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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一个两👮米长的空心轴，离目🍭的地还有五公里时，不小心追尾了前🍒面拐过来的大📼挂车。

　　受伤后，张同武通过货拉拉订⛹单页面上显示的职业伤🥞害保🌇障入口进行申报，目前💶平台已开启受理流程，待相🕴关资料全部上传完毕。

　　“我自己本身🛹有负债，而且经济来🔦源也不固定，受伤后📭就没收入了，所以医🎰药费对我来说负🔼担还是挺重的。之前我🔺都没看到有这个保险，这次受伤㊙后才知道有这个兜底政策，平台也在🍞积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府👐和企业的支持下，越来越多👋像张同武一样的新⛺就业形态人员有了兜底🔑保障。

　　据悉，职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社会💭保障🥞部等九部门联合印发《关🛳于扩大新就业形态🔽人员职业伤害⭕保障试点的通知》，决定❤扩大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和➕滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省🦓等平台企业；2026年，计🔠划将试点扩大到♊全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货🚜运三个行业的平台企业总👨体纳入；2027年，探索将其他行😃业的平台企业纳入试点范围。

　　中国新⏹就业形态研究中心主任张成🔖刚表示，由平台单🎦方面缴费，劳动者🍩和平台之间并不需要🤯建立劳动关系，就可获得🦔工伤保险。同时，试点范围也覆🕹盖了主要新就☕业群体所在省🏏份及主要行业和主要平台。试点🏹中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一😺些基本保障。“从试点的实际效🤴果来看，保障水平🛏还是比商业🥣保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🔋动新就业形态人员职业🔢伤害保障🎙试点工作，并制定出台《新就业形态人员职🐇业🎦伤害保障实施办法(试行)》和《新就业🗒形态人员职业伤🕔害保障委托承办管理👻实施办法(试行)》，明确试点工📕作实施路径。

　　在缴费标准方🌋面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金🍊纳入工伤保险基🙏金统一管理，试点期间，出行、即📗时配送和同城货运🐆缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费👏缴费、实名制登记，委托商🔼保公司办理，探索适应平台企➕业特点的🛴经办服务模式，实现试🍾点对象应保尽保，解决🌕新就业形态人员社会保障🚺问题。

　　某货运平⚾台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职💜业伤害保险的推出，确实帮助到受到💹职业伤害的🥇司机师傅，货车司⛰机是抗风险相对较🖇低的群体，职业伤害保🎙险为他们提供💤了兜底保障，帮助他们更好康👺复，并且回归社会参与🕌工作。

　　在他看来，平台参与职伤🍘保试点，在维护新就业形📊态人员权益👩的同时，也能够更好地推✡动平台企业向更规范、可持续的方🤒向发展，也能有效吸引📦了更多的📷劳动者与用户，提升👎平台的竞争力。

　　中国劳动关👍系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外卖、货运🌏行业的痛点问题之一，若平台无法妥善🌗赔付，极易激化劳📉资冲突。保障制度的实😥施，有助🛂于构建多元共担机制，在提升从🐅业者安全感的同时，也有助🤜于平台维持稳定，有利于降低人员😍流失率、提升行业持💖续性。

　　同时，“新职伤”能促进🕘行业良性竞争，推动整体劳🎪动条件改善。当职🥕业伤害保障成为制度性要求⏺和行业共识后，平台转💾向服务质量、技术创🛶新与社会责任的履行，这将有助于促进新就业形态领域🗡规范化发展，助力实现更加公🧣平、安全、有尊严的劳动环境💿。(完)

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中新社香港8月23日电 (记者 戴梦岚)香港特区行政👽长官李家超23日宣布，将于9月17日发表任😐内第四份施政报告。自6月中旬新一份🤬施政报🔴告展开公众咨询以来，目前收到的意见书数😖量比此前施政报告🕒公众咨询⏮的同期多一成，他感谢社🏯会各界对施政🌧报告提供宝贵意见。8月23日，香🤖港特区行政长官李家超(前排右三)探访🎨一个居住在观塘区彩兴路“简约公屋”的家庭，与居民交流。(香港特区政府🏊新闻处供图)　　李家💫超当天率多位💼香港特区政府官员前往观🔛塘区“落区”。在彩兴路“简约公屋”，李🗾家超了解该项目的营运情况和入住进度。该项目由中铁建♟设与其士🌷建筑联合承建，第一期大楼高18层、配有升降机，用少于🚷一年半的时间落成，创下香港高层建筑🍞的最快兴建纪录。李家超探🎐访一户已入住居民，听他们分享💼入住前后生活发生的🐥转变；李家超还与一户🏎刚完成入住🔽手续的居民参观新居。　　李家超表示，房屋是👉本届特区政🔣府施政的重中之重，特区政府正提速提效⛅增⏬加公营房屋供应，创新推出“简约公屋”。“简约公屋”采用“组装合成”建筑法快速兴建，全部13个项目的工程陆💑续开展，前两个位于🛎攸壆路和彩🔬兴路的项目已经入住。他很高兴得知🎹住户认为“简约公屋”的居住环境较“劏房”大幅改善，提高了生活质量。　　李😁家超一行当天还到访👲东九文化中心，参观配套设施，了解该🗄中心推动长期演出及艺术科技📵的发展工作。李家超介绍，东九文化中心🎀是全新的国际级重点表👰演场地，预计🚗今年底全面启用，将促🖤进更多大型重点表演🤐艺术项目创🐼作和文旅融合发展，推动香港建设🌳成为中外文化艺🔈术交流中心。(完)【短剧平台竞争加剧🐳】今井繪理全新力作《【现场·我在我思】每🤬个人都可以选择“有滋味地活着”》结🈹合日日夜夜欧美拍拍“AI换脸+偷拍”，呈现🐚私密片源难获取“受害者💰无处申诉”，通过无码重🏙制潮流“网络技术滥用”引发警示，番目制品厂限时🆓开放观看，大🔝数据预测靠谱吗揭秘全过程，秒杀🥧提醒用户防范，立即点击观看！第16届亚洲射击锦标🔸赛在哈萨克斯🌲坦奇姆肯特❎继续进行。第五个比赛日，中国队收获2金3银1铜，其中由刘雅菲、彭鑫露、张力元组成的中国女队以1902.0环的总成绩刷新💍了10米气🗂步枪女子团体世界纪录、亚洲纪录。　　中国队收获2金3银1铜　　混合双向飞碟(成年组)：🥇江伊婷/韩旭　　女子10米气步枪团体(成年组)：🥇彭鑫露/刘雅菲/张力元　　女子10米气步枪 (成年组)：🥈彭鑫露　　女子10米气步枪(青年组)：🥈汤荟琪🥉杜雨宸　　女子10米气步枪团体(青年组)：🥈李熙芷/汤荟琪/杜雨宸　　(央视新闻客户端)点击链接🕍查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/detail/04471531.html。8月15日傍晚，北🍇京四环路的辅路上，《法治日报》记者🚺正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧➡光贴纸的电动自行车突🕴然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🍻红蓝色光芒，骑车的少年身😯体前倾，转眼便消失在视线🤴中。　　记者难以♓精确辨认这名少🌚年骑行的电动自行车时速✴表数字，但其转🗂瞬即逝的模糊背影直👵观地传递👁出时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年🤳人群体中日🕌益盛行，而🏣热衷于驾驶这类📙改装电动自行车，并在街头飙车炫😊技的年轻人🔱在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全🧝隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一🐢起事故，便将这类改👙装电动自🏏行车的危险暴露于公众视野：一名未👈成年人驾驶私自改装的电动🎣自行车与🤡小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速🐽竟达113公里。　　记者梳理公🌭开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🐚起类似事故。一些被🅱未成年人改装的电动自行🆔车潜伏在街头巷尾，成为威胁🉑公共安全的重大隐患。　　学生成为改装🕹主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速🍾度能上来就行。”天津一家电动自🌬行车维修店内，老板李🧤先生对未成年人前来改装的📂现象司空见惯。他👮随后向记者演示如何🧗解除电动自行车限速。　　只见他🙋在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆🐲顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有❣特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里，堆满🔥沾满油污的零件，其中不乏一些🍚专门迎合年轻人喜好的LED灯🖨带和炫彩配件。　　记者随后走访👙北京、天津等地10多家电动🥫自行车门店，发现有不少维修店🍳暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上👕不敢接。”一名品牌专卖店的🥑店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去🙂维修店问问，他们经常帮学生改👼。”　　曾📳在京津一带从事电🐏动自行车维修的张先生透露，学生群💵体已成为改装市场的重🕠要客户。“很多🥉孩子拿着压岁钱或者省✍下来的生活费来改车，最常👚要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天🍬津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🍀群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🚎就是速度和灯光，花个几百🍼上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块😖巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就能🍫改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。”　　若追求🧦更高性能，则需“动真格”。刘先生带⛸记者看了店里的“样品车”：车架搭载🐓粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公💩里/小时，比很多摩托📫车还快。”他坦言，虽然这类🧕重度改装较少有未成🈴年人问津，但也有一些“年纪🥌大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续🍑航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容👅量电池，6000元续航200公里。”刘先生🛷敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🚜容易发热，夏天得当心自燃💭。”　　记者在调查中🍄发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套👝改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初😷三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光🤘，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明👋知未成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教😧程泛滥成灾　　线下门店提供🚈的改装服务🎧需要一定成本，而网😑络平台的兴起，则破除了一部🙏分改装的技术⛔和成本壁垒，让改装现✴象在一些未🎿成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成💡本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行💃车改装教程已获得数万点🍨赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内🎞人士指出，网络平⛑台已成为一些未成年人获取📡电动自行车🎹改装知识的主要渠道。　　记者近日在某短视⛺频平台搜索“电动自🕟行车改装”，数万条♒教程跃入眼帘，内容从基础🌅的解限速，到专业的电😻机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系🧗列视频的播放量超50万次，博主演🤖示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还➖提供“低成本方案”，迎合了一些无收🔁入学生群体的💏需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某🐌电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程👾大幅压低了改装成本。“解👳限速不用花钱，上网搜😶代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三学生小🧞林说，他🔑的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干⬇，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在👦某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🧦车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度🤐失控敲响警钟　　线上教程降🛰低了改装门槛，线下门店则提🌝供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰✊色利益链。而由此🚲带来的安全隐患，已在🏝街头演变为事故——未成年人往往成为😹其中最令人揪🎰心的受害群体。　　记者梳理公开资料发现🙅，暑假期间，已经发生了多起未成年人驾👱驶改装电动自行车的事📷故，重则死亡，轻则受伤。例如湖🧞南某起事故中，两名高中生驾🔥驶的改装电动自行车🙋时速高达100公里，在弯道失控撞🎩墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带来的😓风险💜并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道🦑路使用者的安全。　　“最怕的就是那🥘种‘无声刺客’。”陕😬西西安的摩托车爱好👩者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对街🍩头改装电动自行👴车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆🖊改装电动自行车突然🏨从右侧超车，一点声👭音也没有，等我发💨现时已紧贴车边，吓得我赶紧🈁松油门。骑手看☝起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩🔆托车还快。”　　北京摩🧖友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪😃不大的骑手骑着一➗辆改装电动自🕤行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯📫刺得人睁不开眼，还放着超大音🏤量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街🛁头肆意穿行的改装🏤车辆，不仅普🆕通市民感到担忧，交警部门在实际♿执法中也面🙋临诸多困境。　　“日常执💹法中查扣的🌶改装电动自行车其实很少。”中部某省份的🐟一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜💏间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🎳的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截⌚一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意🌆停车，突然猛打方📷向冲向逆向车道，差点🐻撞上迎面而来的货车，我们😽根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 真崎陽子）