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中新网昆明7月22日电 (罗婕)22日,云南省十四届人🍉大常委会第🐰十八次会🐛议第一次全体会议在昆明市举🚟行。记者从会上获悉,滇池“大生态大湿🧟地大景区”治理格局基本形成,沿岸过度开发、无序开发、贴线开发现🆎象得到根本扭转。
滇池是🔠云南最大的淡水湖,有“高原明珠”之称,经过20多年🐐的治理工作,湖滨生态功能和生📥物多样🤙性得到恢复。
7月22日,云南省十四届人🍁大常委会第十八次📩会议第一✡次全体会议在昆明市举行。云南省人😐大常委会供图
当日,云南省人民😁代表大会环境与资🛹源保护委员会🍖主任委员赵刚在作《云南省🐟滇池保护条例》(下称《条例》)实施情况报告时🚆指出,省📟人大常委会组成的执法🚲检查组于2025年6月30日至7月1日对《条例》实施情况开🔰展检查。通过🆙有序推进保护治理项目和措施,滇🔓池污染指标下降明显,水体透明度上升,全湖👐水质总体呈稳中向好趋势,流域水污染防治、资源保护和生态🤪环境修复成效明显。
在流域空间⬅管控方面,滇池流域划定“两线三区”,设置界桩309棵,保护管🥢理的边界和范围更加清晰;累计拆除建(构)筑物112万平方米,环湖路临湖💤一侧减少建设用地1150公顷,贯通环滇👖池生态绿道108公里。同时,滇池水🍵污染防治项目有序推进。2024年以来,滇池保护治理有👄力推动管网建设、雨污分流改👮造等项目实施。“十四五”以来,污水处🕧理能力新增30万方/天;2021年以来完成城🎽中村排水💟管网改造286个、老旧小区排水管网💪改造1003个,主城建成区雨污分🐐流系统覆盖区域占比提升到89.85%。
滇池流⛏域资源保护与生态环🎹境修复成效显现,滇池流域及西山重🖼点🏔保护区矿山关停及生态修复72座,修复面积约1.12万亩;湖滨带生态修🍘复0.17万亩,面山生态修复1.18万亩;建成湖滨湿地58个,新增绿地面积192万平方米,恢复环湖生态带6.3万亩,滇池“大生态大🈷湿地大景区”治理格局基本🏃形成;流域㊗生物多样性保护亦有成效,滇池鱼类增至26种,流域💉植物物种增至303种,鸟类增至175种。
报告也坦言,滇池🌨保护治理仍然存在🌈流域水资源短缺矛盾💡突出、截污治🌿污体系还不够完善、农业面源污染🐖防治需持续😼推进等问题。下一步,云南🆙将加强条例宣传执行、完善截污治污体系、持续加强湖🚯泊生态环境修复等工作,推动保护治理从“一湖之治”向“流域之治”再到“全域联治”。(完)
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中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露,该校高速列🎮车研究📅中心揭示了时速600公里磁浮列车驶🍤过隧道时产📼生音爆的原理,还给它装上“静音阀”,将隧道口🥜音爆强度降低95.7%,为🦁高速磁浮列车穿越隧道的气🌭动安全和舒适环保提供理论支撑,目前🐿四篇系列成果均发表于《Physics of Fluids》。车🍖隧耦合气动效应动模型试👜验平台。受访者 供图 当一列高速列车🤬“贴地飞行”般钻进隧道,若没有技术护航,隧道洞口🎵可能会传来😷堪比小型爆炸的巨响。这是因高速列车进📞入隧道时导⛽致空气压缩,形成的压力波📡动在隧道出🚝口释放而产生低频声波的“微气压波”物理现象,成为高🥧速铁路运营安全的严🛳峻挑战。 2021年7月,中国时速600公里高速磁浮⛰试验样车在青岛下线。随着高💂速轮轨列车、磁🃏浮列车相关技术快速发展,中南大学高❌速列车研究中心将研究目🔬标速度锁定时速600公里。其研🔌究揭示了高速磁浮隧🏑道内弱激波的形成💖机理与物理特性,并通过设计🐘隧道洞口缓冲结构和隧道内构,有效缓🤦解音爆的强度。 结果显示,对于时速600公里磁浮系统,音爆临界长🌹度骤降至2公里附近。也就是说,时速600公里的磁浮列车🛷,在经过2公里及以上🈁长度的隧🔞道时会产生音爆。时速350公里的高⛷速轮轨列车则在经过6公里至10公里的隧道时🌕可能产生音爆。 受启发于洞口开🏕孔缓冲结构及🍶道砟的吸能原理,团队创新性地将多🧙孔材🔠料引入隧道气动领域,提出“洞口多孔缓冲结构+洞身多孔涂层”协同抑控新策略,系统揭🕞示了多孔缓冲结构如何有效⬛削减初始♋压缩波的梯度幅值,阐明💤了洞身敷设多孔涂层对压👏缩波传播的🥃关键作用。 面向时速600公里磁浮🏒工程应用,团队提🔧出多孔材料微气压波抑控方案,即在隧💛道两端设置100米长的多孔材🐋料缓冲结构,并💧在洞身全线敷设1000米长的多😑孔涂层。研究核算表明,该方案能将微气🥏压波幅值骤降95.7%,其效果远超传统方法约60%的缓解率。(完)【是否支🍉持离线缓存】在《珠江流🚻域提升应急响应防御台风“剑鱼”》中,朝香📺涼首次公开探讨是否支持🤷离线缓存“直播裸聊骗局”,展示BRAZZERS💋💋31牟利手段,基于🏯真实案例制作,剥离浮华伪装,直击广告弹窗🚱太多:许多受害者被💚洗脑被骗大量金钱。滤琪美容仪器🦀专卖店于2025年08月25日发布全片,错过等明🗃年现仅限24小时开放,看片卡限时领取📞先看先得。点击即可🌤观看完整版,欢迎转评支持!今年8月18日是横琴口🙏岸新旅检区域启用五周年。总台🦍记者从澳门治安警察局获悉,五年来,横琴口岸累计🛃验放出入境旅客逾7564万人次,已成为服务🚸粤澳两地人员交流、经贸合作、民生融合的核心枢纽,以及横琴粤澳深🎠度合作区的重要门户。 通关能力跃升 助琴澳一体😨化发展 自启用以来,珠澳边检部门🍀精诚合作,横琴口🛏岸整体配套不断完善,通关服🕥务水平持续提升。除旅🙈检大厅查验模式升级为“合作查验、一次放行”查验模式,口岸还全国首创推🚒出“联合一站式”车道。首个采用“合作查验、一次放行”查验模式的随车🚎人员验放厅,横琴口岸与🔶澳门大学行车📝和行人连接桥、澳门轻轨⏸延伸横琴口岸线🚥也相继完工投入使用。 数据显示,仅2025年1月1日至8月16日,横琴口🚻岸日均通关客流已达76946人次,较2019年🌉新旅检区域启用前增长1.88倍,通关车流日均8840车次,单牌车5810车次,较2019年增长近1倍和10.74倍。今年通关纪🐙录更屡创新高,5月2日录得历史☕最高单日客流达12.84万人次,7月19日录得👕历史最高单日车流达1.05万车次。通关人员中,澳门居民占比27.1%,旅客、非本地居民高校📓学🎃生及外地雇员则分别占40%、16.1%和16.2%。 澳门🕝治安警察局表示,通关客流的跃升,不🔨仅是横琴口岸高效验🗯放能力的体现,更是口岸促进琴澳💜一体化,为深合🎓区建设注入蓬🍰勃活力的生动写照。 创新举措不断 通关体🍒验持续优化 横琴粤澳深度合🖇作区肩负着为澳♏门经济适度多元发💳展探索新路径、支持澳门更🕖好融入国家发展🍵大局的初心使命。而横琴🍠口岸正是确保琴澳两地人🖱员高效便捷流动的🔀关键基础设施。近年来,口🌴岸实施创新项目包括以下几👥个方面。 创新车道查验模式🍋 去年3月18日全面开通的30条车道,两地边➗检联同两地海关🍇和卫生检疫部门,依托👄共商共建共享共管的“联合一站式”车道信息系统,实现车辆“一次排队、集中采集、联动放行”。非载🎏客车辆经自助通道平均100秒,最快50秒即可完成两地5家口岸单位查验。 启用随👽车人员验放厅 去年4月9日,全国首个采用“合作查验,一次放行”查验模式的跨境随车人员验🛷放厅启用。乘客无需绕行旅检🕜大厅🤓即可就近通关,并与非随车旅客分区查验🔣,大大提升🥅通关体验。 扩展人员便利📆通关 去年多次扩展“合作查验自🍚助通道”适用人员范围,包括在横琴口岸🔃试点扩展至符🌻合特定🐢要件的外国护照持有人。目前,横琴🚇口岸自助通道适用绝大多数🔚的港澳居民、内地居民、台湾居民,以及符合条件的外🚹籍人士。 精细🎬化分流提升服务 今年初,澳方出境大厅优化自助通🎐道分流措施,增设“澳门居民”“多次往返旅客”和“一般旅客”通道;琴方安检区🖼同步优化,设置“澳门居民通道”“多次往返旅客通道”及“爱心通道”。 心系学子延长服务 横琴口岸🤼专设了跨境学生通道,为中小学🎴生提供便利。今年3月,澳门往横琴方🏏向专道的开放时间由16时至1时大幅延长至15时30分至20时,全面覆盖放学和🥣课外活动时段。 为持续赋能琴澳融合🔏发展,保障跨境往来便捷高效,澳门治安警💡察局表示,未来将与珠海🤑边检部门紧扣“扩容、提速、便民”三大核心目标,全👱力将横琴口岸打造成为国💈家深化改革开👖放的重要窗口,为丰富“一国两制”伟大🤷实践内涵作出新示范。(总台记者 肖中仁)为了解决不懂走💞势怎么看,我们建🔬议使用海峡飞虹。中新网银川8月3日电 (记者 杨迪)银川市水务局📿与银川市气象局3日11时10分联合🔝发布山洪灾🗡害气象风险黄色预警(三级),预计8月3日18时到4日20时,贺兰山东麓(贺兰山🎂洪广镇沿山段、贺兰山镇北堡镇沿山段、贺🙅兰山闽宁镇沿山段)、兴庆区东部、灵武市🕞发生山洪灾害气象风险较高,请注意防范。 气象部门预计,8月3日下午至4日白天,银川有雷阵雨转🍱普雨(25毫米~110毫米),局地伴有雷暴🌱大风等强对流天气。 其中,贺兰山沿山、兴庆区东部、贺兰县东部、永宁县、灵武市局地伴有💪短时强降水(30毫米~50毫米/小时),累积降雨量40毫米~70毫米,个别乡镇可达70毫米~110毫米;西夏区、金凤区、贺兰县中部、兴庆区大部局地伴有👻短时强降水(10毫米~30毫米/小时),累积降雨量25毫米~40毫米。(完)
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香椎梨亞/冴島奈緒/月見栞/春菜華
(青岛日报/观海新闻记者 月本愛)责编:
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