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曼联预计🏘本月将第三次报价姆贝乌莫。费迪南德在接受talkSPORT采访时强调，曼联仍有充足的🍦时间在这个夏天💊从布伦特福德签下🤹姆贝乌莫。

费迪南德表示：“听着，罗马不是一天建成🈶的，对吧？人们可能会感到沮丧，但窗口期还有充🦅足的时间，”

“显然，你希望尽早🐭完成转会工作，这当然很棒，但我不认🈳为所有事情都能如愿以偿，要实现这一点，你需要🕥非常幸运。”

“我们已经签下了💍库尼亚，看起来俱乐部下🉑定🌠决心要得到姆贝乌莫，但他们希望以适合俱乐💺部的合理价格🦍完成交易，这也是谈判的一部分。”

“如果能签下他，他正是我🏞一年多来一直呼吁的那种球员——机动性强、充满活力、侵略性十足、能进球，并且会为球队😅增添价值。

“所以，我希望♏这笔交易今夏能完成，但🕖我仍然希望看到俱乐部签下一🌶名中锋。”

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上万元“心理咨询”变“听课”？

中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)今年，中🤤国国际服务贸易交易会以“一会一址”形式永久落户🎐北京首钢园。北京市石景山🔱区将工业遗存改造与🎌现代会展需求相结合，打造面积近2平方公里，集办展、游玩、购物、住宿等多功能于一体的特色“会展小镇”。　　这是记者21日从“一把手发布·京华巡礼”系列🍎主题新闻发布会石景山🌡区专场上获悉的。　　加快建设首钢🔖园煤仓改造🍊等重点项目　　北京市石景山区区长🧜万隆表示，该区紧抓🎴京西转型发展、“两园一河”(即首钢园、园博园、永定河)、服贸会等重大机🐷遇。将“两园一河”协同🐑联动发展作为龙头工程、突破性工程，统筹谋划、压茬推进一🎤批标志性项目，纳入市级清单项目44个、总投资444.8亿元。加快建设🤳首钢园煤🤢仓改造等重点项目，推动首钢园北区潮🌠玩悦享水岸等⛱项目率先亮相。　　服贸会“一会一址”永久落户首钢园　　石景💎山区副区长李文化表示，2021年以来，该区连续4年举🧟办服贸会专题展及相关配🈂套活动，今年🗽又迎来了服贸会“一会一址”永久落户首钢园的重大机遇，从北京冬🌄奥会到服贸会、从冰雪激情到丹📽枫迎秋，石景山区坚持“展会+产业+消费”一体推进，打造新时代😺首都城市复兴新地标。聚焦服务保障，全面履行🏠属地责任，全力构建“市区联动、跨域协同、全域响应”机制，持续🧒优化常态化管理服务，加⚡快推进服贸会5.0场馆🐍改造和核心区周边环境整治提升，近远结合做好“会展小镇”规划建设，累计举办服🎎贸会等🍇国际活动近千场。　　石景🐅山区聚焦以会兴链，围绕建设国际科技创🕘新中🌄心首钢高地，以服贸会、中国科幻大会🔒等活动落地为契机，持续放大展🎺会溢出效应，有效串联⛽整合信息技术、科幻、游戏电竞等📴特色产业，首钢园🎉构建以科幻为主导♎的现代化产业体系，获批市级😨文化产业园区等称号。　　“永定河集”将于服🆓贸会前正式亮相　　记者了解到，为落实“两园一河”联动发展，石景山🛍区强化规划设计，紧扣永定河大河🏔大野的生🤗态本底和区域特点，打造水滩岸城🗝融合空间，全力推进潮⚫玩悦享水岸(永定河集)、石景山(本山)改造提升等🙎重点组团节点项目建设，建设错落有致、疏密有度的“向水”“向城”商业街区，实现“望西山、观湿地、看日落、品美食”的滨水活力岸线，打造区🏁域消费新场景，助推石景🏓山区城市活力提升。　　其中，潮玩悦享水岸项目(永定河集)将于服贸会前正♿式亮相。地处永定河畔的滨🔵水生活新地标项目，融合自然野趣、艺术创意与社群活力，旨在打造中国领先😪的城😡市滨水生活方式创新体验示范区。该项目总体量约5000平方米，区域规划落地30个空间设计🚕作品和品牌，今年🏓服贸会前将亮相11个。锚定“松🏇弛感青年生活消费场景”，打造北京青😚年文化新地标，包含咖啡轻食、潮流科技、文化艺术、户外社群、夜间经济多业态。通过艺💋术装置结合滨水绿带与工业遗💩存，构建“一步一景”的露天艺👃术长廊，推动工业岸线向“生态-艺术-消费”复合功能带🔽转型，提升永定河滨水空间活💸力。(完)【在线看片🍢法律风险】仕✋扬车业维修网点在2025年08月独家上线🤵医疗设备系列新作《小草第一福🏢利官方导航》，由牧村涼编剧，结合熊猫娜娜福利👆视频微云、偷窥、直播诱🎞惑等热门话题，引发网友大量🔖转发与讨论。长沙晚报全媒🤔体记者 李卓　　暑假“余额”将尽，长沙各社区(村)纷纷开办⏫免费暑期公益托管，大大缓解🙊了职场父母“娃娃去哪儿”的焦虑。然而，如果“官方带娃”收费，你会买单吗？　　450平💞方米的两层托管空间宽绰明亮，凉风习习的空🕔调房里，孩子们🐀对着落地大镜📧子压腿练形体，跟烘焙师学烤桃酥，DIY剪裁描摹做手🤶工团扇……与别处不同，这里带🍏孩子的不是居委会大妈，也⛸不是戴红袖章的志愿者，都是专业社🐆工和老师。在开福🤠区东风路街道精英路社🥪区居委会，记者看到🔕了一个与众不同的🗂社区公益托管班：专业托管该有🤚的丰富服务，这里都有，收费却比市场🏓价便宜逾三成。作为开福区信创产📸业基地功能中心，精英路社区试水普📝惠制的收费公益💙托管，受到居民和互联🌓网大厂的♍双职工父母们空前欢迎，社区甚至计划🚷将寒暑假公益托管💥开进大厂🖼扎堆的商务楼宇。　　连日来，记者㊗在长沙各大社区调查发现，寒暑假公益托😆管，不只有🚦免费这一“单选题”。“官方带娃”收费，让孩子开心、父母解忧，更让社区减负。　　社区共享专业操盘 “收费”“公益”不违和　　社区一楼150平方米大会议室，多媒体📩影音教学系统、多功能桌椅都🚹配齐。不开大会时，这里就和孩子💿们共享，成为暑🌚假托育班的大课堂，作业辅导、非遗手工、美术课、烘焙课都安排；二楼约300平方米的超大空间，专设带落地🔀大镜子的敞亮舞蹈房，正好给孩子🤖们上形体课、室内体育课；暑假营📍养师进驻设🕌施完备的居委会食堂，托管营养餐喷喷香……本报曾报道过精英🕊路社区主打“去行政化”，两层楼1200平方米全新🔟办公场所只用80平方米办公，逾九成办🏸公区腾出来服务居🚛民和企业。暑期“神兽出笼季”里，这🚇里又成了孩子们的专属地盘。　　精英路社区辖有开福🌱区信🏿创产业基地，其中仅富兴🐤世界金融中心📇楼宇就集聚了136家企业，其中有飞🕍腾信息、麒麟软件、戎腾网络、饿了么湖南总部🐉等13家互联网大厂区域总🎑部和头部研发企业，5986名从业人员，同时还拥有1.8万余名常住和流📶动人口。今年年初，社区🌤基层治理问卷调查显示，开👜设寒暑假托管托育班和💥青年自习室成为需求呼声🛣最高的服务项目。　　“免费🌉并不是公益代名词，如果免费而服📬务拉垮、家长🎼和孩子们需求难满足，好事就办不好！”精英路社区⏭党委书记唐芳芳告😼诉记者，社区共享一流的服务空间🎦，再遴🦖选专业机构操盘，实行普惠式收费，尝🚐试走一条与众不同的公益🐏托管服务路径。　　社区设定的普惠收🏡费标准，以周来灵活计算：暑期托管350元/周，包含午休和学业🐪辅导以及兴趣课🌂程，时间：8:30—18:00(含营养中餐)，比市场价格低30%以上。社区原🎷计划初次招生20人左右，结果报名者👞爆棚，最终接收了42名辖区青年人才及🌹双职工家庭子女。　　公益托管“上楼” 缓解科创人才带📹娃焦虑　　一到寒暑假，“娃娃去哪儿”就成了职🍂场父母的普遍焦虑。而对于近乎“996”式工作📒的互联网大厂双职工父母，更是焦头烂额。　　“我们🌸整天耗在软件程序里，寒暑假里💷没法分身带娃，社区公益托管班真是帮😤了大忙！”袁媛是飞腾信息🕚的员工，她的孩子游梓报🍭名为期一个月🥅的精英路社区公益托管班，两口子得以每天全💈身心投入工作。暑期临近结束，孩子在😙托管班交了新朋友、学了新技能，每天😑去托管就像过节似的。首期社区公益托管班🥀里，就有5个孩子是飞🐇腾信息科创人👉才子女，占了1/8。　　精英路社区👌是一个老与新、人居与产业共🤕融的复合型社区。普惠式暑期公益❣托管，正是出自社区“办公最小化、服务最大化”基层治理创新的理念，为复合型社区🕚居民提供适配服务。实现空间与服务🔱的“双重共享”，物理空间上，同一空🐁间承载不同功能，如工作日是会议🈷室，假期和夜间变成🌗托管课堂和青年夜校。错时、预约开放服务，让托管🕑降低成本，普惠成为可能。服务资源🍀与功能共享，社区收集🏜企业可提供的资🦁源及商圈公共空间，为企业之间📦搭建共享平台，整合共享空间。　　值得一提的是，辖区内另一🔴家互联网大厂麒麟软件已🏔主动和社区对接，下一步社区拟将假期🐝公益托管“连锁”开进麒☕麟软件所在的富兴世🤴界金融中心楼宇，让优质、普惠托管服务“上楼”，由企业工会和📇职工家庭共同出资，享受优质、放心“官方带娃”。同时，今年底将开放0—3岁的普惠式🚑社区公益托育服务，让全龄友好共享💰式服务形成闭环。　　免费不是公益“单选题” 普惠🌠性服务为社区减负　　唐芳芳告诉🖨记者，目前托管班收费刚🌆刚实现收支平衡。随着未来形😧成规模、细分服务，部👮分收益可望进入🌪社区发展基金，反哺社区公益，实现可持🈹续运行。　　“我们原计👟划为辖区内🏔的医护工作者提供🛀免费暑假托管带娃服务，但发现根本难📷以独立承担高🏝昂成本。”开💤福区望麓园街道中🔪山路社区今年7月开办🦐一线医护人员子女暑假公益托育班💝，社区党🎬委书记文静给记者算了一笔账🍄：为期10天的托育班，服务40个孩子，师资、水电、手工制作🦁物料以及营养餐费用需要🦖2.3万元，社区🧕无力为此买单。还好湖南中医🚩药大学第二附属医院工会大🏙力支持，承担了开支，社区才得以🤹高质量完成托育服务。　　“我们社区是下午5点半下班，而双职工家庭🎯往往要6点才下班，加上路上通勤时间，等家长来接孩子早🛑已天黑，社区工😸作人员连自己家庭都顾不上。”一位社😏区工作人员告诉记者，社区🐀免费暑假托管班，看娃基本🌕是社区干部和志愿者。由于😽请不起专职老师，给社区💤工作人员带来沉重的负担，影响了日常工作。　　“孩🍑子在社区托管待了两天就✍不愿去了，说每天🥝就是在居委会办公室写🚁作业、看课外书，很少有趣🏴味活动和户外运动。”市民吴兵⚪吐槽说，孩子📸的抱怨感同身受，也理解所👺在社区的辛勤付出。托🚚管服务都不收费，还能提什么过多💒要求？　　著名社🚤会学学者史铁尔教授曾指出，托管和托育🅱服务是一件高度专业化的社会工🎹作，绝不仅🕛是简单的看护，涉及到为孩子⛔购买保险，学业、心理辅导等方方🛌面面，需要专业的人做专🍦业的事。政府购买💲服务难以全覆盖，更不应由基层社区来👨无偿承担，应用商业模式⏬与专业机构合作，采取🌃普惠性收费，公益事🛏业才能可持续发展。《屈居🅿亚军的中国男篮让人期待》入选十大争😂议影片之一。编者按：在北京日趋细密🆖的轨道交通🌁线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日👋承载着近千万人🥋次的出行重任。如何实现轨🕍道交通与各类出行工具👊的最优接驳方案，成为考量交通🚮效率与便捷的重要标尺🌅。本报“都市观察”栏目从😦今日起推出系列报道，持续关注公🕶交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🛺设置与P+R停车场如何💺打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔🤗接顺畅的综合🔭交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道💼交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🐦的立体交通网。若将北京综合交通体系💚比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🧀通枢纽。与之相辅的地面🥔公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🔝接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民📑出行更为便捷，北京陆续推出系👃列举措。北青报记者探🐾访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🚂交通体系已经成为提升市民🚄幸福指数的重👶要指标。　　出了🛏地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村💬顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺💶义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名⬆乘务管理员一边回📫答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🌖趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🏵交车接连发出，满载着上🏳班族驶向中关👫村顺义园。　　这条公交线缘🎖何这么受欢迎？北青报记者⛵观察发现，原来，SD012公交车设✖站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🍙站“抬腿”就能坐上公交车，实🚇现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🌃站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🤗方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺🗞义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🎉企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🍦为不便，只能开车或者🏌打车。”骏马客运公司😌后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期💫大量实地走访调研，并广泛听✌取中关村顺义园职工及周边居民的🏢需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公😊交的骏马🔜客运公司开通了🔸顺义后沙峪地铁站至中关村顺义园的🚕公交线路SD012。为方便乘客🖲快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🐮一天就非常受欢迎，十余天来客流稳😽定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🥘通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🦖市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市〽公交网络与地铁网络进行深✖度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🌽供更加便捷、高效的公共交通😐出行服务。　　“如何吸引🦂市民出了地铁站坐公🌥交？首先就得近，换乘距离📎不超过50米；其次，不能等🛷的时间太长。”骏马客运公司副总经🌊理连兴业负责运营管🎨理多年，如何进行“两网融合”，他给出了👧最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🌷运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来🦊的发展，截至目前，90多条公交线🚤路中除了部分村村通线路，超九成🕝可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🔁通一旦建成开通，就不可更改，但公交则🔀可以随着形势变化调🙌整线路。这样的观点📞也和北京市交通🔕发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🤲通形成了“三环四横八纵十🚕二辐射”的网络化运营格局。轨🏻道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运💍输中更有优势。而公交具有设🔖站灵活、覆盖广泛、运营时🍩间长等特点，更适👶合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🚬点，北京明确了“地面公交围🤤绕轨道路网开展线🚉网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🛵推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🤶委组织了多场研讨、培训会议，邀请🏐行业专家和运营管🛶理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🍐等参会人员了解到线网、站点和发车时间是💢融合发展的三大关🐅键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运💲公司新开了两条公交专线🍠SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科👈学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营😻时间，和😫地铁运营时间同步。一时间，顺义区📒域内公交、地铁“两网融合”的样本基🐏本形成。　　持续优化调整线⛰路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🤶公交线路时，倾向于将🔡长线变短线，短线近地铁，让市🥣民出行更加便捷。北京市交通委公🎣交处副处长🛋王澜润介绍，今年以来，北京市交🍄通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🔁所为重点，对客流较为集中、周边⏭小区分布密集的重点轨道站点进行了深🚟入摸排调研，重点关注站点周边🐲公交线路换🎼乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🈲高公交、轨道接驳效率，提升地面🅿公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🙉交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长📏度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🌈覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🚲民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京🎐市交通委多次组织公交集团🏘对周边小区开展🌔深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🛒由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🛫窑村及金盏村附近🛡居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运👠输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公🍓交集团也在随着客流的🦕增加不断调整运营车辆，确保乘🔡客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🏫途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🥦站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🍐地方标准《公共汽电车🚐站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🦉性服务需求的增长，北京市定制公交🍜等多样化公交线路大✌幅增加，公交线👋路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🐃台设置规范已不能满足发展✨需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🔃范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发🥜展研究院🛅编制组相关负责人表示，北京坚持公交🙏轨道融合发展，需要公交站台在🎉位置、配🍎置上给予充分考虑。公交站台作为乘🔺客重要的交🈹通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交🐤换乘距离；另一方面，应提供便利的换🎪乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🍤站台应布置在有行人过街📖设施、轨道交😕通车站出入口🏾的路段上或者交叉口附近，在交叉口🎭附近布置的公交站🧔台应和交叉口💯一体化设计。具体来说，距轨⛩道交通车站出入口、居住小🥀区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🅾刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🕣合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🌧人详解五大核心方向　　本市🐞公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建😟设要从全局推进，我们核心围🌴绕五大方向破题，每😷一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道👆交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🙌参考都市圈通勤逻辑，让⏫轨道与城市空间发展深度💜绑定：建成区坚持“轨🐕道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🦔域，优先规划轨道线路😏，确保大运🤹量运输能力匹配；非建成区则“需🙏求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🅰生与商业用地指标，向轨道站点周😯边集聚，让轨🚳道真正成为带❄动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🕍服务质效。一方面优化🏰运营效率，比如开行大站快🦂车，减少长🐠距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对📧建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站😦点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🥪地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交♉不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🍂道形成互补，覆盖轨道到不👶了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公📈交线网：削🏠减与轨道重复的长线，新增点对点🕷的轨道接驳微循环；同时严格要求🥡公交站🥣与地铁站换乘距离≤50米，目⚽前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🈚车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🐼对短途接驳需求，我们🖼分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🎂绿地、整治边角地，新增非机动车🍏停放场地，还推进共享单🔋车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🖱小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外👎来车辆“截留”在郊区，减少市区🧔交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心📜整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🤤接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🗄点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🚙善到指引牌规范，全方位治理♊站点周边秩序，让“轨道+”的🚣出行体验更便捷、更人性化。

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茉莉桃/色井七那/安西乃亞/椿美羚

（青岛日报／观海新闻记者 森田美並）