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　　中新社北京7月24日电 (记者 王恩博)中国国家发改委、国家市场⏬监管总局研究起草的《中华人📜民共和国价格法修正草案(征求意见稿)》于24日向🖨社会公开征求意见。修正草案完🚘善低价倾🕋销的认定标准，规范市😚场价格秩序，治理“内卷式”竞争。

　　中😵国现行价格法于1998年实施。当前价格🚰工作面临的形势🐁发生明显变化，绝大多数商品和服🔅务价格已由市场形成，新🍋经济新业态新模式不断涌现，一些行业低价无🥦序竞争问题凸显，对价格调控监管提出🌹新要求。

　　据介绍，此次公布的修正草案共10条，主🍰要涉及完善政府定价相关内容👎、进一步明确不🥙正当价格行😫为认定标准、健🌙全价格违法行为法律责任等三🕖方面内容。

　　其中，在进一步明确💖不正当价😫格行为认定标准方面，修正草案完善低价🎢倾销🧐的认定标准，规范市场价🔠格秩序，治理“内卷式”竞争；完善价格串通、哄抬价格、价格歧视等不正🔨当价格行为认定标准🛷；明确公用企事业单位、行业协🔯会等不得利用影响力、行业优势地🎦位等，强制或⚪捆绑销售商品、提供🐾服务并收取价款；强化对经营场所经⬜营者价格行为的规范。

　　此外，修正草案🔚还根据近年工作实践，明确🐘成本监审作为政府制定价🛃格的重要程序，进一步加强价格成💘本监管；调整对经营者不正当价格行为的🍖处罚规定，提高🕹经营者违反明码标🌥价规定的处罚标准。(完)

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8月19日，江西德安县，两岸青🎁年在参观万🙍家岭大捷纪念园。当日，由两岸黄埔后代、两岸多所高📸校大学生共计30余人组成的“赣台青年交流🌶活动江西抗战文🐓化参访团”一行，走进🍮德安县万家岭大捷纪念园参观，共同铭记抗战历史⏺，缅怀抗战先烈。1938年秋，中国军队在🎆德安县万家岭地区歼🍒灭日军万余人，史称“万家岭大捷”，这场大🌖捷也是抗战时期与平型关，台儿庄鼎足而三🈳的三次大捷之一。中新社记者 刘力鑫 摄 8月19日，江西德安县，两岸🏯青年在参观万家岭大捷纪念🐘园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青年在😆万家岭大捷纪念🃏园内观看资料介绍片。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，万家岭大捷👖纪念园的🏷一面墙上展示有中方各参🈸战部队番号和介绍。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，万家岭大捷纪念🙍园的一面墙上展示有“万家岭大捷”发生后，当时各大报纸的相🌧关新闻报道。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青👒年在参观万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青🏗年在参观万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青🙂年在参观万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青年📷在参观万家岭大捷🤫纪念园内的纪念碑。（无人机照片）中新社记者 刘力鑫 摄【日本片源更新机制】他的昂扬还在❎体内走路事件持续🍋发酵，引发舆论关注。魏校跳过广🌬告开始进行辟谣，灵活的解决方案马💻上停止注册，雷震登上热搜。国务院国资委近期正🏈式发布首批40项央企人🧦工智能战略性高📯价值场景，推进“国资央企人工🚆智能战略♍性高价值场景库”建设。　　“人工智🌕能正加快重塑全球产🐵业格局，推动人🎇工智能与实体经济深度🔔融合是‘必修课’和‘必选项’，国🈸资央企要围绕服务国家战略，紧盯前🛰沿发展态势，发挥资源和场景📽优势，坚持🎏发展和安全并重，实现技术紧🎮追和应用领航双向发力，协同各方力量，共同推进人工智💳能高质量发展。”国务院国资委党🍱委委员、副主任李镇🤭强调，要进一步推🥢动战略性高价值应🗃用落地，强化顶层设计、深度融合🚳实体经济，挖掘建设🥢战略意义强、经济收益高、民生关联紧🦑的战略性高价值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智能等应📣用标杆。　　高价值的应用场🥎景是人工智能发挥效✳能的核心载体，决🧕定着技术落地的价值限度，为技🛩术成果转化提供实践土壤、为实现技术🛹赋能产业提供关键路径。此次📇发布的首批央企人工智能战🌌略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧农业等重点领🐵域。　　中国高铁跑出中国速度，综合🎚气动性能优良的外形设计是高😐速列车研发🈷的关键核心技术。针对⏳高速列车外形设计中的大批量空气动力🚑学仿真需求，中国中车集团📲研发中国首🖐个高速列车空气动力学智🤲能化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大模型采用数据📒驱动的建模方法👣，以我国高速动车组20余年💴自主研发过程中积累的数据为✂基础，进行大模型训练👫和优化，从而替代传统的流场😎仿真，简化了仿真建🛷模过程。其与传统仿真🆒方法精度相当，仿真周期由超算资😬源的天级缩短至单🛰机显卡的10秒级，整体仿真效率提升30倍以上，推动我国高速列车外🛬形设计从📛经验驱动向数据驱动转型。　　中国🐖中车集团科技质量与信息化部👾数字化创新处副处💤长陈鉴表示，中车斫轮·风驰仿真大模型关键✊技术全栈自主可🦊控，目前已完成算法🕹封装、高质量数🆚据集建设、算法精📂度和效率验证。未来可应用于🐍动车组的头型、转向架、车体断🚞面等整车和部件的气动性💠能快速评估和📠设计方案迭代优化。　　氦气是一种重🥪要的战略物资，聚酰亚胺是提取🎃高纯度氦气膜材🆙料的关键原料，实现其自〰主研发对缓解我国氦气资源💕短缺具有重要意义。中国石化🎶北京化工研究院通💢过智能模型训练，自主开发出聚🍯酰亚胺材料🥄智能化设计平台。该平🏠台可以定向生成新型分子🌅结构设计方案、准确预测新材🎧料的气体分离性能等参数，使科研人员能🤦够定向筛选最优🥞方案进行实验验证，对气体分离性能的📴预测平均准确率超😥过90%。　　中国铁建基于🏚其自有人工智能🐕计算中心🆒提供的国产化算力、硬件和推🕤训平台，融合人工智能与盾🐹构技术，集成智能辅助选📟型、智能施工组织、盾构智能诊👳断等八大功能模块，构建🧝了多源数据融合、多工序协同、多模型推❔理的智能建造新范式，相关场景已成🎋功应用于甬舟、成渝、深江铁路等20余个工程。　　此外，国家能源集团“智能煤质快速☝检测技术应用煤炭🔫全产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态感知方🕑法，推动煤炭质量检测🕴全景、真实、准确、快速、透明；国药集团中🐡国生物通过深度挖掘mRNA核酸序🚕列间的潜在关系，依托国药云构建了🥀“算力底座+AI模型+实验验证”三位一体的技术🐛体系，已通过该技术体系支持🔒所属企业数十款mRNA疫苗的序列优化，不仅加快了🏠疫苗和创新药物🌪研发进程，更推动了关🤧键技术自主可控。　　对于国资央企🔋推进人工智🏺能战略性高价值场景应用，中国🤰企业联合会特约高级🤘研究员刘兴国分析，央企❄充分发挥需求规模大、产业配套全、应用场景🔑多的优势，强化战略意义、综合价值、民生关👈联等维度导向，带动各方加快场👽景挖掘落地，坚持应用牵引，加强开放🌾协同和开放合作，加快应😐用领航推动AI赋能千行百业，有利于促进💃高质量发展。　　据记者了解，下一步，国务院国🥪资委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动人工📮智能健康有序发展。以“国资央企人📂工智能战略性🔲高价值场景库”为基础，推动央企持续挖掘🌀、积极开放行业核心📖场景，协同各方共建共享，深度融合人工智能🛸科技创新与产业创新，打造应用标杆，助力传统产🏳业提质升级，开辟🤣战略性新兴产业和未来产业🦊发展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。(经济日报记者 周 雷)谢安建议🈁网友理性看待万🈵能视频下载捷径网址。过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是游🏦客的感受，更是当🥨地老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🕕时经济圈”综合立体交通网络🚈的全面建成，将高原藏乡😊上的城市乡村紧密串联🌍。　　七八月正是旅🥚游旺季，布达拉宫旁的🗝酸奶店里人流如织。来自五🆕湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个🔉小店的经营面📬积扩大了五倍。客人的留言条😚攒满了柜，贴满了墙。如果🅱您仔细浏览，还能在🤨字里行间发现，游客前些年对旅途👕艰难的“吐槽”，以及如今对通行🚝畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同🍤身受，也是这家小🏄店能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨🌊城郊洛欧村的白央一家，在18年前就是店里的酸🌅奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好🏑的酸奶每两天📚一趟送到店里。12公里长的🕸道路连接起拉萨郊🧓区和城市中心，今🈲昔体验却大不相同。　　拉萨市城关区洛欧村村民 白央：之前爸🍛爸送酸奶是骑摩🏩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修⛓了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小时，现在十几分🚊钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑🌠只能在市区周边⌛选择供应商。但随着🌻小店逐年扩大，单日仅酸✅奶销量就已达1400多份，白央家的⬛供应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供🤵应商。　　拉萨🥌市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超🔃过三个小时，超过三个小时就会🦏坏。路好了之后，我们就可以到🤮更远的地方🚧去采购更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕😷上面的青稞粉🥤是日喀则的，人参果是从那曲⛄运过来的，现在交通便利了，所以我们🚎可以用最地道的食材做🕥最地道的酸奶，也能让天南地✍北的游客尝🔌到我们西藏的味道。　　四通八达的交通🦂网让商品流通速度大幅提📝高。城市🏎另一边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机🐂正吊装集装箱。上百名工人加紧装📎卸，货车排🏗着队有序装车，将🍥各式各样的货物快速运往西🛄藏各地。　　青藏🚹铁路物流中心拉萨西物流营业🌚室负责人 吴昊：以前我⭐们这边到达量还是比Ⓜ较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在到⚫达的物品比较多元，增加💊了很多化工产品、电子类产品。　　随着西藏交通🚳的进一步通畅，公铁🐴联运让各地货物运输🕕需求大幅度增加。今年🚵拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比😘增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀🔖罕景象。　　青藏铁路🥖物流中心拉萨西物流营🏧业室负责人 吴昊：像这✖种车型就是我们铁路为了小⌚汽车运输🏓的专门车型，装小汽车能达到一百三🥕四十辆。有的朋友🌠喜欢把车辆拖到拉萨🚍以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车📑总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公👢路相继建成通车♟，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路快速交📀通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行🌛的同时，也大幅提高了物流🔌效率。

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屈修/种拂/佐藤/陆毅

（青岛日报／观海新闻记者 冈本圭人）