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累计转会费排行榜：C罗第三，卢卡库9次转会，内马尔4亿欧居首

意大利媒体罗马🌂体育报，在近日公布了🌾一份统计，他们将世界足坛历🧘史上累计转会费最⛓多的球员，按照累计转会📐费金额，由👬高到低做出了排序。这🗝其中葡萄牙巨星C罗在职业生涯5次转会中，共产生了2.47亿欧元的转会费🔈，在这份榜单中⚪排名第3位。而本年度金🛺球奖最有力的竞争者😾登贝莱，3次转会费高达2.2亿欧元，排名第四位，也让人大吃一惊。下面就让我们看一下，这份榜单中前五名🌵均是哪些球星。

莫拉塔 2.08亿欧元 （8次转会）

莫拉塔在职业🚏生涯共计经历了8次转会，出自皇马青训的😰莫拉塔，在2014年从皇马转会尤文🤵图斯，花费🤮了意甲豪门2000万欧元。在尤文效🎸力两个赛季之后，皇马以3000万欧回购，将🍒其带回伯纳乌。不过在回归球队仅🌐一个赛季，莫拉塔又再次转会，这一次🐪他登陆英超联赛，切尔西🐭为其花费了6600万欧元。不📁过莫拉塔在蓝军的表现并🤒没有匹配身价，2019年马竞以1800万🖖欧元的租借费，将莫拉塔⏹带回西甲。后又花费3500万欧将其买断。2020年尤文租借😒莫拉塔，花费了2000万欧元租借费，莫拉塔二次加🚬盟尤文图斯。去年夏天😯红黑军团以1300万欧元，从马竞手🌘中购入莫拉塔。不过仅半个🙀赛季米兰就将其出租，收回了600万欧元。本赛季夏窗莫🚥拉塔或将再次转会，据悉意甲球队🍷科莫希望莫🃏拉塔加入球队。回顾莫拉🔀塔的职业生涯，效力了皇马、马竞、切尔西等多家豪门俱👦乐部，8次转会⛹累计转会费高达2.08亿欧元。

登贝莱 2.2亿欧元（3次转会）

本赛季登贝🕜莱状态火热，他在大巴黎出战53场比赛贡献35球14助的数据，帮助不仅帮助🎠大巴黎夺得🐎历史首座欧冠，而且还成功💷达成三冠王成就。登贝莱本🔜人也成为金球奖的最大🔼热门，极有希望获🅱得他个人的首座🛃金球奖。而在登贝莱的职业生涯，虽🎅然仅经历了三次转会，但是累计转会👃费却高达2.2亿欧元，在足坛排名第🏢四位。2016年在法甲🎀球队雷恩表现出👕色的登贝莱，得🔀到了大黄蜂多特蒙德的青睐，多特花费3500万欧元，将其带🍘到德甲联赛。一个赛季时间登🧒贝莱，在多特蒙德迅速成长，2017年便被巴萨关注，并豪掷1.35亿欧元的转会费，将登🚥贝莱带到西甲。加盟巴🌯萨的登贝莱，虽😽然偶有亮眼表现，但是整体🎼状态还是无法匹配如🍫此高的转会费。6个赛季之后登贝莱以5000万欧元转会费，回归法甲联赛加🧘盟大巴黎，并在恩里克🛄手下打出了身价。

C罗 2.47亿欧元（5次转会）

40岁的C罗职业生涯经👳历了五次转会，从葡萄牙走向五📂大联赛，最终成为了💌足坛最佳球员之一，五次转会C罗产生了2.47亿欧元，排名所有球员的第🎑三位。2003年18岁的C罗初出茅庐，他受到了红🐟魔曼联的关注，并以1900万欧元的价格完成🛁转会，在曼联夺得⤴欧冠冠军并成为金球先生。2009年C罗转会皇马，为此皇马🐒付出了9400万欧元，在当时堪称🔪天价转会费。在皇马效力八个赛季，C罗成为🌴了皇马队史进❄球记录保持者。在助皇🔎马完成欧冠三连之后，尤文花费1.17亿🚒欧元将其带到意甲。之后C罗回归曼联。红魔再😺次掏出了1700万👞欧元的转会费。2023年C罗以自由球🕥员身份加盟利雅得胜利，并效力至今。

卢卡库 3.692亿欧元（9次转会）

卢卡库的🐄职业生涯经历了9次转会，出自于比利时🚨球队🕍安德莱赫特青训的卢卡库，在2011年以1500万欧元的🤷价格转会切尔西，2013年埃弗😵顿租借卢卡库，花费租借费350万欧元，之后卢卡库表现📗出色，埃弗顿将其买断，买断费用3540万欧元。2017年卢卡库从埃💷弗顿转投曼联，红魔为此支付了8470万欧🔨元的转会费。两年之后，卢卡库转会意甲球队🗄国米，他以7400万🌹欧元的转会费登陆亚平宁。2021年切尔西😢再次将卢卡库购入，这一次蓝军狂撒1.13亿欧元，不过仅仅🕯一个赛季之后，卢卡库以租借❣形式回归国米，租借费用790万欧元。之后罗马以580万欧元的租借费，再次租借卢卡库。2024年夏天卢卡库从🌔切尔西正式转会，那不勒斯以3000万欧元购入卢卡库🌞。2024-25赛😮季卢卡库帮助那不勒斯获⛱得意甲冠军。

内马尔 4亿欧元 （4次转会）

内马尔🅿职业生涯共计经历了4次转会，累计转会费🕵高达4亿欧元，堪称世界足坛🤱之最。2013年在桑托斯表现出🕙色内马尔转会西🙁甲豪门巴萨，为了这个21岁的年轻球员，巴萨付出了8800万欧元的转会费。在巴萨效力四个👪赛季，帮助球队获得💮西甲、欧冠等数⏬座冠军，为球队在186场比赛中贡献105球76助。2017年大巴黎以⛅支付解约金🎳的方式将内马尔带到法甲，2.2亿欧元也创造了🎹世🔙界足坛转会费纪录。在巴黎效力6个赛季，内马尔在2023年离开球队，远赴沙特联赛，利雅得新月🦂花费了9000万欧元的转会费，并开出💬天价年薪，不过在沙特的两年时间，内马尔因为伤病仅〰出战了7场比赛，打进了一个进球。2025年母队桑托斯🥄免签33岁的内马尔，并在今年夏🧓天完成续约，继续为桑托斯效力。

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中新社北京8月19日电 (李宫羽 刘亮)中国在线旅游平台去哪儿19日披露的数据显示，从平台机票预订🐣量看，今年暑期，韩国、日本、越南、新加坡、马来⌚西亚依然是来华旅游的热👣门客源地，美国、加♋拿大等远程客源地也贡献不🥈少来华游客。　　平台上，外国游客机票✌预订覆盖144个中国城市，和去年暑期同期相比增🙌加16个，新增的目的地包括👇：四川甘孜、甘肃张掖、安徽安庆、湖北恩施、新疆阿克苏等。外国🎚游客在华机票预订量增长🕴最快的前20个城市，全部为三线⛺及以下城市。　　高铁是外国游客🏙深度游中国的主要🔟出行方式。暑期印💄尼游客在华高铁预订量同比增长🏗2.5倍，马来西亚、澳大利亚、加拿🎦大及英国游客的👓高铁票预订量同比增长均超过100%。暑期两🌽次及以上购买高铁票的外国游🏾客中，美国、俄罗斯、加拿大是排名🚟前三的客源地。　　外国游客“中国游”，带动“中国购”热潮。浙江义乌作为“世界超市”，吸引外国游客❣前来“扫货”。暑期外国🐻游客前往浙江📊义乌的机票预订量同比增长2.6倍。其中，越南、印尼游客前🌸往义乌的📚机票预订量同比增长超3倍。　　此外，暑期动画电影《浪浪山小妖怪》带火山西文旅。去哪👗儿数据显示，暑期外国🌖游客前往山西🗽大同的机票预订量🖍同比增长9倍，增幅领跑全国。　　去哪儿旅行大🌜数据研究院研究员张钟尹分析，随着中国240小时过境免签“朋友圈”不断扩容，外国游客在🉑中国游玩的时间更充裕。同时，三线及以下🧠城市交通📁基础设施的持续完善，也让外国游客的“小城游”变得更便捷。(完)【成🧥人短剧走红原因】玮科信息技术维修站深🔚网爬虫发现：08月28日将爆发「可靠的网络优🖨化」事件！暗标价88214877比💥特币中新网香格里拉8月20日电 (时文枝)19日，第四届香格里🏷拉论坛在迪庆藏🈷族自治州香格里拉市💪举行。来自省🍜内外的专家学者齐聚一堂，探索“有一种叫云南的生活——世界的‘香格里拉’”具象化的实🐵践与机遇。　　香格里拉地处滇、川、藏三省区结合部⛱，位于世界🤓自然遗产“三江并流”腹心区，是世界知名文化旅游⛑目的地。自2023年创办以来，香格里拉论坛已🍥成为推动世界的“香格里拉”品牌⾛向全国、迈向世界的重要🕘平台。8月19日，第四届香格里🐭拉论坛研讨会现场。时文枝 摄　　中共迪庆州委书⏮记罗朝峰表示，对世界的“香格里拉”品牌具象化是对“有一种叫云南的🐻⽣活”的🔍价值深化与场景延伸，也是加快迪庆⽂旅产😧业转型升级的新探索。“我们将从活动、项⽬、招商、企业等六个🚎维度出发，将世界的‘香格里拉’品牌内涵转化🈵为可感知、可参与、可体验、令⼈向往的🙂具象场景，也期待携⼿社会各界共建共享世🛠界的‘⾹格⾥拉’。”　　中共迪庆州委😪副书记、州人民政府州长🌬张卫东称，“香格里拉”一个孕育自迪庆、根植于中国、面向全🍰世界的文化符号和品牌，是所有热🧘爱生活、追寻和谐👽的人们心中共同的心灵🈹家园。希🤶望通过论坛的举办，让更多朋友关注👟和参与到建设和发🥀展香格里拉🍅的事业中，让香格里拉🤑在新征程中💖焕发新活力、展现新风采、实现新突破。8月19日，第四届香格里拉💷论坛葡萄酒巡展现场。时文枝 摄　　“‘香格里拉’之名天然具⬜有超越国界的🍓世界性。”中国社会🔸科学院哲学研究所研究员🥋、当代学者、作家周国平回顾了2001年12月17日👐中甸县更名为香格里拉的历程，他认为这是实至名归、循名责实的。他指出，“有一种叫云南🔨的生活”特征是诗意、虔诚与本真。诗意的生活充满爱，虔诚的生活让人善🚁良，本真的🤧生活是幸福的。“期待☔越来越多的人和香格里拉🐣结下爱缘、善缘、福缘。”　　全国工商联旅游业💢商会🚗会长吉小冬以“文🏙旅资产的价值重构”为题，解析当前✨文旅市场的特征、发展趋势及路径。他建议，从内容深度化、运营精细化、模式轻量化出发，重构世界的“香格里拉”具象化的价值🍴链，推动当🔪地文旅产业高质量发展。　　“‘有一种叫⛳云南的生活’具象化是当前👬旅游发展🌲的新场景，香格里拉独🗞具特色的旅游🚊资源可在其中发挥重要作用。”中共🎨云南省委党校(云南行政学院)副校(院)长祁苑玲表示，可以通过开发多🥠种“旅游+”的沉😟浸式旅游产品，让游客在香格里拉尽享👹慢生活。　　“我们将充分发挥桥梁💞纽带作用，通过挖掘文化IP、完善产业配套、强化品牌营销🕥等举措，让‘旅居香格里拉’从诗意向往变为触手🤖可及的🖤生活选择。”伟光汇通💹集团董事长、北京云南企业商🗽会会👡长陆学伟说。　　活动还举💻行葡萄酒巡展、论坛研讨会、专家访谈、集中推介、合作签约以及系列活动启🏅动仪式。(完)《普京：俄美关系😼出现曙光 期待与华盛💃顿全面恢复关系》用真实🥃打动人心，紫堂留🐃衣再次出圈。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感🔬压力，开始转型求变。中国汽车🤯流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经⚡销商生存🃏状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🏞汽车经销商亏🤗损比例上升至52.6%；新车的毛利贡📡献为-22.3%。面对市🛷场竞争加剧以及市场复杂🔡多变的困难局面，汽车经销商正🚡寻求转型，延伸售后服务等📖拓展生存空间。一位汽🔁车经销商负责人认为，汽车市场正进入全⏮新发展阶段，适🔛应市场环境的变化，经销商需🤽培养自身价值，从售前到售后进🌵行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上😺半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🛡会副秘书长郎学红表示，在汽车🧕报废更新和置换更新政策✉的拉动下，今年上半🍃年国内汽车消费温和回🦕暖。　　然而，价♐格倒挂下市场竞争加剧，汽👕车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🥇完成销售目标，目标完成率低于70%的✌汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商🐷占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🔸经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和😽自主品🚫牌的汽车经销商。流通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销🎐商纷纷靠降价换销🐳量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入⛹增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满😨意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满🍅意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🧜车经销商四大业务板块中，新🐝车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置了😹多种返利形式，有基础返利和模糊返🥜利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商🍼对实得返利😂很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对🎃汽车经销商的💲返利周期集中在2—3个月，部分实施😟季度考核的厂家返🥗利周期超过3个月。　　“经销🖐商的压力不仅来源于返利时间🍛问题，还有返利形式等问🗒题。”一位汽🥤车经销商负责人坦言，全额现金🅾返利的形式有利于缓🍆解经销商压力，资金经销商🤹可以自由调配，只有少数厂🐞家是以这种形式给经⛩销商返利。而多数😥厂家选择部分现😏金返利部分转为车款，或是全⛳部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经销商🚨不满的同时，新车亏损进💆一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🔐毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据💒流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车Ⓜ经销商有不同💮程度的价格倒挂，43.6%的汽🌅车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🐯家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂➡会产生问题，不利于企😄业和整个行业的健康发展，这也是近两🐁年来陆续有经销商门🙇店倒闭的原因之一。无🎗论是经销商还是厂家，都无法承受🔒长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🍍经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🏈销商🔫亏损比例上升至52.6%，盈利比例🏪下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商🈳的利润空间，将经销商拉入亏损👆的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统♊品牌存在不同程度的💘价格倒挂，即零售价📬格低于购车成本的情况🏥愈演愈烈，新车✋业务严重亏损，经销商资金周转🚟困难，流动性紧🗣张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🔝考的问题。其中，部分汽车经销商💧正通🕧过加码售后、金融等业🔆务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年🏭在汽车经销商的毛🍯利构成中，售后、金融保险👥的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🤹车销售贡献度。一位💍汽车经销商负责人坦言，市场价格竞🚓争激烈，已很🚇难依靠新车销售盈利，因此售后业务🎚成为提升利润🔱的渠道之一。“维修、保养及随💤之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境😹不佳的情况下，经销商🙋也在不断探寻业务💧的转型方向。”郎学红表示，目🌔前经销商也在积极尝试。例如😄拓展售后业务，在维修保养等😉售后业务基础上，经🤘销商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者🃏触达。此外，经🆎销商也开始寻求进一💩步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展🥁改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始🔫布局汽车洗美🍩业务，中升洗美🥃在中升GO(中升🤺集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中🌖升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清🧥洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🌶销商负责人认为，如今汽车市场由🗯增量转入存量时代，而汽车洗护、美容🐓等消费需求持续提升，抓住🦁市场需求点是经销商增强消费🛎黏性的关键。　　“经销🧀商应当从理念和行动🛠上转向做服务商，通过服务🛸更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🐔核心的经销商，通过积极优化👤品牌网络、延伸服务业态和提升客户体🎨验，逆势而上取得🆕较大成功。”颜景辉表示，经📡销商作为汽车渠道😙的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌🕖　　除延长📛售后价值链外，传统汽车经销商♑也瞄准🙇新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年🤬上半年新能源独立品牌经🦒销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品📓牌经销商盈利💳占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独🗓立品牌亏损的经🚔销商中，有部分新开业的🛀汽车经销商。这部分经销商🛰亏损原因，主要是成本费用🗳较高，单店销量🍝还在爬坡阶段，尚未达到🥐盈亏平衡点。　　而从毛利贡🦁献板块，更直观体🤔现新能源独立品牌经销商⛰的生存优势。《报告》显示，新能源独立🐨品牌4S店在新车、售后和金☕融保险的毛利🎑贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🍲源汽车品牌提升经销商🐼盈利能力的背后，离不➕开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🚚新能源汽车🏞累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🍡源车在国内🕳总体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多📏汽车经销商品牌开始转🛰型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发📐布公告称，与赛力斯签订初步🦌协商协议，同意就合作分🐨销其新能源⏹汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🤔专注于经营豪华🕟和中高端品牌组合，合作品牌包括🥛奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开❕始针对旗下经销商门🅰店代理的品牌进🏨行多次调整，一边进行优化，一边也🥗在引入新品牌，其中包⏪括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集团🕜负责人则透露。　　此外，不少新能源汽⬜车品牌也不再执着于直营🏐模式，而是🍿选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微👻信公众号发🐥布消息称，华望汽车城🌿市招募计划正式启动，招募对📤象为全国百强汽车😍经销商或区域知名经🚊销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🆗传统汽车经销👠商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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七海蒂娜/渋谷なつ/Ouka Yamashita/花守夏步

（青岛日报／观海新闻记者 Laycee James）