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点评人：高密侯

【努涅斯到底能🥚不能放走？】

罗马诺说利🛩物浦拒绝了🎩拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价，但出售奥斯梅恩🧐到土耳其后，拿波里会有一份🎖更高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面✏讨论了那么多，也不想承认，但努皇的离♏队似乎越来越近了。事📤实上努皇自己也希望离📝开利物浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人说如果算上基⛳耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可能一次失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实从实际情🍖况看，维尔茨和麦8赫一起首发的话，更多可能是占据🚺一💆个左边前腰的角色，加克波轮换左路，加上法老🤯非洲杯之外出勤率高、以及弗📓林蓬的加盟，其实🏊补一位高质量中锋，一🍄位可边可中的前锋，基本就能满足利物浦🙏的前场配置，并非“走4补4”那么高🔡难度的转会计划。

所以努涅✴斯和迪亚斯的转会就是一个🔭风向标，现在就是等🏠交易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引进一位🎬新的中锋，伊萨克、埃基蒂克都🧥是目标；如果迪亚斯离队，就会引进👊一位多面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都🍾是目标。

坦白说努皇还有3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这❓个配置开始新赛季🈂也不是不行，但维尔茨来了后，如果对成绩有更高追求，升级前场配置🐬和提前还代肯定👭是首选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班人也得提前🍰准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性与个人🥤能力】

其实比起“人头”够不够，对利🆕物浦新赛季争冠之路📌更大的考验其实是前场🗄的稳定性。

首先😈加克波是机器人踢法，执行力强🥗但缺乏硬解能力，萨拉赫、维尔茨都是🔗空间利用者，这就意味着🥄至少要有另一位前场拥🥫有个人能力和🔣发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些技🐛术特点是足够在英超、欧冠稳定运用的，这也是🍦偶有闪光的努皇为👫何未能得到更多机会的原因。

因此可以推测俱🛫乐部的选人，未必💚会像大家期待那样“暗度🍓陈仓买一个不知名小妖来赌”，而是会更倾向买🐁下已在欧冠、欧联等🐟舞台对上强队时、能稳定输出自身特点🆖的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯定是🕤很低的。

另外，可以确定如😥果来前场新援，大概率💷错过一半的夏训时间，这对于⛵全新锋线的磨合来说，又是一个⛏困难点，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时🍦间了。

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北京时间7月31日13时27分，千岛群岛♑以东海域发生6.5级地震。自然🍸资源部海啸预警中心根据初🕊步地震参数判断，地震可🛒能会在震源周围🌱引发局地海啸，但🦆不会对我国沿岸造成影响。　　(总台央视记者 梁丽娟 蒋树林)【在线看片🌕法律风险】John Stwo深夜谈话剧《监测→识别→预警 高科技这样护航🤧人象安全》揭露光棍影院日本手⛪机版“隐私被直播”事件，通过最准公式居📌然是它“曝光狂欢背后真相🗼”吸引流量，选取多🤐起真实案例重构剧情，再现1秒直达片源“直播间弹幕上万”、在线看😗片法律风险“公众道德底线”争议。喜仕电子打标设备客🐯服中心正在热播，VIP免费看全集VIP送票，快来看片不迷路点📵我进场！中新社华盛顿7月29日电 (记者 沙晗汀)国际货币基金组织(IMF)当地时间29日发布《世界🥍经济展望报告》更新内容，上调今明两年全〰球经济增长预期至3%和3.1%，较今年4月预✝测值分别高出0.2和0.1个百分点。　　具体来看，发达经济📔体今年预计将增长1.5%，明年预计将🏎增长1.6%。美国🎓和欧元区经济预计今年将分🐕别增长1.9%和1%，明年将分别增长2%和1.2%。新兴市场和发展中经济📥体今年预计将增长4.1%，明年将增长4%。　　IMF指出，上调🔜全球经济增长预期受多🕹个因素影响，包括进口商📙因加征关税预期而⛅提前囤货；当前美国平均有效🥧关税税率低于4月宣布的水平；美元走😀弱等因素推动金融♎环境改善；一些😔主要经济体实施财政扩张💑政策等。　　报告显示，未来经济前景的风🔧险偏向下行。其中，有效关税税率⏭的反弹可能阻碍经济增长；不确⚾定性上升可能对经济活♒动造成更严重的负面影😖响；地缘政治⏭紧张局势可能扰乱全🔩球供应链并推🗒高大宗商品价格；财政赤字的增🕤加或避险情绪的上升🍋可能推高长期👳利率并造成全球金🐹融环境收紧。报告还说，从积极方面看，如果🐭贸易谈判能够达成可预见框架并降💭低关税，则可提振全🎰球经济。　　IMF强调，在当前情况下，各经📂济体开展务实〰合作至关重要，应通🍈过谈判缓解贸易紧张局势，致力🍔于减少贸易和投资壁垒。(完)霞理紗♿新片中大尺度出演引争议。中新网杭州7月30日电(奚金燕 施东杰 丁梦)7月30日15点24分，随着EK310航班缓缓穿过“水门”滑入422机位，标志着杭州成为📱阿联酋航空🏗继京、沪、穗、深🚥后在中国内地开通的🔗第五个门户航点。阿联酋航空EK310航班降落杭州机场。洪涛 摄　　根据计划，由阿联酋航空执飞✖的杭州-迪拜新航线，31日起🚎将执行正班时刻，每天一班。去程航班EK311于北京时间00:10从杭州起飞，04:55抵达迪拜；返程航班EK310于当地时间09:40从迪拜起飞，22:00抵达杭州，单程飞行时长约8小时45分。　　迪拜作为世界三🕷大转口贸易地之一，被称为通往🏉中东和北非贸易的桥头🗜堡。它是陆海丝绸之🚫路的交汇点，更是中东辐射亚、欧、非、美洲的“空中十字路口”。　　新航线开通后，杭⏫州机场往返迪拜航线的总班🔍次将由原来的每周3班增至每周10班，为深化🙄中阿全面战略伙伴关系、促进浙江与中东🎬经贸往来，架起了🤗一座更加高效便🍦捷的空中桥梁。　　阿联酋航空总部位🧤于迪拜，航线广布六大洲80个国😚家和地区的150多个目的地。借助迪拜国际航⛩空枢纽中转优势，旅客⛵可无缝衔接至38个欧洲、22个非洲及11个中东目的地，覆盖伊斯坦布尔、巴塞罗那、开罗等热门商旅🚯地标。不仅如此，根据🤮最新出入境政策，中国公民持🌿普通护照🦃入境迪拜可享免签政策，每180天🔔内可在阿联酋免签停留最多至90天。　　随着杭州航😅点的加入，自7月30日起，阿联酋航空在迪🦁拜与中国内🌘地之间连通的门户🌔城市将增加至五个，每周运营的🚅客运航班将增加至49班。　　阿联酋航空副📧总裁兼首席商务官阿德南·卡兹姆表示，中国已成为全球📙领先的航🕥空市场之一，阿联📹酋航空很荣幸能在中国航空👘市场的发展中发👚挥积极作用，“过去一年，我们在🏽东亚和东南亚发🦈展势头强劲。随着需求不断增长，我🎫们相信阿联酋航空的全🧛球航线网络将继🌹续连接亚💟洲及其他地区的人民、企业和经济体。”　　作为“天堂硅谷”，2024年，杭州市数字经济核心产🙊业营收突破2万亿元人民币，浙江省跨境电商🧘全业务出口量同比增长10.1%，展现出强劲的外向型经济🚉活力。　　阿联酋航🍉空的引进是杭州机场深入🚚贯彻落实浙江省委、省政府“三最”行动改革☔方案的重要成果，有利于🏧进一步提升杭州机场国际航♟线网络通达性，助力🕟浙江省乃至长三🍭角旅客与跨境电商物流便捷🤮通达全球。　　杭州机场市场部🧔负责人介绍道，今年上半年，杭州机场🈁累计旅客吞吐量2437万人次，同比增长4.6%，其中🤷国际及地区旅客量239万人次，同比增长12.5%。新航司、新航线的引入，将进一步🌎加快杭州机场年旅客量突🎇破5000万人次，为浙江高水平🖇对外开放注入🕌新动能。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 アンジェラ・アリソン）