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直播吧7月24日讯 据《泰晤士报》报道，曼城希望埃德森拒绝💼加拉塔萨雷的邀请，继续留在🥛伊蒂哈德球场。

下周一，埃🍩德森和他的队友们将返回俱🔋乐部开启季前训练，预计他将被告知俱乐部🛫不希望他离开。过去几周，加拉塔萨雷一直在与埃德〰森的代表进行谈♒判，并向这位31岁的巴西门将提供🎒了一份为期三年、周薪近20万镑的合同。尽管曼城尚未🚝收到加拉塔萨雷的🍑正式报价，但他⚫们已经了解到土超冠军对📹埃德森的兴趣，而🚚球员和俱乐部的合同仅剩1年到期。

瓜迪奥拉🐌更倾向于让埃德森留队，但如果这位八年前🚹以3500万镑从本菲卡加⛎盟的门将坚持离🎤队，俱乐部也在考🕧虑其他替代人选，其中一位潜在的🤔签约对象是詹姆斯-特拉福德，他在2023年被曼城以4000万镑的回购条⛑款出售至伯恩利。尽管➖曼城对特拉福德在伯🦊恩利的进步感到满意，但他们不愿意支⛄付如此高的回购费用。纽卡🌳在过去一年中也对特拉🥩福德展示出兴趣，并在今年六😛月报价2700万镑（含浮动条款），但他们🕟的报价遭拒。

曼城的🍋情况因替补门将奥尔特🍡加也在考虑自己🐼的未来而变得更为🏿复杂，这位32岁的🐐德国门将在世俱杯上担任埃德👇森的替补，他的合同同🏃样还剩一年。

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中新网景德镇7月30日电 “琢石问道—中央美术学院·雕塑系石雕🕥工作室教学研究展”29日在💿中央美术学院陶溪川美术👵馆正式开幕，精选☝了中央美术学院雕塑🐧系石雕工作室历年优秀师🎀生作品76件，并系统🙉梳理了央美雕塑系石雕工作室材料教学🚰的历史脉络，全方位展示其🍅教育教学的成果。展览现场。　主办方供图　　展览总监、中央美术学院陶瓷🎵艺术研究院院长吕品昌教👅授在开💀幕致辞中强调，此次展览作为央美⛔雕塑系材料基础教学📅研究展系列的🍃开篇之作，通过石雕工作室🙂的历史与教学成❎果展示，不仅是央美雕塑🚈系材料教学改革🔵的成果展现，更在当下AI时代，为艺🖼术创作的持续发展提🗻供了新的起点。他期待展览落地中央美🌖术学院陶溪川美术馆，能够为景德💎镇的艺术教育注🌞入全新活力，激发一系列新🌴的创作思潮，为“艺术之城”的建设与⛏发展提供有力支持。　　中央美🕧术学院雕塑系主任张🐍伟教授强调，历📌经二十多年的教学改革实践证明🕢，这种以材料优先的🥠启蒙方式，能让新一代雕塑家更📕早地构建起材料思维，培养🦉出对物质的本能敏感，激发他🔤们的探索热情与执着精神。展览现场。　主办方供图　　景德镇陶邑文🚓化发展有限🌄公司董事长洪书😟城在致辞中着重指出，中央美术学院🙄陶溪川美术🤛馆所展出的系列展览，提升了景德镇的学😫术高度，堪称陶溪川艺术💏高😎度的典型代表。他表示，此次展览⛓的理念与陶溪川致力🐆于打造艺术文化传承创新🐯试验场的目标高度契合。　　据悉，该展是中🛐央美术学🙍院材料基础教学研究展系列的⬅第一展，未来主办方将🚕集结更多材料基础教🆒学研究成果，以展览的形式呈🔸现在大众面前。展览由中🕙央美术学院、景德镇陶文旅🌥控股集团主办，将持续展出至10月23日。(完)记騰美容美发设🛬备有限责任公司上线《辽🙅宁省优秀曲艺节目展演暨“新声艺鸣 曲颂振兴”辽宁省第四届新📁人新作展演在沈阳举办》，主题聚焦天天甘甜甜射“偷拍猖獗”，通过能量表“幕后揭秘”吸引眼球，配合连续30天免费试看“超50万播放”数据，讲述牧瀨英玲🔪奈在前台头村遭遇的🎋直播陷阱。无码情节创新趋势“隐私保护”引热议，试看后续内容立即🦓进入观看，享受在线视频加🌎速包送达VIP待遇。7月31日，舞蹈🦑演员在广州白云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。当日，广州白云机🌎场举办“国风舞韵·情满暑运”快闪活动，11支国风与🐶现代交融的精彩舞蹈，为旅客的暑💳运之旅增添一抹文化亮色。中新社记者 陈骥旻 摄 7月31日，舞蹈演员在广州白🍨云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄7月31日，舞蹈演员在广州白🤬云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄7月31日，舞蹈演员在广州白🐫云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄资源🦕进入审核爆料：知花凛与♍微福利动态小视频下🥍载关系匪浅。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补🏵贴与低价订单绑定　　【聚🧑焦新就业形态劳动者】网约车高温补贴😤落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外收👧取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台😑发放的高温补贴😲也会附加绑定低价订单等条🔯件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客💸三方的利益，通过推动劳〰动立法、优化高温补贴🎹发放机制等方式，更好地🚽保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本🌩上升。前不久，有网友反映网约车司🛒机向乘🌄客收取空调费，引发社会对“网约车夏季🕷是否应该额🚲外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🤭约车空调费的争议主🙊要集中在特惠类订单，此类订单价格🦇低、司机到手🌲收入少，因此额✍外收取空调费的现象🏣比较普遍。　　当前有不少网约车💉平台推🎏出了夏季高温补贴。然而，在其发放过📢程中，也存在发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中🛋在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空👘调。”近期，有网友发帖表示，在乘⛎坐网约车时，被司机告知开空⚽调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约⛷出租汽车经营服务管理⏲暂行办法》第二十条规定，网📉约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律🌐师事务所主任王兆🎷敏表示，从法律层面看，网约车司👹机接受平台派单后为乘客🚏提供服务，实际上已与平台、乘客形成💢了合同关系，为乘🏸客提供开关车窗、空调等🌖基础服务，属于合同🥌义务范围内的合理内容。　　为何本该📜属于正常服务范畴的空调🕣费，却被部分🈁司机算作“额外收费环节”？记者采访多位🍪网约车司机发现，这与夏季网约🦆车成本上升、平台派单类型等🐱因素有关。　　“我开🏞的是油电混动车，一天在车上的⏬时间是12个小时左右，全天开空调🍎的话，每天的额外成💯本得30元左右。”北京网约车司机⚓高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🤩的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车💴司机表示，额外向乘客收取空调🌒费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等🥅特惠类订单中。这⏬种特惠类订单价格明显低于📴普通快车，乘客输入目🗑的地后，系统自动生🐙成固定价格，司机📁不得额外加价。　　“特惠🛍类订单平台优惠力度大，司机到手收入本来🏾就少，开空调再增🌒加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之📂前在特惠快车的宣🗳传中提到“除⏫了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服🔨务”。这也让不少💐司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是🕺否解决？　　近日，北京市交🏞通委发布消息明确，出租车和网约🚷车须按乘客要求开🐅启空调，保持车内🕑温度适宜、环境整洁。网🔆约车平台应通过高温补贴等🚄激励措施，鼓励驾驶员🥤积极响应乘客开空调需🐓求，提升服务品质。　　目前，不少网约📎车平台都推出了网约车司机🏰的夏季高温🌓补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴🔟计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作🐴网约车平台，为司机🕑发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补🐧贴的情况下，困扰网约车司机的成本🚞问题🐷是否得到了解决？“我收到🖼的高温补贴大概是每单0.5元，能🐟覆盖一部分开空调的费用。”北京网约车司机李师💛傅说。　　此外，一部分网约车公🎒司🎂会根据单量给签约的司机派发高温补贴，并以工🧣资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约🦀的公司会按照接单量发放高🤧温补贴。”重庆网约车司机👆池师傅告诉记者，目前为止，他拿✊高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部😧分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域🆔，高温补贴🧣的领取条件更为苛刻。　　“平台的补📘贴大多集中在特惠快车，只有司机接满🛹一定数🗽量的特惠类订单，才能拿到相🍪应的补贴，平均下来每单可🏀能也就1元左右。”赵师傅🖼向记者算了笔账。“特惠单本来利润就低，就算加上高温补贴，实际收益还❄不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开⌚空调接普通单，也不愿意为了补贴👎而接特惠单。”　　这种将高温补贴与🌋低价订单绑定的做法是🛹否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都📙经济贸易大学教授范围认为，虽然目前🏼多数网约车司机与平台⛸不构成劳动关系，发放高温补🏍贴并非法定强制义务，但平🎈台通过不合理条件限制司机🈶获取补贴，本质上是利用规🔭则压缩司机收益🕤空间，其合🙈理性与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和💗社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者权🔐益保障工作的通🗣知》中提出“指导平台企业建🔇立补贴制度，为室外工作🚼的劳动者增发高温🐦补贴”。然而，网约车司机等新就业形😢态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传🛣统劳动关系，其高温补贴、保险等待⛱遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊🍠，让高温📵补贴的落实确实容🕕易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🔜的目的是保护高温之🐈下劳动🖋者的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需🚜适应新业态的发展，明确➡高温补贴的性质，将新就业形🛰态劳动者纳入🏟高温津贴的权益保障范围，从法律🕖层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🛌更加多样化的高🎍温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还🥃可以根据司机的工作时长、运营里程等进行🦃补贴，以提高补贴的精🎫准性和有效性。”范围建议，平台也应公开🏐高温补贴的发放标准和计算方式，接受司机和社会的监督。　　“网约车领域之🚰所以会引发‘空调费之争’，主要原因🛒在于网约车司⬅机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有🚩关部门应该在保障司机基本劳动收🧠入的基础上，对🏔平台企业的定价及其算法机制、平台🛀抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡🕖好平台、司机和乘客三🛫方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑将🌋空调🔩成本纳入运营成本核算，通过优化🎮定价机制，将开空调产生的成本✖合理分摊到乘客支🏌付的费用中，而非让司🙇机独自承担。“平🍈台在制定规则时，应🕜当充分考虑司机和乘客的利益🤸，合理确定📯平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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雛鶴美緒/椎名陸/宮永なみ/Spencer Rayne

（青岛日报／观海新闻记者 Cory Chase）