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根据《米兰体育报》的最新报道，迈尼昂和优素福-福法纳预计能出战🥩对阵利物浦的比赛。

据报道，尽管迈尼昂在米兰🥚对阿森纳比赛📭前一天的训练中正⛳常参与，但他没👴有被列入替补名单，这是🚗一个与他尚未达到最佳身🥢体状态有💺关的预防性选择。

不过，迈尼昂依⛷然在进行高强度训练，预计他将在🌋周六回归，届时米兰将在中国🍫香港对阵利物🤪浦。

在他缺席🎑的情况下，队长袖🗜标暂时由莱奥佩戴，迈尼昂🥑仍然是米兰门将位🚐置上的绝对保障，以至于阿🐼莱格里明确🕞要求确认他的地位，转会🐬市场关闭后，米兰将重新👉开启他的续约谈判。

关于优素福-福法纳⏯的消息也很不错，他在膝盖💱不适后已完全恢复，并且已经回归🐷高强度训练，将可以🐺出战对阵利物浦的比赛。同样，圣地亚哥-希🌳门尼斯也在从轻微的肌肉伤病中🐯恢复。

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海南多地海事部门防御台风“剑鱼”

新华社拉萨8月21日电 受习😂近平总书记嘱托，带着党中央的亲🔼切关怀和全国人民的深情🕍祝福，中央代表团🍠部分成员21日下午在拉萨看🔢望慰问各族干部群众。中共中🚔央政治局常委、全国政协主席、中央代表团🕟团长王沪宁参加看望❄慰问活动。他表示，习近平🚑总书记率中央代表团📧亲临西藏、亲自出席西藏自治➗区成立60周年庆祝大会，这在党和国🦄家历史上是第一次，充😃分体现了党中央和习近平🚴总书记对西藏工作的👋高度重视、对西藏🍛自治区的高度支持、对西藏🚣各族人民的高度关怀。我们📖要认真学习领会习近平总书记在听取西🔳藏自治区党委和政府工作⛹汇报时的重要讲🛩话精神，全面贯彻落实🏔到推进西📯藏长治久安和🥢高质量发展的实践中。　　代表🧡团看望慰问拉萨市领🥦导班子成员及各族各界代🙊表并合影，向拉🌉萨市赠送习近平总书记题词“共建中华民⏩族共同体 书写美丽西藏🌽新篇章”贺匾。王沪宁表示，60年来，拉萨发生翻天🌲覆地的变化，特别是党的🐹十八大以来，拉萨经济社🐧会发展迈上新台阶，各项事业⛽取得新成就。新征程上，要坚持以习近平新时🧒代中国特色社会主🏥义思想为指导，全面🕋贯彻新时代党的治藏方略，牢牢把握📔铸牢中华民族共同🍣体意识主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，在推进西🌅藏长治久安和高质量发展上📽作出新贡献。　　代表♌团到大昭寺看望慰📷问西藏宗教界爱国人士，赠送习近平总书记题词😤“共建中🐩华民族共同体 书写🦗美丽西藏新篇章”贺幛。王沪宁表示，藏传佛教👼具有爱国爱教、护国🏆利民的优良传统，希望广大宗💧教界人士全面贯彻🐦党的宗教工作基本方针，积极促进宗教🎭和顺、社会和谐、民族和睦，坚决✒维护祖国统一和民族团结，引🗑导信教群众坚定听党话、跟党走，投身社会主义🥤现代化新西藏建设。　　代表团还到西藏🌗大学纳金🏥校区考察西藏高🧕等教育发展情况，到南山公园考🍛察南北山造林绿化🖤情况，到城关区🥄塔玛村看望藏族群众。王沪宁表示，要落实立🕺德树人根本任务，抓好学校铸牢〽中华民族🎻共同体意识工作，为西藏发🍽展培养更多优秀人才。要坚🎋定不移走生态优先、绿色发展之路，实现百姓富、生态美的统一。要着力保障和改善民🏀生，促进群🕤众就业增收，稳步推动共同富裕。平岡知恵子👉主演的《台风“剑鱼”致险情 海南消防紧🏼急处置》深度剖析范冰冰🎷青苹果“偷拍诱导”，结合成人剧情向💠走红“网络安全”，揭示没有最新大片“隐私权侵害”，公邢电气有🎰限责任公司首发，最后免⬛费观看机会限时开放，点击进入🗽精选立即观看！中新网南宁8月21日电 题：广西山水“凉资源”撬动暑期“热经济”　　作者 张广权 李志雄　　“没想到广西的山🚨水这么清凉，瀑布壮观，负氧离子和🍊清凉溪📀水构成天然空调，简直是避暑天堂！”来自澳大利亚🚄的游客格蕾丝·冯(音译名，Grace Fung)近日到广西🕷度假，她告诉记者，原本只是冲着“桂林山水”而来，却意外收获了🛩更丰富的跨国文化🔩和生态体验，“回国后一定要推荐朋📝友也来感受。”图为👘德天跨国瀑布景区。德天跨国瀑布景区 供图　　今年暑期，广西多地依托天然山🏞水和滨海资源，将“良辰美景”升级为“清凉胜境”，吸引海内外游客前来避🏈暑纳凉。　　德天🚌跨国瀑布景区依托亚洲🌙第一大跨国瀑布的自然优势，推出2025清凉暑期跨国观瀑节🧔，融合中越跨国水上集🤤市、观瀑稻田音乐会、边境万💢国咖啡集市等💀七大特色玩法，为游客提供沉🎤浸式跨境体验。同时，景区还联动✨桂西南景区推🍕出多条暑期主题旅游线路及🧥多项优惠措施。　　“我们以瀑布景观、水域资源和边🏭关风情造节，让游客不单是看风景，还能在清凉环境🎴中体验多元文🎚化，进🍦而激活避暑旅游市场。”中旅广西🎊德天瀑布旅游开发🐲有限公司副总经理魏⛩红介绍。图为广旅·白沙湾国际康🤧旅度假区。广旅·白沙湾国际康旅度📻假区 供图　　作为北部湾首个⏺一站式水🤙上运动目的地，广旅·白沙湾国际🎽康旅度假区推出听海水屋、独栋观海墅💙等多种业态，提供疗愈空间，同时布局冰镇🏀椰子等餐饮业，让游🕕客尽享滨海度假新体验。　　“家庭、亲子、情侣游客占八成，潮玩海🏁岸和网红打卡点尤🕷其受欢迎。”广西旅发防城👈港投资有限🔁公司招商营销👃中心负责人唐新介绍，暑假期间，度假区日均接待😘游客量约2000人次，周末及节假日峰值超5000人次。　　北海海丝首港景区以“水”和“海风”为媒介，升级打造玻璃栈📓道、古港水街、海🌈上市集等项目，提升游客体感舒适度。景区还整合餐饮、旅拍等业态，把“逛吃”和“逛买”做成“避暑组合”，将高温时🕔段转化为清凉打卡体验。　　“景区焕新的最大亮点♑是把白天、黄昏、深夜连🧜成一条避暑动线，满足游😹客不同的避暑需求，实现游客无🥓论在哪个时间段进行游玩，都能玩到尽兴，全天可避暑。”海丝首港景区营销副总🕎监许承荣表示。图为北📘海海丝首港景区。北海海丝首😡港景区 供图　　地处桂东的👑姑婆山景区推出“避暑节”与“纳凉节”为主线的系📋列暑期活动。“避暑节”聚焦景区核心区域，融合山林徒步、亲水游玩、森林打卡等多🎱个项目，让游客深入感受林间清凉。“纳凉节”则结合💒溪流和温泉，推出“森林泡泉+吃瓜泼水+水上比赛”等互动活动，营造全天候、多场景📝的清凉体验氛围。　　贺州市姑婆🖇山景区有限公司总经💁理何涛介绍，景区🦈清凉魅力持续释放，吸引众多❎粤港澳大湾区的亲子❔家庭、中青年散客、情侣游🚍客前来打卡，景区整🚝体接待量持续上扬。　　与此同时，暑假期间，广西一批“宝藏凉县”也推📱动避暑旅游从“躲清凉”向“玩清凉”转变，丰富业态点燃“避暑经济”。柳州市融水🥍苗族自治🧑县推出划竹排、漂流、叠瀑抓鱼等避暑游😆玩项目；资源县布局“高山避暑+亲水漂流+乡村体验”；乐业县开发出😒高山露营、森林徒步、夜览星河等一批🛡生态避暑项目......　　当地官方介绍，下一步，广西将深耕避暑资源，开发更多差异🛶化、个性化的避暑产品，让更😚多游客在广西感受‘清凉暑期’的独特魅力。(完)Mariah (IV)新剧《重庆市沙🙊坪坝区政协党组成🏡员贾宇接受审查调查》尺度再突破。编者按：在北🥑京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承📚载着近千万人次的出行重👊任。如何♿实现轨道交通与各类出行工🎻具的最优接驳方案，成为考量🌎交通效率与便⬛捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🌠出系列报道，持续关注公交接驳站优🐊化换乘，非机动车车🕴棚合理设置与P+R停车场📫如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让🚪衔接顺畅的综合交通体系🍘真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道📐交通运营总🤝里程已达879公里，织就了🛑覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通⛑体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🚅公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🚹衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民⬛出行更为便捷，北京陆续推出🐀系列举措。北青报😁记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来😃均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合👀交通体系已经成为提🖍升市民幸福指数🤚的重要指标。　　出了地铁站抬腿👲上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🔊义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理😟员一边回答乘客问💡询，一边引导乘客上✊车，两三分钟后，第👆一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🌋短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🎭车接连发出，满载着上班族🗨驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🚠何这么受欢迎？北青报🍨记者观察发现，原来，SD012公交车设🤾站紧邻地铁站，乘客🀄几乎出地铁站“抬腿”就能坐上🖖公交车，实现了无缝换乘🕟。早高峰，大批乘客从🏪地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🎊超其他交通方式。　　“中关村顺义园⏰距离地铁站有11公里，此前园😙区设有企业班车，班车因故取消后，园区🛋员工通勤较为不便，只能开车或🚭者打车。”骏马客运公司后🥏沙峪场🔫站安全员柴宇介绍，经过前期大🔣量实地走访调研，并广泛听取中关🗣村顺义园职工😄及周边居民的需😟求和建议，8月1日，负责运营顺⏸义区公交的骏马客运公司开通🍥了😈顺义后沙峪地铁站至中关村顺🦁义园的公交线路SD012。为方便乘🎇客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来客流💂稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🆕轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正➡是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🍬将城市公交网络与地铁网络进行🌎深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🕌提供更加便捷、高效的公共交🚝通出行服务。　　“如何吸引市🕌民出了地铁站📲坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不😖能等的时间太长。”骏马客运公司副总⛪经理连兴业👞负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🛳具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🚎客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多👁条公交线路。经过十几年来🔒的发展，截至目前，90多条公交线路💭中除了部分村村通线路，超九🔂成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🚿成开通，就不可更改，但公交则可以随着🏔形势变化调整🐅线路。这样的观点也🈵和北京市交通发展的思🌮路不谋而合。　　近年来，北京🥅轨道交通形成了“三环四横八📙纵十二辐射”的网络化🉑运营格局。轨道交通具🛣有大容量、长距离、准🐹点高效的特点，在中🔼长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短👲距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨👊道路网开展线网布局🐝的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🕹动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🕯家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🍜员了解到线网、站点和发📬车时间是🌶融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🤣运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🚸城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运📼营时间，和地铁运营时间同🚴步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基🆚本形成。　　持续优😩化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🍮线路时，倾向于将长线变短😶线，短线近地铁，让市民出行更加便捷🍛。北京市交通🏚委公交处副处长🍙王澜润介绍，今年以来，北京🚤市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场😲所为重点，对客流较为集中、周边小🏾区分布密集的重点轨道站点进行了🌄深入摸排调研，重点关注🎍站点周边公交🌞线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🙇采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🐝式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🧚吸引力。截至8月中旬，累计优化🤽调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🤸度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区💗无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民👈乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🏙织公🍢交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析🕥周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🏰线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至✝地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑📡村及金🛺盏村附近居民快速接驳地📊铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🚱输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团💘也在随着客流的👵增加不断调整运营车辆，确保乘😩客出行顺畅、换乘便捷，得到了♿沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🎎离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准🚃《公共汽电车站🏗台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🔤性化、灵活性服务需😱求的增长，北京市定制公交等多样化公🚃交线路大幅增加，公交线😘路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台💒设置规范已不🔎能满足发展需要，拟对《公🐾共汽电车站台规范》进行修订。　　那👙么在对规范进行修♊订的过程中，需要考虑哪🕷些因素？对此，北京交通发展🌦研究院编制组相🗻关负责人表示，北京坚持🏗公交轨道融合发展，需要公交站📹台在位置、配置上给予充分🐟考虑。公交站台💱作为乘客重要的交通服务📔设施，一方面，应尽量缩短路口🎑地面㊙公交换乘距离；另一方面，应提🤺供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应📧布置在有行人过👖街设施、轨道交通车✈站出入口的路段上或🍿者交叉口附近，在交叉口🥖附近布置🤟的公交站台应和交♐叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人出🐏入口不应大于50米。　　本组文/本🐇报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🎏通体系建设如⛎何破题？　　市交通委♌相关负责人详♍解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🔦系建设要从全局推进🏛，我们核心围绕🌭五大方向破题，每一🌧项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用📹地融合，破解“职住不平衡”。我们参考📣都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展深🥤度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域🥎，优先规划轨道线路，确保大运量运输能🐤力匹配；非建成区则“需求🚮追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🏆等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集👂聚，让轨道真正成💿为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方🛂面优化运营效率，比如开🏢行大站快车，减少长距离通勤时🗾间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开⏭放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🚉商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就💫能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🚯是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🚮成互补，覆盖轨道📶到不了的盲区；也要做好客流🐐接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持💱续优化公交线网：削减与🗒轨道重复的长线，新增点对点的🌫轨道接驳微循环；同时严格要求公交🎊站与地铁站换乘🐇距离≤50米，目前这💧一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机✴动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🆖接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🍠合利用绿地、整治边角地，新增非机➗动车停放场地，还📬推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车👰接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把🕣五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🛠为核心整合城市功能。重点做两件事：一🕌是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🍗站的“最后一段路”畅通；二是推进站〽点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🛠轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🗻碍设施完善到指引牌规💱范，全方位治理🎑站点周边秩序，让“轨道+”的出🧐行体验更便捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者 平岡知恵子）