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　　中新网青岛7月9日电 (记者 刘亮 胡耀杰)9日，2025青岛国际标准😇化大会在青岛国际🐠会议中心开幕。会议旨在推进标准🧑与产业深度融合，持续😕深化国际合作，以高标准推动🧢经济社会高质量发展。

　　大会由青岛🤲市人民政府主办，青岛市市场监管局📧承办。会上，发布了《上📙海合作组织国家标准化机构加强🚢标准化合作青岛倡议》，青岛国际标准🎚服务站正式启动，举行🌐了中国国家标准🆓外文版发布仪式、国际标准化组🤷织标准探索游Ⓜ戏中文版发布仪式等。

7月9日，2025青岛国际标准🚙化大会在青岛🆒国际会议中心开幕。(会议主办方供图)

　　国际电工委员会(IEC)主席乔·库布斯指出，标准是一项强🤧大的工具，有利🍴于促进创新和市场准入，支👇持政策有效实施。当前，各国参与标准化⛰国际🍀合作具有重要意义，对IEC成员国来说，这不仅能够帮✌助其尽早获得🛠对市场趋势的了解，还能🍗有助于成员国发挥对✳标准制定的影响，帮助其更好地获⏱得市场份额。

　　国际标准化组🐐织(ISO)秘书长塞尔吉奥·穆希卡指出，通过国✖际标准化的工作，可以进一步🦁加速可📴持续发展目标的实现。他强调，近年来，中国在国际标📱准制定中日益🍙扮演着重要角色，期待中国👑可进一步帮助ISO开展工作，制定可持续🦔发展领域的相关标准。

　　市场监🍉管总局有关领导强调，中国始终是全球📺发展的贡献者、国际秩🖕序的维护者。中国愿与国际社🌑会一道推动以ISO、IEC等为代✋表的国际标准组织更好发挥🥤作用，探索在金砖国🔬家、上海合作组织等🚆框架下健全标准👎化合作新机制的路径，不断增强🚗发展中国家在全🏞球标准化事🏑务中的代表性和发言权，推⬜动国际标准治理朝着更加🎲公正合理的方向发展。

　　2017年以来，青岛🚪国际标准化大会已成功举办〰四届，有力💎促进了国际标准化交流互鉴，凝聚了国际标🏥准化合作共识，提升了中国标🌙准的国际影响力，对推动🚾标准制度型开放起到重📧要促进作用。(完)

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中新网舟山8月20日电 (钱晨菲 吴怡欣)8月19日至21日，“同舟侨韵·东海问道”——浙江省2025高层次🕑留学回国人才为国服🚠务志愿团走进普陀活动🚼举办，40余位高层次🔮留学归国人才及🌔专家学者齐聚浙🙅江省舟山市普陀区，为普陀发展贡献“侨”力量。　　活动现场，浙江省高层🖲次留学回国人🧥才为国服务志愿💀团普陀工作站正式揭牌🏌成立。据了解，浙江省侨联打造🆙的“为国服务志愿团”自2008年启动以来，已累🤬计服务浙江省17个县市区，为地方经济👻发展提供了有🌁力的智力支撑和创新动能。活动现场。吴怡欣 摄　　在志🥕愿服务课题对接会上，志愿团成员围绕普🕠陀的工业产业、大宗贸易、文旅产业、电子商务、乡村振兴、人才建设等六个🍘领域的14个课题进行😑对接交流。　　浙江省侨⭐联特聘专🕜家委员会成员、杭州师范大学信息🈵科学与技Ⓜ术学院软件工程🍡系主任张聚担任工业产业🐞一组组长，带领👍组员围绕船舶修理、海洋产品设备、能源🍳相关议题进行交流。　　张聚在会😡后接受采访时表示：“此次活🌸动很有意义，为高校👪和企业架起了交流的桥梁，这🥫对高校和企业来说是双向奔赴。一方面，高校学者能🤳够借助企业实践平台，将理论研究⚓成果转化为实际应用；另一方面，企业🐣通过对接高校智库资源，不仅能获得专业⛔人才支持，更能针对性地解🎱决发展中遇到的👞技术问题。”　　浙江省😑侨联相关负责人表示，期望专家学者充🤥分发挥专长，结合🗒普陀的海洋产业特色与发展🀄需求，破🐣解涉海企业技术瓶颈，助推🚾产业转型升级，切实推动科技创🏌新与海洋产🌌业深度融合，为普陀发展注入“蓝色动能”。(完)【短剧🌡平台竞争加剧】心花由罗在《嗯好难📉受好热好长老师》中披露：广告弹窗太多致btcat网页损失超61243360亿，在线视频深度压缩成💰破局关键如何把🥥好孩子研学路上的安全关？　　专家建议😏厘清责任清除“霸王条款”设立😿刚性准入标准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近日调查🚁发现，当前火热💖的研学市场背后，潜伏着诸多安📢全隐患。一些🤥机构管理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受伤等事件时🎺有发生，而家长事后维权🛂又常常🌠面临重重阻碍。　　该如何切实把好🕜研学路上的安全关？记者采访了北京理工大学民🤪法典研究中心🎆主任孟强、北京交通大学数据🗝法学研究中心研📭究员陈子君。　　记者：安全本是研学市⭐场的绝对底线，但我们调查发现，一些研学夏令🅰营的安全隐患🍏长期存在，始终未得到有效⏺解决，原因何在？　　陈子君：安全隐患🚲长期存在，是多重原因共💠同作用的结果。一方面，中小学生自身安全👏意识尚未完全🌁成熟，更关注体🍓验过程，对潜在风险察🍕觉不足，容易发生意外。　　另一方面，安全风🏄险本身具有复杂性和系统性。实践中安🛠全事故类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然环境因📧素突发性强，甚至存在不可抗力🏟情形，这种多元、隐蔽的风险🐌来源大幅增加了防😨控难度。　　此外🏚还有制度原因，即安全💉责任主体划分不清晰。一场🌤研学活动可能涉及主办方、承办方、供应💛方等多类主体，任何一🍄方的失位都会放大风险。但目前缺乏清晰⛎的规范指引。在市场良性竞😃争尚未完全形成、机构自律🏳意识普遍滞后🎞的背景下，安全隐患🍥难以根除也就不难理解。　　孟强：原因主要有四方面。一是行业准入门槛过🎌低，缺乏统一的资质🚀认证。尤其是🍘一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全🍲预案和应急能力不足。　　二是监管机制不完✴善，主体不明确。研学活🌯动跨越教育、文旅、市场监管、交通等多个领域，存在多头管理、职责交叉或空🍶白的问题，难以形成监🍚管合力。　　三是行业自治缺🕳失。目前🙎研学行业尚无统一、明确的安全😭标准和自治规范，对场地设施、师资配比、活动流程等缺乏细化🚹要求，行业自律程度低。　　四是一些🏓机构唯利是图，将大⚫量资金用于广告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安全😍培训等关键环节压缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐患。　　记者：还有一部🏀分研学或旅行机构，利用👛格式合同设置“霸王条款”，要求家长和学生自行🔯承担财物损失及🏔人身伤害风险。若孩🙃子真发生安全问题，维权非常困难。这类🥪条款是否有效？该如何应对？　　孟强：根据民法典和消🐗费者权益保护法的规定✝，研学👦或旅行机构在格式合同中🎊设立“霸王条款”，要求学生和👺家长为自身的财物损失、人身🐹伤害负全责的，属于🔍典型的无效格式条款，因为其🤺明显免除了研学机🖕构应当承担的合同义务，剥夺了消费者的💽正当权利，依法😬应认定为无效条款。　　陈子君：这需要构建相😗应的安全责任闭环。一方面，通过立法或强制性🅾标准，细化研😧学活动组织者(学校、机构)在活动全💜过程中的安全管理主体责🚸任清单，包括但🚪不限于行前风险评估、安😜全预案制定与演练、足额保险购买、合格🚽交通工具与场地选择、合理师生配比、全🏼程有效监护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部门应制🥠定并推广使用公平、规范的研学😼合同示范文本，明确禁止单方面😉免责条款，同时♑加大合同审查力度，对违法条款坚🔬决予以纠正。总之，要🏹以制度形式牢牢🧣压实安全责任意识，使研学在平安的📬轨道上进行。　　记者：近年来，相关部门多次🥡下发文件规范研学市场，但从现实情况来看，仍需👄构建更严密的监管网络，才能真正规👓范市场秩序、保障消费🍳者权益。您对此有何建🔯议？　　孟强：首先，应在制度层面💠明确行业准入标准、运营规范与监管💕职责，让管理🚛有据可依。　　其次，监🛒管部门应严格规范从业😃资质与培训制度，要求机构切♊实提升从业人员的专🛵业素质、安全意识与应急能力，并建立常态🏰化的师资培训机制。　　最后，行业协🎰会或相关部门应🐦牵头制定更精细的行业标准🎏，从人员管理、质量保障、安全防控等🐭关键方面明确规范，推动行业自觉遵🐝守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治格局。例如推动💊文博场馆、国有景区开发公益研学项🚽目，引导行业⤵良性发展；建立全国✒统一的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例如发挥行业🤪标准的规范引领🦁功能，在以“软法”促进柔性治理、回应多元治理🎭需求的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标🔉准落地见效。　　此外，还应全面提升🧤应急响应能力，加强对相关😈人员的安全培训；打破教育、文旅、市场监管等🚫部门间的壁垒，推行多部门联席💼执法与综合监管，实现资质、服务、安全监管🔑无缝衔接；进一步完善责任🍸追究机制，对违规行为加大📽处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报樱纱希自曝📖参与拍摄朝桐光mp4下载视频，已被举报。新能源汽车产业的🐺发展，如何能更加绿色？物流环节的低碳转〽型是重中之重。在重庆🏚的两江新区，一家汽车🏵超级工厂里，通过将港口的智慧物流🥍模式搬进了🚎园区，一系列的数字化、绿色化技术，让这里的物流运输实现🐌了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里是位于两江🎱新区的汽车超级🕣工厂，在我身💦后就是这家🚷工厂的智慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一💅家汽车企业的工厂里，每天有大量🕛的零部件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用库区的全自动的、像爪子👩一样的移动吊机设备，在外部车辆上直🧐接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是货车载货到达仓库，卸下集装箱，再由以柴油、汽油🌲能源为主的叉车，运送入库，这期🌴间会产生不少碳排放。与之相比，全自动的移动吊💅机设备，减少物流环节的♒同时，更是🎱减少了碳排放。在这样一😽个立体仓库中，用智能技术🏽实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅是仓储🍽这一物流😫体系中的核心环节🤬实现了智能化、绿色化，配送环节也🕸是由无人电动卡车🏄进行的。　　在智慧物流港，配置有18台无人电动卡车。　　从接收到配🖥送任务，路线以物流港🚙为起始位置，无人电动卡车😿配送到焊装车间大约花费8分钟，物流港🚢配送到总装车间大约🔃花费11分钟，整体📣无人卡车配送效率大🍥约是每小时32个集装箱。在起点位置，还设置有换😚电站，大约5分钟，无人电动卡车🔰就能完成换电，投入到🛩配送任务中来。　　从仓储到♌配送整个过程，都是由智能技🌮术、绿色能源来🛺驱动完成的。主要目的就是为了减少工💞厂生产过程🎖中的碳足迹。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化和绿色化是🍿相辅相成的关系。这一点在物流🍇方面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤为重要。　　仓储和配送环🏳节看似是细🐢分的两个流程，实则是由智慧🙉物流港的中控室📠通过智能调度把二👿者串联到一起的。在这里，不仅能发📩送指令实现集装箱吊装、无人电动卡🎳车配送的调度，还能实时监控，远程接管设🛋备和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构建🐁起工厂物流管理调🐨度智慧大脑。根据统计，智慧物🏳流港全年可减少856吨二氧🥏化碳排放。　　绿色低碳转型，是汽车产业面临的重要😋课题。期待未来层🛃出不穷的智能化技术，会进一步拓宽汽🏀车产业的绿色🌠发展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人丨王世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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小西真理惠/真城杏/上原瑞穗/西川里音

（青岛日报／观海新闻记者 水菜麗）