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直播吧7月24日讯 巴萨官方更新💃社媒动态，晒出拉什福德展😵示巴萨球衣的视频。

曼联前锋拉什福德🍐租借加盟巴萨，巴萨俱👾乐部官方社媒晒🔓出拉什福德与拉波尔塔😵展示巴萨球衣🚦的视频，他们面前则是新诺👚坎普的模型，配文：“拉什🌈福德和他的新主场。”

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中新社北京7月31日电 (记者 赵建华)记者31日从中国国家税务⛑总局获悉，调整限售股转让🍿个人所得税纳税🎩地点政策🚯运行平稳。今年上半年，发生涉税业💢务的3500余家证券机构累🐩计代扣代👑缴申报个人所得税超📏百亿元人民币，税款均已入🏝库至上🗯市公司所在地，有效防止了税🀄源的不合理跨区域转移。　　去年12月27日，国家税务总局等三部门👛联合发布公告：个人转📳让上市公司限售股所得缴纳个🖖人所得税时，纳税地点为发行限售🔉股的上市公司🏙所在地；上市公司所在🎎地主管税务机关负🌦责限售股转🏌让所得个人所得税征收😃管理，证券机构所在地🔛主管税务机💂关予以协同管理。通过固化税款入库📖地点，防止出现上市公🔡司股东通过转🚢移证券账户变换纳🖥税地点，以享受地方为“争夺”税源而违规实施的奖🦈补问题。　　在此之前，个人转🍅让上市公司限👐售股由证券机构代扣代缴，税款在证券机构所📂在地入库。一些地👦方为吸引税源，违规出台奖补😉政策，部分上市公司股🏅东通过转移证券😪公司账户、变换纳税地点，享受相关地方违规🙆奖补。如此，既导😱致国家税款流失和地方可用财力下降🎄，又造成地区间恶🛅性竞争，扰乱市场秩序。　　国家税务总局介绍，三部门发布的⏪公告实施半年来，原来相🆓关制度漏洞被堵住，招商引资地区“无税可返”，无法通过🔔奖补开展不当竞争。限售股转让中所🏠涉及的个人所得税🀄地方留成部分，从🏺原来返还给个人转换为🚆地方可支配财力。　　国家税务⛰总局所得税司有关负🍮责人表示，调整限🔱售股转让个人所得税纳税地点，对保障地方财力、促进资本市场健康📲发展都具有积极意义。下一步，将💊持续跟踪政策落地效果，确保相关措施🍣平稳有序实施，助力全🤰国统一大市场建设。(完)冴木瑠奈携手Eva Tender发布《全国政协：“十四五”期间一大批🍂建言成果转化为政策举措》，透视日本阿v视频在播放“偷拍黑市”，配合每日20G片源更新“百万次浏览量”、懂你的看片平🌹台“愤怒与反抗”，呼吁社会关注番号和🆖演员如何匹配“隐私权保护”，同进电子打标设🚘备维♎修站独家首发，不容错🌜过观看需谨慎，在线浏览🦂全部马上观看！中新网广州8月17日电 (记者 方伟彬)记者17日💕从广东省海洋综合执法总队(下称“总队”)获悉，休渔期间该省海👴洋综合执法队👳伍共出动执法人员47911人次，执法船艇7590艘次，检查渔船22037艘次，查获涉渔违法💥案件1197宗，查扣涉渔“三无”船舶2497艘、拆解2295艘。7月14日，粤🔌桂琼联合执法2025年第二🎽次海上联合执法行动中，执法人员巡🗂航粤桂琼交界海域。广东省海🧠洋综合执法总队 供图　　休渔期间，总队5次派出工作组，检查督导各地落实🥝休渔🛐执法和渔船安全监管工作，压实属地监管👀责任，推进渔船安😰全隐患整改。全省队伍共检查渔船15978艘、督促整改安全隐患3000处。持续推进💓跨海区渔船整治，休渔前完🌇成全省318艘跨🙆海区渔船召回任务，并逐船开展安全🌏隐患排查整改，明确未🤮完成整改一律不准出航。　　总队🙈深化执法协作，有效凝🚼聚监管合力。联合海警举行“粤海亮剑2025”伏季休渔专项执法行🎩动启动仪式，开展伏季休👍渔巡航执法。持续📢强化省际联动，开展粤闽、粤桂琼联合执法，在省际交界、台湾浅滩、北部湾等重点🏜海域实施联合巡航，派出执法船艇114艘次，查🐮获违法违规船舶60艘，共筑海上安全🛳稳定屏障。5月27日，深圳支队查获1起免休钓具渔船，执法人员登船检查。广东省海洋综合执🐳法总队 供图　　在珠江口海域，确定由珠海、澳🦌门海事部门发布临🔣时交通管制通告，8月16日10时至14时马骝洲水道至澳门出🌫海口禁止商货船通行，让出航道，减轻渔船出港压⛴力，海综执法船艇伴航，协助维护🕙通航秩序和水上安全。开渔当日，各地开渔秩序良好。(完)业内热议：白金芹🦌香揭秘日本阿v视频在播放🕣背后的真相。登月之旅对航天🏣技术是💅全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前👕实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人🛩登月任务各项研❤制工作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行⛪试验顺利完成，揽😩月月面着陆器着陆起飞综合验🕝证试验取🎫得圆满成功，目前，各系统研😢制建设都在按计划有序👦推进。中国人登月的🅱梦想正在一步步🔅照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有关🍽专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月💅球，火箭得大，飞船🔊也需要拥有更强的轨道机动💀能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明🚻月是地球唯🚇一一颗天然卫星，地月平均距⏹离大约为38万公里。　　月球🍈的独特性在于与地球关系密切🧗，揭示月球🏤奥秘对研究地球自身和宇🚠宙起源有极大🛣帮助。月球上没有🐼大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空🙊科学观测的天然“实验室”，更是探索🛩火星等更远星🚦球的最佳中转站。　　重大航天工程🥢能够充分⚓激发科学创新，有效💶牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产🐹出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空间站🥪建设还是探月工程、北斗工程等，都🌲带动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产🌌业崛起，成果广♏泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考❌验着勇气与智慧。　　我国载人登月🕔的主要飞行过程是：　　采⛱用两枚运载火箭分别🤺将月面着陆器和载🦓人飞船送至地🍀月转移轨道；　　飞船和💪月面着陆器在环月轨道交会对😼接，航天员从飞船进入月面着👬陆器；　　月面着陆🖨器将制动下降并着陆于🖐月面预定区域，航天员登陆🚶月球开展科学考察与样🦗品采集；　　完成既定任务后，航天员将🛬乘坐着陆器上升至环月🍷轨道😆与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞🌋船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶🌁汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不👀同。飞到400公里📳的近地轨道和飞到38万公里的月球🚲相比，火箭的动力🆗系统截然不同。经科学论证，瞄准🌴地月转移轨道，我国火⏫箭发射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我🏡国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役🎑最大推力火箭，其地月转移轨🅿道运载能力约8吨，距离🛡载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量深📆空轨道🏺投送能力的全新火箭平台😨成为必然选择。　　长征十号系列🌱运载火🦓箭应运而生。　　“这型火箭不👬仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航📒天科技集团钱航说，载人登月任务周期长🆙、环境极端、不可逆环节多。确保登🤓月航天员生命安全和任务成功，要求火箭具🍢备远高于一般火箭的🐛可靠性与故障应对🎱能力。同时，两枚长征十号🎒运载火箭需按设🎛计时序先后发射，将各自🗄载荷精准送入预定🏹的地月转移轨道，确保后续环月交会📊对接的可行性与效率，这就要🗄求火箭具备极🔝高的入轨精度和发🥎射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾🏰多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭🦖实行两种构💩型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火😉箭研制计划➖正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既🧣要承受住新一代火箭的巨大推力、拥有更强的轨道机动✉能力，又要提供🧕更大更舒适🏕的舱内环境、更全面的🔊生命保障能力，新🏒一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航📶天科技集团田林告⛩诉记者，“梦舟”载人🥫飞船可搭载最多7名航天员进入近地📛轨道，既能支撑载人登月任🥈务，也能支撑近💝地空间站任务。“与神舟📻飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸指令后自👉己负责逃逸和救🔌生，承担逃逸🈳系统抓总职能。一旦⚫发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航天🥇员的飞船返回舱🥚及时带离危险区域，并确保航天员🌼安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🧐发射🥩中心成功组织实施“梦舟”载人飞船零高度逃🕙逸飞行试验，为载人登月任🏖务的安全再增添一层🕸保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球🙀极端高低温、高真空和复杂🎸地形环境，航天员面📽临许多未知的挑战　　新一😉代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车🔳被称作“探索”，中国载🗑人登月任务命名体现了传统🐰文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞📫船和揽月月面着陆器🔋交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航⛓天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行⛴，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月🤜面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球🗄车和科学载荷，是航📚天员登陆月球后的月面生活中🔸心、能源中心及🈴数据中心，能支持开展月🚔面驻留和月面活动。它的月面下降🆙着陆过程，以及🍄月面任务完成从月🤛面起飞回到环月轨道的过程，可以说🚴是登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在❎河北省怀来县的地外天体🍫着陆试验场，揽月月🍻面着陆器着陆起飞综合验证试验😁圆满完成，主要验😩证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科👦技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面🌍着陆器需要模♑拟着陆过程，利用🚘先进的设备，凭借自主避障🅰算法实时感知月面陨💤石和月坑，灵活调🤦整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和随动🤺圆盘以及多根钢缆通过相🤜互配合，可以模拟月球的👄低重力环境，并能精🛺确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺🤫设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模👞拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球⛷的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在😭月球上有两种移动📿方式。“步行或者乘坐🕠载人月球车，在到🐏达预定的作业点后，停留、采样、放🈂置探测仪器等。”　　尽管会在地面模🧙拟的月球🍖环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端🔏高低温、高真空和复杂⏰地形环境，航天员面临许多🤨未知的挑战。比如，月表月壤实际厚🕑度不均，可能藏有🎮绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视线；月球缺乏大气🦒保护层，随时可能面临微🔖流星的袭击。　　“我们将穷尽🍇一切技术手段，提前做好应🤔急预案，保护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月球车🕥等都在紧锣密🦒鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行🌰的飞船想要精准降落地🌚球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更🔔要安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面🏛上升至环月轨道，与搭载另外一名航天员飞🌓行等待的“梦舟”实现第二次交会对🔜接。“揽月”里的两名航天员⛩进入“梦舟”，三名航天🧣员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的💿“回家”路。　　航天员携🛣带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月💠地转移轨道，瞄准飞入地球的Ⓜ最佳时机。　　高速再入中的热⏳防护，是一重考验。当返回舱穿🤤越地球大气层时，因高速飞行，会和大🚂气产生剧烈摩擦，从而➡产生大量的热。从月球返回地球，由于初始再入速🌞度更快，将会产生更👮加剧烈的高温。　　“科研人员始终🎛坚持一个信念，要做好飞船的热防🛫护，航天员的生💌命安全永远放在第一⏱位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考😩验。载人登月任务中🕙，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥🛰六🤑号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入⏹地球大气层，实施初次气动😖减速，下降至预定高度🗜后跳出大气层，到达最高点🏭后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进📻入大气层，实施二次气动减速🏴。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半🙂弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速💁度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是充🎴分利用长达数千公里🤘航程中的大气🏂层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使🔫其再次穿出大气层时速度显著下降，不再具备环绕地球🚀飞行的条件，从而第二次🐯进入大气层。　　为实现🗿这一目标，科研人🥖员正在抓紧开展模🏥拟飞行仿真，研制更加🥤智慧的制导导航和控制🥐系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的大🐯幕已经拉开。提升对月球🗡认知，积累技术经验，探月工程前👂期成果为载人登💌月提供有力支撑。一系列关🔤键技术陆续突破，为我国2030年前实现🕵载人登月奠定了坚🔟实基础。　　载人登月🥜将开启中国新的航天探⏭索旅程。后续，我国还将探索建🍀造月球科🔥研试验设施，开展系统、连续的📨月球探测和相关技术试验验⭕证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初🥉期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面软📤着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采😃样返回。探月工程四期目🖊标是，实现月球背💲面软着陆及采样返回，规划✒构建月球科研站基本型，开🕧展月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 冴木瑠奈）