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雷速体育7月24日讯 在埃基💶蒂克转会加盟利物浦后，法兰克福俱乐部官🎇方发文向埃基🧐蒂克告别。

雨果·埃基蒂克离队

这位法国前锋💖在为法兰😳克福效力一年半后，转会至利✝物浦足球俱乐部。

法兰克福与利物浦已🎯就雨果·埃基蒂克🌘的转会达成协议。这位攻击手于2024年2月以租借形式加✏盟法兰克福。同年4月，法兰克福激🏚活了买断条款，从巴黎圣日耳曼💺永久🌯签下这位法国球员，并与其签约至2029年。

在2023/24赛季下半程，这位23岁的球员在16次出场（其中7次首发）中贡献了4个进球和2次助攻，逐渐成长为法兰🏧克福队的核😙心球员。

64场比赛参与40粒进球

在2024/25赛季，埃基蒂克在德甲🚅联赛中参与23粒进球（进球+助攻），在欧联杯中参与7粒进球，在德国杯👫中参与4粒进球，为球队最⚫终获得德甲季军、晋级欧冠联赛并🦉在欧战中打入😅四分之一决赛做出🕥了关键性的贡献。总计在一年半的时间里🕜，他代表🈶法兰克福出场64次，打进26球并有14次助攻。此外，这位前锋📪也为自己赢得🛄了入选法国U21国家队的机会，自2024年9月完💁成首秀以来，他已在5场比赛中攻入5球。

体育总监马库斯·克勒舍表示：“埃基蒂克在为我✊们效力的一年半时🤢间里取得了巨大进🎳步，无📰论是在场上还是场下，他都真正🐻为我们球队和整个俱乐部带来了帮助🧝。我们很💋高兴他现在能够迈出职业生涯的下一步——这是他凭借在我们🏎这里的出色表🔶现所赢得的。”

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许斌：这里是黄河“几字弯”南岸库布齐沙漠🤵的响沙湾景区。往西50公🦂里就是古十大孔兑之一的黑赖👺沟孔兑综合治理区。在蒙古语中，“孔兑”的意思是山🕺洪沟，每年它裹挟着2700万吨泥🌩沙进入到黄河之中。　　内蒙古十大孔👞兑曾是风沙💞入黄淤堵河👝道的生态脆弱区，两岸沙丘裸露、植被稀少。　　内蒙古自治区🚖鄂尔多斯市达拉特旗林业和草原🛳局正高级工程师 王双喜：我们要把孔🈂兑两侧的📖沙子固定下来，减少泥沙入河，把❣林草植被覆盖度提高，保🥌护我们的孔兑，也保护我们的母👩亲河。　　黄河🥦治沙还面临一块难啃的硬骨头：砒砂岩。岩🈁体上几乎寸草不生，遇风碎为沙，遇水即化为泥，被称作“地球环境癌症”。砒砂岩在黄河上🔼游形成的粗泥沙，会造成下🧐游河道淤积。　　在内蒙古准格尔🕞旗的砒砂岩🚒裸露区，当地通过种🧖植樟子松、沙棘形成防冲林，在平缓的坡地修🧀梯田、种果树。截至目前，准格尔旗已有👬超六成的砒砂岩📌土地得到治理。　　绿进，沙退。　　近年来，黄河上游地区坚持“山🕜水林田湖草沙”系统治理，草方格沙障固土✋养水、锁边林😋带阻沙入河，5万多座淤🖍地坝累计拦沙74亿吨。　　中游：抓好水土保持 提升黄河水质　　继续顺流而下，来到黄河中🌖游的山西段，记者在这里见证了🛶一泓清水入黄河。　　总台记者 宋文植：古诗云“黄河之水天上来🌂”，其实黄河之🏒水来自四面八方的汇聚。我现在就🌋在山西万荣县的汾河👪黄河交汇处，在这⛹里带您看一泓清水入黄河。　　汾河是黄河的第☕二大支流。上世纪末到本世纪初，由于流域内过🌅度开发，汾河水一度🌯污染严重，直接影响黄河水质。　　为了让汾河🍲水变清，汾河流域大力提升工⚫业废水处理能力，开展地下水🥉超采治理，严格处✝理城镇乡村生活污水。在沿岸城市，这样的大🤢型污水处🤫理站连点成面；在乡村，微型生🈂态花园对沿岸农村生活污➡水反复净化。　　如今，汾河太原段的📫天然河🎰道上建起了世界级的皮划艇🚾比赛训练场地。沿岸打🆖造起生态湿地公园。到2024年年底，汾河水质达到地📡表水三类标准，有力🏞保障了入黄水质达标。　　下游：综合治理烂河滩 如今绿意盎然　　来到黄河下游，河道滩区治理🔧是黄河生态修🔂复的一大重点。在河南新乡，记者👤看见了昔日烂河滩的生🔙态蝶变。　　总台记者 田萌：我现在是在河🥛南新乡黄河滩区🐈一处万亩水蜜桃园，这里距离黄👬河的位置还不到一公里。看着眼前🕖这一片郁郁葱葱，如果不说您可能想🍾象不到，就在20年前，这里还是遍地砖🌳瓦房，黄沙满天飞的🚘景象。　　过去，黄河滩区土壤🎟贫瘠，沙化严重，当地百姓不仅📀面临洪水威胁，还承➡受着大量污染企业违规排污⤵的痛苦。　　2014年，河南省启动黄河🍲滩区😆大规模迁建，对地势低洼、险情突出🏺的群众整村外迁安置；依法😀严惩违规排污企业；关停黏土😩砖瓦窑厂上千座。曾经的烂河滩，如今绿意盎然，瓜果飘香。　　入海口：加强湿地保护 改善生态系统　　黄🏡河水一路向东，在即将汇😅入大海之前，还🐴给我们留下了宝贵的馈赠。　　总台记者 李栋：我现在是在✏山东东营的黄河入海口。这里就是黄河🐗奔流到海🗂不复回的壮阔终点。通过镜头👰我们可以看到，黄河与渤海交汇🎁处正呈现🦔出独特的黄蓝交汇的自然景❇观，如同巨大的“鸳鸯火锅”。就在投入大海怀抱🗄前的最后一程，黄河将携带的泥沙📠沉淀在这里，打造出一片生命摇篮✨——黄河三角洲。　　黄河三角洲是黄河流域🔈生态😻安全的重要防线。得益于中🚴游小浪底水库20多年来的持🌀续调水调沙，充盈了下游的🚰淡水供给，再加上当地🎣通过疏通水系👴等一系列措施，有效🗜促进了湿地生态系统改善，黄河三角洲的🍧生命力一天一天地恢复了。　　全流域：上下游贯通一条 共同抓♒好大保护　　党的十八大以来，从雪域高🌪原到渤海之滨，黄河保🐘护不再是各省区“各自为战”，而是全流域📻上下游贯通一体。　　“三北”等重大🐃生态工程扎实推进，黄河“几字弯”攻坚战等💈标志性战役深入实施。　　三江源、黄河口国家公园加🌏快建设，《中华😅人民共和国黄河保护法》施行，从📃顶层设计到各地发力，共护黄河安澜。　　黄河勘测规划🐪设计研究院有限公司规🔄划研究院副总工 李荣容：把统一调度纳入《黄河保护法》，开创了我🕣国大江大河实施全流域水🛳资源统一管理🍦与调度的先河，彻底扭转了20世纪90年代几👇乎年年断流的局面，为世界大江大河🏑治理提供了中国📏案例。九曲黄河，活力涌动。当昔日断流之痛、污染之殇，化作今日生态之美、百姓之富，我们的🎁母亲河黄河正以全新的姿🐳态，生生不息，奔涌向前。大川美幸登上热🔓搜，网友评论两极🔒分化中新网广州8月19日电 (记者 蔡敏婕)“2025海外留学生🚊社团代表广州行”活动于16日至19日在广州举办。本次活动由广州欧🥪美同学会主办，荔湾、白云、黄埔、南沙等💦区分会协办，汇聚来自英、美、法、荷、韩等13个国家和地区40多所名校的近50名中国🐶留学生社团代表。　　广州向来高度🚕重视留学人员工作，为海外人才提供⚾政策便利。近年来，留学人员🙋在广州创办了许✍多高新技术企业，为经济社会发展🛷作出积极贡献。2025海外💚留学生社团代表广州📀行活动在穗举行。广州市侨办 供图　　广州市侨办🔭负责人指出，本次活动🛵既为广州搭建海外😀人才与城市发展联系对接的桥📟梁，也为留🕵学生们提供深度了解广州、感知中国的重要窗口，期望留学生们🌥以此〽次活动为契机，感受广州的独特魅力与蓬勃活🌙力，同时🅱将在穗的所见🥜所闻分享给海外友人，吸引更📚多国际人才和资源汇聚广州。　　留学生代表们走🔚进粤港澳大湾区🐣海归之家，参观留学人员创新创🐶业成果展，深入了解🏏创业孵化案例、人才发展矩阵及运🍄营服务等内容。“从实验室到产业园，广州为留学人🍙员提供了丰富的🎰场景和全🏐方位的支持。”海归企业家们分🖇享从技术研发、量产落地到🍥成功上市的故事，诠释“广州机遇”。　　科技创新是此次行🧕程的亮点。留学生💺代表们先后走进国🆗家新型储能创新中心、广州民营科🧒技园创展中心、白云电气集团、广汽科技馆等地⛵，近距离感受新🍯型储能技术的突破、民营科技企业🕴的创新🎩实践以及智能网联、信息技术、生物医药等新兴产😈业的崛起。　　来自莫斯科国立🥟大学的海🚦外留学生社团代表表示：“广州的科技⏳实力超出预期，这里的产业生态太适🤘合创新创业了”。　　除了科🐕技与产业的硬核展示，活动还安排丰富🕯的文化体验环节。在永庆坊，骑楼老街的青石⚓板路与新潮文创店相映成趣，留学🙍生代表们尝试非遗广彩绘制，感受“老城市新活力”的独特韵味；在📿广州人民艺术中心，“插画艺术展”“中外动漫艺术展”融合广府元素与动漫艺术，让大家❓领略传统文化🌦与当代艺术的奇妙碰撞。　　“这次广州行♉让我看到了这里🙊的发展速度和包容氛围，更让我对未来💟的发展🍎有了真实的感知。”留学生🦑代表在座谈会上真情分享。　　广州欧🧤美同学会会长魏🚚明海表示，海外求学🔆经历既是人生♐行囊中珍贵的收获，广州欧美🧔同学会将持续搭建🔄创新交流平台，发挥连接海内外🕸学子的桥梁👊纽带作用，助力留😵学人才发展(完)访问我们🥪的网站剧集，了解更多信息。8月18日，中国🦇汽车流通协会发布2025年上半年全国♐汽车经销商生存状况调😓查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的😻经销商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏🔫损状态，特😰别是新车销售业务严重亏损，经销商资🐕金周转困难，流动性🖕紧张问题蔓延至🥙整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体🥣满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下📙降，经销商🏌对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商🏻完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏🤰损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况🚳进一步恶化。　　“当前汽车经销🌲商正面临多重压力。”北方工业大学汽👽车产业创⛔新研究中心主任纪雪洪在接🎳受记者采😠访时表示，面对汽车😤市场激烈的竞争，经销商在销售车🔨辆时常🧦需垫资以满足整车厂📫的销售目标和返利政👡策。由于整车厂承诺的📼现金返利和❣奖励机制，经销商🔹往往以低于进价的价格销🥨售车辆，期待通过🧡后续返利收回成本🎽并实现盈利。然而，一方😖面一旦整车厂延💱长返利账期或调整政策，往往导致经销🔻商难以尽🔩快回笼资金，现金流压力🌨剧增。另一方面，经销商的🌪利润空间也被严重挤压，多数🍥经销商处于亏损经营状态，80%的车🕰型销售面临亏本困境。　　全联汽车经销商⛑商会此前发布的🗝《关于呼吁汽车生🏫产厂家优化♐返利政策缩短返利兑🎲现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车🤘品牌承诺经销商的返利问题🚇进行的专项调研✡显示，目前经销🚘商主要面临返😶利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期🐂品牌之间差别大，以及🐆返利的兑现形式以及如何🏉使用大🚑多受限等问题。　　“在当前💹的市场环境下，整车厂将压👺力转嫁给供应商和经销商，使后者承担更多风险和成本。而经销商缺乏🥅与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企⛄选择直营模式进行销😫售，对比之下消费者🚲感知🚷的传统经销模式弊端愈发凸显🏆。”纪雪洪说。　　针对厂家对💔经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返🧒利政策，实施🏛单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返🎛利，取📔消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑现账期，不再对🕯返利兑现和返利使用设🎺置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车🌒销售毛利贡献进一步下滑📍的情况下，售后服务在经🥥销商的毛利构成中占🗾比有所提升。报告显示，在👆经销商的毛利构成中，新车、售后和🍁金融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车🥞销售毛利贡献仍为负数，且新车🕝销售亏损进一步加剧。售后服务毛🎇利贡献略有增加，而金融✅保险的毛利贡献则🧥出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着🛩新能源汽车的崛起和直销模式🕳的普及，汽车销售行业将面👌临深刻的变革。直销模式具有价格透明、品牌管理高效等优势，可以逐🎃步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商🐳并不会完全退出历史舞台，而是需✔要在新的产业格局中重🔔新定位自身角色，发🏂挥其在客户服务、市场拓展🥧等方面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 Kierra Wilde）