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直播吧7月25日讯 阿森纳官方宣布，从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中卫莫🌥斯克拉。加🗺盟枪手后的莫斯拉克接受阿🍪森纳官网的采访。

■关于加盟阿森纳

莫斯拉克说：“加盟阿森纳对🍋我意义重大，这背后有很多人📱辛勤的努力。”

“当🍝一个这样的机会出现在❕我面前时候，我绝对不能错👙过。我加🎇盟了一家历史悠久、极具规模的俱乐部。当你带着家人📳来到这里时，真的能感受到这个🐤地方的伟大。”

■关于自🌸己的职业发展历程

莫斯拉克说：“我的🐮职业发展确实比预期更快，我🔢也必须快速成熟。来到这里是一个继🗺续学习和提升的机会。我将与➖优秀的球员和一流的教练团队🚮共事，这会帮助😩我在个人方面也⛎取得成长。”

“我是🏼一个充满能量的球员。作为年轻人，我还有很多可以🤱奉献的。我非常有动🐼力和激情。最重要的是，我渴望进步，这也会在队内形成🚈竞争氛围。我真🌈的非常高兴。”

■莫斯拉克此前就🐪已略微了解📝阿森纳的生活氛围，因😙为他曾在瓦伦西亚与前阿森纳球员加⌚布里埃尔并肩作战，也与前青训球🚉员于努斯-穆萨是队友。

莫斯拉克说：“我和🍋他们两个都有特别的友谊，一直保持联系。我⏩和加布里埃尔在瓦👶伦西亚的时候，他总是说阿森🍄纳是一个完全⛴不同的层次，是个神奇的地方。我也曾在伦敦和于努斯-穆萨一起踢过🕞比赛，他也说🥀这家俱乐部非常庞大。”

在职业生涯初期，莫斯拉克🐩已经取得了不俗成就。自2023/24赛季以来，他是🥔欧洲五大联赛出场时间最🏋多的U21球员。此外，他还是🗓一位奥运金牌得主。这位21岁的后卫希😏望能够在阿森纳🔒延续他的飞速成长，并不断进步。

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目 录　　前 言　　第一章 南海诸岛归属中🈶国是战后国际⏳秩序的重要内容　　一、战后国际秩序明确南海岛屿♒领土归属中国　　二、中国收复南海💍诸岛是国际法赋予反法西🤗斯侵略战🛄胜国的权利　　三、中国依法恢📗复行使南海诸岛主权得到国际🚸承认　　第二章 部分声索国升级南🐵海争端📛挑战战后国际秩序　　一、非法侵占岛礁：部分声索国🏷侵犯中国领土主权　　二、加快油气探采：部分声索国掠夺南海📫自然资源　　三、挑战正常维权：部分声🌴索国不断挑衅滋事　　四、歪曲舆论认知：部分📣声索国搬弄是非混淆视听　　五、推动国内立法：部🚓分声索国挟仲裁案谋取🎽更大利益　　第三章 中国对南🌁海诸岛的主🏻权和在南海的相关权益绵延千🔋年　　一、历历可考的发现💏命名确定中国在南海的🐙历史性权利　　二、跨越千年的开🤕发经营彰显🐺中国在南海的历史性权利　　三、绵延不断的有效管辖巩🐉固中🔣国在南海的历史性权利　　第四章 中国在南海的🤳领土💼主权和海洋权益拥有坚实法理依👰据　　一、中国人最🆓早发现和开发南海诸岛，符合国际法“通过发现和先占取得📆领土主权”原则　　二、中国对🍭南海诸岛的主权主🏴张获得广泛的国🦍际承认，符⛔合国际法有关领土取得的“禁止反言”原则　　三、菲律🆎宾等域内国家以所谓“地理邻近”侵占南海岛礁，违反✒国际法相关原则　　四、中国主张在✨南海的海洋权益，符合国际法“陆地统治海洋”原则　　五、中🆎国在南海的历史性😈权利受到国际法保护　　结 语　　编写说明与致谢　　前 言　　80年前，日本宣布接受《波茨坦公告》无条件投降。和平的阳💥光再次普照大地。　　此后，中国政府根据《开罗宣言》《波茨坦公告》所作出的明确规定，收复南海诸岛。　　日本在侵华战🚷争期间曾非🧠法侵占中国南海诸岛，中国人民对🍮此进行了英勇抵抗，并在🧘斗争中承继先人对南海诸岛🗻的开发与管辖。　　随着🤘世界反法西斯战争😵和中国人民抗日战争的⚪推进，中、美、英三国于1943年12月发表《开罗宣言》郑重宣布，日本必须将🌶所窃取的中国领🕛土归还中国。1945年7月，中、美、英三国发表《波茨坦公告》，其中第8条明确规定，“开罗宣言😣之条件必将实施”。　　南海诸岛回归中💫国，是“二战”后国际秩🍍序和相关领土安排的一部🐏分，受到《联合国宪章》等国际法保护。否认中国对南👓沙群岛的主权，就是对“二战”后国际秩序的🥎否定，就是对国际法😺的公然违背。　　80年后，昭昭青史仍在，凿凿证据如山。　　中国人民在南🛢海的活动已有2000多年的历史。中国最早发现、命名和开发利用📜南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地🕵对南海诸岛及相关💉海域行使主权和管辖。中国对南🚢海诸岛的主权和在南🎯海的相关权益，是在漫长的历史👴过程中确立的，具有充分的历史和法理依据。　　中国在南🆒海的主权和相关权益， “二战”结束后的数⛰十年间没有任何国🆒家提出异议。　　而如今，本是商舟🌒渔船自由航行之处，却波诡云谲。　　2025年2月18日至20日，菲律宾2架C-208型机、1架N-22型💙机非法闯入中国南沙部分岛🧕礁附近空域，1架C-208型机非法闯💷入中国黄岩岛领空。菲C-208型机多次擅自改变🎬飞行高度，218秒降高920米，以不专业、危险的方式，蓄意近距穿越中⚡国在🔧空中正常巡逻🏉直升机的高度层，险些引发海空不测🐯事件。　　这样的冲🏗突屡屡在南海发生，已近乎成为🔅常态。曾经长期平静🗑的南海，变得😂越来越不平静了。　　随着🤨美国纠集盟伴国家对中国❇实施战略遏制，菲律宾等部🦇分声索国与域外😣大国内外勾连，挑起事端，本是和平、合作、友好的南海，被“污染”成了🤫充斥冲突对抗的地缘政治竞技场，南海🐈争端朝着扩大化、国际化、复杂化方向发展🍱。　　中国政府一贯➿坚持与有关的当❓事国在尊重历🎋史事实的基础上，根据国际法，通过谈🔝判协商解决领土主权重📔叠的争议。中国和越南通过谈🅾判协商划定了两国在📛北🚒部湾的海上界线，这是中国💃奉行独立自主的外交政策、睦邻友好👋的周边外交政策，以及践行国际法👅、维护国际法最好的🖐例证。　　中国在🥤南海问题上的立场是一贯的、明确的。中国始终📧坚持通过谈判协商和🦆平解决争议，通过制定规则⬜和建立机制来管控争议。这是中国对💪国际法和国🎗际关系基本准则的最大坚守，是中国践⛽行国际法治的成功实践，也是管控和化解南海⛹问题的必由之路。　　碧波深处，丛屿星罗棋布。　　水天边际，犹有中华河山。　　南海，是中国人民的“祖宗海”，也是中华☕民族海洋文明的生动见🍍证。海洋孕育了生命、联通了世界、促进了发展。展望未来，中国✖将继续秉持“海洋命🥄运共同体”理念，做海洋和平的维护🏉者、海洋秩序的建设者、海洋合作📇的推动者、海洋发展🦎的贡献者，让南海成为造🐤福地区各国人📧民的和平之海、友谊之海、合作之海。　　第一章 南海诸🌭岛归属中国是战后国际秩👫序的重要内容　　溯本清源，方能以正视听。　　铭记历史，方能继往开来。　　2025年是中国人🗨民抗日战争暨世界🕢反法西斯战争胜利80周年。80年前，作为战后国际秩🍈序与世界格局的一部分，中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等奠定战后国际秩序的〽国际法律文件，恢复对南海诸⛅岛行使主权。　　这是对日本军♈国主义和西🍈方殖民主义🤰以非法方式侵占中🔸国领土的全面否定，是对中国享有📨南海诸岛主权🏵与海洋权益的🖌尊重与确认。　　1945年，中国人民在经🏁历了14年浴血奋战，付出3500多万军民伤亡🚷的巨大民族😻牺牲后，与世界👌人民共同取得了🗺世界反法西斯战争的胜利。作为“二战”胜利的决定🍣性国家和战后国际🔯秩序的奠基者，中国对南海诸岛📂拥有🏄主权本身就是战后国际🍁秩序和🐥相关领土安排的一部分。　　一、战后国际秩✉序明确🐡南海岛屿领土归属中国　　在中国🎅三沙市永兴岛上，一块高约70厘米、宽约50厘米的石碑🦊朝着大海，历经70多年的洗礼，如今依然庄重🕷醒目。石碑正面👦上书四个红漆大字： “南海屏藩。”碑的背面镌刻着： “海军收🥐复西沙群岛纪念👒碑中华民国三十五年十一🥍月二十㊙四日张君然立。”　　这座石碑定格了📟中国在“二战”后依法恢🔴复对南海诸岛行使😍主权的历史瞬间。1946年11月，中国广东📝省政府受命组织力量南🙍下接收被日军侵占🎽的西⚪沙群岛与南沙群岛。11月24日、12月12日，中国政🌮府工作人员分别完成接收进🚴驻西沙、南沙群岛，并在岛屿重立碑🍏石、测绘岛图、踏勘资源、举行接收仪式，在蔚蓝的南💎海深处向🚷全世界宣告中国对西沙、南沙群⏸岛的领土主权。　　恢复中国对南海诸岛主权，是战后国🆗际秩序不可分割的组成部分。如何处🥚置日本在二战中非法侵🎦占的他国领土，对🎅实现战后亚太地区🛀和平稳定至关重要。《开罗宣言》《波茨坦公告》等国际法文⬜件对于被日侵🧓占的他国领土的处理原则⛳和基本🌴方针作出了制度性安排。　　1943年11月，中国、美国和英国三国🍄政府首脑👈在埃及首都开罗举😟行会议，签署了《开罗宣言》，提出“三国之宗旨，在剥夺日💡本自从一九一四年第🎲一次世界大战开始后在太🛳平洋上所夺得或🚤占领之一切岛屿；在使日📇本所窃取于中国之领土，例如东北四省、台湾、澎湖群岛等，归还中国；其他日本以🕗武力或贪欲所攫取之🔚土地，亦🍩务将日本驱逐出境”。1945年7月，在世😮界反法西斯战争即将全面👀胜利之际，中、美、英三国发表《波茨坦公告》，明确“开罗宣言之🦗条件必将实施，而日本之主权必🛸将限于本州、北海道、九州、四👭国及吾人所决定其可以✊领有之小岛在内”。　　日本🏐宣布无条件投降后，侵占西沙群岛、南沙群岛的🌨日本驻🕉军撤退到海南榆林港，向驻扎在此的中🌼国驻军投降。　　二、中国收复南海诸岛🥤是国际法😤赋予反法西斯侵🔉略战胜国的权利　　中国人🤲民抗日战争🤲是世界反法西斯战🚥争的重要组成部分。中国战场✡是反抗日本法西斯🥘侵略的主战场，也是📎世界反法西斯战争的东方主战场。中国人民的抗战，大量消耗和削弱了❤日本军国主义的战争实力，长🐾期打击并牵制了日本大部分陆军💱和大量海军，使日军❇未能轻易冒险北进或南下🏸，从而减🍫轻了苏联和美、英等国的压力。太平洋💒战争爆发后，中国战场继续吸引🔑和滞留日本陆军的⏱主要兵力。“二战”时期，美国与日本还在南🎦沙群岛附近海域进行🥒过激烈的海空战斗。　　中国收回南海诸🚥岛主权是反法西斯🥨侵略胜利的正当权👣益。中国战🍢场是世界反法西斯战争👕的东方主战场。抗日战💎争开始时间最早，持续时间最长，抗击和🈺消灭日军最多，付出代价最大，对彻底战胜😗日本法西斯起到了👃决定性作用。在日本战略进攻、中国战略防御期间，中😖日双方投入总兵力达400余万人，战线长达1800多公里，战火遍及中国10多个省区，战区面积约160万平方公里，被卷入战🌦争的中国人口达4亿之多。中国为世📡界反法西斯战争的胜利作出🔏了重大贡献，付出了巨大牺牲，依据国际法完全有🍿资格要求归还🚡被非法占领的领土。　　中国收💕回南海诸岛🚓主权符合国际法“物归原主”原则。依据国际法，战时占🚒领不构成领土主权的转移， 非法侵👺占他国领土必须“物归原主”。作为世界反法🎗西斯🤒战争的战胜国，中国享有收💸回被日本非😵法侵占的领土的权利。西沙群岛、南沙群岛在⏲被日本入侵占领前属🙋于中国。日本战败投降后，理应“物归原主”，归属中国。　　中国收♌回南海诸岛主权得✳到国际条约确认。旨在解决🚋战后日本作为战败🌌国的领土及国际⛽地位问题的“旧金山对日和平🧠条约”(以下简称“旧金山和约”)于1951年9月8日签署，1952年4月28日正式生效。该和约申明“日本承认朝鲜🍃半岛之独立，放弃台湾、澎湖、千岛群岛、库页岛、南沙群岛、西沙群岛等😚岛屿的主权”，其中第二章“领土”部分第2条第6款规定“日本放弃对南😆沙群岛与西沙🔔群岛之所有权利、名誉与请求权”。　　中国是日本军国主义战争罪🖇行的最大受害国和🙊第二次世界🏮大战的四大战胜国😊之一，中华人民共😛和国却未被邀请出🤡席旧金山会议。对此，中国政府1951年8月15日发表《中华人💷民共和国中央人民政府外🎇交部部长周恩👻来关于美英对🤑日和约草案及旧金山会议的声明》，宣布🔁包括南沙群岛在内的南👋海诸岛“向为中国领土”，反对“旧金山和约”虽然规定日🖇本放弃对南海有关岛屿的一切权利🐠却不提归还主权问🔅题，重申有关岛⏺屿在日本投降后“已为当时中国政府💌全部接收”，中华人民共🏖和国在🍘有关岛屿的主权“不受任何影响”。　　1952年，日本🔷政府正式表示放弃对台湾、澎湖列岛以及南🛺沙群岛、西沙群🖌岛之一切权利与要求。同年，由时任日本外务🗾大臣冈崎胜男🛐亲笔签字推荐的《标准世界地图集》第十五图《东南亚图》，把和约规定日本🏈必须放弃的西沙、南沙群岛及东沙、中沙群岛全📁部标绘属于中国。1972年，在《中华人民共和🚾国政府与日本国政🕶府联合声明》中，日本重申🌪坚持遵循《波茨坦公告》第八条规定，再次确认了南海诸❇岛属于中国👤的事实。　　三、中国依🔴法恢复行使南海诸🚭岛主权得到国际承认　　1946年5月23日，中国政府派出海🔁军🧚抵达东沙群岛，设置气象台。8月15日增派整编第64师🌨一个排登岛驻守。同年11月24日进驻西🚕沙群岛永兴岛。12月12日✔南沙群岛接收人员在太平岛💿举行接收南😢沙群岛升旗典礼。自此🏫中国完成了南海诸岛的收复工作，并在岛上派🦏兵驻守，设立了各类军事、民事设施，从法律💡和事实上恢复了对南🌩海诸岛行使主权。　　主要大🌖国认可中国对南海诸🛬岛恢复行使主权。1946年11月至12月，中国政府🐎指派林遵上校等高级🐭军政官员，乘坐“永兴”“中建”“太平”“中业”4艘军舰，分赴🌇西沙群岛和南沙群岛，举行仪式，重立主权碑，派兵驻守。中国政府用上述4艘军📁舰名对西沙群岛和南沙群岛📂的4个岛屿进行🎑重新命名。中国此次行动得🖨到了美国麦克阿瑟将🧦军的支持，史料显示，中国军政人🙈员正是乘坐美国提供的4艘军舰赴西😃沙和南沙群岛举行🐉接收仪式。　　此后，美国通过外交询🐾问、申请测量、通报航🔥行飞越计划等方式，显示了其承认中国🚩对南🎡沙群岛主权的立场。1957年至1961年2月，美军驻😫菲律宾的空军人🐅员在黄岩岛及南沙群👽岛区域实施海图测量及气象调🤵查时，曾多次向💚中国台湾当💱局提出申请，这表明美国🥔认为这些岛礁的主权🎪属于中国。中国还曾在南🚃沙群岛有关岛礁上🐕接待过美国军事🥓人员。同期美📳国出版的地图和书籍等，如1961年版《哥伦比亚利平🛌科特世界地📫名辞典》、1963年版《威尔德麦克各国🐾百科全书》、1971年版《世界各国区划百🐗科全书》，均确认中国对南💸海诸岛的主权。　　苏联部长会议大🔢地测量和绘图部1952年编制的《中南半岛和印🤦度尼西亚图》中，东沙群岛、西沙🌧群岛和南沙群岛的名称全部使🤡用中文发音的音译，并🌖用括号标注了“中国”的缩写。　　国际组织认可中🐲国对南海诸岛的主权。中国对南🛠海诸岛的主权🤤也得到国际组织的🕔普遍承认。如1987年3月17日至4月1日，联合国教科文🔇组织政府间海洋学委员🕤会第14次会议🕙讨论了该委员会秘书处提交的《全🥧球海平面观测系统实施计划1985—1990》，建议将西🏁沙群岛和南👏沙群岛纳入全球海平面观测系🛸统，并将这两个群🦗岛列属“中华人民共和国”。为执行该计划，中国政府被委任建😕设5个海洋观测站，包括南沙群岛和🐯西沙群岛各1个。　　中国⛵对南海诸岛的主权在“二战”结束后得到国际⏲社会普遍承认。其根本原因在🛷于南海诸岛回归中国，是战后国际🍲秩序和相关领土安💥排的一部分，受到《联合国宪章》等国际法保护。　　否认中国对🌥南海诸岛的主权，就是对🎅战后国际秩序的否定。　　第二章 部分声➖索国升级南海争端挑💨战战后国际秩序　　冲闯、占礁、对峙、驱离 … …　　自20世纪70年代南海📡发现大量油气资源以来🔄，菲律宾、越南、文莱、马来西亚等🙊南海声索国，不顾中🔉方一再劝阻和警告，持续制造🚖各类占领南海无人岛礁、掠📉夺南海海洋资源等闹剧。特别是2020年以来，在美国等域📺外大国的鼓动🌏支持下，菲律宾通过实施“灰色地带”战略，持续对抗中👆国在南海的合理合法🖥维权行动，以“弱者叙事”策略塑造对南🕳海议题的🎐错误认知，打着落实国😎际法的旗号推动菲国内海洋立法📑，美⛔化自身对中国南海领土主🌆权与海洋权益的🚅非法侵占。　　菲律宾✉等部分国家围🗻绕南海问题开展一系🏄列不负责任的行动，将南海争端升级🔔到接近“准军事行动”的级别，甚至将南海🍓局势推向“冲突甚至🦊战争的边缘”。　　一、非法侵占岛礁：部分声索国侵📐犯中国领土主权　　20世纪70年代南海发🕡现大量油气资源后，菲律宾、越南等国加快武❣力侵占中国南海岛✉礁的步伐，南海岛🥚礁之争激化。越、菲非法侵占🚏中国南沙群岛部分岛礁，并大兴土木、部署武备，为国际法和《联合国宪章》所禁止。　　越南在其非法侵占的中国📉南海岛礁上持⛄续强化军事部署。近年来，越南加快在🍈其非法侵占的南沙🤡岛礁上增加军事部署，增强军事投射能力。越南以此进📉一步提升了它🚾在南海实现其军事战略的🔆可能性，面积不🚢断扩大的侵占岛屿与越😱南南部“S”形海岸线构成了♟越南相对完整的服务体系，有利于其“以点控面”，利用地理优势发挥〰小吨位舰艇🛑的作战灵活性，形成在海上的有效对抗。　　菲律宾持续加强♏在其非法侵占的南海岛💉礁上的军事设施建设。2022年起，菲律🗄宾明显加快了在其侵占的中♈业岛、西月岛、马欢岛、北子岛上的军事设⛴施建设。2022年3月，菲律宾在马欢岛建🏁造一个新的🏡直升机停机坪。5月，菲律宾海🚂岸警卫队在西月岛、马欢岛、北子岛建💞立了指挥观察站，提升了对📝南海的海域探测监控能力。这些指挥🕒观察站被用于监测周围的船舶，并向菲律宾海岸警卫🌑队国家总部通报信息。2022年6月，菲律宾在中业❕岛建立了一个海岸警🍞卫队工作站，并完成了长1300米、宽100米的混凝土飞行跑⛰道的建设。　　此外，马来西亚在弹🍟丸礁建设了一个海军基地。在外部力量的帮🌟助下，菲、越等部分南海💐当事国或在⛑其侵占的中国南沙岛🏜礁上开展设施建🐡设和军事部署，或增加居民数量、扩大岛屿设施功能，其根本目的在于😭向世界展现并🌪巩固其⛸对所侵占的中国南海岛💶礁已拥有所谓的“主权”。　　二、加快油气探采：部👇分声索国掠夺南海自然资源　　自南海🏥发现巨大的油气资源以来，菲律宾、越南💗等国出于对油气资源的窥探，通过“海上争主权、海底争资源”，持续🧗加大对中国南海💟岛屿的主权声索，非法攫取南海💳资源。　　部分南海声索🚿国通过在南海争议区域非🏠法攫取油气资源，实现了从过去依🐺赖进口原🙋油到对外出口石油😂的结构性转变，是实实在🍃在的获益者。面对丰富油气📦资源所带来的📉巨额财富，南海声索国🛳不顾中国的警告与反对，持续加大油气资🚉源盗采力度。　　中国、菲律宾于2018年签署《关于油气开🔌发合作的谅解备忘录》，建立起政府、企业共同🔯合作参与油气开发的“双层结构”磋商机制。但中菲油气领域合👱作受💡到菲宪法限制和海上🕸有关争议的制约，菲于2022年停止和🥣中国在南海⛅的油气合作谈判。同时，菲律宾🎗驻美大使2024年3月提出，菲律💯宾正寻求与美国、日本、澳大利亚🍦和其他盟友合作，开发南海的石油🕢和天然气资源。　　三、挑战正常维权：部分声🖋索国不断挑衅滋事　　2024年9月14日，中👵国南沙群岛仙宾礁。　　在试图🥉以坐滩方式强占📬仙宾礁屡遭失败后， 菲律宾海警“特蕾莎·马格巴奴阿”号船在🥑非法滞留近5个月后，面对⛪强大的各方压力，最终撤离该水域。　　“特蕾莎·马格巴奴阿”号🎣非法滞留中国仙宾礁，是企图复制25年前菲律宾“马德雷山”号军舰非法“坐滩”滞留🏬中国仁爱礁的伎俩。1999年5月，菲律宾“马德雷山”号以船只遭遇搁🌍浅无法行驶，需🚝要零部件来修理船只😝为由在仁爱礁西北🛤侧潟湖坡“坐滩”。25年来，破败不堪、锈迹斑斑的“马德雷山”号长期有人看守，舰🈵上人员焚烧和弃置生活垃圾、排放污水，如一颗毒瘤污染着🍎洁净清🐍澈的南海水域。　　据不完全统计，2024年，菲律宾先后实施了34次较大🔪规模的南海侵权行动，包括非法捕鱼、侵闯中国海域、非法侵登👠无人岛礁等。菲方的行💦为侵犯了中国领🚓土主权，违反《南海各方行为宣言》共识，严重破坏地区和平🤶稳定。　　菲律宾把🤽目光聚焦在中国仙宾礁、牛轭礁、鲎🏉藤礁等一些南海无人岛礁，通过挑起🛠局部冲突的方式，开展自我赋👖予合法🤤性且低于爆发战争门槛的🥣挑衅行动，不断抬高中国与🏙其地缘政🚌治竞争的代价，迫使中国在不胜其烦、“多害相权取其轻”中做出菲律宾所🚜期待的利益退让，从而达到🤪变相占礁的目的。　　四、歪曲舆论认知：部分声💱索国搬弄是非混淆视听　　2024年3月5日，中🛶国南沙群岛仁爱礁。　　菲律宾2艘海警船、2艘运补船强行闯入仁爱💆礁临近海域，试图向非法🔱坐滩的菲律宾🦈军舰运送包括船体🚻加固建筑材🤨料在内的各类物资。菲律宾海警👙船只无视中方警告，故意冲撞中国🍹正常执法海警船只，发生轻微剐蹭。　　然而，这一事实清楚、责任完全在🐉菲律宾一方的南🔦海争端事件，在菲律宾➗与美西方主要🥤媒体的报道中则被歪曲成了“中🚲国船只恶意冲撞菲船只”“中国🌫海警水炮冲击菲律宾运补船”“剐蹭🚞受损的菲律宾舰船抵抗⛽中国入侵”等具有视觉📗冲击力的虚假叙事，不断把菲律宾装扮🛥成南海争端的“弱者”，试图误导国际社🍟会对当前南⛩海争端的认知。　　这是菲律宾南海“灰色地带”战😚略中的重要内容— “弱者叙事”策略。菲律宾故意忽略🎼南海争端的历史经纬与国际法理，避而不🛣谈菲律宾出于💬攫取南海油气资源🚞侵占中国南海岛礁的历史🧖事实，而是“以非常专业的📊新闻传👗播技巧将中菲南海争端的国际⚪话语聚👇焦到了更具多元话语💅效应且能够产生广泛🚫传播力😑的感性事件上”，通过利用西方💮国家以南海问题塑造🐱中国所谓“修正主义”身份的国际舆🙀论环境，构建菲律宾所谓“反抗中国强者”的国际话语体系， 发起南海🔢争端认知领域的“叙事战争”。　　五、推动国内立法：部分声💻索国挟仲裁案谋取更大利益　　2024年11月8日，马尼拉。　　备受争议的菲律宾“海洋区域法”和“群岛海道法”正式颁布。这两项🐛法案粗暴地将中国黄岩岛及👆南沙群岛部分岛礁🦍非法纳入菲律宾领土范围，严重背离了《联合国海洋法公约》等国际🕹法的核心要义，暴露出🥣菲律宾在南海扩张领😡地的野心。事实上，1898年《美西和平条约》(《巴黎条约》)、1900年《美西关于菲律👦宾外围岛屿割让的🎟条约》(《华盛顿条约》)与1930年《关于划定🍒英属北婆罗洲与⬛美属菲律宾之间的🐾边界条约》(《美英条约》)等三个国际条约，已从国际法层面💩明确菲律宾👀共和国领土范围。而中😙国黄岩岛和南沙群岛根本不在🚎菲律宾😦领土范围之内。　　“西班牙应将称📥为菲律宾岛屿(Philippine Islands)的群岛(archipelago)和包括(Comprehending)在以🔗下界线内的岛屿割让给美国：这条线从西到🏀东沿着和或靠👣近北纬20°线并穿过可通航😱的巴奇海峡的中央，从格林尼治东经118°到127°子午线；然后沿格林尼治东💓经127°子午线至北纬4°459线，再沿着北纬4°459线😉至它与格林尼治东经119°359子午线的交叉点，然👉后沿格林尼治东经119°359至北纬7°409线，再沿北纬7°409线至它与格林尼🐩治东经116°子午线的交叉点，然后沿一条直线🔪至北纬10°线与格林尼治东🅿经118°子午线的交叉点🐤，再沿格林尼治东经118°子🐑午线至起始的一点。”　　—1898年《美西和平条约》(《巴黎条约》)第3条　　近年来，中国和东盟一🈶直就推动“南海行为准则”开展谈判磋商。面对来自🙉中国的强烈反对，菲律宾🐝依然强行推动国内🌔海洋领域立法，更深层次的图谋是💿以落实国际📔仲裁庭南海仲裁结果📸为名，为其继续非法🧦侵占中国南海🛬岛礁提🐹供所谓的法理依据，增加🏓中国以谈判协商妥善解决🔥南海争端的难度。这势必将严重破坏“准则”磋商氛围，加深相关当事国在南✅海争端上的立🧚场对立，挫伤了达成“南海行为准则”的信心，拖累🏠域内国家维护南海地区和平🚸与稳定的动力。　　第三章 中国对南海诸🤑岛的主权和在南海💔的相关权益绵🕴延千年　　从中国东汉时期(公元25年—220年)的《异物志》，到北宋时期(公元960年—1127年)设水师💬在南海巡逻；从明朝🌯永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的28年时间里，受官方委派🍚的郑和率中国船队巡❎视南海，到500多年前形🐏成且沿用至今的中国渔民😴《更路簿》；从1868年出版的英国海📒军部《中国海指南》到1933年在法国出版🌳的《彩绘😶殖民地世界》……　　中国政🚔府有效管辖南海、中国渔✉民耕作经营南海、中华海洋文🍽明厚植南海的翔实📬史料一再证明：中国最早发现、命名和开发利用南🆗海诸岛及相🐷关海域，最早并持续、和平、有效地对南🙁海诸岛及相关海域行😇使主权和管辖。中国对南海🍝诸岛的主权和在南海的🧠相关权益，是在漫🌭长的历史过程中确立的，具有充分的历🕟史和法理依据。　　一、历历可考👦的发现命名确定中国在南💎海的历史性权利　　中国大量从官方到民💮间保存完整的🤶史料表明，在公元1世纪，中国官方记录中就🐘明确记载，包括❌政府官员在内的中国🧕人在南海航行或生产实践中发现南海🕞诸岛。在漫🚚长的历史长河中，随着中国人对南⛳海认识的逐步加深，对南海诸岛的命名🌔也由泛🚬称细化为专有名称。　　中国最早发现、命名南海诸岛。早在西方地理大✳发现的1400多年之前，勇于🏼探索的中国人就通过🤖航海发现了南海诸岛，将其命🗯名并记录在文献中。此后的1000多年时间里，中国人通过航海实⛺践不断完善对南海及🍢南🐷海诸岛的方位、里程、航路和地理形势的💊认识。　　中国官👥员杨孚在《异物志》(约成书于公元76年—88年)中记载了将南海诸💒岛命名为“涨海崎头”，比越南🤷声称的其发现西沙群岛的15世纪至少早1400年，比菲🏌律宾声称的其发现南沙群岛的1947年早近1900年。事实上，在更早的中国西🔛汉时期(公元前202年—公元8年)，中国就开辟🗽了从中国东南🍢沿海地区经由🤵南海前往印度洋的“海上丝绸之路”。　　随着航海事业🧥的发展及生产实践的📼逐渐增多，中国人🖼对南海诸岛的认识逐步加深，对南🎙海诸岛的命名也由“涨海崎头”这一泛😁称逐渐演变为对东、西、中、南沙群岛的🏷专有命名，并被🍀记录在中国历代文献中。从10世纪起，中国百种以上的😣各类文献中多📂将南海诸岛命名为“长沙”“石塘”。　　南海是中国渔🍬民的“祖宗海”。在⛺中国东南沿海的渔民的👫认知中，南海是他🌩们和祖先赖以生存的地🏪方，赐予他🍙们丰富的渔获，因此将其称为“祖宗海”。同时，渔民在耕海🛑牧渔的生产实践中，通过口🦇口相传和简单记录，赋予南海🙆诸岛各具特色的“乳名”。　　位于中🎳国海南省的潭门镇， 是海南岛通往南✍海诸岛最近🐟的港口之一，时至今日，仍是西、南、中、东沙群岛作🎠业渔船后勤给养🎑基地和深远海鱼货的集散地。在不少当地渔🔎民中，今天仍然传承着《南海航道更🚥路经》，也被称为《更路簿》 —数百年🕟来当地渔民根据生产实践经🗓验形成的航海指南。　　从明🗽代初年开始出现的《更路簿》中，中国渔民就对南💨海中136个岛礁进行了命🛁名，如称西沙群岛的永🚘兴岛为巴峙，称南沙群岛的📰太平岛为黄🛋山马峙等。　　西方早已接🚮受中国对南海诸岛的命🌱名。中国对南海诸岛🐅的命名被西方官方、民间以音🏐译方式使用，长期影响着西方人对南海的🚃认识。　　19世纪中叶，英国测量舰“里夫尔曼”(Rifleman)号到南海地♟区进行测量，并在英国出🌏版的《中国海指南》一书中记载，鸿庥岛为Namyit、景宏岛为Sin Cowe等，其🎴命名方式显然是从中国🍣渔民习惯称呼的“南乙”“秤钩”等音译而来的。　　二、跨越千年👢的开发经营彰显中国在🐍南海的历史性权利　　从辉煌千年的“海上丝绸之路”，到🥍从南海沉船中出土的文物，再到南海岛屿🔰上的遗迹遗存……中华儿女2000多🐘年来在南海世世代代繁衍生息的🙄一个个铁证，有力地彰显着中国在南🐎海的历史性权利。　　联通世界的“海上丝绸之路”从南海走过。从古至今，商贸始终是联通🐞不同地区🌠的驱动力。起源于中国🦅西汉时期(公元前202年—公元8年)、兴盛于隋唐时期(581年—907年)的“海上丝绸之路”不仅是联通中国🐋与世界的海上贸😼易通道，更见证了中国绵🏦延千年的南海开发历😽史。　　一艘艘商船🚳从中国东南🌰沿海地区的港口出发，满载着货物在南海上🤫航行……中国学者认为，“海上丝绸之路”可分为“东海丝绸之路”和“南海丝绸之路”两条海路，其中“南海丝绸之路”即以南海🌖为起航点，以丝绸、陶瓷、珍珠等为贸易📲特征，由中🗨国南海连接东南亚、南亚、中🚚东地区直至欧洲。　　长河汤汤，“遗珠”无殇。　　一些中🎫国商船不幸在南海沉没，它们虽🎟是历史的一瞬，却意外永恒地🦉记录了中国先民⛺对南海的开发。在中❤国海南的南海博物馆三层，展出着考古工作者🚩从南海西北陆坡两处沉船🏄遗址中发掘的400多件文物，其中，产自中国🔯景德镇的珐华彩瓷器🥞在水下沉睡数百年，却依然熠熠夺目。　　南😩海是中华文化的传播之海。南🚈海不仅是一条航路、一个渔场，更连接起不同文明、丰富着人类共享，在2000多年的时间里，它将文化、商贸、对话联系在🏌一起，向世🚎界传播中华文化。　　15世纪，明代的中国站在🙆大航海时代的前沿。1405年—1433年的28年时间里，受官方委派🌌的郑和率中国船🚯队通过南海七下西洋，将当时💄中国的科技、文化等带到“海上丝绸之路”的沿线地区，并将当地的香料💤、动植物等带回中国，成为南海友谊合🍆作的桥梁。　　数百年来，中华文化🎇由中国沿海地🎎区的先民经南海🐮传播到周边国家。在菲律宾、马来西亚、印尼等🕷东南亚国家尚未以现代国家形🎯式出现时，中国东南沿海💚的百姓通过南海乘船前往这📴些地区，在他们的认知中，这是国土之内的🔴谋生。而在这📩些东南亚国家，时至今日，不仅有大量华侨华🔠人，更有中华文明特色🏷的建筑、街区，这些建筑与中国海南🥃等地的建筑风格一致。　　历史遗迹证明中国🚶先民🍱在南海耕海牧渔留居岛礁。中👾国考古工作者数十年🕹来在南海部分岛屿发掘出🔔众多中国不同历史🐡时期的遗址遗存，无可辩驳地印证了😚中国开发经营南海🐭的历史。　　20世纪70年代，中国考古🚧工作者在西沙甘泉岛上发现了🐝一处唐宋时期居住🎽址并对其进行发掘，出土一批唐🎭宋时期的瓷器、铁锅残片、铁刀、铜饰件等岛上居民的日常生活用具。同时，考古工作者❣还发现鸟骨和👣有敲砸痕迹的螺壳堆积等人类食用🛑后集👼中抛弃形成的遗迹。中国考✍古工作者认为，甘泉岛唐宋遗址的发🚎现和发掘，证明中国渔民早🧑在唐代💂就在岛上延续居留，从事🏦开发生产活动。　　1992年，中国😏历史学家王恒杰教授历时33天赴南沙群岛勘🏘察，其间，发现了战国🕚到秦汉时期的划纹硬陶、东汉时期的五铢👨钱、唐代的陶瓮、宋代的青瓷片、明清时期💤的青花瓷残片，还有“嘉庆通宝”“道光通宝”“咸丰通宝”等钱币及😧清代铁锚。这些文物皆为👨中国先民最早开发南海，并世代把南海作🏤为自己生产、生😞活的一个领地提供了无可🌜争辩的物证。　　三、绵延不断💨的有效管辖巩固中国在南海💨的历史性权利　　从纳入版图设立行㊗政区，到派遣⛸水师进行防卫，再到📚委派官员修建设施……南海及🥗南海诸岛不仅是中国人🧔民生产、生活的家园，更留下了中⏩国历代政府持续、和平、有效管辖的印记。　　纳入版图，设立行政区。中国♏古代文献清晰记载，不迟于公元8世纪起，中🔜国政府就已将南海诸岛划归💦海南琼督府(今中国海南省) 管辖。此后，中国历代政🔄府持续管辖的同时，在各类官🅰方绘制的地图中，将南海诸岛完整纳入📎中国版图。　　在中国官方编🙂纂的记录13—14世纪历史的《元史》中清晰地记录了元🔐代疆域🕑已包括南沙群岛。14世纪后，中国政府明💆确把南海诸岛列入💽广东省琼州府万州(今海南省万宁、陵水县)管辖。在不😱同时期的地方史志中，均表述有“万州千里长沙、万里石塘”。　　中国留存的官方🏊地图中，南海🔱及南海诸岛被纳入中国疆土。1767年《大清万年一统天🚆下全图》、1810年《大清万年一统地🔯理全图》等还👨清晰地在中国政区版🏊图上标绘了四沙群岛。　　派遣水师，巡逻南海。军事存在是🏩彰显中国对南海诸岛享有主🍦权并拥有南海历史性权🍝利的重要方面。1000年前，中国政🐰府就已派遣水师巡视南海及南海诸😧岛，捕捉盗贼、维持治安。　　在1023年出版的记录当时中🤐国政府军事制度和国🌲防大事的《武经总要》中，清晰记载了中🌟国水师在南海🕑及南海诸岛🆕巡逻的历史。此后，更多的中国史书记🔧载了中国水🔑师巡视南海诸岛的史实。1909年4月，中国政府派遣🍭广东水师提督李准率170余名海军官兵，巡视西沙群岛，查勘、命名了15座岛屿，每座岛屿均🍩立碑竖旗，重申中国对👺西沙群岛的主权。　　测量天文，修建设施。中国政🈶府数百年来🖱持续不断地对南💯海及南海诸岛进行调查测量，并在南😦海诸岛设立天文、气象观测点，证♌明中国中央政权对😵南海诸岛实行了有效统辖。　　700多年前，中国政😶府派遣中国古代著🚛名天文学家郭守敬主持在全国🍰范围内展开“四海测验”。《元史》记载，郭守👅敬将南部测点选在了“南海北极出地15度”，从🐙元制换算为现在的360度制，相当于北纬14度47分。中国学者认为，受当时科学技术所🏓限，郭守敬测量的大部🛋分测点都有1度左右的误差，北纬14度47分加上1度，其天文观测🤞点的位置正在西沙群岛。　　中国政府📯在实践中行使调🦍查测量专属管辖权。1883年，德国船🚣舶在西南沙群岛附近海域开展📬调查测量活动，清政府获知后，即刻向🕟德国政府提出抗议，德国政府不🤥得不停止非法活动。1936年，根据香港💈远东气象台会议的建议，中国政府在西沙群💢岛建成气象台、无线电台与灯塔，建立与岛🦆外各地的联络，并保障航经此处🔅的船舶的航行安全。　　第四章 中国在南海的😹领土主权🛷和海洋权益拥有坚实法🔭理依据　　法者，治之端也。　　从国际法🤜的角度看，南海争端主要🥥指由于🥎周边国家非法侵占部⚫分南沙岛礁导致的领土📈主权争🔁端和以海洋划👽界为主要内容的海洋权益争端。越南、菲律宾等🌕国非法侵占中国南沙群岛❕部分岛礁，引发了与中国的领土主🏜权争端。南海🖖周边国家根据《联🐤合国海洋法公约》主张领海、专属经济区和大🎿陆架等管辖海域，从而在海🗾岸相邻或相向国家之间🌽产生海域划界问题。围绕领土主权⏩和海洋划界争端，又🕙衍生出自然资源的开发利用、海洋科学研究、海👺洋环境的保全和保护等🏙系列问题。　　中国对南🤢海诸岛拥有💑主权具有坚实的法理依据，包括先占、有效管辖原则、禁止反🐕言规则及其他有关📄领土取得的国际法原则。　　一、中国人🕠最早发现和开发南海诸岛，符合国际法“通😼过发现和先占取得领土主权”原则　　中国对🎲南海诸岛的主权是🥕历史上确立的。2000多年来，中国👸通过行政设治、水师巡视、资源开发、天文测量、地理🧤调查等手段，对南海🚚诸岛和相关海域进行了持续、和平、有效地管辖。　　在国际法上，发现与先占是🔛国家取得领土主😚权的最重要法律依据之一。在尚🍒未形成现代领🈳土主权概念的古代，最早发现、命名⛓南海诸岛并在其上居😗住或从事生产经营活动，具有🎖重要的国际法意义。　　从➗国际法发展的过程来看，中国对南海诸岛的📿发现、先占并实行有效📢的行政管辖，足以🛀证明中国对南海诸岛享有🆕无可争辩的⛺领土主权。早在公元前2世纪的西汉时期，中国人民📬就在南海航行，并在长期实🆓践中发现了南海诸岛。中国不但🐕最早发现了南海诸岛，而且还在开发🛫利用南海的历🏫史过程中形成了一套相🏏对固定的南海🏮诸岛命名体系，如将岛和👢沙洲称为“峙”，将礁称为“铲”“线”“沙”，将环礁称为“匡”“圈”“塘”，将暗沙称为“沙排”等。中国人民👡对南海诸岛的命名，部分📁还被西方航海家引用并标注🚩在一些19—20世纪权威😈的航海指南和海图中。　　国际😐司法实践表明，一国人民长期🎵在某个区域🈶生活或进行经济活动，对确定这个地🚈区属于这个国家具🦃有重要意义。1953年，国际法院在🔹曼基埃和埃克里荷斯案♍的判决中就指出，英国人在这两个✌岛屿上世代🕠居住的事实，是这些岛屿归属英🌱国的明证。而中国在🥌西沙群岛、南沙群🚲岛岛礁长期居住并🌍从事生产经营活动，足以取🖤得对南海诸岛的原始主权。在此基础之上，中国历代政🕠府通过行政设治、水师巡视、资源开发、天文测量、地理调查等手段，对南海诸岛和相🆕关海域进行了持续、和平、有效的管辖。在长期历史过程中，中国确🎃立了对南海诸岛的主权🚆和在南海的相关权益，中国人民早已成为南🐪海诸岛的主人。　　二、中国对南🏪海诸岛的主权🕐主张获得广泛的国际承认，符合国际法有关领土🌊取得的“禁止反言”原则　　中国对南👧海诸岛的主权在20世纪前未遭遇🌯任何挑战。第二次世界大战结🎸束后，中国收复🐤南海诸岛并恢复行使主🔀权，世界上🐎许多国家都承认南海诸岛是中🍗国领土。而如今，一些国🐻家却将昔日亲手签署的🈂声明贬作废纸。这些铭刻在历🤭史档案中的国家承诺，恰似国际法长河中的“禁止反言”界碑，在时🔍空坐标上标记着信义的天平。　　在涉及❗国际法的领土取得问题时，“禁止反言”原则意味着，曾承认过一🤵国对特定领㊙土拥有主权权利的国家，将不得再否认这🛋一权利。现代的国际规则实际上就🐓是🚡在历史上无数次的🛌外交交涉的结果、声明、承诺等的💆基础上形成的。今天讨论南🤶海问题，必须立足于至👎今为止的历史沿革。　　20世纪70年代以前，南海周边国家及国际🎧社会从未对中👎国在南海的主权和🎿海洋权益提出过异议，也不存在📕南海争端。比如，20世纪30年代，法国🌘入侵南沙群岛时，不仅中国提出强烈抗议，日本也认🧞为南沙群岛“应为中国所有”，且认为中国🏑渔民“早🚫已以该岛屿为远洋捕鱼之基地”。20世纪50年代，菲律🤘宾曾明确承认南沙🚧群岛不属菲方所有，菲方对南🤩沙没有主权要求。越南统一前，越南民主共🖋和国政府也承认“根据越南方面的资🕠料，西沙和🎩南沙群岛应当属于中👀国领土”，并在其🈶出版的教科书和地图中将⚫南沙标注为📇中国领土。　　然而，有些国家近年🐇来却出尔反尔， 公然置国际法😞有关规则于不顾。如菲律宾无视♉承诺，转而将🕖纠纷诉诸司法程序、执🦇意提起仲裁的做法构成“禁止反言”，严重违反🎸国际法。相关国家种种的“两面”做法，使人们不得不怀🈶疑，他们不是出于🤡公心、不是基于国际法， 而是另有所图。　　三、菲律🚏宾等域内国家以所谓“地理邻近”侵占南海岛礁，违反国际法🏈相关原则　　“地理邻近”从来不是解决领🧐土归属问题的🔯国际法原则。以“地理邻近”为由主张领😪土主权，在国😔际法上是没有根据的。在传统国际法、现代国际法、国际条约、国际司🏬法判例中均不存😈在依据距离远近🕵等因素决定领土主权🗯归属的国际法规则。菲律宾等部分域内🥁国家以所谓“地理邻近”为🏿由对南海岛屿提出全部或🍑部分主权要求是荒⏪谬的，妄图以“距我近者即归我”的原😖始逻辑颠覆国际法治准则。　　20世纪70年代以来，菲律宾觊觎中国🦀南海有关岛礁，在不同时期采取了不同🅿的侵权手段和掩护👡方式。菲律宾单方面提🥌起“南海仲裁案”，更是滥用《联合国海🌶洋法公约》争端解决机制，侵犯中国领土主权和海📸洋权📋益的侵权行为。这反映出菲🚅律宾一🚓些人试图强化单方面主张🎰的政治算计，暴露出域外国家📋试图搅乱南海局势、挑拨中国与东盟🍤国家关系🏟的险恶用心。多年来，菲✡律宾为继续推行领土🐊扩张主义，将其🔎对中国南沙群岛部分岛礁🦁的非法侵占“合法化”，陆续炮制出“无主地论”“托管地论”“地理邻近论”“国家安全需要论”以及“专属经济区和大陆架论”等歪理，既缺乏坚🔮实可靠的事实依据，也不符🔌合国际法关于领土取得的规定，根本站不住脚。　　国际法♉理论和实践对于借口“地理邻近”等因素提出领🛋土主权要求🥘的主张也总是持否定态度的。国际法实践也完全排斥🌶所谓依据距🔚离远近来决定领土归属的主张。许多国家的岛屿，往往🃏距离本国大陆或💅主岛远而距他国近。如英🤕吉利海峡中的海峡群岛🏯距离法国更近，但它一直📸归属英国所有，这样的🎹案例不胜枚举。以“邻近”等因素对南🛬海诸岛提出主权要求，理由无法成立，也不符合国际🍞法。　　四、中国主张在南海➖的海洋权益，符合国际法“陆地统治海洋”原则　　国家🔌的领土主权是其海洋权利的基🌩础，这是🚂国际法的一般原则。国际法院在许多😻判例中指出，“海洋权利源自沿海国🙃对陆地的主权，这可概括为‘陆地统治海洋’原则”“国家对大陆架👗和专属经济📱区的权利基于🥍陆地统治海洋的原则”。　　“陆地统治海洋”是一项古老的🌮国际法原则。领土主权是主张海🎐洋权益的基础，海洋权益从领土主🍭权派生而来。1969年国际法🧟院关于北海大陆架😛案的判决再次重申了这一原👙则，“陆地是一个⛱国家对🏥其领土的向海延伸部分行使权🔷力的法律渊源”。一个国家只有拥有了大➖陆或岛屿的主权，才有可能享有该🐎陆地或岛屿🔎附近海域的主权⚡权利和管辖权。大陆架是适用“陆地统治海洋原则”的法律概念。　　《联合国海洋🌫法公约》赋予沿海国主🙋张和划定专属经济区、大陆架等国🆓家管辖海域并对🎴其中的自然📡资源享有主权权利。同时，《联合国海⛄洋法公约》在序言第5段明确要求，“在妥为顾及所有🔚国家主权的情🕞形下，为海洋建🍏立一种法律秩序”。显然，《联合国海洋法🐱公约》不涉及国🐼家的领土主权。沿🗞海国的主权权利不能否定、损害🥧他国的固有领土主权，也不能够成为🥝沿海国主张新的🐫领土主权的依据。　　菲律宾提交🧥的仲裁诉讼，涉及的是领土归🍭属、海洋划界、军事活动 之类🤧的海洋争端问题，而中🏬国根据国际法享有并且📧早已声明免受涉及该类问题的任📡何国际司法和🔂仲裁管辖的权利。菲律宾🔮费尽心机，企🚂图把两国领土主权和海洋💢权益之争描绘🎛成可以交由国际📪仲裁来解决的问题，片面解读《联合国海洋法公🏣约》的适用范围， 却故意回避“陆地支配海洋”这一国际法🔅重要原则。菲🌇律宾等国关于这些岛礁位于其专属经🎽济区内或大陆架上，因而应该属于它的说法本末倒🈹置，既不符合“陆地支配海洋”原则，也违背了《联合🆚国海洋法公约》的意旨和原则。　　五、中😚国在南海的历史性权利🐋受到国际法保护　　中国在⏬南海享有的历史🤭性权利受到包括《联合国🎎海洋法公约》在内的国际🙃法保护，不容否定。中国🥞不仅拥有南海诸岛主权，而且充分享🐢有南海历史性权利，这些权利来自2000多年🌅来中国人民在南海诸岛及相关🗨海域持续的生产🥘生活实践，来自中🚴国历代政府对南海诸岛及相💶关海域连续的主权👣管辖权实践。　　中国在南海享有的🕠历史性权利与《联合🍍国海洋法公约》并不矛盾。首先，历🍋史性权利是一般国际法的概念。公约规🍄定并未穷尽全部海洋🆎法的规则，相反却明🏳确规定公约未予规定部分🐭适用一般❗国际法。其次，公约⛅本身并不排斥在它之前已🆎经形🆚成并被持续主张的历史性📝权利，公约多处提及“历史性海湾”“历史性所有权”等，显然是🐉对历史性权利的尊重。　　中国开发、管控🍈南海的历史以及🎓中国的实践表明：中国对🏋南海诸岛享有领土主权，在南海断续🉐线内海域享有历史性权利，主要包括对琼州海👑峡等📑历史性水域的历史性所有权、传统捕鱼权和历史性🍛航行权。　　南海断续线代😟表了中国对南海📆诸岛的领土主权和在🚕南海的历史性权利。南海诸岛附近海🙀域是中国渔民的传统渔🍦场，中国🎖渔民常年往来于海南岛、广东省与📫南海各群岛之间，从事捕捞、养殖等生产经🏽营活动。历代🏯统治者对南海和南海诸岛的认🌅识不断加深，管理南海🚙诸岛的行政建制和管⛽辖日渐完备，南海诸岛👹在事实上是属于中国的。中国一直在和平、有效地开发、经营、管理、管辖南海，其范围涵♐盖了南海诸岛中的主🎭要岛礁和海域。　　中国在南海特定🍄海域的历史性权利，是中国人民在这🐋片海洋空间战🍴风斗浪、耕海牧渔数🤤千年的自然结果，是对🚴南海有关海域及散布😳其间的岛礁、沙滩、洲的“岛水一体”主权权益和海洋权益，是自然生成的，独一无二的，孕育于中国母体，与母📳体一体共生共🍴存共发展直至今天。此海洋主权🌯和海洋权益，在中国😝历史和传统中早已根深蒂固。　　结 语　　在中国人民🦇抗日战争暨世界反法西💅斯战争胜利80年后的今天，维护南海和平稳定，需要充分尊重历史💁和法理所确🐐立的中国在🌆南海的领土主权与海洋权益。　　中国在南海的⚫历史性权利是在历🚛史发展🛃演变中形成的，具🤳有充分的历史和法理依据，受到包括《联📍合国海洋法公约》在内的🐪国际法保护，不容否定。中国对南海⭐诸岛的主权🦈作为战后国际秩序的一部分，受《联合国宪章》等国际法保护。　　中国人民世世代代🏒在南海生产生活🍈，早🚱已成为南海诸岛的主人。近百年来，尽管南海😉风云变幻，尽管南海诸岛也短🉐暂遭受过侵略者的👰荼害，但经过历史和国🚕际法确定的中🗾国对南海🎦诸岛及其附近海域无可➕争辩的主权不容🐷篡改，中国维💈护自身领土主权和海洋🎚权益的决心从未动摇过。　　时代潮流，浩浩汤汤。　　和平发展是时代的意📘志，历史的铁律早已👮证明，逆时妄📛为注定失败。及时对🎿南海争端正本清源，排除域外霸权🐬和域内个别国家谋求私利🎡的消极干扰，是让南海波涛😫恢复平静，让域👐内国家再扬友好🕠合作风帆的必要之举。　　维护“二战”以来形成的国际🌎秩序，捍卫🖱历史经纬与正义法理，尊重🐢中国在南海享有的🐊领土主权与海洋权益，坚👭持通过对话协商来妥处分歧、妥善推🈁动南海争端的和平解决，也是更好应对🚄百年变局、共同建😚设人类更美好未来的正确🏭之道。　　中华民族是热爱👙和平的民族，身体🦆中流淌着和平的血液。作为南海最💚大沿岸国，中国从维护南💙海地区和平与稳定的❤大局出发，在南海问题产生后👢的几十年里始终🍴保持极大克制，从未主动挑🏽起争议，也没有采😄取任何使争议复杂化、扩大化的行动。中方一贯🖋坚持维护南海的和平稳定，全力维护与周边国💣家的友好关系，希望共同把南〰海建成和平、友好和👍合作之海。　　南海稳，则地区国家受益；南海乱，则地区国家遭殃。南海🏞争端的热度必须逐步冷却下来。南海和平稳🏂定是地区发展的重要前提。守好南海的和🙃平底线至关重要。　　是非自有曲直，公道自在人心。　　在南海这一舞台上，曾有过殖民侵略，有过非法侵占，现在又有人兴风作✌浪，还有人炫耀🥈武力。但是，就像潮水来🔴了又退去一样，这些图谋最终都💆不会有结果。　　无论南海风🎏云怎么变幻， 绝不会🏙是霸道者胜、搅局者胜、破坏者胜，而是仁者胜、和者胜、建设者胜。　　编写说明与致谢　　《碧波深处有中华—中国在南海领👅土主权海洋🥝权益的历史和法理依据》智库报告由新华🗳社社长、新华社🕶国家高端智库学术委🆖员会主任傅华任组长，新华社总编辑、新华社国家🤔高端智库学术委员会副⛄主任吕岩松任⛷副组长，新华社副总👣编辑、新华社🏃国家高端智库学术🕺委员会执行副主任任卫东任❓执行副组长。课题组成📷员包括刘刚、崔峰、周立民、薛颖、王晖余、杨柳、韩冰、赵颖全、梁建强、刘阳、姜铁英、马曹冉、郭翔、吴涛、刘赞、闫洁、严钰景、夏天、邓华、闫睿、洪泽华等。报告英文核🖨校人员包括杨晴川、蒋励、陈健、韩建军、孙瑞军、余忠稳、费列娜、王海清、黄尹甲子等。　　课题于2024年10月启动，历时半年多采🛰访、调研、撰写、修改、审校完成。　　在🖨报告写作和发布过程中，中国南海研究👿院创始院长吴士存、中国南海👰研究院原院长王胜、中国🤩南海研究院研究员陈相秒、中国南🧜海研究院研究员闫岩、中国南海研究院研究员🐎丁铎、武汉大学国际🥉法治研究🔺院院长肖永平、武汉🛁大学国际法研究所副所长张辉、武汉大学国际💰法治研究院副院长冯🕳洁菡、武汉🎖大学中国边界与海洋研🕸究院教授雷筱璐、武汉大学中国边界☝与海洋研究院教🌬授蒋小翼、中国社科院🤬亚太与全球战略研🕒究院亚太安全与外交🆗研究室主任张洁、中国现代🦃国际关系研究院研究员🧣杨霄、自然资源部海洋🚞发展战略研究所研究员陈曦🏇笛等专家学者🥙给予了多方面的帮助和指⏱导，在此一并🤮表示诚挚谢意。　　点击🌽下方报告标题下载全文：　　全文｜碧波深处有中华——中国在南海领🚰土主权海洋权益的🌎历史和法理依据😲Jamie Foster事件持续发酵，引发⏬舆论关注中新网贵阳8月21日电 (记者 张伟瞿宏伦)随着6辆共重210吨🌻的三轴载重车率先驶上桥面，贵州交投集团😝所属桥梁集团承建🤓的世界第一🌐高桥——花江峡谷大桥荷载试验21日正式启动。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　荷载🆘试验是桥梁通车前验🎤证大桥结构安全性与承载能😻力的关键环节，也被称为大桥🍁的“全身体检”。花🌉江峡谷大桥荷载试验分为空🤢载试验、静力荷载试验和动✈力荷载试验三个阶段，整个过程将持续4天。　　21日，18辆总载重630吨的卡🌡车分批行驶上桥，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处预先划定的停靠点。现场共安排了15种试验工况，布置400多个传感器，检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷载作用🤾下的😡变形和应力情况。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　本次静💓载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最💍大载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束后，24日将进行大桥动📤力荷载试验，测试桥梁结构🍡自振特性参♏数和动力响应值，分析桥梁🌟的动力特性及动力响应情况。　　花江峡🧕谷大桥是贵州六枝至🍰安龙高📒速公路的关键控制性工程，位于关岭县📝与贞丰县交界处，大桥全长2890米，于2022年1月开工建设，主桥跨径1420米，桥面到水面高💗度625米，主桥跨径居山区桥📍梁跨径世界第一👜、桥梁🍘高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。　　通车后，大桥两💚岸通行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特💥区至安龙县行车时间将🍈由原来的3小时缩短为1.5小时，对助力💉贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济具有重要意义。(完)更多详情，请访问💓我们的官方网站：剧集正片。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国✔工作的中国🐕车主在社交媒体上表示，他在德🕸国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🦄人民币约9224元，下同)，较此🍶前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🏊主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外♉购车论坛中🌩有不少车主提到，中🔣国新能源汽车质量虽好，但却面临投保🥠难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能💋源汽车产业的“出海”，并不是🌴一趟独闯天涯的旅行，而是需🤧要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险👚机构正通过多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🌒于诸多客观因素，险企在🛠支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的⛰路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国🎷新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中🐏国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🏥出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🎙口快速增长，我国🔟新能源车企开始更加注重服务体系🏮本地化建设，这也对新能⛎源汽车海外保险服务提出⏪了更高要求。　　例如，中国太平洋财⛄产保险股份有限公🐥司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🐿调研发现，中国新能源车企♐在海外面临三类突出问📪题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车📍维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企👺缺乏定价经验，保费偏高甚👬至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套㊗影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🔛企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力♊其完善服务体系、提升生态话语权🤥，但当💔地险企配合度低，迫切需要🚓国内金融保险支持。　　其他海外市📱场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🍒买中国新能源汽车的海外车主，在为🤹中国新能源汽车🎦购买保险时普遍遇到🤗了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一🤝位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提🥢到，英国当地👤保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能💖源汽车产业在技术和产能🙎方面处于领先地位，一些头部车企🍛除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🤦就需要国内保险公🦆司提供相关配套服务。我国险企的新能👠源车险实践经验🚂较为领先，能够为🎟新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在💭多家险企任职、现为燕梳新🛸学堂创始人的🧣施辉表示。　　市场有需求，国内保🐃险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太🚦保产险携手三井住友海上火灾🙃保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经😴纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家👧头部新能源车企达成战💉略合作，成功实现泰国🗣市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🙇保险股份有限公司🐷分别与AXA安盛泰国及安🏠盛天平财产🛅保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🦐险海外保险⛺三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保📍险股份有限😜公司成功承保头部自主新能源车👵企出口欧洲🐌的新能源乘用车商👿业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🎣际工业产品高地的核心🏓战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企😁境外全链路🏎保障的重要一环。”中国太保👔产险相关负责人表示，从保险🚽业视角来看，当前国🚶际金融企业的境外保费占比👫可达30%至40%，其中海🏗外车险是重要组成部分。而国内险企境外❓分🔦入保费占比偏低，车险领域近乎空🕶白，新能源车险“出海”为境内险企🚈境外保费创🥣收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🕙师、首席📴定价官兼上海再保险运😋营中心总经理殷兆⬇男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现⛑在多个维度：在🖋助力技术输出升级方面，国内保🏳险公司成熟的数字化定价🏵模型在海外市🕘场验证优化，可以🤳反哺本土产品创新；在引领🌧行业标准方面，可推动全球保🦊险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🥂布局海外🥠市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海⚾外保单仍🚒囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🚔场监管环境不同，各国保险法🌠规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企💪在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境🦏。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🥃保产险为例，该公司相关负🕛责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🥣案例中，中国太保产险🌉提供风险保😻障与技术支持，三井住友承😆担本土承保服务，中怡经纪负责产品🕗设计及再保交易，通过太保产险临✌港再保险运营🔝中心实现跨境再🔺保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🍷土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车🈺车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🙋还可以携✋手保险科技平台，通过较强的系统化🙁服务能力，在新能源汽车🚙产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🧤立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🌤车集团股份有🌪限公司在香港成立专属自保保😈险公司。对此，香港保险业监📠管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车✒等“新三样”在“出海”时，面对的风险🥔类型会更为复杂，成立自保公🔀司有利于企业全盘⏺监察这些风险，提升企业内部🌌的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🍏多维路径积极尝试承💣保海外保单，但承保广度👵和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🗾与车险“出海”。　　中国太保产险相🙅关负责人表示，险企应优先聚🏪焦于当下中国车🐑企投资建厂的🐐重点市场，以此作为突破口🔣夯实基础；同时，可以将国🌲内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实🍳现经验的有效输出和本地化🔣适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车🌼企协同，推动驾驶数据共享🀄与➿维修网络共建，提升风险管理☕精度；另一方面，要动📆态进行产品迭代，结合本地化需🈺求，开发场🦑景化承保方案。　　对于新能源车🚛险“出海”后的长期规划，中国太保产险相⛪关负责人表示，一方面，险企可🚏以联动金融机构打造“信贷+保险”一站🎲式解决方案，降低车企海外🐻融资成本与经👅营风险；另一方面，积极参与国际👡标准建设，并协助车企👫在海外生产基地建设本🐥土化维修🚨技术中心与备件供应链，从根🚂本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🛒险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速🕛国际化布局；保险机构能够开拓增🤝量市场。不过，若要真正打通🚬汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持👻续努力。

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伊藤真紀/Pipe/長谷川音映/Nico Stallone

（青岛日报／观海新闻记者 今井今日子）