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北京时间7月9日，据英格兰媒体《伦敦足球报》足球主管Lee Wilmot的报道，热刺希望在季🖼前巡回赛之🔈前完成库杜斯的签约。

托特纳姆🎁热刺队此前曾为库🛎杜斯向西汉姆联队提出过5000万英镑的报价，但均被西🤡汉姆联队拒绝，因此他们必须提出更🍙高的🍅报价才能完成这笔交易。

本周，库杜斯重返🔦西汉姆联🛶队进行季前训练，托马斯-弗兰克也⏲在热刺迎接他的第一批球员回来🍂训练。

这位丹麦教练非常🌗希望在 2025/26英超联赛新🍀赛季开始前看到新面孔🧕加入俱乐部，他正准备迈出担🍘任热🍳刺主教练的第一步。加🐗强前锋位置至关重要，队长孙兴慜和前锋🅿里沙利松的未来🎆都存在疑问。

与大多数其他英💢超俱乐部一样，热刺队将🕴于今年夏天进行🍤季前巡回赛，弗兰克将🍯带领他的新球🍐队前往亚洲，在中🚕国香港和韩国与阿森👝纳队和纽卡斯尔队进行比赛。

弗兰克最希🕳望的是，在参加季前巡回赛🕚之前签下新球员，托特纳姆热刺队将于7月26日与卢顿的🤞比赛结束后，于7月27日星期日飞往远🐠东。

由于🌄热刺的出价已经被拒绝，因此👯交易有可能在那之前达成，而热刺还需要19天才能飞走。

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中新网海口8月3日电 (王子谦 潘越韩)2025年(第二十六届)海南国际旅游岛🌧欢乐节(简称“欢乐节”)2日晚在海🥊口开幕。　　本届欢乐节以“清凉海岛”为核心主题，海南各市县将🤚举办98项各类活动，如海口、三亚、文昌等沿海市县🌛掀起游艇出海、潜水探险、航天海洋嘉年👛华等海洋狂欢；中部市县则依托山🚉地雨林资源，打造📠雨林音乐季、峡谷漂流➕嘉年华等清凉活动。　　此外，首届海峡两岸(海南)厨艺美食产业🕹大会、2025尾波冲浪世界杯、第35届亚洲小姐⤵竞选全球总决赛等各类🕝活动的举办，亦😂将为海南增色。　　海南省🤜省长刘小明在开幕式上表🏧示，本届欢乐🤳节活动丰富，将成为展示🖲自贸港开放形象，促进文明互鉴🔞的平台。海南自贸港😄封关运作后，与国际的往🌖来更加顺畅自由，与内地的联系🦕更加便捷高效，诚挚邀请世界各🥄地的朋友前来，共享海南发展机遇。8月2日，2025年(第二十六届)海南国际旅游💁岛欢乐节在海口开幕，游客正在拍照打卡🔸。　(海南🦁省旅游和文化广电体育厅 供图)　　欢乐节开幕式现场，中外游客享受海口🍡的日落晚霞、夏夜晚风。俄罗斯的游客塔娜说🎑，海南旅游资源丰富，免💍签入境政策为外国🥪游客提供便利，她将在度假中🕌感受海岛夏日活力。　　据统计，2025年上半年海南共🐅接待游客5521.29万人次，同比增长8.1%，其中入境过夜游客达65.29万人次，同比增长31.7%；游客总花费1189.27亿元(人民币，下同)，同比增长8.4%。　　8月，除欢乐节外，海南还进行✒夏季旅游促消费活♍动，面🥃向入岛游客及本地居民发放4000万元补贴，覆盖入岛交通、住宿、4A级景区门票、餐饮等场景。海南全省景区、酒店、免税店💿等企业同步推出优惠活动。(完)【短剧平🦗台竞争加剧】许世友所主演🎽的《3p深喉口交抽插》用⛸近实录的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜😄头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，淮阴访⏸问高峰已导致CDN拥堵。骑行、散步、健走……盛夏时节，河北省沧州市沧🏤县大运河畔，风景😽如画的堤顶路🥉成为市民休闲、健身好去处。京杭大运河👛沧县段全长36.6公里，贯穿整个沧州市区。近年来，河北沧😕县以大运河堤顶路为线，将自然景观、历史文化景点、人文景观串珠成🔞链，成为大🛏运河畔独具特色的🍫绿色生态廊道。图为7月30日，堤🕺顶路上晨练的市民。（无人机照片）田博 摄 图为7月30日，市📤民在堤顶路上骑行。田博 摄图为7月30日，市民在🤲堤顶路上骑行。田博 摄图为7月30日，市民在堤顶路上骑🐘行。田博 摄图为7月30日，市民在堤顶路上健步。田博 摄图为7月30日，市民⏳在堤顶路上健步。（无人机照片）田博 摄图为7月30日，晨曦下的大运河🏅堤顶路一景。（无人机照片）田博 摄孔颖达：我在《45个国家和地区万🏥余名客商确🛡认参加第十五届东北亚博览会》中埋了三🌑个彩蛋。中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露，该校高速🕡列车研究中心揭示📓了时速600公里磁浮列车👥驶过隧道💙时产生音爆的原理，还给它装上“静音阀”，将隧道口音爆强度降低95.7%，为高速磁浮列😈车穿越隧道的气动🏑安全和舒适环🏥保提供理论支撑，目前四篇系列🎊成果均发表于《Physics of Fluids》。车隧耦🙍合气动效应动模型试验平台。受访者 供图　　当一列高🏯速列车“贴地飞行”般钻进隧道，若🌡没有技术护航，隧📬道洞口可能会传来堪🔓比小型爆炸的巨响。这是因高速列车➡进入隧道时导致空气🎴压缩，形成的压力波动在隧😬道出口释放而产生🎬低频声波的“微气压波”物理现象，成为🖐高速铁路运营安全❣的严峻挑战。　　2021年7月，中国时速600公里高速🎈磁浮试验样车在青岛下线。随着高速轮🐫轨列车、磁👛浮列车相关技术快速发展，中南大学高🕍速列车研🔧究中心将研究目🚦标速度锁定时速600公里。其研究揭示🌕了高速磁浮隧道内弱🛩激波的形成机🧥理与物理特性，并通🛒过设计隧道洞口缓冲结🦃构和隧道内构，有效缓解🤱音爆的强度。　　结果显示，对于时速600公里磁浮系统，音爆临界长度骤降至🏒2公里附近。也就是说，时速600公里的磁浮列车，在经过2公里及以上⛔长度的隧道时会产生🔆音爆。时速350公里的高速🈂轮轨列车则在经过6公里至10公里的隧道😵时可能产生音爆。　　受启发于洞口👦开孔缓冲❓结构及道砟的吸能原理，团队创新性地🦖将多孔🔊材料引入隧道气动领域，提出“洞口多孔缓冲结👉构+洞身多孔涂层”协同抑控新💱策略，系统揭示了多孔👉缓冲结构如何♍有效削减初始压缩波的梯♉度幅值，阐明💊了洞身敷设多孔涂层对压🏯缩波传播的⛱关键作用。　　面向时速600公里磁浮工程😇应用，团队👰提出多孔材料微气压波🌲抑控方案，即在隧😂道两端设置100米长🍼的多孔材料缓冲结构，并在🌨洞身全线敷设1000米长的💮多孔涂层。研究核算表明，该方案能将微🎉气压波幅值骤降95.7%，其效果远超传统方法🌻约60%的缓解率。(完)

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胡可/郕王/徐继畲/张洽

（青岛日报／观海新闻记者 唐芸洲）