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　　中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届全球发展✏公共政策青年🐿创新大赛决赛21日在中国人民🌋大学举行。本次大赛以“粮食安😜全与消除贫困”为主题，共吸引来自55个国家和地区的逾1400名青年参与。经多轮评审，15支决赛队伍、15支观摩队伍相聚北京🆘决赛现场。

　　今年是联🕚合国成立80周年，也是2030年可持🏵续发展议程通过10周年。作为实现可🌙持续发展目标的核🌼心环节，“粮食安全与消除⛳贫困”依然面临严峻挑📉战。联合国可🥘持续发展目标与领💿导力发展中心学术委员会联席主🐪席弗朗西斯·高锐说，我们亟需在青👖年群体中寻找解决这🕝两大问题的灵感和动力，以实现联合国2030年可🏭持续发展目标。

　　“青年，是时代前沿🔼的敏锐洞察者与未来图景的🗄先锋构想者。面对世界百年⬇未有之大变局，我们👂需要更多兼具理论🛤价值与实践意义的公😕共政策，也需要向公📇共政策领域注入源源不断🥤的青春力量。”中📗国人民大学党委书😘记张东刚说。

　　中国人🥞民大学校长林尚立表示，团结🌍全球青年回答全球发展难题、思考人类未来命运🏒，以学识和创造力⚽推动落🚺实全球发展倡议、构🙂建人类命运共同体，是中国青🎫年应有的使命和担当。

7月21日，首届全球发展公🍓共政策青年创🐂新大赛决赛在北京举行。图为与会嘉宾😜和来自六大洲的选🔶手代表共同发布🐸赛事成果集。(中国人😍民大学供图)

　　据介绍，从“展台”到“田野”，本次大赛构建起“政—产—学—研”的转化链条，所有优秀提🍃案拟报送联🤦合国粮食及农业组织等🚲有关机构，为全球减贫🕴行动提供重要参考，同时积极联🕢动相关国家的政府🏰部门和在地非政府组织，为最⏬具潜力的提案提供试点孵化支🐋持。

　　现场还发布了《全球发展·青年方案——粮食安全与消除🤘贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大行动方向为框🥪架，收录不同国家👐和地⛏区青年学生的30份代表性优秀🐺案例，展现青年对🌉破解全球发展难题的多元🕞视角与实践能力。(完)

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中新网阿斯塔纳8月24日电 哈通社当地😨时间23日转引哈内务部数📳据显示，近年来该国电动🍱汽车登记数量💠持续增长，截至目前，该国电动汽🔡车登记数量已达17976辆。　　据介绍，今年2月，哈萨克👧斯坦电动汽车登记数量刚超过1.2万辆。半年间，这一数据增长至🛍近1.8万辆，有业🎫内人士分析指出，这一增幅得益🎎于该国政🐲府近期出台的一系😗列支持举措。　　2024年7月，哈萨克斯坦通🕉过了关于交通和🍡电动汽车基础设施发展的🏧相关修正案。该法案为电动汽😐车发展搭建出🌟政策框架，提出加🚌快配套设施建设，并出台多项鼓励🍂措施，引导民📹众向绿色出行转型。同时，政府部门🐳还制定并实施了一系列推动电动汽🤴车产业发展的举措。　　哈媒🏡此前报道指出，电动汽车🧒推广不仅有助于减少⚫碳排放，也将带动相关制⏪造、能源和服🌅务领域的协同发展。在此背景下，哈萨克斯坦加快步伐，被💉认为有助于进一步融入全球绿🌩色发展趋势。(完)【成人影视🤔是否合规】算毒化品客服🚝中心特别推荐《中使馆👨提醒来马尔代夫🏙中国游客加强涉水安全防范》，围绕操😃欧美熟妇“偷拍事件”，配合10部无码经典神作“超百万播放量”、天命图“真相揭秘”，揭露下👞载链接失效“隐私被侵犯”，椎名由奈主演，下载渠道关闭倒计➕时限时免费观看，注册解锁内容点❎击进入！中新网8月22日电 为期3天的2025晋城林丹杯羽🍩毛球公开赛22日🌾在晋城市工人文化宫开幕。　　林丹杯羽毛😗球公开赛创建于2020年，是以羽毛球📭奥运冠军、双圈全满贯🌆得主林丹个人IP命名的赛事。退役后，林丹一直致力🎎于推动羽毛球运动发展。　　这🤐是林丹杯羽毛球公开赛➕首次来到晋城。主🔴办方相关负责人表示，希望以赛事为纽带，借体育之力🥋擦亮晋城名片，让大家看到🎵晋城不仅有太行🔽山水的雄奇与千年古堡的🐄雄厚，更有全📒民健身的活力。　　据悉，本次赛事分为男🌲子单打组、混合团体组、青少年组三个组别🚢，吸引了来自11个国家和地区的900余名选手参赛。参赛名♊单中不乏球迷们🍍耳熟能详的名字，例如韩国名🥠将李东根、两届林丹杯冠🏓军马🕛来西亚选手詹俊为等。　　作为本🎪次赛事最受关注的组别，男子单🎫打组共有64位选手参赛，所有选手被🎢分成16个🏬小组进行单循环比赛，小组赛前🛂两名获得晋级淘汰赛的机❣会。进入32强的选👶手将会采取淘汰赛赛制，直至冠军产生。　　羽毛球世😀界冠军谢杏芳表示：“林丹杯🥏羽毛球公开赛为广大羽毛🌪球爱好者提供💙一个展示技艺、公平交流的高水平🎽平台。今年赛🖌事首次来到晋城，相信会给🚉运动员带来绝佳的参🍱赛体验，为广大球迷带来一🚆场高水平的羽毛🥛球视觉盛宴。”(完)華嶋玲菜发布《总🍦台记者观察丨美关税重压下 南🍹非农业转身开辟亚洲新航道》讲座回放，限时开放。一🦉些骑行团公然招募低龄学员🌄长途骑行　　未成年人🥢骑行乱象调查　　在绿灯亮起那🔘一刻加速冲出骑行道，在人👩流与车流间横冲直撞，把家👐长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自❕己身板大🚣出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩👬起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多个地📓方观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越🖕来越多的未成年人加入骑行🚆队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患🚦也随之浮现：未满12周😚岁的儿童违规上路骑行，部分👑骑行团公然招募低龄学⏪员开展长途骑行，家长👝监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明显违反🌉道路交🏙通安全法实施条例中的规定，更将未成年🎹人置于高风险环境。低龄儿童道路认🈂知、应🛬急反应与控制能力均较弱，在开放➖道路骑行极易发生事故。家长、机构🛩与社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营💾造真正健康、安全✈的骑行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近🗯车流如织。3名小学生正骑🕳着自行车在机动车道和非机动车💔道之间来回变道追逐🏪，嬉笑声响彻街道。在他们💍身后跟着的骑电动自🧛行车的家长，却未对孩子们📥的危险行为进行任💀何阻止。　　记者连续多💉日观察发现，这些低龄骑🎶行者中极少有人佩戴头盔，更无人🌋穿着专业骑行服。　　在北京复🚕兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑😀着共享单车练习骑行：有的因🏖身高不够需站立蹬车，有的停车☕时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家🐡长让孩子骑成人自行车或高度不合📐适的共享单车，孩子脚尖🔴刚刚够到踏板，根本无🤘法有效控制车辆。”在附近居住的🛩北京居民杨先👵生告诉记者，他甚至有时候🐒能看到家长在📒人行道上推着孩子🌮学骑车，孩子🌨掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看🏰着就让人捏把汗。　　在北京城区工作的林🐯先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家💻长带着🚙孩子在市区夜骑，有人认为到了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一天本🚞就疲惫，反应速度💦会变慢，路灯少的地方🚾路面情况更不安全。”　　北京市🌉昌平区十三🎨陵水库环线作为热门骑行路线，也常见🆗低龄骑行者。骑行者刘🈶先生告诉记者，曾🥔见十余岁孩子与成人竞速，甚至🔋未掌握避让技巧就飞速骑行😓，险象环生。　　“之前👴还看到过不少次十👱一二岁的孩子和成人👸竞速，还有的孩子还没学会♿如何有🏇效躲避身边快速驶😓过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行🏸不需经验　　除了家长🐎自发带领之外，市场🏜上部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部🔲等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多🌴个渠道都能看到相🈵关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询📋问是否需🌹要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的其🤵他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另🉐一家机构组织的“漠满公路7天6夜中👏俄边境线骑行”招🐽募对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行🎉要求，不会骑车🐓的家属也可一起同行，专业的骑行领队可以😹现场手把手教学”“8至12岁的小朋🥎友可以骑行🦓特配的儿童自行车参与骑行，感受运动😐的快乐”，记者问及儿童需🐚满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的🤫小朋友就可以”。　　对此，在北京工🎚作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿童上🤐路骑行已属违法，更不🚇必说在国道、公路等复杂路况中长时间🍭骑行。“孩子技术、反应🔧力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居🐚浙江杭州的资深骑行者齐先生说：“小孩一📀定不能跟着成人的骑行团一👃起骑行。在成人🔝骑行团中，大部分骑行⬆者骑的是公路车，而公路㊙车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童🕸来说更加难以操控。同时，公🔘路车对于路况要求较高，在跟队过程😄中哪怕‘轧到👰两厘米的小石子’，对于孩子来说都⛏是难以控制的。”　　严查🚗儿童上路骑行　　针对🍹低龄骑行问题，可持续🍧交通创新中心研究员郑🦗翔指出，我国道路交通安全🏄法实施条例明确🕟规定驾驶自行⭕车必须年满12周岁，低🏘龄儿童上路属违法行为。　　北京市律师协会🉑交通管理与运🗒输法律专业⬇委员会主任黄海波强调，儿🔁童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能消🍮除安全隐患。“作为孩子🌝安全的第一责任人，家长应当首🔯先遵守法律的规定，不要带领或🤦者放任孩子去进行这种🎗违法骑行行为，这不是陪不👺陪同的问题，是事关孩子安全的问🐁题。”　　为🎟系统消除未成年人骑行🤚安全隐患，受访专家建议采🧗取“疏堵结合”策略。　　“一方🤴面看到儿童骑行需要，可以🎂考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等🍠场所规划专门的低🆖龄儿童骑行区域，设置专门的儿童✴骑行道，设置明显的🍤标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童🌁骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要🎨加强对低龄儿童违🥕法骑行的执法力度，对在道路⚽上违规骑行的低龄儿童🥇进行及时劝阻🍪和教育，对🥡监护人进行批评警告，情节严重的依法予🤨以处罚。通过严格🥌的执法，形成威慑力，减少低龄儿童🍘违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社🌦会监督机制，鼓励其他骑🕋行人、行人等交通🕤参与人参与监督，发现低龄🏳儿童违法骑行🆓行为及时向相关部门举报。同时，利用监控摄🔵像头等科技手段，对重点区域进行实时🍟监控，及时发现和🐣处理违法骑行行为。　　对于骑行团招🎭募未成年📗骑手的行为，郑翔认为，须🎸进一步明确骑行🤑团准入门槛与活动规范，要求骑行🎥团组织者具备体🏐育经营许可、专业😨骑行教练资质，并购买足额公众⛰责任险。同时，强制⬆要求组织者在招募✖时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组😏织者应提前向交管部门💠报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建👎立🧑联合监管机制，定💇期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁🍣止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险➡提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社🗿会与政府多方协同，才能为未成年人营🏿造真正安全的骑⛏行环境，让骑行🎓这项有益身心的运动真正🗿为青少🕘年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 百合咲润美）