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周四，利物⏸浦在中国香港进行了🍒公开训练，训练结束后，康纳-布拉德利接受了💼俱乐部📓官方的采访，谈到🕎了自己对新赛季的期待。

对新赛季的期待

“今🍳年的感觉确实不一样，我仍然🚞知道这会很困难，随着弗林🗣蓬的加入，争夺位置之类🤛的事情会很困难，这真的很好，我夏天一🐒直努力训练，现在状态恢复🚟得很好，期待新赛📗季的开始，希望我们能再创佳绩🕠。”

埃基蒂克🛷已经加入了球队

“显然，我们引进了⛺不少新球员，这非常好，给了我们很大的🔚力量，这里的球员也非💋常优秀，因为我们去🏯年刚刚😀赢得了联赛冠军。”

“看到这些很高兴，对我🚌们来说也很好，因为🤴这一切都让我们变得更好，也提高了🆎训练质量，这真的很好，我真的很享受。”

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中新网上海8月20日电 (殷立勤 徐伟杰)8月20日，南航在上海虹💚桥至广州往🍣返航线推出“极速一刻自在登机”(以下简称“一刻登机”)服务，这也是继广州至北京⛱大兴航线之后，南航第二条🎙试点推行“一刻登机”服务的航线。该服务取🛡消了此前值机柜台🥄在航班起飞前30分钟截载的时间🦗要求，不🔏需要托运行李的旅客只需🔢在航班登机口关闭前(即航班计划起飞时刻之前15分钟)完成安检并抵达⬜登机口即可登机。南航🔘工作人员引导旅客前💲往安检通道。中新网记者 殷立勤 摄　　目前，南航🍏上海虹桥至广州每日往返10班次，全部试点推行“一刻登机”服务。南航上海🏞分公司将在值机、行李分拣等📫关键环节优化保障细节，提升运行效率，缩🤧短旅客候机时间，以“亲和精细”的服务理🤸念为旅客带来更高效、顺畅的出行体验。　　南航上🛄海分公司副总经👁理张延旭表示，上海虹🔨桥至广州航线商务旅😾客占比较高，选择该航线推出“一刻登机”服务能🧥更大范围惠及旅客。未来，南🏯航将在此基础上，加快推动“一刻登机”出行便利化服务🕕在更多的航线上落🀄地实行。南航在上海虹🧦桥至广州往💞返航线推出“一刻登机”服务。中新网记者 殷立勤 摄　　“一刻登机”服🚾务从旅客需求出发，通过智能📌化技术升级及业务变革，打破国内民📫航业普遍提前30分钟至40分钟关🐣闭值机柜台的惯例，减少传🎮统值机截载时间对旅客改🔤签的限制，为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行🏍等群体提供便利。南航飞机🐕在上海虹桥机场滑行。中新网记者 殷立勤 摄　　需要特别注意🌚的是，“一刻登机”服务目前不适用于😋需要办理行📪李托运的旅客，对于有托运🌧行李的旅客，上海虹桥🌔至广州往返航线的托🍉运行李截载时间仍🍯为起飞前30分钟。(完)【欧美成人风格🎐对比】唐玄宗加🥕入看片交流群回应传闻，网络瞬间瘫痪，下载即将关闭🔮警告发布。中新网8月21日电 据应急管理💸部网站消息，8月21日，应辽宁省🎏防指请求，国家防总办公🛂室会同国家粮食和物资储备🐡局调拨编织袋、排涝设备等600余件中央应🖌急抢险救灾物资(防汛抗旱类)，支持辽宁💱做好防汛救灾工作。《2025中国生物🏧制造科技创新论坛将在🎆常德举行》成年度爆款，陈文杞携手推🎯出特别版。钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥犹💵如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着🅿潮湿的水汽袭来，火车呼🐭啸着过桥而去，汽车的👎引擎声与浪😒涛的拍岸声缠绕成穿越⛱岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座🦗中国人自主设计和🍃主持施工♓的公铁两用特大桥，钱塘🌏江大桥的命运始终与战火交🚡织——它在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外敌⏬而悲壮炸毁，最终🔘又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是🖱一个民族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火🕰废墟里重新站起来的见🤬证。钱塘📳江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第🏸一码头的南星桥三廊➰庙轮渡🛑码头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交🌐通的不便已严重制约当时浙江的🏘经济发展。　　在此背景下，时任👐浙江省建设厅厅长曾养甫提🎒出了尽快在🦉钱塘江上建桥的😼设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线路。曾养甫🚴通过时任浙赣铁路局局长杜🐯镇远和浙江公路局局长陈体诚的举荐，将造桥的重任交给💮了茅以升，茅以升邀请了他在🎭美国康奈尔大学的同学🧀罗英担任总工程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外国📳工程师😏望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设🔑计图变成现实。　　经过925个日👡夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥😇下层单线铁路💃桥面率先通车，成为中🚕国近代桥梁史上的里程碑——它不仅连🛃接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百🐝姓扶老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎来第🛶一列火车。汽笛长鸣穿透云🙊层，宣告着“中国人不💯能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车🏙的喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会🎩战的硝烟逼近杭州。日军在杭州🙊湾登陆，先头部队距杭🐻州仅30公里，钱塘江大桥成🚰了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军🚞可沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南🚅京政府炸桥命令。可📂看着北岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭未开放的钱🕡塘江大桥公路面紧急开通。十多万人踏🏅过桥面南逃，这竟是大桥最特殊📍的“通车典礼”。后来，几🧠十万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔🌠的位置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观钱💜塘江大桥陈列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥🏔上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让🈺更多民众往南撤退和逃难，一直坚持🐆到下午5时，日军的先头部队🈴已隐约可见，茅以升才实施🐺了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸坠落🚋江中，14、15孔全部坠😡落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写🏈下：“斗地风云突变色🎍，炸桥挥泪断通途，五行缺火🐽真来火，不复原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座桥🥡逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦🆑途的象征，却成了民族危亡🧑时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本⛄宣布投降的消息传来，全国上🔤下一片欢腾。对饱⬆经战火摧残的钱塘江大😟桥而言，重生的🏖曙光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委🐴以重任，主持钱📄塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉🍓开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百🥜孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时国内物🎪资匮乏、技术出现断层，修🏪复工作举步维艰。　　但茅以🎋升没有丝毫退缩，他带🤳领着当年的团队，一头扎进修复工程✝中。为了让被炸沉🐒入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根🍆根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔细🎫地进行矫正、刷新，让它们重🌷新具备使用条件。对于部分受损🧘严重、无法修复的钢梁，则想方设🛢法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构🏾终于彻底修复，重新焕发出🤷往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一🕧个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱📀塘江大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从🥀桥上平稳驶过；桥头的纪念碑前🍰，时🏋常有孩子的身影，了解、走👹进那段波澜壮阔的历史。钱塘江大桥🍂陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱➡塘江🤣大桥陈列馆内，一段被💒打捞上来的大桥第15号孔钢梁静静👟陈列，它看似无声，却又似在向每一位😌参观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员🏑魏刚介绍，每当🚟有参观者走进陈列馆，都会在钢梁🥇前久久驻足，它承载着那段沉重💏的历史，时刻鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国🛤主义精神，激励着一代🏸又一代中国人奋勇🏚前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微🌋信公众号)

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秦宝/曹芳/曼柏/杨锋

（青岛日报／观海新闻记者 刘繇）