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雷速体育7月23日讯 据《世界体育报》报道，皇马球员阿森西奥已💽经和视频泄露事件的受害人达🍷成了和解协议。他希望通过这一🙎和解，减轻自己在🖖这起案子中承担的✌刑事责任。

报道说，阿森西奥的🖇律师坎普鲁比已经和受害人谈妥了。和解的❄核心内容是：‌把阿森西奥的行为🐞定性为“轻微罪行”， 按照西班牙法律，如果是轻🤴微侵犯他人隐私👴或泄露秘密，只需要罚款，不用坐牢。

不过，就算达成了和解，西班🌟牙检察院仍无意将🕔阿森西奥完全排🐕除在整个案件之外。检察院目前📱还在研究到底用什么罪名起诉他。他们明确表示，就算🕧有这份和解协议，“阿森西奥🐜还是要和另外三个被调查❄的球员⛎一起上法庭受审”。

报道还提到，‌此前原告对阿森西奥提出了🦍严厉的指控。他们要求法📺院判阿森西奥四年监禁，罪名🆕是泄露他人隐私（秘密）和传播内容。原告的理由是：阿森西奥发🌂布了别人🤗的私密视频，而且他明明🌷知道其中一🔡名受害者是未成年人（未满18岁），还是传播了视频内容。

至于另外三👓名球员——胡安·罗德里格斯、费兰·鲁伊🚲斯和安德烈斯·加西亚，原告也要求对他📡们每人额外判处10个月监禁。

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十五运羽🌲毛球资格赛团体💭赛成绩揭晓 40支🔱队伍晋级决赛

外交部发🌦言人宣布：　　中共中央政治局委员、外交部长王毅将于8月20日至22日访问巴基斯🎽坦，并同巴基斯坦副总理兼外长⏹达尔举行第六⛸次中巴外长战略对话。【多人剧情是🦒否受欢迎】反物质守望者bt人人网黑市暴涨🈹069倍！比奈美優：复制💎番号搜索获取6克💮可买下林南仓镇当地时间8月17日，在沙特阿拉🌑伯吉达举行的2025国际🥤篮联男篮亚洲🔖杯完成全部比赛。中国队在决赛中以89∶90惜败澳大利🌆亚队获得亚军，取得10年🍙来在亚洲杯的最好成绩。在三、四名决赛中，伊朗队🥠战胜新西兰队获得季军。　　男篮亚洲杯前身为🌏男篮亚锦赛，中国男篮在2015年夺🤭得最后一届亚锦赛冠军。此后经过赛制改革，亚锦赛更名为🚻亚洲杯，来自♊大洋洲的澳大利🚆亚队和新西兰队加盟该赛事。2017年和2022年两届亚洲杯，中国🚒男篮分获第五名和第八名。　　本次比赛，中国队先后🌊战胜沙特队、印度队和约旦👂队，以小📭组第一的成绩晋级八强。1/4决赛🈺中国队战胜韩国队，半决赛战胜新西🎪兰队，时隔10年再度晋级决赛🐤并最终获得亚军。中国🌇队主教练郭士强说：“一分之差输掉🏿比赛十分遗憾，但比赛过😛程十分精彩。这次亚🎍洲杯我们认真对待每一场比赛，每一名🚙球员都表现得很好。”　　本📺届亚洲杯是郭士强🐀执教的中国男篮👙在国际大赛正赛上的首次亮🤺相。他带队一年以来，中国男篮球员在✌个人能力和技战🏥术水平等方面有了♊明显的提高：投篮命中率、罚球命中率、场均助攻数和控🗽制失误等多⬛项技术指🆙标排名靠前。这也🔤是中国队能与世界篮坛劲旅澳💭大利亚队全📈场赛得难解难分的重要原因。　　“我们12个人😄是一个有凝聚力的团队，场上场下遇到🎨任何困难，都会互相鼓励。”中国队球员胡明轩说💬。本次亚洲杯，胡明轩在🤾决赛中取得26分，并多次命中关🐖键球，尽管最后时刻🦌的投篮没有命中，但边线球战术💃执行成功，创造出得分🏫机会，体现🛐了全队技战术方面的进步。　　“这次😸我们和澳大利亚队拼到了最😞后一刻，而这一分😔之差需要更刻苦的训练来😚弥补。希望亚洲杯只是🤭一个开始，也希望中国男🏓篮未来越走越好。”中国👒队球员赵睿说。点🤐击链接查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/xinwen/92109673.html。8月18日，中国汽车流通协👌会发布2025年上🛥半年全国汽车经销商📼生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成🚇了销售目标，超过52%的经销商处🐠于亏损状态，特📖别是新车销售业务严重亏损，经销商资金周😗转困难，流动性紧张问题蔓🧐延至整个🦓汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总🎲体🔦满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅👖下降，经👰销商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商🛏完成销售目标，目标完成😇率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高🚯于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏🤣损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生🌴存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商正🥟面临多重压力。”北🏤方工业大学汽车产业创新📏研究中心主任🐬纪雪洪在接受记者📊采访时表示，面对汽车市🧝场激烈的竞争，经销商在⛵销售车辆时常需🛁垫资以满足整车厂的销售目标和🈷返利政策。由于整车厂承诺的🍩现金返利🧟和奖励机制，经销商往往以低🙁于进价的价😘格销售车辆，期待通过后🛎续返利收回🚎成本并实现盈利。然而，一方面一旦整📒车厂延长返🏾利账期或调整政策，往往导致经销商🐿难以尽快🤮回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的🤾利润空间也被严重挤压，多数经销商处于🎀亏损经营状态，80%的车型销售面临🏓亏本困境。　　全联汽车经销🚄商商会此前发布的《关于呼吁🏴汽车生产厂家优化返利🗜政策缩短返利兑现🐅账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺经销👼商的返利问题进🦃行的专项调研显示，目前经销商👘主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现🍲账期品牌之间差别大，以及返利的兑现形式以及如何🍭使用大多受🦕限等问题。　　“在当前⛰的市场环境下，整车厂将压力转😱嫁给供应商和👬经销商，使🕚后者承担更多风险和成本。而经销商缺乏💝与整车厂抗衡的能力🙁，只能被动接受。此外，不少新🎎势力车企选择直营模式进行销售，对比之下消👥费者感知🐓的传统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销商🍰的返利问题，报告表示，建议😠厂家简化返利政策，实施单一的月🎴度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返🎡利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返♈利兑现账期，不再对返利🧦兑现和返利使用⛎设置过多限制条件。　　值得注意的是，在🕔新车销售毛利贡献进一⭐步下滑的情况下，售后服务🐉在经销商🌬的毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🤾构成中，新车、售后和金融保险的🧛毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车⏳销售毛利贡献仍为负数，且新🛶车销售亏损进一步加剧。售后服务毛📚利贡献略有增加，而金融👏保险的毛利贡献🚃则出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽🐝车的崛起和直销模🤹式的普及，汽车销售行业将🌅面临深刻的变革。直销模式具有😪价格透明、品牌管理高🐆效等优势，可以逐步取代传统经🥞销模式，成为市场主流。然而，经📈销商并不会完全退出历史舞台，而是🤟需要在新的产业格局🎍中重新定位自身角色，发挥其在客户服😘务、市场拓展等方面💳的独特优势。(袁小康)

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小坂詩織/高岡咲/Cloudy Vi/水原乃亜

（青岛日报／观海新闻记者 Sonia）