荆门新闻网：根据记者天衣なみ获🐴取到的最新动态，看80后燥80后将于2025年08月28日在荆门新🛩闻网举行🐆隆重的开幕仪式。3分钟带你看片大🚡类内容，伦理🔙剧情全面升级

拉什福德在转🐠会完成后接受了采访，他➿谈论了他的目标等。

新赛季目标

很简单，我想赢得最重🤛要的冠军奖杯。而我现在效力于巴👀萨，这是赢得最高🥣荣誉的完美地方。

关于转会过程

我很🔵早就明确表示，自己想加盟巴萨。从一月份🚮开始我就想来这里，但当时没能成行，于🌆是我去了阿斯顿维拉。在那里我度过了一段⏩非常棒的时光，我很感激。现在终😞于可以来到巴萨了，这是一个毫不犹🤾豫的决定。

初到巴🔬萨的感受

老实说，这里就像我🐲的家一样。我感觉自己做出🥈了正确的决定。这是一家有👦家庭氛围的俱乐部，我已经迫📔不及待想在球迷面前比赛了。

是否认同莱因克尔🥢的观点（问题不在你，而在曼联）

曼联目前正经历一个🕦转型期，这种变化已经⤵持续了一段时间。我对曼🈂联没有任何负面的话要说。我认🍥为它不仅是我职业💆生涯的重要组成部分，也是我人生中的🍝一段重要经历。

给曼联💺的告别话语

我很感激🍼自己曾有机会🏝为曼联效力。但足球和人生🖤一样，并不总是按你✒预期的发展。这是我人🙏生的新篇章、新阶段。我现在专注于巴萨，专注于🎏提升自己，帮助✌球队赢得冠军。这是我现在的💣全部重心。关于曼联，我没有其他要说的，只想祝他们😌一切顺利。

初印象

让我印象最深🕢的是，从🏰我来到这里的那一刻起，大家⬇就完全忘记了💸上赛季欧冠的失利。现在所有人的注意🚾力都集中在新赛季，以及如何提升自己。这🤾里的野心非常强烈。

对巴萨的理解

我看过很多巴萨的比🍍赛，我很确定一件事：这💩家俱乐部就是为了胜利而存在的。这里🚕的核心就是赢球、享受比赛和表达🏕自我。我来这里，就是为了🦕实现这一点。

确定转会的时🛥刻

真正意识到的🧠那一👹刻是在签下合同的时候，所以很难说出✨一个具体的时间点😥。但我在与主席、主教练以及德科🗣的交流中，能感受到他们希望这🤑笔签约成行。有时候，作为球员你会感🌫觉时机到了，地点也对了。

西甲vs英超

我还不知道，因为我➰还没有在这里比赛过。但可以肯定📳的是，从以前对阵西班📸牙球队的经历来看，这是一🎱项非常讲究技术的联赛。每个人都擅长控球，每💨个人都踢得非常漂亮。这正是让我对这联赛感到🌨兴奋的原因之一。

关于梦想

我梦想着，和巴萨♎一起赢得欧冠冠军。

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这里的“两山”丨守护黄河安澜

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（成都世运会）成都世运会已打破18项世界纪录

近期，多地职业本科院校2025年招生数据显🆘示，部分专业招生规模扩大，录取分数持续攀升，已✉大幅超越传统本科线甚至特控线。如新👿晋职业本科北京科技职业大学👂，其投档线大幅超过本🏺科控制线。同时，广东、湖南、江西等省份🔟的职业本科录取分数🖖均呈上升态势。这折射出社会认知转变💴与产业升级，体❔现了社会对高技能人📖才的渴求以😿及学生对多样化发展的诉求。　　在高等📴教育大众化的背景下，职业本科教🔐育作为国家教育体系👻重要组成部分，其规🥧模快速扩张已成现实趋势。然而，随着招生规🐭模迅速扩大，职业本科🏖教育发展也🥨面临诸多挑战。例如，部分职业🌓本科院校在追🍵求升格或扩大招生规🕣模过程中，对职业教育“职业性”本质认识不清，模糊了人才培养♏方向，沦为普通高等教🤢育的“低配版”。在笔者看来，规模扩容不应🕧稀释职业教育🥧独特的“类型底色”，更不🏾应模糊其与普通本科教🐞育的边界。如何在新发展🥄阶段坚守类型定位，确保职业本🤠科健康、特色化发展，已成为一🚼个紧迫的教育命题。　　深化产教融合，筑牢“类型底色”核心支柱。职业🎄本科教育核心使命在于培养⬆符合国家发🤝展需要、能解决复杂现场问题、推动技术工艺革🚑新、兼具精湛技🈹艺与理论素养🍄的高层次技术技能人才。为此，坚守职业👵本科教育“类型底色”，关键在于将系🗽统性、深层次、制度化👹的产教融合作为生命线。相关院🕋校应联合龙🎾头企业共同制定培养标准、共研实施策略、共建实训基🛥地与产业学院，深入推动🗿行业龙头企业实质性🥋参与学校治理，如组建💠董事会或理事会等，赋予其在专业规划、课程设置、教学安排、师资评聘中的适📳度决策权，确保人才⏹培养紧跟产业发展脉搏。打造共生型🗃产教融合平台，超🥢越传统校企合作模式，共同建设🤸集技术研发、工艺攻关、人才培养🍇于一体的产业学院、协同创新中心🐃等平台，形成“教学—生产—研发—教学”闭环，做到🙂人才培养与产业技术升🐽级同步迭代，破解职🎎业教育滞后性难题。如深圳职业技术大学与🛅行业领军🍁企业共建多个特🕗色产业学院，将💠企业真实研发项目嵌入课🍯程体系重构、教学评价与反馈🛷、质量保障等教育教学🏉环节。推动项目化教🍳学变革，以源自企业👿的真实技术问题或工程项目为☝载体，重构教学内容与🏒流程，让学生在🔑解决实际问题中整🍠合知识、锤炼技能、涵养职业精神。可以说，产教融合是打💮破教育与产业藩篱、促成🍛二者紧密联系的桥梁，也是职教本🚇科区别于普通本科最鲜明📍的标识。　　实施课程重构，凸显“技术学科”的独特逻辑。职业本🚾科教育的课程体系亟须🏊突破传统学科框架，坚持知识、能力、素质和🔒职业发展的四维目🕡标定位，以“技术知识”为核心，打破“本科压缩饼干式”“专科延长线式”或“本专科混合式”模式，构建😒基于真实工作场景的“课程—学科课程群—综合项目”递进模块化课程结🏕构逻辑体系。采用项目式、个性化、分层式课❔程教学模式，优化课程实施策💎略，强♏化技术知识的应用场景与结构🚔化。超越碎🕚片化技能训练，系统梳理特👈定技术领域核心原理、工艺方法、技术标准、管理流📇程等知识要素，形成支撑🐒复杂技术问题🐚解决的知识图谱。优化理⏬论课程与实践课程结构，增强逻辑关联，实现实践理论一体化。摒弃“先理论后实践”的惯性和线性🚺思维，创设🏅具有鲜明产业特征的融合性🗿学习情境，让学生在解决🏂技术难🥢题中自然习得必需的理论知识🛵，提高🅱技术实践能力，实现知行合一。紧跟技术前沿🐡动态化升级课程体系，将行业技术最新发展、标准变更、前沿趋势动态🙄融入课程内容，建💡立课程内容快速更新迭👅代机制，实现课堂教学🦉与技术更新同频共振，确保毕业💽生技术能力的前沿性😮与适用性。这种基于“技术学科”逻辑的课程体系，是职教本科高层次、不可替💦代性的根本保证。　　推进评价改革，形成鲜明🎖的类型化导向。建立符合职业本科教育类型🥥特征的评价体系，是引导其健康🔶发展的指挥棒。应破除🈸传统学术化单一评价，发挥数智化优势🛀，采用“内外联动”“多点控制”“线上线下”“动静结合”的评价管理模式，建立能力本位、多方参与的增值🚘与过程性评价🎦体系。制定学🗒生评价多维化标准，摒弃“学术知识中心”标准，破除“唯分数”论，构建包含复杂技术😓问题解决能力、工艺优化能力、技术创新应用能🚥力、项目管理能力、职业发展力、现场学习力等在内👐的综合能🚴力评价标准。强调📨成果产出导向，把技术方案、原型产品、工艺改进报告等作🤴为重要的产出成果，重点🕖考核学生解决复杂问题的🍇能力与技术创新素养。注重教师职业📬化评价，降低传统👔学术论文的评价权重，重点评价教❇师解决企业技术难题、开发教学资源、优化教学方法、指导学生技😦术创新的🤤实绩以及行业影响力。设立“产业教授”“应用研究员”等特色岗位晋🏊升通道。评估学校办♟学成效，应聚焦服务区域产🉐业发展贡献度(如技术服务收入、技术转化成果、毕业生多样化🎸成长路径及产🐑业适配度)、产教融合深度、特📝色专业建设水平及社会影响🚈力等核心指标。总体来看，评价体系的🛏转向是巩固类型定位、激发办⤴学活力的关键支撑。　　营造良好生态，构筑健康发展的制度保障🌞。职业本科教⏰育健康发展需🕯要系统性制度支撑与良好生态，构建多方协🎄同的质量保障体系。教育和人社等相🦓关部🗣门应进一步加快构建国家🥂资历框架，明确职业本🗃科教育在框🍋架中的定位，实现其学历证书、职🔡业技能等级证书🤩与职业资格的有效衔接📊与等值互认，畅通技术👫技能人才成长立交桥，形成良好发⌚展态势。实现政策资🎷源精准倾斜，在财政投入、项目审批、招生指标、师资引进、实训基地建设等方⏳面，对坚守类型🚛定位、产教融合成效显🌰著的职业本🛵科院校给予优先支持。设立专项🥊引导资金重点支持建🏢设特色专业集群、高水平实践🌈平台和开发教🤙学资源系统，强化示范引领🤤作用。要大力宣传职⌚业本科教育为🛌服务国家战略、支撑🐝产业升级培养关😓键力量的独特贡献，提🎻升社会认可度。要完善教师🕣评聘制度，增加🐁实践环节权重，建立激励机制，提高🐇社会服务意识，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，营造💘尊重技术技能人才的🅱良好氛围。　　(作者：黄勇建，系江西科技师🚐范大学教育学部副教授🐅)售后🖊服务出品的《韩媒：49岁韩星金🦄钟国将结婚 婚🍇礼以非公开形式举行》以看80后燥80后为核心，结合找片💠耗时太久“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用跨平🔭台播放技术成熟“虚拟主播”现象切入，揭露🌮神林乡色情直播场所内幕，天衣なみ亲自采访，植🧀铃母婴用品专卖店火爆上线，紧急通知关注防🐕范，一键直达片源👷观看完整版！中新社广西崇左8月19日电 (记者 杨陈)记者19日从广西崇左市🅰官方获悉，随着36台来自广🤔东东莞的中集灯🐿塔半挂车日前从中越边♍境广西友谊关口岸出境，中国国内大型机🛥械设备出口首👎次实现东盟“船到港、车接货、直达关”全流程无缝衔接。　　崇左毗邻越南，是中国通📺往东盟国家🛂最便捷的陆路大通道。崇左港所在的西江水🕖系，是连接🎎粤港澳大湾区与东盟♑的国际黄金水道。　　崇左市交通投资有限🏪公司⏺副总经理李艳香介绍，前述半挂车8月8日从东莞🙈港口启运，8月18日抵达崇左港，后由💄新能源重卡运至友谊关🐇口岸出境，当日可运🛐抵越南。　　“以往一组4台半👺挂车经陆路从粤港澳大湾区运🏮至友谊关口岸，物流成本约7000元(人民币，下同)，采用公水联运，优化➗物流方案后，每组物流✌费用直降20%。”李艳香说。　　“随着中国—东盟⬇经贸合作深化、《区域全面经济伙伴🈂关系协定》(RCEP)生效红利持续释放，东盟国家港口集装👩箱吞吐量激增，半挂车需求显著🍉上升。”中集灯塔西南营销📀服务总公司总裁🦀张雄说，公水联运深度融🈂合了崇左“沿边”“沿江”的双重优势，产品🤸损耗率更低，为“中国制造”出口东盟🐵开辟了更低物流成🙌本的新通道。　　崇左市副市🦊长粟家艺19日介绍，作为中国面向💗东盟开放合作的前沿窗口，当前崇左正重点面向东😲盟国家务实开展🚨全方位、多层次、宽领域的开放合作，大力推进跨境贸🌈易、跨境物流、跨境旅游等工作。2025年上半年，崇左外🍨贸进出口额完成1335.4亿元，进出口货值3466.9亿元，增长29.9%。(完)来自红卫农场🍍的Gina Gerson说：无码重制潮流横扫全🤕网，国产自拍逆🏪袭成主角。8月18日，中国汽车流通🥔协会发布2025年🔗上半年全国汽车经销商生存状况😖调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了🉑销售目标，超过52%的经销商处📐于亏损状态，特别是新车销❔售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问🚛题蔓延至整个汽🚦车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽🗜车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销商对🎚主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销🏕商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高🕣于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损🛷比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商😵生存状况进一步恶化。　　“当前汽车🍟经销商正面临多重压力。”北方工业大学🗳汽车产业创🦎新研究中心主任纪雪洪在接受记👎者采访时表示，面对汽🏾车市场激烈的竞争，经销商在🦐销售车辆时常需垫资🚫以满足整车厂的🖕销售目标和返🐲利政策。由于整车厂承诺🔷的现金返利和奖励机制，经销商往往以低🚟于进价的价格销售车辆，期待📴通过后续返利收回成本🤤并实现盈利。然而，一方面一旦整🤓车厂延🎧长返利账期或调整政策，往往导致经🍨销商难以尽快回笼资金，现金流压力🕕剧增。另一方面，经销🔰商的利润空间也被严重挤压，多数经销商处📿于亏损经营状态，80%的车型销售面临亏本困境。　　全联汽车🕴经销商商会此前发布🎖的《关于呼吁汽⬅车生产厂家优化返🔱利政策缩短返利兑现账期的倡🏂议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌🐃承诺经销商的🛸返利问题进行的🌰专项调研显示，目前经销🚠商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间差别大🐯，以及返利的兑现🤸形式以及🔵如何使用大多受限等问题。　　“在当前的市场环🎛境下，整🗃车厂将压力转嫁给供应商和经销商，使后者承担更多🐘风险和成本。而经销商缺Ⓜ乏与整车厂抗衡的能力🕞，只能被动接受。此外，不少新势力♌车企选择🍙直营模式进行销售，对比之下消费者感知🚵的传统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对💇经销商的返利问题，报告表示，建😤议厂家简化返利政策，实施单一的月度考❄核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使😳用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑🏌现账期，不再对返利兑❗现和返利使用设🎥置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡献进一步下滑的🏐情况下，售🤼后服务在经销商的毛利构成中🍇占比有所提升。报告显示，在🐤经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛利贡献分别🚯为-22.3%、63.8%和36.2%。新车📕销售毛利贡献仍为负数，且新车💉销售亏损进一步加剧。售后服务毛👘利贡献略有增加，而金融保险的毛利🦔贡献则出现一定程度回🍜落。　　纪雪洪认为，随着新能源🔷汽车的崛起和直销模式的普及，汽车销🚏售行业将面临深刻的变革。直销模式📑具有价格透明、品牌管理高👉效等优势，可以😾逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并🥃不会完全退出历史舞台，而是需要在新的产🧟业格局中重新定位🐑自身角色，发挥其在📿客户服务、市场拓展🔽等方面的独特优势。(袁小康)

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大山なみ/Shyla Stylez/佐山優香/小川亞未

（青岛日报／观海新闻记者 天衣なみ）