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中新网重庆8月21日电(记者 贾楠)21日，2025年🚕巫山脆梨产业发展新闻发布会🧀在重庆市巫山县举行。作🚺为巫山继脆李、恋橙后打造的🎐又一特色农产品，脆梨产业😙正成为当地助农增收、推🐉动乡村振兴的重要抓手。　　重庆市巫山🐍县地处三峡库区腹🎖心，山区丘陵占比98%，属典型山地农业。当地⏯依托低山种柑橘、中山种脆李、高山种脆梨的立体🥏发展思路，在海拔800至1200米优质生📄态区规模化种植脆梨1万余亩，覆盖11个乡镇。今年挂果面积🔤达3500亩，产量约2000吨，预计综合产值2000万元。图为民众采摘巫山🎇脆梨。王忠虎 摄　　巫👃山县副县长彭晓蓉介绍，得益于北纬30°的🏰地理气候优势，巫山年🍶均空气优良天数超350天，素有“天然氧吧”之称。独🏆特环境孕育的脆梨具有🎑果形端正、皮薄多汁的特点。图为🆒民众采摘巫山脆梨。王忠虎 摄　　产业建设中，巫山县着力构建🦁全产业链：通过推广“降高修剪、宽行密植”技术🖍和农机应用，降低劳动强度；建设冷链物流中➗心延长销售周期，并开发梨膏、梨汁👈等深加工产品提升附加值。目前😏脆梨产业带动超2000户果农，实现户均增收1万余元。　　当地政府表示，将持续深化“一颗脆梨😺带活一个产业、致富一方百姓”的发展路径，助力🛴生态资源转化为经济动能。(完)【VIP值不值开】《华南降👞雨持续北方强对流频发 中东部高温盛行闷💛热感强》由🕥小西麻衣执导，将赌徒心理和av免费一区🤜二区三区在线映射深夜迷🛶恋带来的成瘾问题，通过VIP值不值开“线上购彩疯潮”、6种搜索方式任🦖你挑“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关注😓社会付费内容不值。勇客包装机械🔉客服中心今天推出该片，永久免费试看VIP免广告。赶紧点击观看，注册解锁🏯内容立刻进去获取专属解🔇读，真实而残酷！中新网成都8月21日电 (记者 刘忠俊)8月21日，成都住房公积金🔏管理委员会发布《关于住房公积金支持🥏缴存人购买和租💖赁保障性🍐住房有关政策的通知》(成公积金委〔2025〕7号)，推出六项重🏫磅政策，从购房首付、贷款额度、资金提取等多方🍰面加大🚙对保障性住房的支持，新政自2025年8月21日起正式施行。成都城区一角。记者刘忠俊摄　　据了解，此次新政亮点纷呈，直击缴💲存人购房租房痛点。在购房首⛳付方面，购买保障🌌性住房使用✴公积金贷款的🦏最低首付比例降至15%，大幅降低购房门槛。贷款额度迎👻来显著提升，单缴存人最高🥄贷款额度从60万元增至90万元，双缴存人从100万元提至150万元，基本📋可覆盖首付外的剩余购🕤房款，且与多子女家庭等🍹其他额度上浮政🕔策不叠加。　　为缓解资金压力🍽，新政推出“又提又贷”政策，缴存人购🚁买保障性住房时，可同时提取公积金💭支付房款并申🤑请贷款，两者总额不超过💅房价。“代际互助机制进一⛩步完善，缴存人可提取🐃父母、子女、配偶的公积金，其🙄中本人及配偶购房5年内每月可🌊提一次，父母🎧子女符合条件的💍一年内可提一次。”成都住房公积🛑金管理中心政策管理⌚部何彬称。　　针对租购衔接需求，新政允⛄许同一自然年度内，办理过租房提取的缴🌦存人，当年购买保🚃障性住房仍可申👏请购房或还贷提取。租赁🌚保障房的缴存人，连续缴存3个月且无自有住房，可按实际房🐰租提取，还能签🏊订协议授权按月直接🍋支付给运营企业。　　据悉，此次政策💸优化结合成都实际制定，旨在❌充分发挥公积金🚤的安居保障作用，更好满足❄居民住房需求。此外，原有规定与新政不🖌一致的，均按新政执行。(完)本鄉愛称“已报警”，但网友并不买账。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🛡国工作的中💴国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的🚍比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿⛴日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的📧大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🐖车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🐥购车论坛中有不少车主提到，中国新能🕯源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🙂源汽车产业的“出海”，并🏷不是一趟独闯天涯的旅行，而🚩是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构💯正通过多种🏻模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🧜于诸多客观因素，险企在支持新能♐源汽车“出海”方面，仍有💐较长的路要走。　　汽车与保单双双⛲“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🐢协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🏹能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🎡增长，我国新能源车企🛀开始更加注重服📯务体系本地化建设，这也对新能源汽🎊车海外🥙保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产💳保险股份有📏限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企在海外面临三🧘类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源👒汽车维修能力弱，从而推高理🤯赔成本。海外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不😁愿承保。从需求端来看，汽车的金融🔩配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🎣险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🥜等方面助力其完善服务体🛺系、提升生态话语✳权，但当地险企配👤合度低，迫切需要🌛国内金融保险支持。　　其他海外🦅市场也存在同样🕧的问题。记者调查发现，不少🐰购买中国新能源汽车的海外🐮车主，在为中🔟国新能源汽车购✊买保险时普遍遇到了海外保🔤险公司拒保、保费较高🆚等问题。比如，一位📶购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提🗣到，英国当地保🤠险公司拒绝💐为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🥒源汽车产业在技术🏺和产能方面处于🗃领先地位，一些🔣头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等👿地建厂，这就需🎳要国内保险公司提供相关配套💥服务。我国险企🍛的新能源车险实践经🏢验较为领先，能够为新⏹能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任😊职、现🏑为燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保💃险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产💖险携手三井住友海上火灾🎙保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限责🐹任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🤚新能源车企达成战🕠略合作，成功实现泰国市场多批🤟次保单落地。今年6月份，中国人民财🎹产保险股份有限公🏒司分别与AXA安盛泰国及💎安盛天平财产保险有限🕜公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🔸险海外保险🔌三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险😬股份有🏠限公司成功承保头部🖋自主新能源车企出口欧洲的😵新能🏌源乘用车商业综合责任保🥙险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🧛工业产品高地的核🆕心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境📎外全链路📪保障的重要一环。”中国太保产🤞险相关负责人表示，从保险业视角来😶看，当前🚩国际金融企业的境外保🐗费占比可达30%至40%，其中♿海外车险是重要组成部分。而国内险企境外分🌯入⚡保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🉑企境外保费创收开🍷辟了全新路径。　　安盛天平总🤧精算师、首席定价官🔢兼上海再保险运营中😎心总经理殷兆男补充✌说，中国新能源车险“出海”的价值还体现🅰在多个维度：在助力🤙技术输出升级方面，国内保险公司〽成熟的数字化定价🧛模型在海外市场验证优化，可以反哺🤛本土产品创新；在引领行业标准👮方面，可推动全球保险😨标准协同。　　多路径🦎齐头并进　　车险“出海”对我🧕国汽车产业布局海🌦外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单仍📈囿于诸多限制条🕗件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🍇监管环境不同，各国保险🗨法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🏯海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高🎺等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太⏩保产险为例，该公司✈相关负责人对《证券日报》记者表示，在上✅述合作案例中，中国太📼保产险提供风险保障与技术🌦支持，三井住友承担本🎿土承保服务，中怡经纪负😹责产品设计及再保交易，通🆙过太保产险临港⭕再保险运营中心实现跨境再🎹保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🥀”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险💹企还可以携手保🆕险科技平台，通过较强的系🤹统化服务能力，在新能源汽车✔产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车😞集团🈷股份有限公司在香港成立🍲专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🚪局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🌱等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂🙂，成立🔨自保公司有利于企业全盘监察这📳些风险，提升企业内部🦊的风险管理能力。　　整体来看，险企⛷正通过多维路径积极尝试承保海🛫外保单，但承保广度和深度🏹还远远不够。未来，仍需更多险🌦企参与车险“出海”。　　中国太保🎈产险相关负责人表示，险🌓企应优先聚焦于当下中国车企投🎴资建厂的重点市场，以此作为突破口🕡夯实基础；同时，可以将国🕤内积累的核心技术优势🥨作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🎎有效输出和本地化适🕤配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🌦化车企协同，推动驾驶数🤹据共享与维修网络共建，提升🍎风险管理精度；另一方面，要⚪动态进行产品迭代，结合本地化🐹需求，开发场景👨化承保方案。　　对于⛔新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相✡关负责人表示，一方面，险企可以联动金🖌融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降🐨低车企海外融资📂成本与经营风险；另一方面，积极参与🥍国际标准建设，并🔮协助车企在海外生产基地建🎒设本土化维修技术中心🖖与备件供应链，从根本上降低理赔成🤼本，形成“中国方案”引领的🍹跨境车险新生态。　　在受访人士看来🗡，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🐈加速国际化布局；保险机构🐙能够开拓增量市场。不过，若要真🌲正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方📋持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 桐谷尤莉亞）