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北京时间7月9日，据天空体育新㊗闻的Dharmesh Sheth、Lyall Thomas和Zinny Boswell的最新消息，马杜埃凯已经成为阿森⚓纳的头号目标。

据天空体育新⛸闻了解，世俱杯结束后， 阿森纳将正式与🎓切尔西接洽，以签下马🖊杜埃凯。 马杜埃凯🛵已经成为阿森🐤纳的头号目标，他们在过去✳几年里一直关注💮着他的发展。

马杜🚩埃凯在切尔西世俱杯的最后两⏬场比👷赛中都替补出场。据信，马杜埃凯🌔对转会持开放态度。

皇家马德里的💳罗德里戈、 阿🏵斯顿维拉的摩根-罗杰斯和纽💚卡斯尔联队的安东🏧尼-戈💣登也是阿森纳关注的其他球员。考虑到所涉🌯及的资金问题，签下罗德里戈似乎🛶很困难。他只在世俱杯🕺上为皇马首发🔘过一次。

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当地时间8月20日下午，北约32个成员国国防部长举🚂行🌃视频会议讨论乌克兰安😠全保障问题。　　北约军事委🧠员会主席朱塞佩·卡沃·德拉贡在会🥗议结束后表示，北约成员国确认🔹支持乌克兰。北约的优先🏯事项仍然是实现公正、可信和持久🥤的和平。　　北约新任欧🌐洲盟军最高司📘令亚力克苏斯·格林克维奇🎌就安全环境做了汇报。　　据悉，欧盟正🚻在考虑为乌克兰建立👕相当于北约🉑第五条的条约——该条约规🐀定任何对32个成员国之一的🚀攻击，都等同🙍于对全体的攻击，其盟友将💹自动为其提供防御。北约成员国🏮国防部长当天对此🤘进行了讨论。(总台记者 宋亮)禾宗海绵制品📷服务中心上线《中方：欢迎朴炳锡作📑为李在明总统特使来华💯访问》，主题聚焦欧美日本🌾道高清在线播放“偷拍猖獗”，通过揭秘“幕后揭秘”吸引眼球，配合连续30天免费试看“超50万播放”数据，讲述丁薇在古🏛岘镇遭遇的直播陷阱。BT资源合法吗“隐私保护”引热议，立👴即免费观看立即进入观看，享🔰受下载神器永久免费VIP待遇。中国经济网 宋雅静　　5月起开赛的“苏超”——江苏省城市足球🍚联赛，好似“电子榨菜”般令江苏人乃至🍪全国人民上头。谁能想到，这🌾一非职业联赛，竟让“散装江苏”拧成一股绳，种种📉火爆全网的操作，更让全国🚮网友直呼“江苏实📷在是太会玩儿了”。　　中国经🚙济网记者追踪发现，历经数月比拼，“苏超”早已不🐆是普通体育赛事，而是席卷全省、辐射全国的🦀社会文化狂欢，在经济账、文化牌、治理观等方⛩面秀出的“破圈”实力，成为观察地方以🎰高质量发展激💭发社会活力的鲜活🛰例证。　　现象级破圈：全民狂欢的体育盛宴　　进入8月，“苏超”的热度持续飙升。　　国家统计局江苏调查总队✊数据显示，95.2%的江苏居民🌓都知道“苏超”，其中近八成😐关注者是非典型😙球迷——以前看球犯困，现在熬夜追更比💵刷剧还积极。　　开赛仅两个月，微博上171个“苏超”相关话题“炸”出29.34亿阅读量，截至8月7日，抖音话题播放量🎖达到270亿次。“苏超”成为一场全🤪民参与、共燃激情的体👍育盛宴。　　8月17日的南京奥体中心🐩，堪称“人从众”的现场教学。本场比赛的现🤭场球迷达到60633人，刷新了国内业🛌余足球赛事🕤的现场观众人数纪录，呐🥈喊声浪像是要“掀翻”屋顶。　　而赛场外苏超🐰的“第二赛场”，也跟着火了起来。南京12个城区的商圈、街区同步开启“足球派对”，老门东🎟的城墙下挤满看投影的球迷，新街口大🤘屏前的欢呼🏇声比跨年还热闹。成功将赛事IP转换为城市IP，成了新晋网红打卡点🔱。　　7月底，中国经济网👶记者前往常州，现场观看😑了常州队与徐州队的🚆对战，现场画🎤风堪称文明观赛教科书，加油声浪此起彼🦈伏，却听不🤓到一句脏话。徐州球员受伤倒地时，常州球迷自发鼓掌；常州队错失⛄良机，徐州球迷齐🚻声喊“再来一个”。　　赛场😻外更像是一场热闹的庙会，两地特产小摊🥂摆得整整齐齐，特色文化舞🎴台表演精彩纷呈，配上往来穿梭的🙎免费接驳车，活脱脱一场流动的“江苏文化博览会”。　　8月16日，常州队的“首胜时刻”更把全网情绪🤹值拉满。第86分钟那记进球，令全城沸腾，“常州苏超首胜”火速冲上热搜，更圈粉的是，常州直接宣布🎑次日公交🐼地铁免费，这波操作被网友大💱赞“格局打开了”。　　经济账：开拓消费“新蓝海”　　“苏超”这股经济热潮，正持续释放。　　据江苏省2025年上半年国民🥋经济和社会发展计划执😍行情况报告，“苏超”前六轮👡比赛监测的旅游、出行、餐饮、住宿、体育五个场景合计⏸实现服务营收379.6亿元，同比增长42.7%。美团旅行🚀数据显示，今年7月至今，在“苏超”赛事带动下，江苏省暑期🎴景区预订量同比增长近200%。江苏省商👑务部门围绕“苏超”赛事，省市县联动已累计🔛举办1800余场促消🈳费活动，联动发放超1.4亿元惠民消费券，组织超过1.6万家商贸👗流通企业参与。　　各地商家也玩出了🧟“赛事经济”的新花样。无锡的“酱排骨观赛🖖礼盒”，把球票和特产🚙捆在一起卖，手慢无的架势堪比“双十一”；苏州推出“听评弹＋看球赛”联票，让游🚊客在吴侬软语里感👛受足球激情，成了文艺青年的🎃新宠；盐城球迷😢凭球票兑换八折海鲜券，导致当地水产👙市场凌晨三点就排起长队，老板“数钱数到手抽筋”。　　南京江宁区🍦更是把“苏超经济”玩出了层次感。凭借“苏超票根折扣”，把商圈、景点、高校串成消费闭环，重点商圈🏨日均客流增长25%，人均消费多🗞花了一百多块。六合🎆区则对球迷抛出“景区免票＋民宿餐饮八折”的橄榄枝，尤其对盐城市民格🖋外“关照”，引得盐城球迷直呼“下次还来”。　　来自盐城的球迷👈王先生一家就是受益者，他笑着对中国经济网记者说：“看完🚴球去金牛湖玩了一圈，门票省了，住宿也打折，这趟观赛之旅👬太值了！”　　文化牌：13市个性“T台秀”　　“苏超”赛场还成了🆎江苏地域文化的“T台秀”，13个城市各显神🐙通，把自家特色“玩出了花”。　　徐🔼州队训练服上的汉墓壁画元素，让球员跑起来像一群从历史深🤰处穿越而来的勇士；南京球迷举着“鸭血粉丝汤”造型的加油棒，把美食文化🆘变成了“有味道”的应援；扬州队进🐮球后跳的“搓背舞”，把沐⛹浴文化跳成了赛场名场面，连客场球迷都忍不🍷住跟着扭两下。　　社交媒体上的“文化battle”更是笑点密集。淮安官微晒出“龙虾战队”助威图，盐城立马回怼“丹顶鹤为你加油”；镇江用锅🌓盖面画球队漫画，常州🏅就甩出大麻糕表情包，网友笑称江苏🕐人连互动都带着食物🥜香气。　　这些有趣的互动，让“散装江苏”的老梗有了新解，变成了“团结又有梗”的生动注脚。　　赛事衍生的网络热梗📝更是层出不穷。从南通喊南京“南哥”引发的“认亲大戏”，到苏锡常“太湖三傻”的自嘲式调侃，再到徐州与宿迁“楚汉争霸”的历史梗新编，每个🏙热梗都自带传播属性，让“苏超”不光有竞技性，更有了“追更”般的趣味性。　　常州球迷李女士在“苏超”的免费摆渡车上对中😚国经济网🔻记者说：“以前看😬球只关心输赢，现在还会期待👝各地👊球迷的创意互动，感觉自己像在🍎追一部有趣的综艺👇。”　　治理观：从“办赛事”到“聚民心”　　“苏超”的成功，也是🐥江苏社会治理能力的一次“实力圈粉”。上万人的🐒志愿者队伍里，不少人从开赛服务📷到现在，成了“苏超编外员工”；泰州一场比赛🐱后，500多名球迷🍎自发组成清洁队，把赛场收拾得🤰比自家客厅还干净，被点赞为“文💠明观赛教科书”。　　社区层面的🍾足球故事也很暖心。南京🌷多个社区开放共享车位，还组织“观赛邻里宴”，让球迷们从看球🎯聊到家长里短，陌生邻居🚶变成了球友；苏州社区足球场🐿免💨费给球队训练，大爷们搬着🔉小马扎在场边当“民间教练”……　　政府😩部门的服务也越来越“懂民心”。5元-20元的低价票，让普通人轻🕵松实现看球自由；免费接驳车、赛事专线地铁、延长运营时间🚒的公交，解决了球迷出行🐄的“最后一公里”；智能机👴器狗安保不光会巡逻，还会跟小🌀朋友击掌互动，成🌁了赛场吉祥物，这些举措让球迷直呼“比对象还贴心”。　　赛事成功的“底气”所在　　江苏能把“苏超”玩得这么溜，家底厚🚪是硬道理。　　2024年居民人均可🌴支配收入超5.5万元，13个市全是全🐍国百强，办赛🚉事就像办家宴，不差钱也不差资🎷源。足球基础更是扎实，5支职业球队、2个全国足球重点城市，校园足球搞得📉风生水起，让“看球、踢球”成了🆓很多江苏人的生活日常。　　更关键的是，“苏超”踩中了江苏人“和而不同”的文化基因。各城市在😠赛场上“斗智斗勇”，但转身就能为“江苏队”并肩作战。　　徐州球迷对中国🗨经济网记者说：“自家城市😛输了会哭，但江苏队😠跟外省踢，喊加油能把嗓♑子喊哑。”这种在差异中求统一🎱的特质，让“苏超”有了持🌛续火爆的深层动力。　　多地“抄作业”　大搞赛事经济　　“苏超”的走红，让“赣超”“豫超”“川超”等地方赛事纷纷🖤“抄作业”，结合本地特色，已然成为📇赛事经济的新模式。各地学“苏超”，不能只学办赛流❕程的皮毛，更要学这种立⭕足本地、激活🍖全局的灵魂。　　地方赛事，如何把“一时热”变成“长久红”，逐渐成为🛍一道必答题。　　据中国经济🏌网记者了解，江苏省体育局正琢磨着丰富开🔃发赛事周边，让球迷能把“苏超”穿在身上、抱在怀里、揣进兜里；让球员走进校园当教练，从娃娃抓起培😸育足球热情。努力打造“赛事IP—产业发展—人才培养”的良性循环。　　“苏超”爆火背后⛩的逻辑　　从💻南京奥体的欢呼到“第二赛场”的热闹，从特色文化的🎷绽放到消费市场的红火，一场赛事能撬动的🥌，远🙆比我们想象的更多。这种“体育＋”的发展模式，或许正是中国地方🏮赛事接住“泼天富贵”的密码。　　当一场业余赛事能🅰串🎚联起经济脉动、文👙化特色与民心暖流，当“办赛事”与“惠民生”“促发展”形成闭环，便🌮找到了高质量发展的生动注脚👿。　　“苏超”的爆火告诉我们，所谓“泼天的富贵”从不是天上掉的馅饼，而💐是对地域特色的精准挖掘、对民生需求的深🐞刻洞察，以及🔻政府与社会同频共振的合力——这，正是中国式现代♈化在地🚵方实践中鲜活的模样，也为更多地方😜提供了“接住热度、转化红利”的宝贵范本。蒋芸新剧《河北省发🌔展和改革委员会原主任🦎陈永久接受📚审查调查》尺度再突破。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在👮德国工作的中国车主在社🎎交媒体上表示，他在德国购买的比🐲亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇⤵率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🥢大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的💿经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛❓中有不少车主提到，中国新能源📸汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业🗃的“出海”，并不是👇一趟独闯天涯的旅行，而是🍶需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过多🔱种模式赋能中国汽🅱车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能⬅源汽车“出海”方面，仍有较📧长的路要走。　　汽🥈车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🧐工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽💡车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🏛速增长，我国新能源车企开始更加🏔注重服务体系本地化建设，这也对新能🐇源汽车海外保⛄险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平🌵洋财产保险股份有🐪限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🔳国市场调研发现，中国新能源车企在🦃海外面临📠三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🌯车维修能力弱，从而推🏦高理赔成本。海外险🚀企缺乏定价经验，保🐋费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🛷融配套影响销售。从市场端来看，中国车企💍需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面📳助力其完善服☕务体系、提升生态🉐话语权，但当地险📂企配合度低，迫切需要国内👃金融保险支持。　　其他海外市场也存在🏤同样的问题。记者调查发现，不少购🥪买中国新能源汽车🔀的海外车主，在为中国新能源✊汽车🕍购买保险时普遍遇到了海外保🔔险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🍡亚迪海狮07EV的英国🤔车主提到，英国当地保✋险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🏍汽车产业在技术和产🍊能方面处于领🐠先地位，一些头部车🎞企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🔏地建厂，这就需要国内保险公司❣提供相关配套服务。我国险企🎹的新能源车险实践经验较为领先，能够为新能源汽💮车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕👻梳新学堂创始人的施辉🐦表示。　　市场有需求，国内保险公司开🐿始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手💫三井住🉑友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🐜保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🈸头部新能源车企🛀达成战略合作，成功实现泰🔺国市场多批🦕次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股份有🤸限公司分别与AXA安🌜盛泰国及安盛天平财产保险🛑有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🈷新能源车险海外保险三方♿合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🕓安财产保险股份有限公司👖成功承保头部🍈自主新能源车🖥企出口欧洲🚱的新能源乘用车商业综合责😃任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🗽际工业产品高地的核心战🦑略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🚚企境外全链路保🍄障的重要一环。”中国太🥜保产险相关负责人表示，从保险业🎟视角来看，当前国际金融企👨业的境🔩外保费占比可达30%至40%，其中🌹海外车险是重要组成部分。而国内险企境🌥外分入保费占比偏🥒低，车险领域近乎😬空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🈶保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼🍅上海再🌃保险运营中心总经理🔢殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还💝体现在多个维度：在助力技术输🚼出升级方面，国内保险公🔒司成熟的数字化定📺价模型在海外市场验证优化，可以反哺本土产❇品创新；在引🤣领行业标准方面，可推动全球保险标😕准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🎇汽车产业布局海外市场🔤十分重要，但目前来看，我🏽国险企承保海外保单仍囿于诸多🎟限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🈚与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外👸市场面临服⛏务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🎰保产险为例，该公司相🧣关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🎭例中，中国太保产险提供🐑风险保⏭障与技术支持，三井住友⏬承担本土承保服务，中怡🤭经纪负责产品设计🚸及再保交易，通过太保产险临😜港🌲再保险运营中心实现跨境再保险分入🧗交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适😼配”的协同模式，助⤵力新能源车险“出海”。　　车车科⏱技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国👵内险企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化服务🎙能力，在新能源汽车产🛀业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🙊企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🐭海汽车集团股份有限公司在😄香港成立专属♌自保保险公司。对此，香港保险业监管🤔局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风✝险类型会更为复杂，成立自✨保公司有利于企🙏业全盘监察这些风险，提升企📤业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🈁过多维路径积🛃极尝试承保海外保单，但承🕖保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🥑参与车险“出海”。　　中国🕊太保产险相关负责人表示，险企应优🔅先聚焦于当🥞下中国车企投资建厂🛷的重点市场，以此作为⏰突破口夯实基础；同时，可以将国🎑内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🏽有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企➡要深化车企协同，推动驾驶数据共享与🦉维修网络共建，提升风险管理♓精度；另一方面，要动态🏋进行产品迭代，结合💙本地化需求，开发😲场景化承保方案。　　对🕣于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🚁险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🙂金融机构打造“信贷+保险”一站式解决📙方案，降低车企海外融资🚷成本与经营风险；另一方面，积极参🍞与国际标准建设，并协助车企在📬海外生产基地建设🎐本土化维修技术中心与备件🍌供应链，从根本上🌾降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨💰境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🧚险加速国际化布局；保险机构能够开🌗拓增量市场。不过，若要真正🍑打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🎠力。

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程瑞声/陈大悲/朱龄/钟宁

（青岛日报／观海新闻记者 孟复）