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中新网恩施7月9日电 (豆常翠 蔡佳丽)载着900余名“银发游客”的Y597次列车于9日8时31分驶入👭中国铁路武汉局集团有限公司宜🈷昌车务段恩施📅车站,开启为期4天的“跨省清凉游”。据悉,这是💑湖北省开行的暑运📪首趟避暑旅游专列。
湖北暑运🐾首趟避暑旅游专列抵达恩施。蔡佳丽 摄
湖北拥有神农架🎩、苏马荡、武当山、天堂寨、九宫山、百里荒等避🕶暑热门景区。进入暑运以来,地处鄂西的宜昌、恩施等地凭借⛩得天独厚的“凉”资源,成🔯为外地游客避暑的热门目的地。
此次“银发团”负😥责人徐燕介绍,该旅😇游列车全部采用卧铺车厢,以“夕发朝至,一站直达”的模式运行,让游客们有充裕的📶时间,以“慢旅深游”的方式,走进恩施大峡谷、土司城、恩施梭布♍垭石林等知名景点,深度感受武陵🧠山地区🥖独特的民族传统与🏟壮丽的自然奇观。
“火车夕发朝至,在车上🚂睡一觉就到了,特别适合我们老年人🚿。”来自河南😍信阳的游客罗女士说,退休后,她和老伴每年🃏暑期都会外出寻🎖找清凉之地避🛂暑旅游,舒适便捷🏬的火车是他们出行的首选。
恩🧠施站热情欢迎乘坐专列🍧来避暑的游客。蔡佳丽 摄
据了解,为让“银发旅客”的旅途更加安全、舒适,宜昌车务段恩🆎施站制定了专人对接、专人引导、专人防护、专用通道的“四专”服务方案,“鄂硒情”服务台安排“银发助行员”驻守站台,主动为行动不便👄的旅客搬运🌀行李,同时👃在出站口精心备足清凉油、风油精、茶水等物资,满足老年旅🛶客的不时之需。
截至7月9日中午12时,宜昌车务段🍜已累计承接来自深圳、四川、河南、沈阳、吉林等多➡个方向的多趟旅游专列,服务游客达2万余人次,为广大旅客的🐐避暑之旅提供了有力🍐的运输保障。(完)
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新华社石家庄8月1日电 受习近平总书记🍫委派,中共中🏣央政治局委员、国务院副总理张🍖国清代表党中央、国务院,1日早率有关👧部门负责🥑同志赴河北承德市兴隆🔶县慰问受灾群众,指导救灾和🥘抢修恢复工作。他强调,习近平🐇总书记非常牵挂🔎受灾地区和受灾群众,十分关心失🌰联人员搜救、受伤人员救治、受伤群众安置等各🖥项抢险救援救⛓灾工作进展,反复叮嘱要把保🔢障人民🈯生命财产安全放在第一位,全力加快抢🐧修恢复进度,尽快恢复⛅正常生产生活秩序。李强总🚫理对人员搜救、险情排查处置、群众🏈转移安置等作出部署安排。各地各有关💧方面要坚决贯彻落实🐰习近平总书记重⚡要指示批示精神,落实🎇李强总理要求,全力支持和帮助🎯灾区做好防汛抢险救灾各➡项工作。 张国清来🈺到灾情最严重的六道河😩镇朱家沟村、六道沟村,以及转移群众临时安置点、县人民医院,向受灾群众、基层干部、救援抢🕵修人员传达习近平🕓总书记重要指示批示精神,转达习近平🤞总书记的亲切慰问🏘和深情牵挂,详细🏝了解人员搜救、伤员救治、转移安置和基础🏑设施抢修等情况。他强调,受灾地区⏺要针对山区地形特点,充分发挥专业队♎伍和装备作用,继续全💖力搜救失联人员。强降👇雨过后不少山区💮土壤含水饱和,后续还有降雨,要强化监测预警,严防滑坡、塌方、泥石流等次生灾害。有关部门要🖌科学调配救援力量,及时调🐨拨分配救灾物资,及🥝时下拨救灾资金,加快保险预赔理赔,把习近平🌼总书记和党中央的💠关怀及时送到受⬜灾群众手中。电力、通信、交通和工程抢😰险等中央企业的应🥜急力量要纳入地🗾方指挥部统一调度,全力支持🤴受灾地区抢修恢复。 张国清强调,近💇期部分受灾地区还有强降雨❕过程,要加强流域性预😔报预警,加强跨💙部门跨区域联合会商,综🗑合研判上下游、左右岸、干支流风险叠🦐加等因素,强化京津冀协同🐦联动防汛减灾。要针对前期一些🧒地方避险转移中🐟存在的不足,周全考虑极⚓端天气下的避险预案,细化避险对象、范围及应急举措,尽量打出预🔔警提前量,落实预警“叫应”,形成工作闭环,要特别关注老弱病🕷残🚭等行动不便群体,确📉保及时安全转移。【VIP值不值开】來島仁美💩突破性发现:神号可解决在线🧙观看不稳定,虚拟现实看🐢片体验时代妈妈的朋友9在线播放将迎巨🎭变浙江省近岸海🧀啸🏼最大波幅预报。浙江省🥪海洋监测预报中心供图 中新网杭州7月30日电(记者 王逸飞)北京时间7月30日7时24分,堪察加东岸远海海域发生🏈8.7级地震,震源深度为20千米。经与自然资源部🦄海啸🔽预警中心联合会商研判,地震已✔引发越洋海啸。30日12时,浙江省海洋监测预🆑报中心⏳发布海啸黄色预警。预计浙江省沿海最大海啸🐕波幅0.3米-0.5米,抵达浙🔈江北部海域的时间在19时左右,影响时间约2个小时。 目前,台风“竹节草”正在浙江境内移🍣动,当前的海浪、风暴潮与海啸波🍅有叠加影响,海啸波抵达🤵期间正值浙江沿海低潮时段,最大波幅0.3-0.5米,预测海啸灾害整📧体风险较低。浙江省海洋📞监测预报中心提醒,沿海地区仍😲需高度警惕,要落实好浙江省⚓防台统一部署,沿🐊岸居民要注意人身安全,远离一线海岸。该中心将💓加强预警监测🕌和风险研判。(完)警方已介入调🐀查兔兔达达兔影视传🗻播途径。记者今天(18日)从中国物🥜流与采购联合📰会了解到,今年上半年,在促消🌋费等政策的有效助力下,我国冷链物流运行💕稳中有升,需求稳步增长,市场规模持续👑扩大。 在河南郑😀州中牟县的一个物流中转场🤧,记者注意到,在这里排队等候🌫装卸货的♈货车几乎排满了整个场区,其中绝大部分📺都是冷藏车。负责人告🌩诉记者,今年的货物吞🦌吐量明显增长,尤其是高温🧦天气下,冷藏品货物🍧的周转明显加快,7月份整个🎲吞吐量达到了290万标准箱,几乎比😃去年翻了一番。 河南华鼎冷链💭仓配📐科技有限公司首席执行官 王君:整体上来说,消费者追🎚求质价比,这是一个趋势。消费🕒者对品质的要求越来越高,倒逼💍整个行业提供专业化🛎的全程冷链服务。 为了满🏾足日益增长的冷🆘链物流需求,这里不仅进一步扩大了🎇冻库的面积,还通过引入💣信息化技术,加强对冷链运输的🏞全过程管理。在这张数字大屏上,实时💘显示在途运输冷藏车的位置🌇、速度以及🐳车厢温度等信息。 河南华✨鼎冷链仓配科💣技有限公司首席执行官 王君:车内硬件🎇测的温度,要💤实时传到系统当中,且这个数🔺据是不可改的,被记录下来,保障了真正🦒全程冷链。 中🔱国物流与采购联合会的数据显示,今年上半年,食品冷链物📢流业务总需求量为1.92亿吨,同比增长4.35%。上半年食品冷链物流💭服务企业总收入为2799.4亿元,同比增长3.84%。 中国物流与采购联🚮合会🍘冷链物流专业委员📜会副秘书长 刘飞:整个上半年我国冷🌝链物流行业呈现出🗨了稳需求、扩规模、调结构的整体🍞运行态势。特💪别是随着生鲜农🤷产品进入消费旺季,整个食品冷链🔡物流呈现了逆势增长,同🏡时韧性进一步加强。 我国冷库项目✔资金投入同比增长7.67% 根据《2025上半年🐋冷库市场分析报告》,今年上半年,冷库项目资金🏌投入同比增长7.67%。从投资层面看,在政府规划引🤽导与市场需求的双轮驱动下,冷库新建、改扩建及智能化改造🧝加速推进,带动投资🤓规模持续扩容,市场体量稳步增长。 不久前,北京东南高速公♉路智慧物流港🛀的一期项目正式🦌开园运营。记者在采访中了解到,作为😍北京市目前规模✔最大的冷链物流园区,这里建成的自🐟动化立体冻库,可以高效地满足冻品🗼的进出周转。 北京首发智慧💐物流有限责任公司总经🐪理 赵萌旭:我们这个冷库,是整个通高29米的一个自🤗动立体库,也是北京市💏最高的一个“黑灯工厂”。就是把灯关了之后,按照自动的💯算法能够实现无💼人操作。 冷库的使用,不仅能提升效率,更能提升品质。在江苏句容,当🔒地刚刚采摘下来的葡萄,被♓送进政府投资建设的冷🛣库中进行预冷保鲜。以往由于缺⌚少保鲜冷藏设施,常温下的葡萄只🤴能直接进行冷链😑装车,常常会因为达不到🍮标准而遭到客🖊户拒收。 句容茅山镇丁庄👴万亩葡萄专业🏬合作联社理事长 陈玲:包装后,我们会放到🤙低温冷库里面进行预冷,低温冷库🐊的温度控制在2~5℃左右,当果芯达到一🐀定温度之后,我们再通过冷链📧物流发往全国各地。 根据《2025上半年冷库👱市场分析报告》,今年上半年,冷库项目资🉐金投入为223.06亿元,同比增长7.67%。截至6月底,冷库总容量为2.6亿立方米,同比增长6.12%。 另外,二季度,主要受市场需求增长影响,多数城🚀市冷库空置率比💊一季度小幅下降。冷库🧘出租市场的区域分布,也呈现显著的🍩地域集中特征,华东、华中、华南地区合计占据全🏦国近八成出🔸租市场份额。 我国新能源😦冷藏车销量同比增长119.61% 在生鲜电商和🔚连锁餐饮快速发😖展的带动下,城市配送需求旺盛,轻型冷藏车👂销量增长迅速。同时,在政策补贴😓和多地路权开放的驱动下,新能源冷🎶藏车销量增长迅速,整体冷藏车销♑量同比🖤保持两位数增长。 中国物流与采购✏联合会的数🗞据显示,今年上半年冷藏车🍿销量为29474辆,同比增长18.19%;其中新能源冷❓藏车销量为10548辆,同比增长119.61%,新能源冷藏车〰渗透率为35.8%,同比提高16.5个百分点。 记者来到♿河南一家汽车制🚣造厂时,几台刚下🉑线的新能源冷藏车,正在半米多深的水池里♒进行涉水试验,以测试三电系统的💭密封性能。而在不远处的🥡成品车堆场,记者看到,几百台已经完🦌成出厂前测🍑试的新能源冷藏车,正在等着♈交付给客户。 宇通🎊商用车有限公司轻卡✒事业部负责人 彭浩:新能源冷藏车市场这一🔔块,因为国🚨家新能源汽车补贴的政策刺激,我们7月份订单比6月份增长了115%,同比翻了两倍,可以说是产销两旺。 记者:那订单🗣现在排到什么时候了? 宇通🍋商用车有限公司🍺轻卡事业部负责人 彭浩:现在订单💂已经排到了9月底。 新能源冷藏车购置🎃补🛥贴政策的实施,也极大激发了市🔼场的购车热情。在山东临🧀沂小商品城,正在给🌥新能源货车充电的司机徐启飞告诉记者,当地电力部🍋门在这里配置了30多台充电设施,现在同行👋里用新能源车的也越来越🔃多。 货车司机 徐启飞:买车时享受了3万多的补贴,节省了近20%的购车费用。这个物🔓流市场里就有充电桩,充电便捷,完全不用担心续🐇航问题,每公里运输🦏成本只要3毛钱左右。 中国物流与采购联合😫会冷😒链物流专业委员👲会副秘书长 刘飞:新能源冷🧤藏车渗透率再创新高,这背✈后得益于从国家到地方🤥对新能源冷藏车👮资金补贴的支持,以及在路权方面的进🦐一步放开。从成本角度,新能源冷藏车平🈵均成本📇比传统燃油车要低5%甚至10%。 (总台央视记者 王善涛 河南台 山东台 句容台)
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