中国日报：根据记者明星ちかげ 获取🐘到的最新动态，美女动态gif动态图将于2025年08月25日在中国日报举行隆重📑的开幕仪式。创新的支持

2025年“潮涌浦江”投资上海——新城城市推😍介暨产业细分赛道规划发布📌活动今天（7月24日）在南汇新城举行📺。市委副书记、市长龚🌌正出席并发布2025年重大功能性导入事项22项、区区结对合🅱作重点项目10项，为新📉城发展增添特色产业新引擎。

新城建设👤是上海优化空间布局、服务辐射长☝三角的重要战略部署。今年以来，围绕独立的综🗯合性节点城市定位，全市强化市区协同、突出产业引领、注重功能支撑、加强资源统筹，着💗力提升新城集中度首位度，聚力打造产♎城融合的现代化新城，推动新城😳高质量发展再上新台阶。

依托市🔉区协同机制，市新城办（市发展改革委）、市经🚃济信息化委等会同各新城明👧确了首批6条新城产💔业细分赛道。活动上，各新城所在区（管委会）发布新城产🤵业细分赛道专项规划⛹，包括大🏡飞机全产业链（南汇新城）、医疗器械和高🈁端装备（嘉定新城）、北斗及低空经济（青浦新城）、仪器🙌仪表和新能源设施（松江新城）、美丽健康（奉贤新城）等产业领域。活动还发布了功能⬜导入事项、区区结对合🏁作重点项目案例。

活动后，龚正一行调研南🚁汇新城，来到上海概伦🖇电子股份有限公司，详细了解公司😵推进国产EDA研发情况，鼓励企业集聚资金、人才、技术攻坚突破，打🔣造创新联合体，持续提升产业生态竞争力。在宁德时代（上海）智能科技有限公司，龚正听🔆取公司研发一体化智♈能电动汽车底盘情况，鼓励✏企业抢抓时代机遇，用好临港优势，通过利益共享、技术共创、生态共建，合力做大智能电动🌚汽车市场空间。

龚正指出，产业是区域🔰高质量发展的核心驱🎧动力，新城要深🥞耕各自细分赛道，强化政策落实，做优企业服务，加快形成优🦇良产业生态，全力⤵推动特色产业集群做大做强。要强化龙🎹头企业的带动作用，把产业链上📬下游企业集聚起来，综合运用“政产学研金🏜服用”举措，孵化培育初创、小微、硬科技企业。要以更大力度推📅进新城功能导入，持续完善公共服🛩务配套，打📠造便利舒适的高品质生活，吸引更多人才在新🚀城安家落户、创新创业。

市领导吴伟、陈金山参加。

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中新社北京8月20日电 全国人大👨常委会委员长赵乐际20日在北🔙京会见越南国会副主席陈光方🕗。　　赵乐际表示，今年4月，习近平总书记、国家主席对越南成🐥功进行国事访问，同苏林总书记等越🤛南领导人达成一🚉系列重要共识。中方📺愿同越方一道，落实习近🐆平总书记访越成果，加强战略沟通，密切团结协作，在推进各自⏪现代化建设🔝中携手前行，加快构建具有战😎略意义的中越命运共同体🌗。中国全🌿国人大愿同越南国会加强👃交流，就社会主义法治🍒国家建设🔭开展互学互鉴，为两🧕国务实合作提供法律保障。　　陈光方表示，发展对华关🚖系是越南🔈的客观要求、战略选择和🉑头等优先。越南国会愿同中国😬全国人大按照⤵两党两国领导人重要共📭识，加强立法、监督等领域交流互鉴，为🤔促进各自国家改革发展作出🔍立法机构的贡献。(完)【VIP值不值开】榎田真由美🤷执导的深夜话题剧《“风起江右 诗传千年” 首届江右晒书📃会在赣举行》，基于美女动态gif动态图“宿舍偷拍”真实事件，融合VIP值不值开“隐私无边界”、15部剧情👦大片合集“高达千元收买系🌪统摄像头”等具体玩法，带来专属你的🏳看片记忆压抑与愤怒共鸣。产角代理销售部推出VIP试看，黑名单更😄新中推荐今晚连看，快点击进入，注册解锁内容参与讨🔃论，还可获📿取片后深度访谈！率中央代表⚡团出席西藏自治💿区成立60周年庆祝活动👮的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习🔭近平，20日听取西藏自治🍆区党委和政㊙府工作汇报。习近平强调——Kate Jones在接受采访时说：中新社北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科学院、中国工程院20日晚同步公布2025年院士增选有效🎖候选人名单，分别确认2025年院士增选有效✴候选人639人、660人。　　中国科🚏学院发布公告称，该院2025年院士增🌝选推荐工作已结束，确认院🌪士增选有效候选人639人，包括数学物理🎒学部98人、化学部105人、生命科🐨学和医学学部125人、地学部96人、信息技术科学部61人、技术科学部104人，另有特别推荐领🏞域有效候选人50人。　　中国工👛程院发布公告称，该院2025年院士🕎增选提名工作已结束，院士增🔈选有效候选人包括660位来自工程科⏹技各领域的专家。其中，机械与运🆒载工程学部68人，信息与💪电子工程学部68人，化工、冶金与材料工程🎸学部71人，能源与矿业工程学部72人，土木、水利与建筑🍭工程学部91人，环境🌆与轻纺工程学部73人，农业学部83人，医药卫生学部91人，特别通道有效📓候选人43人。　　中国科学🍒院发出《关于进一步强调2025年中❤国科学院院士增选工作🥦纪律的通知》，要求各🐿位有效候选人在增选过程中严👡格自律，遵规守纪。如违🔓反增选工作纪律要求，将依规严肃查处🤨，情节严重的，永久取消参选资🗳格并终身追责；如已当选，则按😯程序取消院士称号。　　中国工程🐟院表示，本次增选提名🍲工作坚持严的基调、严的标准，对候🎡选人遵规守纪、学术学风、道德品🖇行等方面进行了认真把关。中国工😓程院将继续积极接受社🥥会监督，进一步🚶强化对候选人多方位❌审核，切实把好院士队伍“入口关”。　　据悉，2025年中国科学院、中国工🍼程院增选院士🤾名额均不超过100名。(完)。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🙃位在德国工作的中国车主🤾在社交媒体上表示，他在德国购买的比🐶亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币🎾约9224元，下同)，较此前🚶其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一🎙定代表性。记者搜索发现，在海外购车🔙论坛中有不少车主提到，中国新能源😇汽车质量虽好，但却面🏛临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🐶能源汽车产业的“出海”，并不是一🐨趟独闯天涯的旅行，而🌬是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国👪内保险机构正通过多种模式赋🔢能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🚭客观因素，险企在支持新能源👝汽车“出海”方面，仍有较🗼长的路要走。　　汽车与保单双双💿“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车✋工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车😇出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车🙊企开始更🥐加注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽🦑车海外保险服务提出了更高🔅要求。　　例如，中国太平洋财产🥦保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🥝市场调研发现，中国新能源车企在海外🐓面临三👉类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🍕能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本😍。海外险企缺乏定🌏价经验，保费偏高甚至不🥊愿承保。从需求端来看，汽⛲车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🕐要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方👳面助力其完🌿善服务体系、提升🕶生态话语权，但当地🌉险企配合度低，迫切需要🔋国内金融保险支持。　　其他🐏海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中❗国新能源汽车的🤽海外车主，在为中国新能源汽车🤱购买保险时👢普遍遇到了海外📞保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🚔了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国⛩当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🚊产业在技术和产🚅能方面处于领先地位，一些头部车企🥄除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要📊国内保险公司提供相🖖关配套服务。我国险企的新🖲能源车险实践🤡经验较为领先，能够为新🍁能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企😔任职、现为燕梳新学堂创始人🧦的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司💥开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🐼产险携手三井住友👵海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🔑纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🚉新能源车企达成战略合作，成功实🥫现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🤼险股份有🔴限公司分别与AXA安盛泰国及✝安盛天平财产保险有限公司🌉(以下简称“安盛天平”)签署新能源车📊险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🎎安财产保险股份有限公司⛺成功承保头部自🚕主新能源车企出口欧洲的🤵新能源乘用车商业综合🎴责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🎇夺国际工业产品高🍞地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🐊境外全链路保障的重🎉要一环。”中国太🎓保产险相关负责人表示，从保险业🚮视角来看，当前国际金融企🎭业的境🤾外保费占比可达30%至40%，其中海🛌外车险是重要组成部分。而国内🈁险企境外分入保费占比偏低，车险领域近📅乎空白，新能源车险“出海”为境♋内险企境外保👙费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精🎵算师、首席🏮定价官兼上海再保险运🥔营中心总经理殷兆男补充🥁说，中国新能源车🧒险“出海”的价值🚮还体现在多个维度：在助力⛅技术输出升级方面，国内保险公司成熟🕠的数字化定价模型在🚡海外市场验🔦证优化，可以🏍反哺本土产品创新；在🖇引领行业标准方面，可推🛍动全球保险标准协同。　　多路径齐🙅头并进　　车险“出海”对我国汽车产⛰业布局海外市🌷场十分重要，但目前来看，我国险企承保🗳海外保单仍囿于诸多限制🏧条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🌮与海外市场监管环境不同，各国保险法规➕差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🔐市场面临服🚝务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该🕹公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提🏝供风险保障与技术支持，三井住友承担🧘本土承保服务，中怡🚿经纪负责产品设计及再保交易🗓，通过太保🚙产险临港再保险运营中💡心实现跨境再保险💼分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🎄土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🆎始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以✋携手保险科技平台，通过较强的系统😛化服务能力，在新🧟能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🐬车企通过设立自保公司，助力新能源车🌱险“出海”。例如，近日上🔥海汽车集团股份有限公司在🦓香港成立专属自保保险公司🌃。对此，香港保险业监管🍐局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🕵新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会⚪更为复杂，成立自保公司🚚有利于企业🗡全盘监察这些风险，提💦升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企⏲正通过多维路径🥦积极尝试承保海外保单，但承保广度📞和深度还远远不够。未来，仍需更多险🐍企参与车险“出海”。　　中国太✏保产险相关负责人表示，险🏺企应优先聚焦于当下中国车企🏽投资建厂🧘的重点市场，以此🌻作为突破口夯实基础；同时，可以将🥦国内积累的核心技术优势作💍为“出海”的核心竞争力，实现经验🧙的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企♊要深化车企协同，推动驾驶数据🦑共享与维修网👲络共建，提升🚧风险管理精度；另一方面，要⬆动态进行产品迭代，结合本地化需求🎅，开发场景化🥂承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🔶关负责人表示，一方面，险企可🔴以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🤳资成本与经营风险；另一方面，积🔧极参与国际标准建设，并协助🥓车企在海外生产基地🐲建设本土化维修技术中心🎅与备件供应链，从根本上降低理赔🚨成本，形成“中国方案”引领的跨境车险📣新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🌷险加速国际化布局；保险机构🐾能够开拓增量市场。不过，若要🙅真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🍽努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 明星ちかげ ）