🐄研究地球自身和宇🕕宙起源有极大帮助。月球🕒上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外❤太空科学📦观测的天然“实验室”，更是探💓索火星等更远🔂星球的最佳中转站。　　重大航天工程能够充分🦉激发科学创新，有效牵引技术🙋进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入🔽产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不♿论是中国空间站建设还👑是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖端👾工艺、先进材料、智能制🎫造等产业崛起，成🐗果广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞🚜、分哪几个阶⛪段飞，考验着勇气与智慧🍧。　　我国载人登月的主要🔟飞行过程是：　　采用两枚运载火箭🥑分别将月面🏤着陆器和载人飞船送至地🙄月转移轨道；　　飞船和月面着⛱陆器在环月轨道交😐会对接，航天员🚟从飞船进入月面着陆器；　　月面⛹着陆器将制动下降📼并着陆于月面预定区域，航天员登陆月球开🏍展科🍿学考察与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘坐着🧠陆器上升至Ⓜ环月轨道与飞船交会对接，并携带👫样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽🧠车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道和飞⏭到38万公里的月球相比🍥，火箭的动力💝系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转🚑移轨道，我国火箭发🦖射载荷的能力🦂应不小于27吨。　　盘点我国现役✂主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即🔭便是现役最大推力火箭，其🚂地月转移轨道运载能力约8吨，距离载人登月所🌥需的27吨级能力，仍存在差距。研制具🥝备大质量深空轨道投送能🎃力的全新火🥉箭平台成为必然选择。　　长征十💥号系列运载🌅火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运载🈴能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天🍯科技集团钱航说，载人登月㊙任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航🍈天员生命安全🚕和任务成功，要求🔺火箭具备远高于一般火箭的💻可靠性与故障应对能力。同时，两枚长征十号运🚦载火箭需按🤲设计时序先后发射，将各自载荷精准送入预定🚿的地月转移轨道，确保🕠后续环月交会对🍨接的可行性与效率，这就要求火箭🤷具备极🛩高的入轨精度和发👷射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾🤒多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号➗运载火箭实行📯两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运🚢载火箭研制计划正在🔡稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新🚧一代火箭的🎈巨大推力、拥有更强的🐝轨道机动能力，又要提供更大更舒⬆适的舱内环境、更全面的生命保📃障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技集🌃团田林告诉记🚗者，“梦舟”载人飞船可搭载最🍫多7名航天员进入📞近地轨道，既能支🐏撑载人登月任务，也能支撑近地空🌿间站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸指令后自♑己负责逃逸和救生，承担逃逸系统抓总🐛职能。一旦发生紧急故🤼障，‘梦舟’能将😭载有航天员的飞船返回舱🍗及时带👅离危险区域，并确🧤保航天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉🕢卫星发射中心成功组织😧实施“梦舟”载人飞船👩零高度逃逸飞行试验，为载人登月任务的🕞安全再增🏥添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月💄球极端高低温、高真空🌫和复杂地形环境，航天🚩员面临许多未知的挑战　　新🍘一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆🤥器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被🕴称作“探索”，中国载人登🙉月任务命名体🚣现了传统文化与航天🎆精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽月🐼月面着陆器交会对🏆接后，两🤽名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天🦊员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探🆕索月球车和科学载荷，是航天员👨登陆月球后的月面生🏥活中心、能源中心🌭及数据中心，能支持开展月面🍗驻留和月面活动。它的月面下降🌐着陆过程，以及月面任务🛒完成从月面起飞回🆕到环月轨道的过程，可以说是登月🍍最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省🌙怀来县的地外💑天体着陆试验场，揽🔫月月面着陆器着陆起飞综合验📞证试验圆满完成，主⛔要验证的就是这“一下一上”的🎵关键核心技术。　　中国航天科技💜集团孙兴亮介绍，在试验中，揽👬月月面着陆器需要📩模拟着陆过程，利用先进的设备🌽，凭借自主避障算法🦖实时感知🐘月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和随动🐏圆盘👂以及多根钢缆通过相互配合，可以模拟月球🏢的低重力环境，并能精确跟踪🆕着陆器的🌅飞行轨迹。地面🆒还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月👽表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服🧤的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球🍔的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员🆑在月球上有两种移动方式。“步行或者乘坐🍋载人月球车，在到达🏋预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等🥃。”　　尽管会♒在地面模拟的月球环境开展大量试🌀验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极🐟端高低温、高真空和复杂🛌地形环境，航天员面临许多🆖未知的挑战。比如，月❎表月壤实际厚度不均，可能藏有绊倒💕人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视🅿线；月球缺😈乏大气保护层，随时可能🏋面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽一切技🍯术手段，提前做好应急🍷预案，保护😭航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月👕球车等都在紧🥑锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速🏠飞行的飞船想要精准降落🕟地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面🍮上升至环月轨道，与🤷搭载另外一名航天员飞行🛌等待的“梦舟”实现🍞第二次交会对接。“揽月”里的两名航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战🧓的“回家”路。　　航天员🐻携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨道，瞄准飞入地球的最佳⤴时机。　　高🛋速再入中的热防护，是一重考验。当返🏾回舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大⛲气产生剧烈摩擦，从而产🤭生大量的热。从月球返回地球，由🤓于初始再入速度更快，将会产生👲更加剧烈的高温。　　“科研人员始🧞终坚持一个信念，要做好飞船的热防护，航天员的生命安全永👏远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中🐍，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥六🔪号返回地📶球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次🗾进入地球大气层，实施初次气动减📞速，下降至预定🦇高度后跳出大气层，到达最高点后开🌻始滑行下降。之后，“梦舟”再次进🎹入大气层，实施二次气⏩动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返🚪回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月🔨球飞向地球速度非常快，返回过⬇程必须减速。这样设计，目的是充分利用🐅长达数千公里航程⏳中的大气✍层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气📠层时速度显著下降，不再具备环绕地🅾球飞行的条件，从而第👮二次进入大气层。　　为实现这一目🥜标，科研人员正在抓紧👂开展模拟飞行仿真🎈，研制🕎更加智慧的制导⬆导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月🗞的大幕已经拉开。提升对😻月球认知，积累技术经验，探月工程🔖前期成果为载人登月🛬提供有力支撑。一系列关键技术🎶陆续突破，为我国2030年前实现载人🈯登月奠定了坚实基础。　　载人登月将开启中🚌国新的航🐄天探索旅程。后续，我国还🚺将探索建造月球科⏺研试验设施，开展系统、连续的月球探测🥗和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工💅程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月💱球探测。　　落(二期)：实现月面😷软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无🥨人采样返回。探月工程四期⛵目标是，实现月球🈵背面软着陆及采样返回，规😉划构建月球科研站基本型，开展月🎣球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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Any/愛原美沙/JuliAlexxx/小澤華憐

（青岛日报／观海新闻记者 橘史乃）