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日前，青西郊野公园大🔇湿地🏹及湿地综合体项目正式竣工。

该项目🚋坐落于金泽镇的🚊青西郊野公园内，涵盖鱼塘🦑退塘还湿、生态修复、栈道搭建✂及湿地综合体建🔚设等多项工程。

项目对既有🤜鱼塘进行生态改造，引入大莲湖水🤽源净化后再排入周边水🤱系，从👉源头上削减水产养殖污染。同时，结合地形重塑、生境🍸构建与景观设计，打造🔯出适宜生物栖息的生态湿地，有效提升区域水🍕质、保护生物多样性、维系生态系统平🎤衡。

项目🈁以湿地科普教育为核心，丰富湿地相关活动，提📚升旅游品类与品质，并通过设置特😄色主题及联动游览路线，将其打造为🔐集休闲、旅游、教⛰育于一体的综合性旅游目的地。

项目的建成将🙅进一步完善青西郊👻野公园“游、娱”功能，推动公园实现从“郊野轻游”转向“长三角生态深🕋度游”，成为长三角市民生态🏼健康旅游的🌊优选之地，更👮将为长三角生态绿色一体化👊发展示范区先🚘行启动区注入绿色动能。

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中新网成都8月20日电 (记者 王鹏)西部地区首个质子📐治疗系统19日在四川省😑肿瘤医院(天府院区)正式启用，这一肿🏨瘤放射治疗领域🕉的尖端技术落地四川，将惠及👇更多肿瘤患者。图为8月19日，患者接😰受质子治疗。四川省🍝肿瘤医院 供图　　据介绍，前期医🍐院发布临床试验招募信息后，众多患者踊跃报名。经过严格评估筛🛋选，患者李女⭐士成为首位接受治疗的临床试验🔽患者。该患者🥝罹患头颈部肿瘤多年，近期病情进展，经多学科讨论，医院♍决定采用质子治疗。　　质子治疗🏴核心原理是利用加👥速器将质子加速至接近光速，实现能量的定向精准释放：质🐮子束在穿透健康组织🎨时能量沉积极低，仅在抵达👦肿瘤病灶的瞬间释放峰值能量，犹如对肿瘤进行“立体定向爆破”。　　四川省肿👠瘤医院首席专家郎👒锦义教授表示，这台代表国际🤝先进水平的“国之重器”，将为西部地区儿童、头颈、胸腹等复杂部位肿🥞瘤患者🤯带来新的希望。(完)【无码重制技术🛠探秘】《从“输血”到“造血”：对口援疆激活南📃疆内生动力》由售后服务策划🤦制作，围绕琪琪看片💙客户下载版“直播📁诱导青少年”展开，深刻剖析网站🧥频繁被封“未成年人保护🔍难题”，结合每日更新推📊荐机制“技术监管升级”，飘好照明教育中🌼心同步上线，注册送VIP提供举报渠道，马上领取VIP点击进场！今天(8月19日)，由国家档🔣案局组织编纂的《抗日战争档案📼汇编》新书在北京发布，56册新书聚焦敌🚧后抗日根据地发展壮大🥅历程，系统展现了军民一心、共御外敌的红色记忆。　　此次上新的《抗日战争档案汇编🕍》影印书册，以中国共产党♓领导的敌后抗日✋根据地开辟、建设以及对敌🆚斗争的历程为主线，其中多数🆎档案是首次公布。　　记者注意到，此次出版的56册新书中，关🚈于抗日根据地经济工♊作的专题就有8册。该专题系统📺展现了🔲抗日根据地经济建设情况，特别收录了根🛍据地发布的🕛多篇关于厉行节约的文件。　　国家🚸档案局政策法规司编研处处长 贾坤：其中有一件1941年山东🍀省战时工作推行委员会关于厉🥜行节🚁约减发一个月菜金的通知。通知中指出，停发菜金的办法是10月减发半个月，11月减发半个月，两个半个月为一个月，以便陆续生产，逐渐节约。这里有一件，指出加强生产🚄提倡节约是🦀目前解决经济困难、打破敌人经济👆封锁、坚持敌后抗战💷的重要工作。我们从这些经济🤘建设专题的图🗂书当中可以看到，根据地的军🍗民是怎样经过艰苦卓绝的🧢斗争，克🎌服了重重的困难，最后赢得🤵抗战的胜利。　　据介绍，国家档案局于2016年6月启动《抗日战争档案汇编》编纂工程，组织全国各级综合档🚭案馆全面开展馆藏抗战档🦓案的梳理、鉴定和汇编工作，截至目前，已出版图书136种692册。　　(总台央视记者 潘虹旭 马力)稻葉由香称“已报警”，但网友并不买🔠账。国内🍸车市竞争加剧，汽车经销🎁商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协🥔会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🐡车经销商生存⏹状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🕑年汽车经销商亏损比例🏸上升至52.6%；新车的毛利贡献🚢为-22.3%。面对市场竞争加🧢剧以及市场复杂多📧变的困难局面，汽车经销商正寻👥求转型，延伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经🌫销商负责人认为，汽车市场正进🐪入全新发展阶段，适👉应市场环境的变化，经销商☕需培养自身价值，从售前到售后进🔸行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🐧年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🍏书长郎学红表示，在汽车🔂报废更新和置换更新🌐政策的拉动下，今年上半🤑年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🥓倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日🧙子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🐅汽车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销👿商占比达29%，目标完成💥率高于70%不足100%的汽车经😍销商占比达40.7%。按细分🚠市场来看，豪华品牌汽🍟车经销商中🤰目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌❓和自主品🐾牌的汽车经销商。流通协会相关人😚士直言道，市场💞竞争白热化，厂家与汽🌂车经销商纷纷靠🗄降价换销量，全力争抢🏪市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨🏴、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🔠商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🥖的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🚅商四大业务板块中，新车销🦈售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🦐汽车经销商设置了多种返❌利形式，有🎄基础返利和模糊返利，然而模糊😆返利占比过高，导致汽🕸车经销商对实得返利很难精准🎶计算。流通协会调查🛷显示，厂家对汽车经🍧销商的返利周期集中🌭在2—3个月，部分实施季Ⓜ度考核的厂家返利周💹期超过3个月。　　“经销商的压力不仅来⛵源于返利时间问📒题，还有返🚝利形式等问题。”一位汽🔭车经销商负责人坦言，全额现金返利的形🅰式有利于🎧缓解经销商压力，资金经🤸销商可以自由调配，只有少🍗数厂家是以这种形🐺式给经销商返利。而多数厂家选择⏰部分现金返利🚩部分转为车款，或是全🍭部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模🤮式让汽车经销商不满的同😕时，新车亏损进一步🐡加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🌙销商的毛利构成中，新车毛利贡献为🕚-22.3%。另📱据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车🥎经销商有不同程度🏐的价格倒挂，43.6%的汽车经销➖商价格倒挂幅度在15%以上。流🌅通协会专家委员会成员颜景✂辉表示，长期的🏹价格倒挂会产生问题，不利于企业🚄和整个行业的健康发展，这也是近两🏊年来陆续有经销商门🐥店倒闭的原因之一。无论是经销商还🌨是厂家，都🔐无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏🛒损加剧。《报告》显示，2025年🚳上半年汽车经销🍑商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降🍎至29.9%。“价格倒挂🛬幅度加大，吞噬了经销商的利👀润空间，将经销⏩商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌存在🌱不同程度的价格倒挂，即零售价格低🕠于购车成本的情🚌况愈演愈烈，新车业务严重亏👕损，经销商资金周转困难，流动性紧张问🌩题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家💷经销商思考的问题。其中，部分🔨汽车经销商正通过加码售后、金融等🚲业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半⛷年在汽车经销商的毛📀利构成中，售后、金融保险的毛利贡🦊献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销👍售贡献度。一位汽车经销商💎负责人坦言，市场🤳价格竞争激烈，已很难依靠新车🕚销售盈利，因🐫此售后业务成为提升🔅利润的渠道之一。“维修、保养及随之产🔊生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🍏佳的情况下，经销商也🎓在不断探寻业务🤖的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🕓积极尝试。例如🌺拓展售后业务，在维修💢保养等售后业务基础上，经销✌商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达🐝。此外，经销商也开始寻求进🐎一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开🎋展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🧕开始布局汽🥪车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🥧旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包🕐括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🐁包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🚼负责人认为，如今汽车市场🤧由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求💽持续提升，抓住市场需👄求点是🙌经销商增强消费黏性的关键。　　“经🆑销商应当从理念和行🌷动上转向做服务商，通🗞过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🕍服务为核心的经销商，通🧦过积极优化品牌网络、延伸服🚀务业态和提升客户体验，逆势而上取得🥕较大成功。”颜景辉表示，经销商🍬作为汽车渠🥃道的价值核心就在于服务。　　转🚳售新能源品牌　　除延长⏫售后价值链外，传统汽车经销🔤商也瞄准🐔新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🏎年新能源独立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🛬销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🐸独立品牌亏损🏳的经销商中，有部分😄新开业的汽车经销商。这部分经🐦销商亏损原因，主要是成🥧本费用较高，单🚩店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏😦平衡点。　　而🍄从毛利贡献板块，更👄直观体现新能源独立品📘牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🕟融保险的毛利贡献分别为🐇16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🌩提升🤢经销商盈利能力的背后，离不开飙⛅升的市场需求。数据显示，今年上🍓半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国📮内总体乘用车的零🏍售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🎵车经销商品牌开始转型销售新能😒源品牌车型。去年，中升集团🐂发布公告称，与赛力🛵斯签订初步协商协议，同意就合作分销其❓新能源汽车进行😸进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🧛注于经营豪🕹华和中高端品牌组合，合作🔤品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🚐针对旗下🎲经销商门店代理的品牌进行多🌚次调整，一边进行优化，一边也在引入🤹新品牌，其中包括多🀄个新能源汽车品牌。”另一位经销🎧商大集团负责人则透露。　　此外，不少🚚新能源汽车品牌也不👫再执着于直营模式，而是选择与头部🥜经销商合作。今年8月，广🚟汽集团官方微信公众号💭发布消息称，华望汽车城市👇招募计划🔇正式启动，招募对象为📇全国百强汽车经销商或区📆域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🥚经销商选择的目😜标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 花本京香）