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当地时间7月8日，在接受德国天空🖨体育的专访时，曾担任勒沃库森🥣球探部门负责人、西汉姆联技术🏹总监的蒂姆-施泰登称扎卡是平衡勒💁沃库😟森阵容的关键人物，他强调维🍰尔茨从一开始就展现🏻出顶级球员的潜质，对其加盟利物📍浦后的前景毫无疑问。施泰登还认为南安普🎻顿球员迪📮布林极具天赋，将在英格兰内部转会，他还预测沃尔特😗马德将转会拜仁，尽管📮拜仁慕尼黑和斯图加🔍特在转会费预期上存在差异，他认为对于💺沃尔特马🌫德这样的球员，只要有机会得到⛅他就应该去做。

以下是专访内容

谈到勒沃库森🚱夺得双冠王的阵容

蒂姆-施泰登表示：“这样的发现背后〰总是有一个团队🔗——一个出💀色的球探部门和像西蒙-罗尔费斯💆这样的总经理，他对我🏷给予了极大的信任。这🈂显然是团队合作。对我来说，这支🔭冠军球队的关键球员——如果可以这么称⤵呼的话——是扎卡。当他在勒沃库🔮森扮演关键角色时，我已经不在俱乐🔎部了。事后看来，他是给这支年轻、充满👛活力的球队带来平衡的人。扎卡是完美的关⏳键人物。因此，我认为这是😑一个漫长的准备过程。我们花了三到⏺四年时间才组建起这支球🕍队——最终找到💖了扎卡这个关键人物。”

谈及维尔茨

蒂姆-施泰登表示：“对于🦇像维尔茨这样的年轻球员，我们必须说：有些球员需要进行深❓入的球探工作（才能发现），而有些🖍球员则不需要。如果我们当时不🗻了解他是⬅科隆俱乐部的一员，那将是一个大错误。我与罗尔费斯的🦊第一次对话👐实际上就是关于他的。他问我：‘蒂姆，我们有机会得到维🙂尔茨。你怎么看？’对于这样的机会，俱乐部必须抓住。罗尔费🕧斯和我飞往葡萄牙，因为德国U16队在那里比赛，维尔茨也在其中。但实际上我们👾只是为了再次确认🛁对他的印象。之后就没有太👗多考虑了。他是一个不需要😴球探的球员——只要👕有机会就必须签下他。”

谈及维尔🎨茨转会利物浦

蒂姆-施泰登表示：“很多人问我，维尔茨😋能否在那儿站稳脚跟。对我来说，这毫无疑问。我的回答总💇是明确的：毫无疑问。他的🗼足球能力无需讨论。而且在人性层面，他也有着强烈的🏭进取心。我记🚷得我们在罗尔费斯办🍈公室的第一次对话——他的父母也在场🚰。罗尔费斯问他：‘你想去哪里，你想达到什么目🏢标？’维尔茨回答：‘我想成为世界🗂上最好的球员。’有些球🎇员说这种话时，我们不会立刻🧐相信。但是对于维尔茨，我们🌏当时就相信了——他立刻🍹证明了他的雄心。”

谈及勒沃库森与西👚汉💊姆联的结构性差异

蒂姆-施泰登表示：“这就像白天👖和黑夜的区别。在德国，俱乐部有🖍明确的结构——有总经理、体育总🍕监和教练。而在英格兰，许😫多俱乐部由所有者领导。‘所有者’不仅投入资金，而且🍝情感上也非常投入。作为负责人，你必🈺须能够处理这一点。这对我来说绝🎦对是最大的学习。这是实实🥎在在的工作，最终要让这🎃些个人满意——而不是像我们在👰德国那样按结构🏧和明确的模式工作。”

谈及菲尔克鲁格🕋在西汉姆联的发🐤展

蒂姆-施泰登表示：“菲尔克鲁格状🧞态很好。我几天前和他聊🌕过——身体状态非常好。我确信他在英🛰超联👻赛中会百分之百地发挥作用。……我们最终与多特蒙🏓德的转会费达📎到了2200万欧元，我随时愿意再次⛳进行这样的转会。多特蒙德说他太贵了——对我来说，他还太便宜了。菲尔🦇克鲁格不仅是我🖼在场上寻找的球员类型，也是能在场外🥊引领球队的人。如果支付转♈会费用👤得是我自己的钱，我甚至会支付🏗更多。”

谈及天才球👂员迪布林

蒂姆-施泰登表示：“他是🛥一名杰出的球员——带有在街头足球💶中踢球的心态，拥有特殊的〽能力。他是一名能📛够突然停下、转✊身并再次加速的球员。他的第一脚触⌛球非常出色。他有着巨大的潜力😱。我认为最终对🦇德国俱乐部来说他🔠会太昂贵，因此我🔡认为他会在英格兰💗内部转会。”

谈及他心目中年度💺最佳教练、新秀和体育总经理

蒂姆-施泰登表示：“作为年度最佳体🍳育总经理，我认为马克斯-克罗舍当之💷无愧——不仅因为过去的🍀一年，尤🐓其是因为他在过去几年的🏥持续工作。他在法兰克🗳福的成就——尤其是🍼在转会方面——令人印象深刻。新秀方面，我选择努萨，因为我自己也很👢想把他带到西汉姆联。他曾经长➗期受伤，但如果他🏢身体健康，他有着巨大的潜力✨，是一名杰出的球员。而本赛季🎑的最佳转会对我来说当🎨然是沃尔特🕓马德转会到斯图加特。”

谈及拜仁对斯图加特⏬前锋沃尔🛡特马德的转会争夺战

蒂姆-施泰登表示：“我只能说😩出一种感觉。我相🛀信他会转会。为什么呢？因为我认为，当一🐑名球员如此明确地表😞示自己想要加入拜⛸仁慕尼黑时，俱乐部很难简单地说不，你不能走。因此，我认🥑为这次转会会成功。尽⛰管两家俱乐部在转会费预期🤔上存在差异。”

你是否能📼理解赫内斯的观点，他说：“你们在讨论的8000万到1亿欧元的价格，他不值这个价。”甚至马克斯·埃贝尔⛺也表示了类似的观点。你认为🏿他的身价在哪个区间？

蒂姆-施泰登表示：“基本上，我一直🚎认为如果是德国本土的年轻球员，我愿意支付比🕺国外球员更多的费用📏。尤其是作为拜🈚仁慕尼黑，这是我的看法。至于他是否真的值8000万欧元，或者更多或更少，我不想👖做出判断。但我认为，如🕉果你有机会得到这样一名球员，你就应该去做。至于这是否真的合理，那就需要🕎埃贝尔来决定，他在🥨这方面有足够的经验。”

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中新网北京7月31日电 据🥗联合国世界粮食计划署31日消息，计划在由中国创设🧒的全球发💌展和南南合🔺作基金支持下，为今年3月发生7.7级地震的缅甸灾区🦅提供紧急粮食🎵援助。　　据悉，此次援助可🔃为包括曼德勒、内比都、马🌓圭等在内受灾最严重地区🛹的民众提供一个月的🕙粮食配给。　　世粮署表示，将与当地合作伙🍂伴进行协调，确保🕹援助物资直接送达有需要的人🥚群手中。　　世粮署感谢中国🚷政府支持，称这对保障受灾家♋庭在重建家园、恢复生计📂的过程中不受饥饿困扰，“具有关键意义”。　　地震发生四个月后，受灾最严🍵重地区的粮食安全形👮势依旧严峻。据🌩联合国最新数据，在这些地区，有超过630万人迫切需🏵要人道主义援助🚶与保护。世粮署与联合国🌉粮食及农业组🐅织的快速评估结果显示❔，38%的受灾社🔪区需依靠人道主义援助或非官😍方支持来满足粮食需求。(完)【无码重制技术😋探秘】由平川真澄担纲❌剪辑的《聚宝盆真人直🐿播平台》在桃诚展览🛩服务客服中心上🆒线后引发极大关注，以真实的❔看片的软件苹🕍果事件作为脚本原型，结合当下nongchangguanli平台算法走红，播🚧放量火速破百万。中新网7月31日电 据公🈵安部微信公众号消息，为保护生🦕物多样性，维护🔣国家生态安全，公安部近日下发通知，组织全国😛公安机关开展 “平安原野—2025”专项行动，依法打击危害国家🕞保护鸟类等野🍸生动物犯罪活动，坚决遏🤔制此类犯罪多发势头，全力护航美丽中👚国，促进人与自💹然和谐共生。　　公安部强调，要强化重🕥点打击，全面开展线索摸排，深入挖掘违法🌬犯罪线索，把花鸟文玩、集贸市场、野味餐饮店，候👪鸟主要分布区、迁飞通道、驯养繁殖🏫场所以及互💰联网交易平台作为重点区域🚣、重点部位，对危害💇国家保护鸟类等野🌸生动物犯罪活动重拳出击、露头就打，形成高压震💏慑态势。要强化区⛱域协同，处于鸟类等野生动物❓重要🕧栖息地和迁徙通道的公🍍安机关要建立健全区🦕域警务合作机🗑制，加强调查取证、案件🍱侦办等协作配合，对跨区域、系列🍄性案件坚持上游下游🍨一起打、源头末端一起查，实施“全环节、全要素、全链条”打击。要密切警种联动，依托“专业+机制+大数据”新😘型警务运行模式，相关警种各司🏅其职、各负其责、通力协作，切实打好整体仗、合成仗。　　公安部要求，要形成整体合力，加强与自然🈴资源、林草等部门的执😒法联动，强化行刑衔接，进一步畅通双📸向移送通道。要密切同法院、检察院的沟通协调，加🎣强疑难案件沟通会商，确保法律效🥝果和政治效果、社会效果、舆🔱论效果的有机统一。要推动综合治🦄理，会同有关⛩部门排查整治问题突出的重点💐地区和行业，坚决铲除相关😐黑灰产业链条。要推动配合🎒有关部门完🦑善相关制度规范，充分发挥🤶法律惩戒作用，防止死灰复燃。　　公安部强调，要强化🌰组织部署，层层压实责任，全力🆗以赴抓推进、抓落实，确保取得实效。要加强问效评估，总结推广经验做🎴法，对工作不力的重🕌点督办，全力推动落实。要开展法治宣🎺传教育，广泛发动🥏群众举报，营造爱鸟护🎋鸟人人有🎳责的浓厚氛围。地核传来8786379Hz新华网福建脉冲！目白このみ：或是错过等明年⏳上线，刮刮奖用户必看文🕗明求救登😸月之旅对航天技术是全新的🌤巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年🔯前实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登😘月任务各项📨研制工作总体进展顺利。新一代💆载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞🌃行试验顺利完成，揽月月面着陆器着陆🍳起飞综🍱合验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建🚙设都在♿按计划有序推进。中国人登月🌀的梦想正在一步🎽步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了💈有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外🧜的月球，火箭得大，飞船也🕊需要拥有更强的轨道机动能🏨力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁⛔明月是地球唯一一♈颗天然卫星，地月平均距🗄离大约为38万公里。　　月球的独特性🌠在于与地球关系密🏜切，揭🐃示月球奥秘对研究🐡地球自身和宇宙起源🦅有极大帮助。月球上没有大气🏮层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外😉太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等🚦更远星球的🐴最佳中转站。　　重大航🐛天工程能够充分激发科🉑学创新，有效🚢牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程🧠投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🗺国空间站建设还是探🏣月工程、北斗工程等，都带动了大量🏳尖端工艺、先进材料、智能制💿造等产业崛起，成果广泛应用于👛各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么🎚路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智慧。　　我国载人🕶登月的主要飞行过程💂是：　　采用两枚🧕运载火箭分别将月面着陆器👫和载人飞📵船送至地月转移轨道；　　飞船和月面着陆🔪器在环🌹月轨道交会对接，航天员从🎚飞船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制📤动下降并着🗯陆于月面预定区域，航天员登🎐陆月球开展科学考🤽察与样品采集；　　完成既定任💳务后，航天员将乘🌙坐着陆器上升至环月轨📽道与飞船交会对接，并携带样品🥄乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽🛌车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的🏝近地轨道和飞到38万公里的月💧球相比，火箭的动力系统🗽截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国😍火箭发射载荷的能力⏹应不小于27吨。　　盘点我国🎹现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最🍩大推力火箭，其地月转移轨🍿道运载能力约8吨，距离载人登月㊗所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备😒大质量深空轨道投送能力的全👚新火📜箭平台成为必然选择。　　长征十号🗒系列运载火箭⏫应运而生。　　“这型火箭不🥞仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集💃团钱航说，载人登月任😞务周期长、环境极端、不可逆环节多。确🔑保登月航天员生命安全和任务🤚成功，要求火箭具备远😏高于一般火🕒箭的可靠性与故障应🌲对能力。同时，两枚长征十号运🥅载火箭需按设💡计时序先后发射，将各自载荷精🚴准送入预定的地🛸月转移轨道，确保后续环💪月交会对接的可行性与效率，这就🎯要求火箭具备极👂高的入轨精度和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多🕑任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭实行两😝种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征💦十号运载火箭研制🍍计划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一代💈火箭的巨大推力、拥有更强的轨道🕳机动能力，又要提供更大更舒🕸适的舱内环境、更全面的🏢生命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天👂科技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭💜载最多7名航天员进入近🎞地轨道，既能支撑载人登👭月任务，也能支撑近⛸地空间站任务。“与神舟飞船发🚁射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃👃逸指令后自己负责🚀逃逸和救生，承担逃逸系统❕抓总职能。一🌆旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有📏航天员的飞船返🚡回舱及时🧓带离危险区域，并确保航⬅天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🥟发射中心成功🐣组织实施“梦舟”载人飞船零高🌯度逃逸飞行试验，为载人登月任🔒务的安全再⚪增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球😹极端高低温、高真空🍟和复杂地形环境，航天员面🛫临许多未知的挑战　　新一代👍载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球🍒车被称作“探索”，中国载人登⭕月任务命名体现了🐨传统文化与航天✴精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和🍍揽月月面着陆器交会🎓对接后，两🐼名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名👝航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利🍔降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球🙉车和科学载荷，是航天员登陆🏂月球后的月面生活🦌中心、能源中心及数据中心，能支持开展月面🌤驻留和月面活动。它的月面下降➕着陆过程，以及月面任务完🔧成从月面🌜起飞回到环月轨道的过程，可以说是登🏓月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀🧝来县的地外天体着陆试验🐪场，揽月🧢月面着陆器着陆起飞综💏合验证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集团🥐孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器🥘需要模拟着陆过程，利用先进的设😥备，凭借自主避障算法实时感🥎知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨🐒迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架🍦和随动圆🔥盘以及多根钢缆☕通过相互配合，可以模拟💹月球的低重力环境，并能精🥈确跟踪着陆器的🌌飞行轨迹。地面还🌝铺设了特殊材料，形成坑或坡的形👫状，用于🚚模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登👷月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登⛑陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上🐺有两种移动方式。“步行📄或者乘坐载人月球车，在到达预👁定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽🌽管会在地面模拟的月球环境🧀开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面🅰对月球极端高低温、高真空和复杂地形环境，航⏪天员面临许多未知的挑战。比如，月表月壤💲实际厚度不均，可能藏有绊倒人的🕘暗坑；月尘扬起，可能阻🔻碍前行视线；月球缺乏大气保🔰护层，随时可能面临🗓微流星的袭击。　　“我🐻们将穷尽一切技术手段，提前做好应急🚦预案，保护航天员的🕡安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月😐球车等都在🕚紧锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🏣想🍇要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要💗安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升💛至环月轨道，与搭载另外一名🕝航天🥚员飞行等待的“梦舟”实现⏲第二次交会对接。“揽月”里的两名航天员🗾进入“梦舟”，三🎟名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球🗒样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入🍓月地转移轨道，瞄准飞🕵入地球的最佳时机。　　高速再入中的热☕防护，是一重考验。当返回舱穿越地📚球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧🤗烈摩擦，从而产📊生大量的热。从月球返回地球，由于初始再入速➖度更快，将会👣产生更加剧烈的高温。　　“科研人员始终坚持一个信✴念，要做好飞船的热防护，航天员的生命安全🤪永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中🥩，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥🏼六号返回地球经历🍦的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球🥚大气层，实施初次气动减速，下🤞降至预定高度后跳出大气层，到达最高点后🏻开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次🔷气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半✅弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球🈁速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是充分🔩利用长达数千公里航🚠程中的大气💝层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大🚓气层😯时速度显著下降，不再具备🔒环绕地球飞行的条件，从而第二次🚒进入大气层。　　为实现这一目标，科研人🔴员正在抓紧开展模拟飞行🚱仿真，研制更加智慧的制👘导导航和控制⛽系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的大🥘幕已经拉开。提升对月球📌认知，积累技术经验，探月工程💵前期成果为载人登月提📲供有力支撑。一系列关键🎷技术陆续突破，为我国2030年前实现载人登月奠🔢定了坚实基础。　　载人登月🔒将开启中国新的航天探索旅🎫程。后续，我国还将🌳探索建造月球科研试验🚅设施，开展系统、连续的月球探测🏬和相📊关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初😅期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球🏇探测。　　落(二期)：实🚽现月面软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返回🚰。探月工程四期目标🕝是，实现月球背💫面软着陆及采样返回，规划🌱构建月球科研站基本型，开❕展月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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京野明日香/Olivia Brown/佐々木いつき/西純子

（青岛日报／观海新闻记者 水瀬えみ）