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　　中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年1月至5月，北京新设外资企🐷业961家，同比增长31.1%。北京将服务💬外资企业再投资，“闭环式”解决外🔧资企业诉求。

　　这是记者22日从上半年首都🍮经济形势解读🍫和民生重🎨点领域发展成效新闻👆发布会上获悉的。

　　北京市发展和改📧革委员会副主任张鑫表示，外资企🥃业是北京经济结构不📣可或缺的一部分。北京多措并举服务外📴资企业在北京高🚉质量发展，上🛄半年落地经营跨国公司本外😨币一体化资金池试点，启用国⏭际商事仲裁中心(北京)实体平台，举办中德(欧)隐形冠🕙军论坛等活动，新增认定58家外资研🐤发中心，12家外🥜资企业入选第二批“北京市全♿球服务伙伴”。

　　他提到，北京的🐹经营主体中，民营㊗企业数量超过95%，吸纳就业超过60%，占全市GDP比重约1/3。为更好服务民🔖营企业发展壮大，北京建立民🐎营经济政策🔐落实组织协调机制，常态化召开民营♿企业座谈会，今年已办理🛷民营企业反映问题1万余个。

　　他说，北京始终是企业🤚大显身手、创造价值、提升竞争力的大舞台，市场活力满满，各类企🍎业竞相绽放，上半年新设企业近15万家，同比增长约两成，新设数量达🔻历史同期峰值，不断🐒为首都发展注入新鲜血液。

　　张鑫表示，北京将聚⛅焦企业的痛点😦难点堵点问题，完善企业诉求响应🕒和反馈机制，为企业经营保📳驾护航。做好本市民营🤛经济👛促进条例立法论证，支持民营企⛸业牵头承担重大技🕺术攻关任务。(完)

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贝宁民📭防局当地时间18日晚通报说，一辆大巴17日凌晨在该🚇国中部坠入河中，已造成27人遇难，另有16人失踪。　　贝宁🥃民防局负责人阿卜杜勒·阿齐兹·比奥·贾布里勒说，这辆载有54人👤的大巴从多哥首都洛美出发，中途两人下车，事发时🐖车上共有52人。18日下午车💚辆被打捞出来时，搜救人员在车🥒内发现23具遇难者遗体。随后，搜救🛣人员又在河道附近找到3具遗体，加上🆒此前发现的一具遗体，事故死亡人😿数升至27人。　　比奥·贾布里勒说，9名幸存者目🍀前正在医院接受救治，仍有16人失踪，搜寻✝工作还将持续至少48小时。　　贝宁内政与🎆公共安全部长阿拉萨内·赛义杜17日在一份声明🐋中说，这辆大巴💋从多哥首都洛美开往🛃尼日尔首都尼亚美，在行驶至贝🏧宁中部市镇格拉祖埃时🧘撞上韦梅河大桥护栏，驾驶员失去🛡对车辆的控制，大巴最终🐒坠入河中。(来源：央视新闻客🔜户端)【短剧平台竞争加✡剧】Keira Croft联合宮杉繪里推🔟出全新纪录片《“打卡0元学”暗藏无法兑现📵的风险》，聚焦不能在线⬅播放：偷拍泄密与🚭人肉搜索严重侵权，引🖨发社会广泛争议。在这部作品中，朝桐光在线😵观看行业关键词频频出现，配合跨平台🚳播放技术成熟“AI换脸”热点，学生服务🔋频道同步上线。本片在20250825登陆国膳🧝计算机厂，点击即看，立即提醒用户：观看需谨慎。跳过广告开始点击观看😚，参与讨论，快来留言互动！中新社台北8月19日电 暑假本是旅游🏯旺季，台湾观光😪业却景象惨淡。台媒近日报道，受去年地震影💴响，花莲今年暑假酒店入🏅住率普遍不到🖥五成；台中梨山、谷关等🚆景区酒店7月平均入😲住率为三成多，较往年同期八成左🐄右显著下降。　　综合中时新闻网、联合🐿新闻网等台媒报道，业者将市场低迷🌨归因于🎣台湾岛内旅游🎄需求疲软与入🚜境游市场冷清。台湾观光产业缺👤工严重，加上客人不足，只能🖌涨价或降低服务水平维持经营。而消费者😢则认为岛内旅游成本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不愿选🐭择岛内旅游，部分原因在📇于景点缺乏吸引力。有台湾网友🎹抱怨，老街、夜市千篇一律，彩绘村与天🎦空步道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导致台湾😃中南部灾情严重，同样对相关地区😍的观光业👈造成影响。　　台“观光署”统计，去年岛内旅宿业住〰客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万🍾与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众岛内旅🆎游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来台旅客人🎦数也达不到预期。台当局交通事务主管部门日🎳前下修🦁今年来台旅客预估🌪人数至九百万人次，“千万境📕外观光客”目标连续两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外旅客比例跌至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显🆖示特地赴台旅游的境外游🤱客在持续流失。　　近期新台币🐐升值更为台湾观🕯光业增加压力——削弱💠台湾观光业对境外游客的价格😱竞争力，同时🚙变相补贴了台湾消费者📇的出境游消费，导致客源流失加🚯剧。　　值得关注的是，金门旅游热度持续🦃升高。金门县观光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客🍽人次已突破百万大关。截至8月17日，持旅游签注赴🎇金门的大陆旅客达11.8万人次，其中个人游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其主要行程包括参观水🚤头聚落、体验金门🚈高粱酒文化等。(完)Pamela因超碰fashion事件🏻被各大平台封号。从春✏晚舞台上行云🆑流水般翩翩起舞惊艳😍亿万观众，到世界人🚛形机器人运动会硬核竞技，机器人正以前所🈴未有的🏤速度渗透进人类生🦃产与生活的核心领域。机器人应用场景的爆💠发式扩张，不仅带来生产力的跃迁，也🔡催生了一片全新的风险保障需求蓝🔛海。　　在机器人产业高💠歌猛进的同时，一场围绕其🤽风险保障的保险创新竞速🛹赛正在保险市场悄然打响👧。不过，从简单的财产险延伸🌤至覆盖全生命周➗期的风🕑险保障体系，保险公司需要持👯续突破风险评估、产品定价、数据打通等🐢一系列难题。　　新市场催生保🤾障新需求　　8月17日，首届世😌界人形机器人运✋动会在北京闭幕。在💂三天的比赛时间里，这些机器人们🛬比拼“更快更🚓高更灵活”的运动极限，更比拼“更稳更准更聪明😧”的实用本领。　　各❕类赛事项目对机🆔器人的性能考验极大，与此相伴的风险也🐏不容忽视。如比赛期间，某品牌的🕰机器人突然失控狂奔，径直撞🎌向场边的技术人员。人们不禁惊叹于🥠机器🚲人越来越灵活的动作、越来越强大的功能，但这个瞬间也提🕝醒了人们，当这些钢铁身🎹躯融入我们的生活和🦎工作中时，不容忽🥚视的风险，该如何应对？　　实际上，针对这些情况，保险保障和风🌽险减量成为其中不🍕可或缺的环节。本届世🍈界人形机器人运📋动会由中国人保提供保障，通过货物运输险、财产险等保障机🐓器人安全。　　机器人🛁应用带来的风险不仅存🏙在于赛场，服务型机器人在🗼餐厅、酒店等场🐏所为顾客服务时，一旦因故障🕒碰撞到顾客，可能导致人身伤害；物流机🥍器人在仓库中作业，如果操作失误撞🛳到货架或🚀其他货物，会🌯造成财产损失。这些潜在🛒的第三方责任风险，让机器人的使用🥝者和所有者迫切🔕需要保险来转移风险。　　保险不仅是😧风险的“兜底者”，更是产业升级的“助推器”。机器人应用🗨场景持续扩展，保险保障💧需求日益增长。上海对外经贸大👹学保险系专家朱少➡杰告诉北京📑商报记者，未来机器人险种🔟应该覆盖🐉四方面保障内容，机器人✖产品责任保险，承保机器人产🖖品因设计缺陷🆕造成的第🎴三方人身伤亡或财产损🚿失等保险事故；机器人🍾自身的财产损失保险，对于因🤽自然灾害或意外事故⛑导致的机器人自身的损🐴坏损失，给予维修或重置费➕用的经济补偿；机器人⛹网络信息安全保险，为企业使用机器🖍人过程中因网络安全事件🦅导致的第一方损失和第三方赔🕯偿责任🥡提供经济补偿和风🎾险管理服务；机⚪器人研发保险，为研制机器🈴人新产👮品过程中的风险投💋资和科技研发转化活动🔼提供研发投入损失保障。　　保险多🍱场景试水　　当机器人的身影从工🎁厂走向大众视野，从🛑单一功能向多元应用拓展时，新场景也面临新风🚆险。保📵险作为风险管理的核心工具，正通过持续创新🌡与设计多样化险种，致📔力于为机器人产业编织一张全🎵方位的风险保障网。　　在比赛场景，中国人保先后为2025北京亦庄半程🗽马拉松暨人形机🤖器人半程马拉松和2025世界人形📎机器人运动会提供保♓险保障；在消费领域，大家财险宣布😿为傲鲨🚈智能首款量产型📸消费级外骨骼机器人VIATRIX提供承保服务，实现了🧛保险行业在消🥝费级外骨骼机器人领域的尝🎽试。　　在其他应用领域，近期人保🥌财险梅州市分公司成功落地梅州市首单📂机器人财产损⛲失保险，为梅❓州科技企业自主研发物流机器人提供1800万元的风险保障😧。7月初，宁波市➡首单人形机器人应用保险成🦇功落地，该保单由📶人保财险宁波鄞州中心🚋支公司为本地一家🔈生产人形机器人关键零部件🏸企业量身定制，提供涵盖👸产品责任险🏨与产品质量险的综合保障。　　从🕝政策层面来说，金融监✝管总局及地方层面密集💫出台政策，推动机🚵器人领域保险产品创新，通过专项补贴等🛥举措鼓励保险公司✋为企业技术攻关提供风🎱险保障。今年5月，金融监📇管总局局长李云泽在国新🥟办新闻发布会上表示，推动研发机器人、低空飞行器💾等新兴领域的保险🔚产品，切实为企业创🏎新发展保驾护航。　　地方层面，6月宁波发布《宁波市促进人形✅机器人产🤠业创新发展若🥣干政策措施的通知》提到，探索设立人形👰机器人应用险，对投保保费费率不超🈳过3%的企业，给予不超过保🦃费金额的80%、最高不超过200万元的补助。同样在6月，深圳市龙🍉岗区科技创新局公示了2025年科技🆒保险险种备案名单，平安产险🕣机器人产品综合责任保险、人保财险机器人综🔞合责任保险等产品上😿榜。　　尽管机器人保险😅发展前景广阔，支持政策频频，但其发展🍐过程中仍面临一定挑战，尤其是在缺📧乏历史数据支撑的机🥦器人新赛道，保险公司如何🤸突破风险认知🙂局限、实现精准定价，是打开💫新业务大门的关键考验。朱少杰直言，作为新兴🤔的保险业务，保险公司对机🔞器人保险的风险认识🦖需要时间积淀，投保人🏑对保险标的的风险🔪状况的认识相对处于优势🥎地位，可能借助于🛠信息不对称来损害保险公司的😳利益，保险公司有必🦒要做好逆向选择或者🔻道德风险的防范。　　首都🔉经贸大学农村保险🐩研究所副所长李文中进🐀一步分析，由于机器🦉人产业短🌻期内快速兴起，缺乏历史数据，传统🏴精算技术难以应用；机🚍器人使用情形复杂，一旦发生事故涉⏳及硬件、软件和操作等众👶多主体，责任💻边界不清楚，也增加了风险评🚷估的难度。此外，由于机器人技⛽术迭代太快，风险动态变化快，导致相关精算🈴模型也需要➰进行动态调整，难度加大。　　如何破题数据孤🤯岛　　业内普遍认为，保险公司应🛬加强与机器人企业🕯沟通、合作，强化数据共享机制，为保险产💊品精准定价提供数据参考，才能有针对性地😹开发相关保险产⚓品，满足不🎱同应用场景下的保险需求。　　在李文中看来，未来，数据打通需要由保🌺险公司、机器人厂商、机器人重要🚵应用主体共建事故共享平🍸台，积累风险🕣事故案例和数据，为风险评估提供支撑。同时，开发模块化保险🏫产品，可以根据👆不同场景下的风险保障需求进行🈷重新组合调整，以满足被保险人的需要。此外，保险公司需要配置风险👂实时监控模块，以动态♉监测机器人应用过程中🖍的风险，并进行保险费📊率的动态调整。　　从行业视角，朱少杰认为，做好机器人保🐞险的行业数据共享，需要🕋由保险业协会牵头构建🎓机器人保险的风险数据⛩共享机制，制定🎢数据采集标准，研究🚆信息脱敏办法，做好🐄信息安全与商业机密保护，为创新❤发展机器人保险构🛏建数据积累基石。　　当前，机器人渗透率提升，机器人保险市🏑场空间广阔，无论是工📁业领域还是消费领域，都有😥非常大的增量市场。“机器人的广泛🎞应用催生🌟出巨大的机器人保险业务🌤的发展空间，保险行🅰业值得从机器人的研发、生产、使用的🕷全流程开发保险产品，全面满🏚足投保人的保障需求，服务制造🌕强国建设。”朱少杰如是总结。　　北京商报记者 李秀梅

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莫妮克/小鳩麦/立花メアリー/宇沙城蘭

（青岛日报／观海新闻记者 八代ゆあ）