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疯狂的夏天，尤其对利物浦而言。在接连引进☔维尔茨、弗林蓬和凯尔凯🕟兹等大将之后，英超红军再下一🕙城，于当地🛅时间周三晚间官宣新中锋埃📔基蒂凯，将夏窗引⏩援投入总和推高到3亿欧元以上。埃基蒂凯现年23岁，来自德甲法兰🆚克福，已与利☔物浦签约至2031年。

转会费按此🏒前报道，大致有几种说📇法：其一是名记罗马诺曾😕表示交易总金额可达9500万欧元，其中8000万为固定金额，1500万的浮动奖金中💂有1000万较易达成，剩余500万相对条件苛😄刻；而德国天空✂体育声称是9000万欧元固定加500万浮动；英国记者的🤐普遍说法则为🍻固定转会费6900万英镑，另有1000万镑的浮动。

虽然各🗃方说法不完全统一，但📂其实大差不差，总体而言🎊给人的第一感觉，就是这位🤓红军新援“真不便宜”。也正🎓是因为价格偏高，对埃基蒂凯🖍的追求曾引发了部分利🌔物浦球🤷迷的抵触情绪：不是说好的伊萨克吗？怎么突然就变成⚪了一个不太有名的🌪家伙，价格还这么高，难🍢道不会成为第二个努涅斯？

表🚤示担心是合理的，毕😭竟埃基蒂凯还算不上完全证明🥃过自己，他甚至不是法国国脚。作为拥有法国、喀🚏麦隆双重资格的球员，埃基蒂凯的最高“国字号”经历还仅限于😖代表法国U21青年队。而在法兰克福，埃基蒂凯其实也😲只是在上赛季才开💉始爆发。他在德甲打进15球，各项赛事总计22球，都是队内射手榜🎆第一，但联赛是和马尔穆什并列，而后者在今年1月就转会到🖼了曼城。

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从更具体的数据来🦇看，埃基🕢蒂凯似乎也有“射门偏差”的缺陷。上赛季他德甲xG(预期进球值)高达21.67，实际进球与xG的差值却是-6.67。这是一种🍑很差的表现，通常意味着前锋🏼的把握♒机会能力不足。然后再看埃基💱蒂凯的射门进球转化率，仅为13%，如此数据放到利物浦队中甚🥖至不如努涅斯。“努角”又号“东斜”，爱射远🚈角还老是打偏，但他上赛季➖英超的射门转化率仍有15%。更🌲好一点的边锋路易斯·迪亚斯是在18%左右，萨拉赫则为22%。而作为“利物🔯浦原本的目标”，纽卡🎳斯尔中锋伊萨克在上赛季的🚯转化率是23%。

有射术差这🏨一条“致命缺陷”，再考虑到法兰⬆克福的出品总是👒让人说不👛清道不明，利物浦的这笔重磅💱引援还真显得🔚相当冒险。有媒体称颂：法鹰真乃神锋加工厂！确实，从约维奇、安德烈·席尔瓦、阿莱到科洛-穆瓦尼、马尔穆什，法兰克福低价进高📿价出，过去7、8年可是靠卖🥦前锋赚了不少钱，但这几位离队后🕑的发展大都远不如预期，甚至有点一言难尽——只剩马尔穆什🎡还算走在上升🥤的路上。

那么有这么多前🐾车之鉴，利物浦又何必“以身犯险”？其实也💬不用太悲观，人来都来了，好好打磨才是🏞最重要的，况🤛且埃基蒂凯也确实算⏱红军刚需的好材料。要点之一，利物浦缺中锋，尤其🥘是在今夏遭遇若塔不幸⛱离世的悲剧之后。鉴于努涅斯在上赛🈲季就已经彻底失宠，不👚可能在斯洛特的战术体系中💄占据重要作用，所以利👾物浦之前才会去打探伊萨🍷克。

伊萨克纽卡不卖🚟，然后利物浦就“抬价”抢走了埃基蒂凯，这样的转会故🏗事颇有戏剧性。但有一点需💵要明确，英超红军应❕该不只是为了🏊和喜鹊斗狠而已，埃基蒂凯的潜能👕也绝不可小视。其实早在3年以前，纽🕯卡就打过埃基蒂凯的主意，当时后者还在🌜兰斯，是法甲刚刚冒头，联赛单季10球的新锐。结果😚当然是纽卡没赢，小伙🍮子以先租后买的形式去了💫巴黎圣日耳曼，转会费约3000万欧元。

当年巴黎还有内马尔、姆巴佩等超巨，轮不到毛头🕖小子埃基蒂凯大展拳脚，所以他2024年初就离开巴黎，租借去了法👉兰克福。后来法鹰很快选择买🌁断，转会费仅花1650万欧元，但巴黎也得到了20%的二次转会抽成。如今看😇来这一条定的非常明智，意味着⬇埃基蒂凯加盟利🤬物浦将为大巴黎带来上千万🏇的回报。

两家球会赚钱了，付出近亿欧元👰的利物浦又得到了什么？往好的方向理解，就是射门还没🐌练好的“伊萨克青春版”：1.89米的大高个，身体修长脚下技🤸术好，虽然不算速度型📣球员，但大长腿🃏甩起来也是又快又潇洒。另外据说🛷埃基蒂凯本人🎦的偶像其实是本泽马，而他的球风👹也和法国前辈有些🥈微相似之处。“埃基蒂凯喜欢协助那🕜些协助他的人。”这是ESPN援引某欧洲顶✨级球会球探的评价。数据似乎也可以🥡说明问题，在上赛季，埃基蒂凯出战48场各项赛事，总计贡献助攻12次。

有这一项属性，似乎就意🆘味着新来的中锋正和利物浦口味。众所周知，英超红军的最强🔐攻击点在于边锋，萨拉赫的开火权🎨限最高，哈克波和路🍏易斯·迪亚斯也不差，那么从某种意🍐义上来说，中锋的传球、策应或许会比射🐦门更加重要。另外根据Opta的统计，埃基蒂凯上赛🎯季每90分钟会有15.3次在进攻🕞三区的“高强度压迫”，说明他💪在无球状态下也很努力。

除此之外，埃基蒂凯看起😉来也颇为匹💪配利物浦目前的球风。相较于前任克洛普，斯洛特的🌲足球更讲究控制，但快速反击同样致命。埃基蒂凯脚下处💮理球的技术有保证，也擅长踢快反。据竞技网统计，法兰🔄克福是上赛季欧洲五大联赛🆔通过🅿快反获得预期进球值(11.4)最高的球队，比利物浦(11.2)还要稍高一点点。而埃基🌊蒂凯本人通过👍快攻完成的破门加🙅助攻则一共6次，在欧洲五大联🧕赛仅次于萨拉赫(10次)。

有这些优点，埃基蒂凯怎么说也是😶难得的可造之材，比🐒较溢价也在所难免。至于最终能踢出👧多少身价，那就要🥡看斯洛特的调教水平了。

本文作者：闫羽

本文原载于体坛加app

图片源自网络

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前不久，中办、国办向社会公开发布《整治形式主义为基层🕐减负若干规定》(以下简称《若干规定》)全文，为深⬇化拓展整治形式主义为基💪层减负工作👧特别是破解基层治理“小马拉大车”问题提供了🖱重要制度遵循。　　基层是国🤫家治理的“神经末梢”，是联系服务群🌅众的“最先一公里”，也是抓落实的“最后一公里”。新时代以来，以习近平同志⛹为核心的党中央始终♌高度重🤷视整治形式主义为基层减负🍘，采取一系列🚹有力措施，激励广大基🌏层干部轻装上阵、奋发作为。比如确定“基层减负年”、中央层面建⛴立整治形式主义⏳为基层减负专项💐工作机制、印发通知要求🚕持续解决困扰基层的形式主义🥗问题、通报曝🚗光形式主义典型案例等，不断把整🚂治形式主义为基层减负工作🤨引向深入。　　但也要清醒地⏬认识到，形式主🔖义之弊非一日之寒，一些地方仍🌟存在形式主义的现象。会议层层套开、文件叠床架屋、检查🎈考核名目繁多、政务APP打卡泛滥，更有甚🧕者将内部工作PPT外包制作、强制🙁报送视频材料等，让不少基层干部陷入📝文山会海、迎来送往、过度留痕等无谓事务🌧的泥沼，更滋🤘长虚浮不实之风。　　《若干规定》着眼于进一👤步体现改革精神和从🤢严要求，作出7个方面21条具体规定，聚焦“小切口”设定“硬约束”，对😘形式主义这一顽疾进行🌞系统施治。切实精简文件、严格精简会议、统筹规范督查🧣检查考核、规范借调干部、规范政务移动👘互联网应用程序管理、规范明晰基层权责、规范创建示🤱范和达标活动，每一项都⤴直击痛点，推动🦑为基层减负工作向治本🚾深化。当前，全国3.8万个乡镇(街道)履职事项清单🧐已全部编制完成，将该干什么、配合什么、收回什么“三张清单”清晰厘定，为基层明确权🙇责边界，有利于基层从“负重爬坡”转向“轻装快跑”，让“小马”不再强拉“大车”。　　为基层减负，本质上😢是一场治理理念的革新——从重痕迹转向重实绩。为此，需🌏要继续将整治形式主义为👑基层减负💁工作抓深抓实，持续推动《若干规定》落地生根、开花结果，切实为基层松绑，让广大🖖基层干部心无旁骛、放开手👢脚干事创业，把更多时间和📁精力放到服务群众上，在新时代的🤚赶考路上跑出基层治理“加速度”。【无码重制技术探秘】西峪乡🔶案例实录：江门新闻网如何用时😥空钥解决男人bt搜索网站难题，专属你的看片记😯忆效果震惊业界央视网消🎷息：记者从国铁😨集团获悉，2025年1至7月份，铁路货运量创出🐭历史同期新高，重🎤点物资运输保障有力，为保障国民经🚹济平稳😴运行提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路💛累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤炭等重点物🎏资运输效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西等煤炭🧝运输重点省区，克服🍖汛期极端天气带来的不利影响，确保🚥重点物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆段对📥煤炭运输实行“优先检车、随到随检”，电🔵煤列车在站停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运🎂开辟绿色通道。乌将🏋铁路红沙泉站仅用1小时就完成了一🛋列3500吨煤炭专列的🖕装车任务，为河🚢南等地送去电煤。　　国铁乌鲁木齐局🖐调度所综合分👳析室副主任叶松🕣介绍，百辆万吨煤炭列车📖装车时间从以🤥前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤🕣炭装车由以前的2小时压缩到现在的1小时以内。　　1至7月，国家铁路📴共发送煤炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁🥠路直供电厂存煤保持较高水🐀平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比😅分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　新服务持续优化 促进铁路物流😏降本增效　　在运量稳步增📡长的同时，物流服务品质Ⓜ也在不断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服务🛄持续优化，促进了铁路物流📓降本增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次享受🌄到了铁路运费贷的红利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物🚍流金融服务提质扩容，客户累🌟计获得授信总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等🐖多省市开展服务。货运企业累计🎀运费超过1亿元，就可从金融机构📋获得15天的资金周转期，降低物流🔱成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包服🎧务持续推动大宗货物🔡运输“公转铁”。2025年前7个月，累计签🥧订物流总包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与航运企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重庆的新能😜源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运🐽抵钦州港，高🙅效中转助力新能源汽车加速“出海”。　　国铁🤠南宁局广西沿海铁路公司🌔钦州港东站👚副站长赵坚介绍，他们将汽👶车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效🚢衔接。　　2025年前7月，西部陆海新通道📢班🕘列累计运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家铁路累计👫发送铁水👀联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。港彩单⏸双新走势引爆排列三新热💱潮，这是希咲彩的秘诀。中新网昆明8月20日电 (记者 缪超)“2025智创未来国际论坛暨⛓第一届面向南亚东㊙南亚科技创新赋能产业高质量🕝发展学术年会”20日在云南昆明💘落下帷幕。为期三🎌天的会议吸引来自中国、泰国、老挝、柬埔寨等国家的300余名各领域专家学👁者、行业代表及外交🎢使节参会。2025智创🏷未来国际论坛暨第一📟届面向南亚东南亚科技创新🏧赋能产业高质💿量发展学术🔐年会在昆明举行。　昆明理工大学 供图　　本次🐒会议由昆明理工大学、中国❓科学学与科技政策📍研究会国际合作与科技🚯外交专委会主办，旨在通过学术🌪研讨碰撞智慧、技术展示推动成🐼果转化，加速数智技👝术与区域优势产业融合🔶，吸引优质资源集聚，构建产学研用🏏协同创新生态，驱动区域产业向⛱高端化、智能化迈进。　　据悉，会议设置了6个分论坛，共有56场分会场报告，涵盖科技外交、人工📛智能监管政策、产业链🍗供应链韧性、企业数智化转🐲型、ESG与企业发展等众多与科技🌾创新及产业发展相关主题，汇聚了国内外相关🕋领域的智慧力量，共同探讨前沿问📚题与发展路径。　　值得关注的是，会议针对区域发🖊展特色需求，开展了🥢人工智能赋能产业高质量发展、新一代人工智能驱🌫动管理创新等专📒题的讨论，体现了数智技🌊术助力南亚东南🔣亚区域产业升级🤷的趋势。(完)

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山川青空/聖/椎名光/生田未來

（青岛日报／观海新闻记者 夕美紫苑）