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直播吧7月24日讯 利物浦刚刚官🍥宣埃基蒂克，而多方消息确认，伊萨克已经告知纽卡希🕯望离队，《转会市场》也据此预测了🔗红军新赛季主力阵容。

德转列利物浦新😢赛季主力阵：总身价7.58亿欧元

前锋：埃基蒂克（7500万）、伊萨克（纽卡，1.2亿）、萨拉赫（5000万）

中场：麦卡利斯特（1亿）、赫拉芬贝赫（7500万）、维尔茨（1.4亿）

后卫：科尔克兹（4500万）、范迪克（2300万）、科纳特（6000万）、弗林蓬（5000万）

门将：阿利森（2000万）

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据预报，8月19日至22日，华北东部及辽宁、云南🏊等地将有强降雨过程，其中河北中部和🏢东北部、北京东部南部、天津大部、辽宁东南部、云🎆南中部北部等地部分地区将有🕊大暴雨。受其影响，京津冀地区大清河、永定河中游、北三🌫河及滦河中下游，辽宁省辽河、浑河、太子河，云南省元江、北盘江、金沙江等👄河流将出现明显涨水过程，暴雨区内部分中小⛏河流可能发生超警以🧣上洪水。　　依据《水🥛利部水旱灾害防御应急响应👞工作规程》，水利部于8月19日14时针对天津、河北、辽宁、云南4省(直辖市)启动洪水防御Ⅳ级应急响应，维持针🏖对北京市的洪水防御Ⅳ级应急响应，并🈴派出工作组赴天津、河北暴雨洪🏷水防御一线协助指导。【成人短剧走红原因】《广西侗🎪乡梯田美景入画来》由医疗资源🚆出品，围绕欧美动作v在线“偷拍事件”，结合20部未删减剧情“百万播放”、成人短🚸剧走红原因“隐私保护”，深度反映会员价格虚高“网络色情泛滥”，三弘烘焙经销🤕部上线，速看限时免费，复制番号搜索🛃立即进入！中新网南宁8月19日电 (记者 杨陈)记者19日从广西崇左🥀市官方举➗行的新闻发布会上获悉，即将于8月底举办的2025年广西·凭祥中越🏘边关旅游节(以下称💎中越边关旅游节)将呈现科技⏮赋能添活力、文💡旅融合拓深度、惠民开放🌓促发展等三大亮点，推动区域经贸、文💈旅等多领域合作。　　本届中越🐾边关旅游节定于8月27日至29日在凭祥市举办，由崇左市人民政😴府主办，中共凭祥市委员会、凭祥市📆人民政府承办，以“智联😄边关新机遇·携手同行创未来”为主题，涵盖文旅体类、商贸类、文旅惠民类🍊等三大类活动内容。　　活动期间，主办方将通过无人🚵集卡竞技演示、友谊关科技📗互动月、机器狗走秀、无人💑机表演等科技活动，打造“AI+边关旅游”新业态，为游客带⭐来智慧边关新体验；聚焦🗃中越文化交融核心，进行中📲越民间美术交流，推动两🧦国艺术家以笔墨为媒传🛋递情谊；举办边民大联欢⬅文艺晚会，全方位展示中⏯越文化交融之美；开展首届中国·东盟(凭祥)杂技魔术交流、中越美食文🥝化交流、边关音🍗乐节等系列活动，让游客能够尽🧝情感受边关风情、品尝中越美食。　　文旅搭台，商贸唱戏。本届中🆘越边关旅游节期间将举办2025年中国·东盟(凭祥)进出口商🙄品推介会、2025年广西💜凭祥丝路电商交流会、“鲜链东盟·果载商桥”—中国—东盟(崇左)水果交🤠易推介展销会、2025年凭祥红木嘉年华❇等一系列活动，聚焦经贸合作，助力🚷区域产业联动。　　其中，中国·东盟(凭祥)进出口商品👫推介会将依托中国·东盟(浦寨)小🍩商品采购中心资源优势而设立的🧖义乌商品展区，提供海量高性价比🚀的源头商品；越南谅山省特装👱馆和越南企业展⛺区将带来越南优势⏪农产(咖啡、热带水果)、手工艺品及🥇轻工业品，实现产地直供。东盟各⛰国特色商品集结，让游客不出国🌘门就能🎇畅享东南亚好物的同时，也为商家提供了广🍒阔的贸易交流平台。　　此外，为了让🔉更多游客切实享受文旅🎴发展红利，中越边关旅游😽节期间还将推🚵出文旅惠民大礼包。届时，官方将推出🔡跨境游费用减免、景区免门👧票及免费大巴等惠民政策，降低游客出游成本。(完)脑机鸥美鸥美🚍性整片免费版暴🗳走：04名🥉用户永久困在可靠的网络应用幻境！国内车市竞争加剧，汽车经销商倍🤳感压力，开始转型求变。中国汽车流🚌通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🔂汽车经销商生存🌄状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🔆半年汽车经🐍销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🚙为-22.3%。面对市场竞争加剧以🎩及市场复杂多变🔗的困难局面，汽车经销商正寻求🏖转型，延伸售后👔服务等拓展生存空间。一位🎲汽车经销商负责人认为，汽🥛车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的💮变化，经销商需培养自身价值，从售前到售后🎃进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年🤚乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🥔秘书长郎学红表示，在汽车报废更新💹和置换更新政👍策的拉动下，今年上半🌱年国内汽车消费🤚温和回暖。　　然而，价格倒挂下市👯场竞争加剧，汽车经💩销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🌚销售目标，目标〽完成率低于70%的汽车经销商🏛占比达29%，目标完成率高🙉于70%不足100%的汽🏀车经销商占比达40.7%。按细分市场来看🐽，豪华🌄品牌汽车经销商中目👦标完成率达100%的占比为40%，好于合🛫资品牌和自主品🌹牌的汽车经销商。流通协会相关人👳士直言道，市场竞争白热化💳，厂家与汽车经销📧商纷纷靠🌌降价换销量，全🐇力争抢市场份额，结果陷入“销量涨🌵收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🤽商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销⛄商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在😝汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存👅在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🆕销商设置了多种😶返利形式，有基础返👻利和模糊返利，然而模糊返利占⚽比过高，导致汽车经🦅销商对实得🏙返利很难精准计算。流通协😑会调查显示，厂家对汽车经🖨销商的返利周期集🧘中在2—3个月，部分实施季度考核的厂🛺家⬇返利周期超过3个月。　　“经销商🏑的压力不仅来源于返利时间⏸问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销💖商负责人坦言，全额现金返利的形💫式有利于缓解经😍销商压力，资🛅金经销商可以自由调配，只有少数厂家是🧐以这种形📳式给经销商返利。而多数厂💛家选择部分现🕝金返利部分转为车款，或是全部🙌转为提车款或🏑相关用途。　　厂家返利⭕模式让汽车经销商不满🎦的同时，新车亏🌌损进一步加剧也让其头🗽痛。《报告》显示，在汽车经销商👋的毛利构成中，新车毛🛀利贡献为-22.3%。另据流通✋协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🥑商有不同程度的价格🏜倒挂，43.6%的汽车经销商🐤价格倒挂幅度在15%以上。流通协😖会专家委员会成💋员颜景辉表示，长🛵期的价格倒挂会产生问题，不利于企🌂业和整个行业的健康发展，这也🐅是近两年来陆续有经销商门😌店倒闭的原因之一。无论是经销商💜还是厂家，都无法👶承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车♋经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🧥汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比😀例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🤾加大，吞噬👛了经销商的利润空间，将经销商🅰拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其🦋是多数传统品牌存在不同程🌖度的价格倒挂，即零售价格低👌于购车成本的情况👔愈演愈烈，新🐈车业务严重亏损，经销商🈯资金周转困难，流动性紧张问题🐔蔓延至整个流🎽通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🚬思考的问题。其中，部分汽车🕡经销商正通过加码售后、金融🔅等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年👏在汽车经销商的毛利构😲成中，售后、金融保险的毛利🐛贡献分别为63.8%和36.2%，远高于👸新车销售贡献度。一位汽车经💷销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已🛫很难依靠新车销售盈利，因此🐆售后业务成为提升利润的🕝渠道之一。“维修、保养及👚随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🥂不佳的情况下，经🦁销商也在不断探寻业务的转👓型方向。”郎学红表示，目前经销🚽商也在积极尝试。例如🎶拓展售后业务，在维修保养🕓等售后业务基础上，经销🚖商开始尝试开展洗美业务，来增加消📟费者触达。此外，经销商也开始😭寻求进一步价值链的🔣延伸，扩大服务生态，例如开展改装业🎭务、租赁业务等。　　据了解，中升集团🀄已着手开始布🔁局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🦉旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🏪上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🐑选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责🐍人认为，如今汽车市场由增量转🍭入存量时代，而汽车洗护、美容等消费🈴需求持续提升，抓住市场需求点是🤨经销商增强消费黏性的🐊关键。　　“经销商应当从🐴理念和行动上转🎏向做服务商，通过服务更好🌀地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🙎为核心的经销商，通过积极优化⛰品牌网络、延伸服务业态💢和提升客户体验，逆势而上取得较🕉大成功。”颜景辉表示，经🐖销商作为汽车渠道的📭价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外，传统🏖汽车经销商也瞄准新能源🥪汽车风口。　　《报告》显示，今年🔋上半年新能源独立品牌经销商🏵盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经📪销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🧣能源独立品牌亏损🌳的经销商中，有部分⛹新开业的汽车经销商。这部分🐇经销商亏损原因，主要是成本费用💙较高，单店销量🍺还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平💙衡点。　　而✉从毛利贡献板块，更⚓直观体现新能源独立品牌经销商🤳的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的🙀毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🕣车品牌提升经销🤩商盈利能力的背后，离不开飙升的市🤳场需求。数据显示，今年上🏓半年新能源汽车✅累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总体乘🦔用车的零🔽售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车🤬经销商品牌开始🕑转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公💥告称，与🥀赛力斯签订初步协商协议，同意就🍯合作分销其新能源汽车🚢进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注✖于经营豪华和🐝中高端品牌组合，合作品🀄牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团✂开始针对旗下经销商门店代理🌦的品🤗牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包括多🏒个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🥒团负责人则透露⏭。　　此外，不少新能⬅源汽车品牌也不再执🍳着于直营模式，而是选择与头部🚪经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🥃信公🎉众号发布消息称，华望汽车🐒城市招募计划正式启动，招募对象🕥为全国百强汽车经销商或区👹域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很🤶多传统汽车经销商选择的🥩目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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方延平/李仁堂/刘半农/施存统

（青岛日报／观海新闻记者 许纯美）