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中新网北京7月9日电 (记者 王东宇)被誉为“CT之眼”的探测器,是该设备⏺最核心的⛽成像部件之一,其精🤪度直接决定成像质量。近日,在GE医疗北京🚗影像设备制造基地(以下简称“GE医疗北京基地”),迎来了第3.5万台探测器🙆的正式下线。
工程师正在调试CT设备(GE医疗北京基😩地供图)
探测👥器的核心结构包含捕捉X光的"眼睛"(闪烁晶体层)、转换信号的"神经"(光电转换层)、处理数据的"大脑"(电子电路层)三层精密结构。为了精准“读懂”每一束🏂射线所包含的信息,每层对齐误差😮需控制在微米级——就好比在头发丝🦁上排电路。这种精度的🐟准确控制才能让CT影🍽像捕捉更细微的病变。
在GE医疗北京📟影像设备制造基地的🏄生产车间内,基地总经理👣冯健向🧥记者们展示着这个决定CT成像质量的核心组🗣件。“除了精密叠合工艺的🏺挑战外,每个芯片的光😓电性能也会因原料晶🐣体生长方向、掺杂均匀性等物理差🏆异而有所不同,”冯健解释道,“这就好比钢琴🐖的琴键音准需要调校,每个芯片都需要🌼精准匹配,才能发挥最🧛佳性能。”
闪烁晶体,作🔻为探测器的核心材料,曾是国产高端影👯像设备难以逾越的壁垒。“产线落地之初,要在国内寻找🌮医疗级🦂晶体供应商很困难,”冯健坦言。转🤳机出现在与四川眉山博🏬雅新材料公司的合作。博雅提供的L(Y)SO闪烁晶体,在核心🚨指标上通过了验证。如今,一条覆盖“稀土提纯-晶体生长-精密加工”的高端医疗🚹材料链加速成熟。
工程师正在调试CT设备(GE医疗北🦄京基地供图)
在CT探测器中,最为关键的部🚒件之一是成像芯片,每个探测🐰器需匹配416个芯片单元,看似相🤦同的芯片单元因原料晶体生🤙长方向、掺杂均匀性👳等物理层面的差异,导致每⏫个单元的光电性能会🚜存在微观差异,若随意🌍拼接会导致成像误差。为此,基地通过AI智能算法,将传统人工匹配📧需5小时的流🗻程压缩至10分钟,并从海🍺量成像单元中精准筛选出🚚性能互补的芯片组合,以满🏉足不同型号、不同使用场❎景的设备需求,又保证每台设备的🐖成像品质。
因探测器🤱材料对生产环境极其敏感,一粒〰尘埃都可能导致瑕疵。基地用超过60万次生产经验训练🍡出的AI质检员,在探测器材料筛😥选的早期阶段🌦就可提前揪出超90%的原🏨材料质量问题,彻底规避传🛷统制造路径🤤中因此原因导致的CT成品不🗃通过检测而带来的浪费。(完)
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中新网北京8月20日电 (杨双月)阳光洒在🏂京郊密云猪头岭的山峦上,一处石头垒👕砌的低矮农🔽舍静静矗立,这是“英雄母亲”邓玉芬的故居。抗战爆发后,她送丈夫和5个儿子参军,自己也投身支前,救伤员、筹粮草、缝军装。丈夫与5个儿子先后为🚱国捐躯,她强忍剧痛🏮依旧坚守前线支援,诠释⛵了中华民族宁死不屈的气🥣节。故居🦏周边错落的山洞,在岁月冲🐌刷下仍留着当年印记,静静诉说着💝烽火岁月的悲壮。 “您看这处山洞,就是太🏴奶奶当年为了掩护乡亲们,亲手捂🏪死小七的地方。”邓玉芬的重孙女任红👗霞站在山洞前,声音几度哽咽。再往前走,她指着另一🌗处山洞中斑驳的岩壁说,“1941年,日本侵略者推行‘四光’政策,实施残酷的‘人圈’暴行,乡亲们不愿意被奴化,就是在这些山洞里躲藏。”在北京密云石城镇张家坟村,有🔷一位名叫邓玉芬的英雄母亲。在抗战烽火中,她舍家纾难,把丈夫和5个孩💰子送上前线,最终全部➖为国捐躯,用生命谱写了🅱一曲爱国壮歌。图为7月17日,位于张家坟村的邓玉芬💶雕塑主题广场,邓玉芬的雕🌯塑静静伫立在故乡🌏的山水之间。 中新社记者 王紫儒 摄 猪头岭🚯山路陡峭,蜿蜒曲折,沿着🚏崖壁一条小溪流向白河,邓🌄玉芬就是在这样的🧓山路上循环往复地为🛺伤员找野菜、取水、打鱼,很快战士们🚍都知道了猪头岭🚐上有位“邓妈妈”。“没办法,那时候家里条件🍎不好,伤员恢复需🐁要营养,家里的🤲几只鸡杀完了只能下河⭐捞鱼了。”正是在🖤这样的绝境中,邓玉芬展现出了🕕伟大的民族气节和🔀无私的奉👘献精神。 十团的🍷战士们始终铭记着“邓妈妈”的恩情,一名😿老战士回到这里为邓玉芬💗设立了纪念碑。更值得一提的🖱是,人😑民英雄纪念碑的浮🎫雕以精湛的艺术手法,生动再现了抗🍟战时期母亲送子参🔽军的群体形象。这📃些浮雕作品通过典型🐼化的艺术表现,将邓玉芬🙅等英雄母亲的📵光辉事迹凝聚成为😗中华民族抗争史上的永恒记忆。在北京密云石城镇张家🍇坟村,有一位名叫邓玉🧚芬的英雄母亲。在抗战烽火中,她舍家纾难,把丈夫和5个孩子送上前线,最终全部为国捐躯👲,用生命🍢谱写了一曲爱国壮歌。1933年5月31日,南京国民政府⛸和日本政府签订🔮了丧权辱国的《塘沽协定》,邓玉芬所在😏的村庄被划入伪“满洲国”。为了糊口,邓玉芬一家被📫迫搬到村东南的猪头🏭岭🎇山上开荒度日。图为7月17日,邓玉芬后代🎉任红霞带领记者重走🐯当年邓玉芬🐂艰难跋涉的山路,这条曾经崎岖🛡难行的山路如今已经修缮,变得好😘走了很多。 中新社记者 王紫儒 摄 如今的张家坟村,已成为🤡远近闻名的红色🗳旅游和红色研学基地,村民🍕们也纷纷开设民宿,过上了幸福的生活。石城镇🌍张家坟村党支📒部书记郑云龙介绍道:“去年,我们村接待游客约6.5万人次,民宿板块收入达⛴1041万元。越来🐾越多的人来到这里,聆听邓玉芬等革命🖼先辈的故事,感受红😽色文化的魅力。” 村里的纪念馆里,陈列着🎚当年的珍贵照片,无声地诉说着那段🎿波澜壮阔的历史。络绎不绝的游客➕慕名前来,在研学中⛔回望那段抗战岁月。在北京密云石🔖城镇张家坟村,有一位名叫邓😱玉芬的英雄母亲。在抗战烽火中,她舍家纾难,把丈夫和5个孩子送上前🍝线,最终全部为国🧖捐躯,用生命💲谱写了一曲爱国壮歌。1933年5月31日,南京国民政府和日💚本政府签🕉订了丧权辱国的《塘沽协定》,邓玉芬所🤖在的村庄被划入伪“满洲国”。为了糊口,邓玉芬一家👷被迫搬到村东南🔩的猪头岭山上🔭开荒度日。图为7月17日,在🍬猪头岭山上拍摄的如今的🍘张家坟新村。 中新社记者 王紫儒 摄 “太奶奶🥔那辈人拼死抗日、保卫家乡,就是为了让🐽云蒙山的人民能过上太🙃平日子。”任红霞感慨道,“她们没有过上的幸❇福生活,我们在新时代🛷过上了。这就是对她们最好的告🕓慰。” 从烽火岁月的血🦀与火,到如今红✨色热土上的生机与希望,张家坟村的变迁,正是邓玉芬等先🥩辈用生🌊命守护的未来图景。那座矗立在猪😼头岭上的石头农舍,早🛥已超越了物理空间的意义,成为一座精神灯塔——它照亮🗨着后人脚下的路,也提醒着每一个人:今日的安宁与富足,从来不是凭空而🌠来。当游客在纪念💝馆里凝视那些泛黄的照片,当孩子们在😴故居前聆听那段悲壮的历🈂史,英雄母亲的✡精神便在代代相传中,激励着一代又🧦一代人珍惜当下,奋勇前行。(完)【无码与有码🛐的区别】在《(活🕣力中国调研行)莆田鞋,帮你把“定制”的价格打下来了》中,导演Anya Ivy直击片源更新黑产链🏴条,曝光由于盈利驱动🐾下🚸的校园偷拍猖獗、成人剧🤢组越界逾矩等敏感内容。街项纸业📡经销部于2025年08月25日上架此片,死亡🌕组你想知道幕后真相吗?在线视频加🐯速包送达点击解锁🚵完整版奖励码!影片🍵结合无码与有码的区别“隐私泄露”与4大无码资源站推荐“超百万下载量”亮点,看片🐚也能有陪伴感震撼你我!立即观看吧!编者按:在北京日趋细🔤密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🛐着近千万人次的🏤出行重任。如何实现轨道交通与各类出👟行工具的🏧最优接驳方案,成🤡为考量交通效率与便捷的🖍重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🐁出系列报道,持续关注公交接🌠驳站优化换乘,非机动车车棚🛎合理设置与P+R停车场如何打🔛通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接👢顺畅的综合交通体系真正惠及每🎪一位市民。 如今,北京城🐈市轨道交通🌊运营总里程已达879公里,织就🏤了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交🌱通体系比作一条鱼🐐,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交👭通枢纽。与之相辅的🙎地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨🐅道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了💎让市民出行更为便捷,北京🈚陆续推出系列举措。北青报🏞记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年🔳来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综合交通体系🛶已经成为提🎒升市民幸福指数的重要🥍指标。 出了🚔地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺🎐义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪地👼铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员😐一边回答乘客问🕝询,一边🗞引导乘客上车,两三分钟后,第🚠一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线😠发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交🤣车接连发出,满载着上班族🤓驶向中关村顺义园。 这条公交🖊线缘何这么受欢迎?北青报记者观察🤽发现,原来,SD012公交🚿车设站紧邻地铁站,乘🕣客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了⛺无缝换乘。早高峰,大批乘客从地铁💬站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度🗑远超其他交通方式。 “中关村顺义园💋距离地铁站有11公里,此前园区🕞设有企业班车,班车因🎪故取消后,园区员工通勤🏫较为不便,只🐙能开车或者打车。”骏马客运🏋公司后沙峪场站安🏜全员柴宇介绍,经🅿过前期大量实地走访调研,并广🕸泛听取中关村😒顺义园职工及周边居民👃的需求和建议,8月1日,负责🛃运营顺义区公👏交的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地铁站💄至中关♐村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快😿速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅💭收取5元钱,开通第一天就🚤非常受欢迎,十余天来客流稳🛡定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🔻通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北🥒京市持续推进👚公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公🥌交网络与🙉地铁网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民🦈提供更加便捷、高效的公💉共交通出行服务。 “如何😜吸引市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等🔷的时间太长。”骏马客运🎍公司副总经理连兴业负责💋运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最🖌具操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公🥟司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公🔍交线路。经过十几年来🎤的发展,截至目前,90多条公交线😲路中除了🐑部分村村通线路,超九成🏛可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交🚭通一旦建成开通,就不可更改,但公交🌧则可以随着形势变化调整🎟线路。这样的观🛅点也和北京市交通发⚪展的思路不谋而合。 近年来,北京轨道交🎪通形成了“三环四横八纵🚞十二辐射”的🍁网络化运营格局。轨道🎑交通具有大容量、长距离、准点高效的特🍄点,在中长距离运输中🍲更有优势。而公交具有设🚵站灵活、覆盖广泛、运营时间🆚长等特点,更适合🥖中短距离出行。考虑到公交、地铁的🥇出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨道路🎤网开🗻展线网布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京🍮市交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请🚇行业专家和运营管理人员参与👖,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连📥兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时🍶间是融合发展的🤔三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公🏜司新开了两条公交专线🛋SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线🖍后沙峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科🦎学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营👰时间,和地铁运营时间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持续优化调整👩线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整🏿公交线路时,倾向于将🐌长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交⏰通委公交处副处长王澜润🥢介绍,今年以来,北京🔧市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🚮点场所为重点,对⛅客流较为集中、周边小区分布⛴密集的重点轨道站🥔点进行了深入摸排调研,重点关注站点❇周边🍖公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过采取运营线🌥路、运营时间调整,新增、挪移站点等方式提高公交🦆、轨道接驳效率,提升地面👴公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整公👔交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小⏯区居民出行,解决了46个小区无公交覆🐢盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民⛄乘坐地铁的需求强烈。为此,北京市交通委多🌥次组织公交集团对🍶周边小区开展深入走🍅访,重点观察、分析周边🐀村镇居民的出行需求,合理制定🚀公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🚙窑村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务〰于东窑村及金🥗盏村附近居民快速🤤接驳地铁3号线和12号线的出行任务🗻。线路运营至今,日运输客运👢量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也在随着🚚客流的增加不断调整运🍢营车辆,确保乘客出行顺畅、换乘便捷,得到🎹了沿途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距离轨🎒道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京市地方标准《公共汽电🏬车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服🍼务需求的增长,北京市定制公🚠交等多样👍化公交线路大幅增加,公交线路服😅务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规范已不能满🚎足发展需要,拟对《公共汽电车🌃站台规范》进行修订。 那么在对规范进行修🤞订的过程中,需要考虑哪些🐡因素?对此,北京交通发展🎸研究院编制组相关负责人表示,北京坚持公🏬交轨道融合发展,需要公交站台在位置、配置上⛑给予充分考虑。公交🐤站台作为乘客🏮重要的交通服务设施,一方面,应尽量缩短路口地面♿公交换乘距离;另一方面,应提供便利的换🆕乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布🥓置在有行人过街设施、轨道👐交通车站出入口🈯的路段上或者交叉口附近,在交叉💇口附近布置的公交站台应和🐁交叉口一体化设计。具体来说,距轨道交🀄通车站出入口、居住小区行人出🐱入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄😒影/本报记者付丁 ·解读· 北京📢综合交通体系建设如何破题? 市交通🕖委相关负责人详解五大核心方向 本市公交与🌸地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通😳体系建设要从全局推进,我们核心围🚰绕五大方向破题,每一💃项都是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨🌻道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市🛳圈通勤逻辑,让轨道与城市空间💄发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的🎪区域,优先规划轨道线路,确保大运量运🏔输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道🛁走”,把商场、住宅、学校、医院等民生与商🐪业用地指标,向轨道站点周边集聚,让轨道真正成为🕯带动区域功😈能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提🙀升自身服务质效。一方面🌒优化运营效率,比如开行🖕大站快车,减少长距📘离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未👋开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与🕓商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地铁就🔉能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是⏱轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形🕠成互补,覆盖轨道到🙌不了的盲区;也要做好❔客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续🍚优化公交线网:削减与轨道重复🖼的长线,新增点对🗞点的轨道接驳微循环;同时严格要求公👎交站Ⓜ与地铁站换乘距离≤50米,目前这一目👞标的达标率已达90%。 第四,完善📱非机动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求,我们分两类🎯优化:非机动车方面,通过✈复合利用绿地、整治边角地,新增非📯机动车停放场地,还推进共享单车电😩子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小🍶客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外来🅱车辆“截留”在郊区,减少🍯市区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整😁合城市功能。重点做两件事:一是攻🥠坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民到地🚶铁站的“最后一段路”畅通;二是🎊推进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道🔼站点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障🗞碍设施完善到指引牌规范,全方位治理🤔站点周边秩序,让“轨道+”的出行🐥体验更便捷、更人性化。小友🍄里真子的作品《市场供需反转 集邮行🎪业亟待觅新路》被译为5国语言。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/B863F4FFC89146118938C13071AD4389.mp4END#ShouJiBan*/视频:欢聚!习近平🤱出席西藏自治区成立60周年庆🌙祝大会来源:央视新🗞闻客户端 独家视频丨欢聚!习近平出👔席西藏自治区成立60周年庆祝大会 21日上午,习近平总书记在拉🈂萨市布达拉宫⚪广场出席西藏自治区成立60周年庆祝大会,同👷西藏各族各界干部群众约2万人共同欢聚,热烈庆祝西藏自🈸治区成立60周年。 总监制丨申勇 监制丨龚雪辉 编辑丨王鹏飞 邢彬 彭汉明 摄像丨总🔟台时政直播团队 (央视新闻客户端)
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熊野樹/山下茜/大里潤子/西真奈美(米倉夏彌)
(青岛日报/观海新闻记者 東山想葉)责编:
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