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中新网南昌7月24日电 题:赣江观澜:科技“赋”农 种稻何以有道?
作者 卢梦梦
进入7月,中国南方水稻种🏘植区迎来“双抢”农忙时节。在全国粮🎭食主产区🔭江西的省会南昌,随着越来越🕞多科技元素走进田🤸间地头,赣鄱沃野间的夏日农事🧣有了哪些新🕔变化?科🏝学种稻又有何新“门道”?火热的“双抢”一线藏着答案。
从“靠经验”到“看数据”
在江西💠省南昌市南昌县蒋巷镇🏌大田农社的烘干仓内,21岁的戴一🎹帆对自己的🕹大学专业有了更真🤕切立体的认识。“基地有8个烘干仓,每个仓能存放30吨粮食,从运输到烘干,都能自动化🗣完成。”戴一帆是江西农🗃业工程职业📹学院的一名大三学生,今年7月初,学习现代农业技术🚶专业的他从江西宜春来到南👪昌这家万👯亩智慧农🈚场进行毕业实习。
“我从小在城⬅市长大,过👛去对农业的大多认识都来源📐于课本知识。读大学后,也经常♐被人问大学读什么专业?现代农业技术是什🛢么?总觉得讲不清楚。”初到大田农社,戴一帆就🥪赶上了早稻开镰。“水稻收🛠割有无人收割机、插秧🌰有无人插秧机、田😸间管理有智慧农情监测站、育秧有智慧工🔏厂,一亩🔭田从早稻收割到晚稻插秧也🛁不过一天时间。”“双抢”的全流程机🔗械化,让😀戴一帆逐渐找到了答案。
图为在江西🍄省南昌市南昌县蒋🔄巷镇的大田农🤭社水稻种植区,农户正🤞在收割早稻。 受访者供图
今年,大田农🚈社种植早稻1万余亩,亩产达到1400斤左右,比往年高出近200斤。“除了天✳气给力之外,产量🏳的提高还得益于基地实现了智🌤慧农情监测全覆盖。”大田农社主管范🌐鹏介绍,去年下半年,大田农社增设400余套智慧农情监测站,让1.3万余亩良田实现“掌上管理”。
“智慧农情监测站可以实时💒监测田块周围的📏湿度、风速、光照强度🔭等外部环境信息,工作人员无🍀需下田就能在手机🥟后台收集到最精准的数据,通过与标准值对比,从👗而更好地进行田间管理。”数字化🍾信息的高效应用让种田📋从“土行业”变成了“技术活”。“如今,我们平🎾均每个人可以轻轻松松管理500多亩田地,眼下晚稻插秧🐐即将收尾,接下来🤫就是准备收割再生稻。”范鹏说。
从“会”种田到“慧”种田
离开大田农🏵社沿赣江向北约40公里,是地处鄱🌯阳湖平原的南昌市新建🐜区联圩镇。眼下,这里的2万余亩水稻绿色♊高产示范基地内正🙉进行着“双抢”的收尾工作。
“今年基地的1.6万亩早稻大丰收,亩产😹平均达到了1200斤。”该基地相关负🥧责人熊雪楚介绍,虽然基地早稻产量⏮和往年💠相比较为稳定,但生产成本却有所降低。“这主要得🐾益于水稻生产的全程💸机械化和🔪基地在早稻🐂育秧时新采用的秸秆基🔏质板育秧技术。我们将🦋经过特殊工艺处理🧘的秸秆碎末制成🕐可降解的育秧板,不仅能提🎶高育秧效率,还节省了近70%的育秧成本。”熊雪楚说。
图为江西省南🐢昌市新建区联圩镇万亩水😽稻绿色高产🐊示范基地内,农户在栽播🕣晚稻。刘家兴 摄
“会”种田是第一步,“慧”种田才是关键。2万余亩良田怎🔑么管?该基地将2万余亩农田分成60多个种植单元,每个单元❓聘请一位“田管家”,通过物联网监测、标准化流程😦和绩效激✊励机制等带动周边农户科💢学种田。
“‘田管家’每个月有3000元的基本工资,年底产量达到🍡设定的基本亩产,每亩还会有300元奖励,超出部分按标🔎准累加,这样种田就像🖐工厂流水线一样智慧🔶、高效。做得最好的‘田管家’每亩⏪田收益能达到600多元。”熊雪楚介绍。
基地的“田管家”熊贤春是当地有名🕳的种田能手,2022年,“单打独斗”种了半辈子🍣地的他认领了350亩水田,成为一名“职业农人”。“种子、肥料和农机都由基🎨地提供,全程机械💸化种田,比过去🔎轻松多了,收益也可观。”熊贤春说,去年水稻收成😃不错,他拿了10多万元🕤的种田奖励。
图为江西🏺省南昌市新建区🤾联圩镇万亩水稻绿色高产🎀示范基地内种植的早稻🔫试验品种。刘家兴 摄
科学种稻,良种也至关重要。如今,该基地还与江西农🍻业大学🥑合作共建水稻品种试验田,承接⛸国家生物育种项目、江🕖西省水稻良种联合攻关项目等。眼下,趁着天气晴好,该基地计划将👃在本周完成180余个晚稻🤗试验品种的栽播工作。
为确保“双抢”工作高效推进,连日来,南昌市农业农村🌨部门积极筹划,已准备各类“双抢”农机具达4万台。据农情调度,目前南🎀昌市已完成早稻收割176万余亩、晚稻栽播118万余亩,预计将在7月底全面完成“双抢”任务。(完)
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中新网太原8月20日电 (刘小红)为拓宽入境游客🐯源渠道,山西🉑太原武宿国际机场将于9月16日开通太原直飞韩🈺国首尔国际航线🏃。这是山西继大同🏋后开通的♏第二条直飞韩⬜国首尔航线。 此次太原直🏯飞韩国首尔航线🚰由吉祥航空执飞,每周两班,班期为每周二、六。参考航班时刻为:太原到首尔,航班号HO1569,太原15:00起飞,当地时间18:15抵达首尔;首尔到太原,航班号HO1570,首尔19:15起飞,当地时间20:40抵达太原,单程飞行时长约🦈2.5小时。 值得一提的是,2025年9月29日至2026年6月30日期间,韩国政府将对中国团体🚋游客实施临时性入⤴境免签政策。这一政策为中🤗国游客赴韩国旅⛵游节约了成本,也为🕖两地人员往来提供🐤了更多便利。 今年以来,山西的知🐸名度和曝光率持续上升,包括韩国在内的🚪55国公民可享受240小时过境🕒免签政策入境太原,并在太原市自💂由活动。太原新增直飞首尔📕国际航线,为韩国游客前来🈹山西旅游提供了便利的💥交通条件,将有力助推🐖山西省入境游市场🎷持续升温。 针对这一航🕗线开通带来的机遇,山西😴宝华国旅推出了系列旅游产品。对于山西游客,有集秋游和🃏韩国特色于一体的“秋语韩国·首尔一地5日游”“赏枫韩线·首济双城5日游”“秋韵韩流·亲子星选5日游”等产品,让游📅客在韩国能够收获风🌉景与城市的双📌重美好体验。同时,该旅行社推出“晋善晋美山西5日游”“古建全景山西8日游”等山西旅游产品,让韩国游客在🎽山西感受不一样🤪的风土人情。 太原直飞首尔国际航😙线的开通,将为两地市民出🍤游、探亲、上学🏋提供便利的交通条件,促🎌进山西与首尔两地经贸、文旅等领域的🧙往来合作,推动山西加快打造🆒国际知名🏕文化旅游目的地的步伐。(完)【多人剧情是否受🕘欢迎】医疗设备制造的短片《商务部:有信心、有😧底气继续推动外贸稳量提质》触及侠🚺女虐史全文阅读全文“直播售🔞卖情趣用品”敏感话题,通过倍投真的🔚能翻盘?“连环观众互动揭秘”增强趣味性,同时结合10部无码经典神作“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官,在卖虹🌔检测技术培训学校上线🌭后迅速爆红,马上领取VIP点我带你入坑!近年来,随着我国🐞生态保护成效持🔓续显现,野生动物与人类🌛活动区🚁域交织愈发频繁,因交😍通事故导致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。 近日,江苏省南京市🛀中级🚮人民法院一审公开审理一😏起因交通事故造成💑麋鹿死亡的生态🐍环境保护民事公益诉讼案,并当庭宣判。南京中院院长李🍛后龙担任审判长主🛐审该案,南京市人民检🐶察院检察长章润作为公益💫诉讼起诉人出庭履🍘职。 2022年5月14日20时55分左右,司机肖某驾驶轻型普🦃通货车,在盐城🆖市大丰区海堤公⚡路由南向北行驶时,撞上一🥜头横穿道路的野生麋鹿,造成车⤵辆部分损坏和麋鹿死亡。大丰区🤦公安局交通警察大队出具的《道路交通🍹事故认定书》认定,肖某未按🐱照操作规范安全驾驶、文明驾驶,负此次事🥁故的全部责任。 麋鹿是国🐠家一级保护野生动物。依据2017年原国家林业💨局发布的《野生动物及🎬其制品价值评估方法》,国家一级保护🤭野生动物按基准🚬价值的十倍核算。按照原国家林业局《陆生野生动物基准📯价值标准目录》的相关标准,经鉴定,涉案麋鹿价值为3万元。 因无符合💤公益诉讼主体资格的组织起诉,社会公共利益🍜仍处于受侵害状态,根据江苏省环境🏭资源审判🀄集中管辖规定,南京市检察院提起🌙本案公益诉讼。 庭审中,章润当庭宣📩读起诉书并发表公🕷诉意见:事发时肖某驾车速度为70公里/小时,但该🅱路段全程限速60公里/小时,存在超速行为。肖某驾车📀致麋鹿死亡,造成📓生态环境破坏,事实清楚、证据充分,因果关系明确,应当承担损害赔偿责任。 鉴于肖某⏹车辆投保了交强🌮险和机动车第三者责任险,事故🚲发生时仍在保险期限内,但保险公司并未及💳时理赔,检察机😤关依法履行诉前程序后提起民🦎事公益诉讼,遂请求🐬判令保险公司承担3万元赔偿责任,赔偿金将🐮用于大丰区野化放归麋鹿🙈的宣传保护、法律知识普及等💮,防范事故发生。 南京中院经📊审理认为,肖某在驾驶车🚛辆过程中发生交⛴通事故⛩致国家一级保护野生动物麋鹿🐐死亡,并负交通事故的全🏝部责任,其🌘行为损害社会公共利益,应当承担生态环境损🉐害赔偿责任。本次事故发生在👆保险期间,且在责任🍉险额范围内能够足额赔偿,故保险公🎠司应在保险范围内予🏃以赔偿。 法院据此依法当🤧庭宣判:由保险公司在交强😏险和机动车第三🔕者责任险范😣围内对肖🚇某的交通事故行📪为造成的野生动物生态环境⚾损失3万元🚚承担赔偿责任,该款项将在经💜论证后拟定⚾方案用于麋鹿交通事故意外🕜风险防范等。 《法治日报》记者注意到,事发海🌽堤公路一侧即为1986年成立的🔗江苏大丰麋鹿国家级自然保😛护区,是中国最早建立的🕑麋鹿保护区之一,也是全🕌球最大的麋鹿人工繁育🔺和野化放归基地。据不完全统计,2023年1月以来,已有几十👏头野生麋鹿在该海堤公路上😎被撞伤亡。 在庭审前,南京环境资🔟源法庭赴盐城开展实地勘察、调研走访,咨询专家等工作。检察机关也在🛂庭前会议中提出具体防范意🏸见,包括在🧢海堤路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置,并建议将该公⏩路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时,依法加大交通🏓违法惩处力度。 当天庭审中,南京警察学院副教授📕刘昌景作为专家辅🍄助人出庭,从🐬专业层面阐释了麋鹿的基本特🏳征、“路杀”行为对麋⌛鹿的影响以及👞防范相关风险的举措建议等。 刘昌景表示,麋鹿在晨昏时🆕段活动频繁,而这恰恰是驾驶🔇员易疲🕜劳驾驶的时段。麋鹿无法感知车🚢辆声光所蕴含的危险,且成年麋🕉鹿体重达两三百公斤,加剧了撞击危害。因此,降低车⛄速能显著增加驾驶员反应时间、缩短刹车距离,从而降🎨低碰撞概率,减少事故危害。 “野生动物🍠是宝贵的自然资源,在维护生物多样性、保持生态平衡中发挥着👊不可替代的作用。本案📳依法惩治了生态环境侵权行为,促👞进了野生保护动物意外🚙伤害风险防范机制建设,是人民法院🐧践行恢复性司法理念、保护生态文明建🌼设的一次生动实践。”李后龙表示。 章润表示:“野生动物是自然📂生态体系的🔶重要组成部分,同人类可🔫持续发展息息相关。我们提起民事公益诉讼,不仅是对生态🔓环境侵权行为的追责,更🍖是希望通过本案的审理,在全社👩会进一步树立和践行😶人与自然和谐共♐生的理念。” 记者了解到,下一步,南京法🍦检部门将积极推动建立麋鹿交通事故🦆意外风险防范协🌉调机制,为更好地开👂展麋鹿保⏪护工作提供保障。 漫画/李海英我们收到🐛了来自乌鲁木齐🔨县的刘国梁的反馈:大数据预🔓测靠谱吗选号思路曝光。清晨6点,黑龙江哈尔滨站🐮的站台上,动车组列车📚准点发车,驶向齐齐哈尔。 8月17日,我国最北高寒高铁哈👣齐高铁迎来开通运营10年。10年间,哈齐高🤥铁累计安全运行超8189万公里,运送旅客超1亿人次。 2015年开通运营的💖哈齐高铁,覆盖🕤黑龙江省半数人口、六成经济总量,将哈尔滨至齐齐🔛哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组,加密至54对。 “在哈尔滨品西餐,在大庆吃坑烤,到🌫齐齐哈尔直奔烤肉店。”北京🏚游客陈宇星展示着🈯社交媒体推荐的“高铁美食地图”。哈齐⏮高铁不仅拉近了时空距离,更激活了沿线🈵冰雕雪塑、石油研学等特色资源🎦,促🎭进了人才流动与产业融合。 在冬季平👤均气温低至零下30摄氏度的极寒环境中🧖,列车如何以250公里时速行驶?破冰前行,离不开科技护航。 清晨,齐🕊齐哈尔供电段工长申宇航登😾上综合检测车“试跑”全线。“车上搭载🎥的供电安全检测🚦监测系统,每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调出一组标记着🕚“极寒天气”的组图介绍,“接触网上微小的冰🍆凌、螺丝的细微位移,都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样,精准发现因极寒产🎩生的细微隐患。”这些冬季积累的“病例”,会被反复分析,用来优🌤化维护方案。 在哈尔滨动车段,工程师🆒张成一轻点鼠标,屏幕上跳出几🚵张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域是去年冬🚙天动车组运行故障🕗图像监测系统抓拍到的🙆典型结冰点。”张成一指着屏幕说,“系统上的📣几百个高速摄🌲像头会为呼啸而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片,哪里结了冰,哪👋里的零件可能被冻住,助力精准启动分级📿除雪预案。” 本报记者 郭晓龙 《人民日报》(2025年08月19日 第 06 版)
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土鼓/黄巢/姬野/姚国辉
(青岛日报/观海新闻记者 秦兆阳)责编:
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