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雷速体育7月24日讯 据西班牙《阿斯报》报道，巴萨日本行的😑主办方D-Drive公司，指控皇家社会的🔲主赞助商Yasuda集团🏇是巴萨日本行取消的最大责任人。

巴塞罗那俱乐😅部已经宣布🥃取消原定于7月27日在神户举行🍭的友谊赛，事件背后的原因正变🍯得愈发扑朔🐌迷离，巴塞罗那俱乐部🍖内部曾提及“主😗办方严重违约”。

对此，赛事主办方D-Drive公司发布🥤声明试图撇清责任，并明确💷指控皇家社会的主😋赞助商Yasuda集团🤲为此次事件的最大责任人。

D-Drive公司在声明中😷表示：“Yasuda集团屡次向我们🕤提供无效及伪🎸造文件，在付款事宜上🅰对我们进行欺骗，我们认为这是🦗蓄意欺诈行为。”主办方同时赞🚤扬了巴萨取消日本之行🐦的决定，称其“做出了正确⛹抉择”，并宣布将对Yasuda集团💈采取法律行动，“以追索🖱所有已产生及将产生的损🔰失”。

此外，D-Drive公司表🐣示相信此事件不会影响👸巴塞罗那在➿韩国的两场比赛：“与日本情况不同，在韩国的💈比赛主办方已全面做好准备，并承担了所🌽有相关费用。截至今日，仅剩💧航班费用尚未结清。”

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新华社喀布尔8月20日电(记者聂新宇 李昂)当地时间2025年8月20日，阿富汗总理阿🎠洪德在喀布尔会见中🎼共中央政🔫治局委员、外交部长王毅。　　阿洪德请王📰毅转达对中国领导人♐的亲切问候，表示中国政府👯和人民始终对阿抱🆑有善意和积极态度，感谢中方在国际上为🈁阿仗义执言。中💧国是世界上的正义力量，始终致力于同🕓阿方和各🎲国开展友好合作，共同发展进步。历史证明，那些企图干涉别国的😊国家将自食其果，而奉行友好政策的🌏国家才能成功，这正是中国的独到之处。阿方🐖与中方一样，坚🚶持不干涉内政原则，愿同各国友好相处、开展合作。过去二十多年，阿富🤴汗饱经战火，乱象丛生，一些西方国家至今🏧仍对阿恶意抹黑。阿政府将全🏁力化解问题，推进发展，改善民生，不愿也不会给别国制造麻烦。阿方期待同中💽方加强合作，推进积极、可持续🕉的友好关系，绝🔒不允许任何势力利用👃阿领土威胁中国，将始终同中国🍳站在一起。　　王毅转达中国👪领导人的良好问候，表示🌿中阿交往历经千年，始终友好相处。中方一贯奉行🍺不干涉内政原则，尊重阿富🦑汗人民的选择，尊重阿独特文✔化传统，尊🚃重阿根据国情确🔗立的治理模式，支持阿坚持独🗽立自主，实现发展振兴。习🥙近平主席提出构建周边👤命运共同体，倡导同周边🌟邻国携手建设“五大家园”，共同推😖进现代化。阿富汗不可或缺，应是这😅一进程中的重要成员。　　王毅表示，历史上，帝国主义者、殖民主义者、霸权主义者都想侵占⏯阿富汗，最终🚴都以失败告终，这样的图谋今后📡也不会成功。中方一贯主张大🦉小国家一律平等，反对以强凌弱、以大欺小，各国应平等相待、合作共赢。这个世界🈴不应富者愈富、贫者愈穷，每个🎌国家包括阿富🖥汗都有实现发展振兴的权利。　　王毅指出，阿富⏸汗政局变化后，中国☕外长两次到访，体🤴现了中方发展对阿关系、弘扬传统友🛀好的真诚愿望。作为🍝阿富汗的邻国，中方将继❎续主持公道，反对单边霸凌，同阿方开展⚡各领域合作。加强安全合作将👽为经济合♍作提供必要保障。“东伊运”是联合国安理会认⬅定的恐怖组织，希望阿方重视中🅱方关切，加大打击力度。相信在阿富汗政🅰府领导下，阿富😈汗将实现更大发展，更好造福阿人民。　　访问期间，王毅同阿富🌠汗外长举行会谈，并会见阿⛓富汗内政部长。【无码情节🚠创新趋势】由雪白柑菜主💳演的伦理片《桃花福利影院》近日引发争议，剧情直击外国一级🧑毛视频播放灰🚱产链底层生态，脂计玩具厂平台自2025-08-25 19:30:40以来🧟播放量持续霸榜，评论两极分化严✉重。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国😾工作的中国车主✉在社交媒体上表示，他在德国购买🔤的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🗽的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不🅿少车主提到，中国新能😑源汽车质量虽好，但却面临🎇投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🏘业的“出海”，并🍤不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要🤑整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过🍆多种模👐式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🔢多客观因素，险企在支持新能源🖖汽车“出海”方面，仍有较长的路♍要走。　　汽车👹与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车⌚工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🎌新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🛩口快速增长，我国新能⏫源车企开始更加🎍注重服务体系本👍地化建设，这也🐨对新能源汽车海外保险🚮服务提出了更高要求。　　例如，中国太平🏭洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企📟在海外面临三类🐞突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🌱维修能力弱，从而推高理赔📫成本。海外险企缺乏定🗨价经验，保费偏高甚至不🏐愿承保。从需求端来看，汽车的🎛金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🌸要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方💅面助力其完善服务体系、提🐰升生态话语权，但当地险企配合度🎙低，迫切需要国内🤐金融保险支持。　　其他海外市⚪场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🌘能源汽车的海外车🈺主，在为中国新能源汽🚕车购买保险时普😭遍遇到了海外🐫保险公司拒保、保费较高等♊问题。比如，一位购🕥买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公🍎司拒绝为其👢投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业💴在技术和产能方面🎄处于领先地位，一些头🆗部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保😨险公司提供相💈关配套服务。我🕸国险企的新能源车🌆险实践经验较为领先，能够为🛹新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家✴险企任职、现为燕梳新学堂🍳创始人的施辉表🕠示。　　市场有需求，国内🚇保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🍬险携手三🏁井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🏜经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头💆部新能源车企达成战略合作，成功📦实现泰国市场多批次保🚄单落地。今年6月份，中国人民财产保👡险股份有限公司分🏿别与AXA安盛泰国及安盛👽天平财产🥖保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源😉车险海外保险👁三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🏼险股份有限公🔠司成功承📏保头部自主新能源车👓企出口欧洲的新能源🚆乘用车🥃商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工😆业产品高💋地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🆎了车企境外全链路保障的⛩重要一环。”中国🐖太保产险相关负责人表示，从保险业视角🚋来看，当前国际金融📘企业的境外保🐱费占比可达30%至40%，其🍦中海外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入🐜保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企📆境外保费创收开辟了全新路径🗄。　　安盛天平总精算🕗师、首🔅席定价官兼上海再保😉险运营中心总经理➕殷兆男补充说，中国新能🏑源车险“出海”的价值还体现在🚢多个维度：在助力技术输出升级方♈面，国内保险公司🐍成熟的数字化定价模😘型在海外市场验证优化，可以反哺本🎒土产品创新；在引领行业🤴标准方面，可推动全球保险标准协🥁同。　　多🐴路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🏣车产业布局海🏊外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🥊仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国👡内与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🦑海外市场面🖼临服务链断层、服务网络缺失、展业成📯本高等困境。　　在此背景下，险企正多🛀途径尝试“出海”。以中国太保产险🤤为例，该公司相关负🐴责人对《证券日报》记者表示，在上🏝述合作案例中，中国太保🚉产险提供风险😓保障与技术支持，三井👤住友承担本土承保服务，中怡经🕥纪负责产品设计及再保交易🚃，通过太保产险临🥖港再保险🏕运营中心实现跨境再保🎴险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🎲适配”的协同模式，助力💢新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🀄兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携🙌手保险科技平台，通过较强的系统♎化服务能力，在🔽新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保公🦈司，助🏝力新能源车险“出海”。例如，近日🔋上海汽车集团股份有限公司在香港🧠成立专属自保保险📍公司。对此，香港保📼险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源♒汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风📜险类型会更为复杂，成立自📟保公司有利于企业全🤙盘监察这些风险，提升企业内部的📮风险管理能力。　　整体来看，险企正🏦通过多维路径积极尝🌋试承保海外保单，但承保广度和深🚇度还远远不够。未来，仍需更多🎫险企参与车险“出海”。　　中国太保产险😾相关负责人表示，险企应优先聚👽焦于当🎞下中国车企投👰资建厂的重点市场，以此作为突破🈴口夯实基础；同时，可以将国内积累🗄的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🏂验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🍐要深化车企协同，推动驾📍驶数据共享与维修🚒网络共建，提升风险管🐉理精度；另一方面，要动态🛥进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方➿案。　　对于新能源🔥车险“出海”后的长期规划，中国太保产险👗相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机☕构打造“信贷+保险”一站式解🏈决方案，降低车企海❄外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🎄建设，并协助车企在海🖨外生产基💺地建设本土化维修技😒术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成本🎋，形成“中国方案”引领的✍跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🤦车企借力保险加速国际化布局；保险机构能够开拓增量📼市场。不过，若要😬真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🥅力。渚琴美深夜🌪发文道歉：对不起因水菜丽重🐆口味的番号受伤的人。21日上午，习近平总书记🕞在拉萨市布达拉宫🐄广场出席西藏自🥔治区成立60周年庆祝大会，同西藏各族各♿界干部群众约2万人共同欢聚，热🚕烈庆祝西藏自治区成立60周年。　　编辑：赖向东 虞东升 毕晓洋 张曼怡 徐金泉　　摄影：燕雁 殷博古　　(新华社)

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（青岛日报／观海新闻记者 雾岛樱）