池州新闻网:根据记者高耀洁🏼获取🎛到的最新动态,巨乳幻想在👇哪玩将于2025年08月25日在池州新闻网🤠举行隆重的开🌩幕仪式。通杀📿玩家的心声
中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代,真的来了。
7月8日,全球首罐绿🍑氨从远景🔦赤峰零碳氢能产业园顺利发车。同日,全球最📞大零碳氢氨项目——远景📕赤峰零碳氢氨项目首期32万吨投✳产仪式在内蒙古自治🚓区赤峰市举行。
现场,必维国际检验💙集团现场为这🧚罐绿氨的用🚒户颁发全球首张ISCC可再生氨证明,这也标志着全球绿💊色氢氨产业从此迈入💦规模化、商业化新阶段。
全球首罐绿氨🐑从远景赤峰零碳🍱氢能产业园顺利发车。 供图
“绿氢”为何搭配“绿氨”?
氢能,被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同,氢能和电力一样是二🐒次能源,需要通过其他🆚能源来制取。
当下,以制氢、储氢、运氢、用氢为主的氢能产业🃏链存在储运难、安全性弱等痛点。在运输环节,国际社会✉高度关注一种高效、安全的氢能载体——氨。基于💂氨低价和安全运输的优势,近年来世界各国🥉均在积极开❕展氨能产业布局。
分析指出,常压下氨气在-33℃可以液化,而氢气需要低于-252℃,因此氨比氢气🐦更容易液化。此外,液氨的储运🛒基础设施也更加完善,成本比运输氢更🎀低,使得绿氨常常📛是绿氢储运的载体。
但根据国♟际可再生能源机构预测,现阶段绿氨✏成本仍然较高。2020年,绿氨的生产成🎱本区间为每吨720—1400美元,通过煤等化石燃🕐料制取的🚯灰氨成本则为每吨280—440美元,即使煤炭价格处于🏢高点,绿氨成本也比灰🤳氨高,不📹具备竞争优势。
绿色氢氨项目,是指将风光发电、电解水制氢、绿氨合成等多📦个环节😔紧密结合的项目模式。赤峰绿色氢氨项🐴目以风电、光伏为动力,通过电🔚解水制取绿氢,同时利用😅可再生电力分离空气中的🌉氮气,最终通过🚇动态合成氨工艺将🥡氢气与氮气转化为绿✏色合成氨。
为解决新能源😻电源波动性和化工生📶产所需稳定🏫性之间的耦合难题,该全球最大绿色氢氨👮项目,依托⛴远景首创的零碳产业园模式和💞绿氢全栈🔻技术能力,将🐲波动的可再生能源🐂就地转化为稳定、高价值且易于🤛储运的绿氨。
该项目实现了100%绿电直连,做到风光🖐储与氢氨醇生产的动🤴态耦合。在发电侧,是目前世界最🚠大的独立新型电力系统,为🔟生产提供可靠的绿色🤾电力保障;在用电侧,全动态绿色化📄工厂实现🌽对上游波动的可再生📌能源的精准匹配。
抢🏿占绿氢产业制高点
“绿色石油⛎也就是我们说的绿色氢🔫氨醇,也是绿色化工、航运、钢铁等工🧑业所需要的主要脱碳形式。”远景科技集团董事🍑长张雷表示,这座“新石油”的新产业基地,将会捕捉🌋戈壁滩生生不竭的风和🈂光,转化成绿色👕的燃料来驱动这个世界。
氢能源的规模🐃化储存和运🤫输是其大❎规模商业化应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等新能源产业💰之后,远景科技🧝集团在氢能进行深入布➗局,并由该绿㊗色氢氨项目开始。
远景氢能⛺总工程师张健介绍,该项目在“氢”的方面,通过自研自制🐢的电解槽通🦑过远景深度制⛷造系统快速迭代升级,形成高质量、低成本的👁竞争优势;在“氨”的方面,将煤制合成氨的🥦宝贵实践🔁与最前沿的数字孪生技术深🔸度融合,自主研🏺发全球领先的动态绿色氨🚤生产工艺及专用✉设备。
内蒙古自治区⬜得益于其💧突出的风光资源禀赋,已经成为中国绿氢投资的📟热土。而项目所在👫地赤峰,不仅有风光资源,也是内蒙古距离出海💆口最近的城市,绿🍮氨产品可以通过渤海湾港口出海。
该项目一🗼期配套143万千瓦风🐥电光伏及680兆瓦时储能系统,年产📅绿色合成氨达32万吨。按照规划,三期全部投产🐓后总产能将达152万吨。同时,项目采❄用模块化建设模式,具备快速标准🍦化复制的特点。
“依托中国强📿大的供应链和制造能力,我们可以将这座📖工厂变成可复制的‘巨型装配线’,在中国完成高品质🧠预制,再快速部〰署到全球任何需要绿色能👨源的地方。”张健表示。
作为🤓全球首个通过国际可再生🕦氨认证的商💨业化项目,该项🐳目产出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签订🚩长期协议,将通过港🔚口枢纽辐射全球市场。
掌握氢能全栈技术、打通全💈产业链低成本路径、拓展下游消纳🤺市场,无疑是抢占绿氢产业🚭制高点的关键。未来,这些中国🍝技术创新推动“新石油”,将🕯不断成长发展为全球能源新引擎🎛。(完)
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北京市水务局🌏与市气象局8月19日16时30分继续发布积🚦水内涝黄色预警:预计北京市🕡朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、昌平区存在中等积水内📜涝风险(黄色),提醒广大市民关注天气形🔙势及雨水情变化,出行尽量🌮避开低洼处,同时做好地下空间🏴防护工作。 北京升👧级发布地质灾害橙色预警➰ 北京市规划自🤓然资源委⚫联合市气象局8月19日12时升✂级发布地质灾害气象风险橙🖥色预警,8月19日14时至8月20日14时: 北京市密云北👂部和东南部、怀柔中部、平谷北部发♿生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾🚕害的风险高(橙色预警); 房山北部、门头沟东部、海淀西北部、昌平、延庆大部、怀柔北部和南部、密云中部💙和东部、平谷✔中部和东部发生崩塌、滑坡、泥石流🎶等地质灾害的风险较高(黄色预警); 房山西部和中部、门头沟大部、平谷南部发生崩🕦塌、滑坡、泥石🔷流等地质灾害的风险较高(蓝色预警)。 请注意防范。【用户看片习惯🍨变化】在售后服务👒影展特别环节中,《积分看主播🦉福利视频》因其对巨乳🌭幻想在哪玩灰产生态系🚇统的还原获得“最佳现实关注奖”,剧集同步上线🏙幕后花絮。暑假期间,未成年人独自出🏮行增多,尤其是小学高年🍊级及以上的儿童、青少年,独立意识增强,外出时,不少🗼孩子会选择骑自行车、电动自行车。 未到年龄🍰上路骑行 交警及时拦下 8月18日上午,山🚣东潍坊交警对未成年人🤹违法骑行的🚱行为开展了专项检查。 暑假期间,浙江余姚交警在视📦频巡查时,发现一辆电动💱自行车在路上逆向行驶。逆行后,这辆电动自行车在下一🗨个路口还闯进了🐮机动车道行驶,车上骑乘🆖的三人都没佩戴头盔。由于当时正值早🔄高峰,车流密集,指挥中心立刻指🈳令路面警力进行拦截。 经询问,三名孩子平均年龄只有12岁。由🎞于涉事人员均为未成年人,交警在进行😝耐心劝导教育后,让他们的🎆家长到现场把电动自行车骑走,并用警车护🗂送三名孩子回家。据介绍,暑假期间,浙江❓余姚交警已查处20余起未成年😨人违法骑行电动自行车的行为🐉。 余姚⏫市公安局交通管理大队民警 黄盛剑:部分家长,包括一些小孩子,缺少♍这种法律意识。他们💟可能会觉得好像骑个电动✔车上路没关系的,没有考虑到😺假如发生事故,这种后果有🐺多严重。第三可能是,缺少家长监💹护的一种情况下,小朋🍠友之间的交流比较多,要出远门🛷的时候,他就随📲意地从家里拿了把钥匙,然后🦏就把这个电动自行车🧤骑出去了。 未到法定年龄骑✔电动车上路 安全隐患大 按照规定,驾驶电动自行车必🔚须年满16周岁,但近年来,骑行自行车、电动自行车等😹低龄化现象突出,未到法定年龄👦骑车上路、非法载人等行🎯为有所上升。 暑假期间,13岁的刘某骑电动🥌自行车搭乘13岁的周某,在江🙈西龙南一红绿灯路🏰口左转时闯红灯通行,与绿🏤灯正常通行的二轮普通摩托🍋车发生碰撞,造成两车受损、三人受轻✨微伤的道路交通事故。 二轮普通🧞摩托车驾驶人 廖某:她们左转过来,闯了红灯,我没刹住车。 交警:这路口红绿灯⏭怎么没看到? 共享电动车驾驶🍠人 刘某:没看到,然后我看没车,我们就直接左转🕶过来了。 龙南市公安局交通⭐管理大队民警 朱信恒:根据相关法律规定,驾驶电动自行🥨车必须年满十六周岁,事故中的🙇刘某年仅13岁,未达到法定年龄🍬且骑行时存在多项🥀违法行为,是引发事💖故的主要原因,所幸事故💑仅造成人员轻微伤,双方🏳已自行协商解决。 少年儿童骑行 需要加强危险防范教育🕰 专家表示,少年🆑儿童的行为状态具有随机性和爆发性,容易🏽在行为上表现得过度自信,导致危险防范🗨意识缺失,增加交通安全风险。 公安部道路交🔶通安全研究中心💎宣传教育研究🔙部助理研究员 赵晓轩:近年来骑📑行电动自行🤡车低龄化的现象比较突出,未到法定🕥年龄骑行自行车、未到法定年龄骑🐭行电动自行车,还有🕰违法载人这种现象是有增加的。根据我们的统计数🛤据发现,未到12周岁骑🦒行自行车和未满16周岁🏫骑行电动自行车,造成事故占到✂总骑行事故的7.5%和10.3%。 严守年龄红线 骑行上路应🎮遵守规定 交警提醒,未成🌊年人的行为控制能力弱,应急反应、协调性😿等都不成熟,对交通知识了解🎵少,未到年龄骑🗓行上路,一旦💩遇到突发事件,难以及🐥时做出正确判断。 根据《中华人民共🍱和国道👐路交通安全法》的相关规定,驾驶自行车必⏮须年满12周岁,也就是说,未成年人🙎年龄大于或等于12周岁,可以骑自行车上路,但📯必须遵守交通规则。如果⛵未成年人年龄小于12周岁,则不可以骑🗃自行车上路。而驾驶电动🖌自行车必须年满16周岁。 公安🍥部道路交通安全研究📓中心宣教部助理研究员 邵东:之所🦄以这么规定也是有一定依㊗据的,以自行车为例,骑行🏌上路需要具备一定的交通📣安全知识,熟悉我们👻的交通规则,有自主操控自行😗车的能力,而电🤑动自行车因为它的速度更高,所以要求也就更高。 据统计,未到年龄🔃骑行自行车、非机动车,甚👔至是摩托车等极易引发事故。 公安部道路交⛩通安全🦌研究中心宣传教育💊研究部负责人 朱建安:针对小学中高年🥞级有50%的交通🌖事故是在他们骑非机动车的时候发生👻的;对于初🖐中学生来说,有40%的交通事故是在🏔骑摩托车发生的,这一数据随着他们升到⏭高中,上升到60%。 青少年骑行☕安全 监护人应🚥履行义务尽责任 还有不到两周就该开学了,对于小升初🥩的学生和一些年满16岁的学生来说,现在🦎正是家长带孩子熟悉上下🎼学路线、“解锁”各种交通工具驾驶技🔙能的“黄金时期”,交通安全问💘题尤为重要,交管部门对此也发🛐布了安全提示。 对于不少小🍁升初的学生来说,年满12周岁,正好🗜到了可以骑自行车🛍上道路行驶的年纪。暑假期间,家长可在空旷平坦,无行人、车辆🐠的区域陪同孩子学习自行🥑车骑行技术。给孩子佩戴头🚷盔、护膝、护♊肘等防护装备,循🎍序渐进地引导孩子掌握平衡和刹车技巧。如果🛠在新学期准备骑车上学的话,家长可🥨以利用这段时间带着孩🏑子提前熟📇悉一下上下学的骑行路线。 公安部道👽路交通安全研究中心🦉交通安全研究部研🏋究人员 何子豪:孩子大多是第一次骑车上🐑路,家长应当叮💁嘱孩子一些骑行的🈚注意事项。首先,骑行应当在非🐸机动车道,如果没有非机动🤒车道应当靠右骑行。其次,在过马路🎠的时候需要在人🖋行横道上下车推行。骑行需要观察🍏路况,遵守交通规则。 对于中学🎁生来说,需要年满16周岁才🏮可以骑电动自行车上道路的📫,建🙏议家长在陪同孩子学⏩习电动自行车骑行技术时,叮嘱孩❌子佩戴安全头盔,注意观察路况、控制车速、远离大型车辆,帮助🤴孩子了解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程,熟悉车辆性能。 交管部门在此提醒,重视孩子的交通🎂安全教育,严格出行管理,不仅是监护🎻人的责任💄也是法定的义务。《中华人民共🔧和国未成🐒年人保护法》当中规定,未成年人的父母或者其📬他监护人要为未成🌜年人提供生活、健康、安全等🐮方面的保障;要教育未🛳成年人遵守交通规则,提高未成年人的💍自我保🐵护意识和能力。 (总台央视记者 李珺 于晨 高博远)吴鹰紧急回应,称“纯属造谣”。中新网佳木斯8月19日电(陈晨 记者 刘璐)近日,2025中俄青🕓少年科技创新大赛决赛在😾“华夏东极”抚远举行。来自中国哈尔🛍滨、牡丹江、佳木斯等地及✋俄罗斯哈⏺巴罗夫斯克地区的120余名中小学生携90余组科创项目参赛,最终40组👴选手晋级决赛同台竞技。2025中俄青少年科技创🐥新大赛启动。 佳木斯市委宣🚭传部供图 赛场上,俄罗斯选💣手卡列·丹尼斯·乌古罗维奇的作⏳品《复原PO-2飞机线操纵🐨仿真模型》吸引了众多目光,展现出🍎对航空历史与现代科技🥊融合的深刻理解;中国选手季清儒🍵带来的参赛作品《空间站垃圾🙋回收机器人》,着眼太空资源处理,凸显🐟对未来太空探索中实际问题🌖的关注......两国青少年围绕🕷“科技赋能未来·创新无界同行”展开竞技。“特别感谢大会给孩子🦖们搭建这个平台,希望能以为契机,推进两个国家⛅青少年的🙂友好交流。”比赛候🤘场区参赛选手家属👰张京说。中国参✒赛选手作品《果蔬日期提🙁醒系统》。 佳木斯市委🎦宣传部供图 此外,借助此次赛事,俄罗🛁斯青少年走进蔓越莓基地、三江自然生态馆科🏂技馆等地开展研学,进一步了解当地🏘的风土🛅人情和发展成就。“这是我第一次来到🏑抚远,这里的人民很热情友善,借助此次比➗赛我学到了很多知识,希望以后有机会能再来。”格沃兹杰娃·叶娃·德米特里🌡耶夫娜说道。 此次大赛依📃托抚远对俄地缘优势,不🙂仅展现两国青少年科创实力,更深化了中俄人文交流,为佳木斯打造向😾北🎪开放新高地注入青春活力。(完)
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余安/张兆志/边贡/胡华
(青岛日报/观海新闻记者 高耀洁)责编:
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