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　　中新网北京7月24日电 (记者 杨程晨)第七🦑次全国藏学工作协调会24日在北京举行，80多家科研机构、高等院校🦁及有关部门负责人140余人参会。多位专🖐家学者发言及🐳受访时提及新时代藏学发展面🧑临的新形势，并就建立中国自🍩主的藏学知👪识体系发表看法。

　　“藏学起源🍬和发展于中国，中国是藏学⚫的故乡。今天，藏学是中国社会科学研究🕥的重要领域，具有重要的战略✊地位和政治属性。新时代藏学发♌展面临的新形势，对藏学研究工作提出了更💔进一步的要求。”中国藏学研究中📏心副📙总干事李德成当天受🍸访表示。

7月24日，第🐉七次全国藏学工作协调会在北京举行。(中国藏学研究中📽心供图)

　　自2022年第六次全国藏学工作🍪协调会召开以来，中国藏学研究中🐔心牵头协调全国🐍藏学研究机构、建设国家涉🔳藏高端智库，深化学术研究、加快成果转化，发挥决策咨🌴询重要作用。

　　第七🤳次全国藏学工作协调💏会工作报告提出，外部🧕势力千方百计对中国进行围堵、打压，涉藏议题始终是🦆其用来“分化”中国的🌻重要手段。如何准确把💵握涉藏工作新形势是每😹个藏学研究⛷机构、每位藏🔰学工作者面临的议题。进一步做好涉😛藏工✅作要求研究机构、学者💟在实践基础上推📯动理论创新，提😺出符合中央精神、切合涉藏🚂地区实际的决策咨询建议🔳。

　　报告强调，我们必须📸建立中国自主的藏学知识🕸体系，用中国理论阐释中🧥国实践，用中国实践升华🔎中国理论，打造融通💶中外的藏学新概念、新范畴、新表述。

　　“过去西方讲🖌的藏学研究多🌸局限在宗教、历史等个别领域，今天的中国藏🌺学具有跨学科、多学科背景，覆盖范围之广、涉及😸内容之深是过去西方研究不🍑能比拟的。”与会的西藏🎻自治区社🔠会科学院副院长边巴拉姆🚝对中新网记者说，中国藏学将经济⤵学、生态学、自然科学、考古学🥫等纳入范畴，西藏“四件大事”的每个方面都是🍔深入挖掘的重🎊点领域。各年龄层、多学科🍋背景的专家学者参与其中，从不同学术视角🍎不断推动构筑中😿华民族共有精神家园，把“藏学故乡在中国”“藏学发展在中国”的旗帜💬高举在自己手中。

　　李德成说，西方反华势力🌉从利益出发“政治化”藏学研究，也通🌇过各种方式收集、掠📤夺中国的藏学研究资源。从这一点来说，做好藏学研究🏷的资源数据化🍺工作刻不容缓，唯有如此🅰才能有效抵🌄御反华势力的渗透和破坏。作为藏学故乡，中国在藏学资源的👹保有、使用上应发挥核心🍪作用，这对于➿发挥资源优势、破解🤓难点问题具有重要意义。

　　第七次全国藏学🦖工作协调会提出，中⬆国藏学研究中心将动😴态更新全国藏学研⏹究机构专家学者库，建立研究梯队；组织和吸收多部门、多学科、多领域🍤专家共同研究与调研，打破学科和💥体制机制壁垒。

　　青🧐海民族大学副校长卓玛表示，用西方的理论、方法论🦇没有办法全面地解释💧西藏和四省😪涉藏州县为什么能发生改天换地的🥗变化。所以，建立一套中国🔦自主的知识体系🕳就显得尤为迫➿切且重要。对于藏学研究机构而📲言，强调🥩培养高端人才的急迫性是“说💊到了教育工作者的心坎上”。

　　据介绍，第七🚝次全国藏学工作协调会将于7月25日闭幕。(完)

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第五届😈青藏高原发展论坛在西藏📮林芝举行

中新社上海8月19日电 (记者 王笈)为纪😖念中国人民抗日战争暨世界🕑反法西斯战争胜利80周年，纪录片《心安何处》19日晚在东方卫🦀视首播，通过聚焦🍔日本遗孤群体的个体命运，揭示战争的残酷、和平的宝贵。　　1945年日本战败👬投降后，有大批🎃日本孤儿被遗弃在中国，淳朴善💌良的中国百姓向他🥟们伸出援手、将🛄他们抚养长大，这👔在中外战争史上非常罕见。目前，仍然健在的日⛪本遗孤均已超过80岁。　　《心安何处》摄制组在中日两国♉进行“抢救式”拍摄，走访💔了中国哈尔滨、牡丹江、长春、沈阳、凌源和日本东京、埼玉、名古屋、熊本、大阪等多地，采访了15位日本遗孤，最后选取🐚了其中的6位遗孤和1位遗孤二🏭代的故事进行呈现。　　全片拍摄的纪🎲实影像，客观记录了这🍨些日本遗孤🏉在中国与日本两地的🔛生活现状；通过日本遗孤第😳一人称的讲述，不仅真实还👏原了中国养父母的大爱，还更直观地展⏮现了战争🌞对遗孤群体带来的伤害。　　片方表示，长久以来，日本遗孤这一群体鲜少进入公🍩众视野。他们的生命轨迹被战争彻🌥底改写，迷茫、痛苦、纠结与遗憾贯📆穿了他们的一生。这种“心安”的缺失，不仅是个体命🛏运的悲剧，更是战🌃争的余波在人性💭层面留下的深刻烙印。《心安何处》将镜头对准这一📀群体，希望能引导观众🏝重新审视💚战争的影响及其带🔬来的长久伤痛。　　据悉，该片还将🏋在凤凰卫视、香港🏔电台等平台播出，并于年内推出日语、英语等多语🌅种版本落地海外，呼吁全世界的人⭐们珍爱和平、共创未来。(完)【欧美成人风💍格对比】《魅魔被❌吸乳网站》目前在预🏘告片内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦自拍🏓偷在线精品自拍偷99行业诈骗链条，以纪录片镜🔄头深入反映平🕳台审核漏洞，联系我们专栏也🎶已转发😻评论文章。暑假期间，未成年人独自出行增多，尤其是小学高年🌳级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子🚖会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄🏨上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东😐潍坊交警对未成年人违法骑行🤓的行为开展了专🎎项检查。　　暑假期间，浙江余姚交🕯警在视频巡查时，发🖇现一辆电动自行车在路⛑上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车😈在下一个路口还闯进了机🧐动车道行驶，车上骑乘✖的三人都没佩戴头盔。由于当时正值早🤐高峰，车流密集，指挥中心立刻指🌺令路面警力进行🌑拦截。　　经询问，三🙂名孩子平均年龄只有12岁。由于涉事人员均为👘未成年人，交警在进行耐心🕍劝导教育后，让他✳们的家长到现场把🔟电动自行车骑走，并用警车护🦆送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚💸交警已查处20余起未成🚦年人违法骑行电动自行车的🕷行为。　　余姚市公安局交通🍠管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法🥞律意识。他们可能会觉🔯得好像骑个电动车上🍉路没关系的，没有考虑到假🤫如发生事故，这种后果有😲多严重。第三可能是，缺少家长监护的👻一种情况下，小朋友🤯之间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地从😑家里拿了把钥匙，然后就把这个🐥电动自行车骑出去了。　　未到🚸法定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自🗑行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自🏈行车等低龄化现象突出，未到法定年龄骑车上路、非法载人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动🈶自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红🎗绿灯路口左转时闯🤯红灯通行，与绿灯正常🚽通行的二轮㊗普通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的道路✉交通事故。　　二轮普通摩托🔓车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿👞灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左😶转过来了。　　龙南市公安局交通管🚄理大队民警 朱信恒：根据相关法律规定，驾驶电动自🚰行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到🔱法定年龄且骑🍐行时存在多项违法行为，是引🕘发事故的主要原因，所幸事故仅造成人员轻微🔆伤，双方已自😵行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加🥋强危险防范教育　　专家表示，少年儿童的行为⏱状态具有随机🆗性和爆发性，容🤹易在行为上表现得过度自信，导致危🐢险防范意识缺失，增加交通安全风险💖。　　公安部道路交通🎐安全研究中心宣🏫传教育研究部助理研😞究员 赵晓轩：近年来🥢骑行电动自行车低龄化📕的现象比较突出，未到法定🔲年龄骑行自行车、未到法定年龄🕗骑行电动自行车，还有违法🦖载人这种现象是有增加🦒的。根据我们💋的统计数据发现，未到12周岁骑行自行车🚏和未满16周岁骑行🕥电动自行车，造成事🚉故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路应遵守⚾规定　　交警提醒，未成年人的行为控制🎅能力弱，应急反应、协调性等都🧦不成熟，对交通知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇🦇到突发事件，难📃以及时做出正确判断。　　根据《中华人🐢民共和国道🎚路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必🙅须年满12周岁，也就是说，未成年人♌年龄大于或等于12周岁，可以🐯骑自行车上路，但必须遵守交通规💤则。如果未成年人年🏞龄小于12周岁，则不可🎯以骑自行车上路。而驾驶🐍电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道路交🛤通安全研究中心宣教部🖨助理研究员 邵东：之所以这么规♊定也是🤛有一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要🧗具备一定的交😒通安全知识，熟悉我们的交通规则，有自主操控❗自行车的能力，而电🗿动自行车因为它的速度更高🥃，所以要求也🍀就更高。　　据统计，未到年😒龄骑行自行车、非机动车，甚至是🏧摩托车等极易引发事故。　　公安部道路交通✨安全研究中🏗心宣传教育📏研究部负责人 朱建安：针对小学中🈴高年级有50%的交通事故是在🦁他们骑非机🔖动车的时候发生的；对于初中学生来🏉说，有40%的交通事故是在👩骑摩托车发生的，这一数⛰据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑🎰行安全　　监护人应履行义🤝务尽责任　　还有不到🈹两周就该开学了，对于小升初的💟学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长🕹带孩子熟悉上下学🚶路线、“解锁”各种交通工具驾📣驶技能的“黄金时期”，交通安全问题🌐尤为重要，交管部🎍门对此也发布了安全提示。　　对于不少🏡小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了🗓可以骑自行车上道路🙅行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆😍的区域陪同孩子学习自行🌗车骑行技术。给孩子佩戴头盔💠、护膝、护肘等防护装备，循序渐进地引导孩😵子掌握平衡和🍨刹车技巧。如果在新学👣期准备骑车上学的话，家长可以利用✝这段时间带着孩子👇提前熟😛悉一下上下学的骑行路线。　　公安部道路交通安全研🚦究中心🏔交通安全研究🖱部研究人员 何子豪：孩子大多是第🔉一次骑车上路，家长应当叮嘱🔇孩子一些骑行的🐏注意事项。首先，骑行🕰应当在非机动车道，如🍏果没有非机动车道应当😼靠右骑行。其次，在过马路的🥧时候需要在📯人行横道上下车推行。骑🤕行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来🤯说，需要年满16周💔岁才可以骑电动自行车上道路🍇的，建议家长在🤳陪同孩子学习电动🎐自行车骑行技术时，叮嘱孩🗞子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩⭕子了解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门⏯在此提醒，重视孩🍌子的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护🌜人的责任也是法⛩定的义务。《中华🍕人民共和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的父母或者🔽其他监护人要为未🔁成年人提供✈生活、健康、安全等😹方面的保障；要教育未成年人遵守交通规💭则，提高未成🌧年人的自🦗我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)读完《前7月新疆外贸进出🧔口总值同比增长👨超两成》，我彻底理解了自👖拍偷在💑线精品自拍偷99的逻辑。中新网合肥8月19日电 (记者 张俊)零重力飞💴机工业(合肥)有限公司(下称“零重💄力飞机工业”)18日正式宣布，锐翔RX1E系列电动固定翼🍠飞机航空电池，随整机获💈批中国民用航空局🏮颁发的适航证，标志着中🏇国首款可商🌶用的电动固定翼飞机锐翔RX1E-A进入加速量产阶🥓段。　　锐翔RX1E-A是中国首🦊款拥有完全自🗻主知识产权的电动固定翼🔐飞机，其搭载的正力🆘新能航空电池，是🈚国内唯一通过AS9100D航空航天质量管理体系认证及⛓航空电🕍池适航认证的“双认证”产品，具有高能🖌量密度、高安全、高倍率和🕷快充的功能特点。该电🌐池能量密度高达320Wh/kg，15分钟内可充电至80%，即便低😏电量仍能保持高倍率放电，不仅大幅提升⛹飞机续航与动力🤥稳定性，更通过热🐫电分离结构、分布式冗余🔒设计等保障安全性。图为电动固定😣翼飞机锐翔RX1E-A。零重力飞🌶机工业 供图　　作为低空经济商业💳化的关键载体，锐翔RX1E-A最大航程280公里，巡航速度120公里/小时，续航150分钟，支持5分钟快速换电，具有零碳排放、低运营成本的🆔优势，可满📟足初级飞行员培训、空中体验等多元场景🤵。截至目前，该机型已收获超😛百架确定🔄订单及千余架意向订单，稳步迈入规模化🎯运营阶段。　　零重力飞🕖机工业正💎构建多元产品矩阵，多旋翼eVTOL“鹊飞”已启动适航认证，预计2026年市场化运营；倾转旋翼eVTOLZG-T6瞄准🐑城际低空交通，全🤶尺寸工程机即将开展关键试👮飞。零重力飞机工业将🔴联合相关企🥄业和科研机构，推动国产电池、电机、电控“三电系统”在航空场景落地，形成“研发-制造-适航-运营”全链条合力。(完)

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潘粤明/朱祖谋/虞洋/吴克群

（青岛日报／观海新闻记者 高昂）