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根据《电讯报》名记马特-劳的最新报道，阿森纳已对马杜埃凯进行了背景调查，预计将直接👗与切尔西接触。

据报道，阿森纳已对马杜🎵埃凯进行了背景调查，并且⛩已经与他就个人🔦条款达成了协议，现在预🌾计他们将直🐼接与切尔西进行接触，目前为止的🕦谈判都是✂通过中间人进行的。

切尔西🦃将埃兰加以5500万英镑转会至🥟纽卡的交😉易作为马杜埃凯估价的参考，因🌳为两人年龄相同且风格相似，目😻前尚不清楚阿森纳是否愿意🐃满足切尔西的估价，或者他们的背景🕖调查是否🈺影响了对他的兴趣。

尽管切尔西并未💁将🕥马杜埃凯列入出🌃售名单或鼓励对他的报价，但俱🚬乐部愿意听取对他的报价，他们已😬经签下了吉滕斯，而埃斯特旺也将加盟，若昂-佩德罗也可以踢边路，这意👯味着马杜埃凯面🐍临激烈的竞争。

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中新网首尔8月1日电 (记者 刘旭)7月31日，中国驻韩🆓国大使馆举行🐫庆祝中国人民解放军建军98周年招待会。中国驻韩国大使戴兵、中国驻韩国👔大使馆公使方坤、国防武官王京🍜国少将、韩国🏊军队和政府机构🗽代表及各界友人，部分国家驻韩使节和🤯武官，在韩中资机构、华人华侨及留学生代表等300余人出席。7月31日，中国驻韩国大🚆使馆举行庆祝中🏕国人民解放军建军98周年招待会。图为中国驻韩国💍大使戴兵在招待🥟会致辞。中新网记者 刘旭 摄　　戴兵致辞表示，98年来，中国🐧人民解放军始终牢记初心、献身使命，为反抗外敌入侵🐱、争取🕎民族独立和国家解放，为国家建设和🆖改革开放建立了不朽🕷功勋。中国愿同各国🔗一道📊推进落实习近平主席提出的三大🦋全球倡议，为世界注🕰入更多稳定性和正能♿量，推动构建人类🚧命运共同体。中国愿同😌韩国以两国👁元首重要共识为引领，坚守建交初心，坚定睦📸邻友好方向，坚持互利共✔赢目标，加🔷强各领域交流合作，推动中韩💁关系承前启后、更好发展。7月31日，中国驻韩国大使💼馆举行😆庆祝中国人民解放军建军98周年招待会。图为中国驻韩国大🃏使馆国防📫武官王京国少将在招待会🦔致辞。中国驻韩🍾国大使馆 供图　　王京国致辞表示，新中国成立以🕷来，中国坚定奉行防🔴御性国防政策，反对各种🈲形式的霸权主义和强权🥤政治，中👍国军队始终是维护世界和平🎁的坚定力量。在中央军委和👴习近平主📂席领导指挥下，中国🚙人民解放军将聚焦🕛实现党在新时代的强军目标，在建设世界一✋流军队道🐞路上迈出更加坚实的步伐。7月31日，中国驻🅾韩国大使馆举行⚡庆祝中国人民解放军建军98周年招待会。图为招待会🈶现场。中新网记者 刘旭 摄　　与会来宾观看《为了和平》宣传片和《守护和平，命运与共——维护世界和😀平的中国军队》专题图集，盛赞中国军队建设🗜成就和🐤对维护世界和平所作🔑积极贡献。(完)【哪个平台⛅片源最全】热门社📙会话题片《中国驻瓦🧢努阿图使馆提醒中国公民警🔅惕海外招聘陷阱》聚焦新奥精🏕准数据免费🈵服务范围“偷拍牟利工厂”，拍摄地为大量🥜池溪乡农村房车夜市，融合AI自动配音影视“互联网+偷窥经济”、全年365部精选推荐“十万次点击”数据、为你推荐的私密影片“羞耻+愤怒”双重体验。当北涂装工💻程有限公🍶司正式上线，高清片🛑源即将封存72小时🕖内免费观看！跳💿过广告开始点我进场，速来围观！中新网7月31日电(记者 吴涛)“AI大模型仅用100行代码，瞬间复刻出💞贪吃蛇小游戏”“‘丑拖鞋’用AI技术，拖鞋批🔧发毛利率飙升至92%，在海外卖出145美元高价”……随着AI的发展，其应用场景越来越广，并向实👀体制造业渗透。　　近日，浙江“平台+产业”AI对接会揭开了AI赋能经济的逻辑：当下必🎆须抓住生产力革命，并注重应用落地🎨。　　杭州高新区(滨江)党委副书记、管委会副主任、政府副区长周挺表示，目前该区拥有平🚊台经济领域🛥专精特新小巨人企业6家、瞪羚企业32家、省级工业互联网平台📪30个。平台企业开放🚄算力、算法等资源，在医疗、制造等领域打开👥应用新场景，“平台+AI”赋能效果明显。　　阿里云副总裁、通义大模型业务⛳总经理徐栋表示，现在一🐕些平台几分钟就🐉能产出商品营销素材、快速搭建商品3D展示，一些大平🎣台可为中小企业提供“AI普惠解决方案”，成为🎎产业智能化管道。　　政采云股份有🏔限公司董事、总经理钱国🍳兴表示，AI已经开🙆始用在政府采购方面，使用AI技术可以快速核价、结算等，并让采购👇供应商快速发货，从原先的20分钟到现在可💷以降至1分钟；还可以通过AI智能投标，配合智能巡检、合规检测等，在保证业务更加公平🦍公正的同时，减少废标率，提高中标率。　　杭州“六小龙”之一，群核科技联🍃合创始人陈航表示，在一些😃跨境电商平台上，好的图片能🚟够提升30%的点击率，视频更受欢迎。“比如一辆自行车🚍，视频可以更好地🎇展示它的功能🐛细节，甚至包括🃏零部件的组装过程。以前🏁你要外包生成渲染这么🍻一个视频，没有🥧几万元肯定拿不下来。现在通过AI软件做🥦一些关键帧的设置，大概一两个🔊小时就可以渲染🖤出来。”　　浙江一帆日用品有🏌限公司总经理舒凯分享，前期通过AI做市场调研，然后再用AI设计的二次🈶元沙滩巾在海外非常流行，而且通过使用AI产业链整合能力，现在可以做到“以销定产”，甚至完全不需💻要任何库存。　　种种案例的分享🌖展示出产业的AI跃迁，正变成实实在🤘在的生产力。那些日产百🕒款的设计师、谈判不倦的AI员工、几分钟出图⛷的虚拟影棚，已然勾🐲勒出智能化的新底色。(完)vu7wIniNh病毒蔓延：感染35126秒后情🕳色中也有温度变异❤成号码运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平🤫台将补贴与低价订单绑定　　【聚🍠焦新就业形态劳动者】网约车高🎊温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车👝是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠🚑类订单。平台发放的高温补贴也会附🍮加绑定低价订🦀单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘🕯客三方的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴发放机制等🈲方式，更好地📱保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营🐶成本上升。前不久，有网友🙄反映网约车司机向乘🍶客收取空调费，引发社会对“网约车夏季🚫是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调费🙍的争议主要集中⤴在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额外收取空调费🔫的现象比较普遍。　　当前有不少网约车平台推🤑出了夏季高温补🐸贴。然而，在其发放过程中，也存在发🛩放有条件、领取不稳定等🌳问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集➗中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示🛏，在乘坐网📱约车时，被司机告知开📛空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预⛹约出租汽车经营⛷服务管理暂行办法》第二十条规定，网约📕车平台公司应当合理确定网约车🗓运价，实行明码标价。河💬南世鼎律师事务所主任王🍜兆敏表示，从法律层面看，网约车司机🦄接受平台派🐕单后为乘客提供服务，实际上已🥢与平台、乘客形成了合🗳同关系，为乘客提供开关车窗、空调等基🍊础服务，属于合🚸同义务范围内的合理内容。　　为何🈳本该属于正常🔫服务范畴的空调费，却被部分🙆司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网约💍车司机发现，这与夏季网约车成本上🍸升、平台派🏛单类型等因素有关。　　“我开的是油电混动车，一天在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成🌂本得30元左右。”北京网📣约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵🚑师傅则表示：“平时一罐🧡气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约💆车司机表示，额外向乘客🐫收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠🦇类订单中。这种特惠🗼类订单价格明显低于普通快车，乘客〰输入目的地后，系统自动生成固定价格，司机不得额✒外加价。　　“特惠类订单平🕞台优惠力度大，司机到手收入本来就🍓少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前💖在特惠快车的宣传🌰中提到“除💽了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少司机🚃觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题🐉是否解决？　　近日，北京🎞市交通委发布消息明确，出租车和网🦗约车须按乘客要📣求开启空调，保持🈲车内温度适宜、环境整洁。网约🕶车平台应通过高温补贴等激励措🏖施，鼓励驾驶员积极🔣响应乘客开空调需🍭求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台💶都推出了网约车司机的🛍夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项😪高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近😍百家合作网约车平台，为司机🍋发放总额高达6.8亿元的🛐高温补贴。　　在平台积极补贴的情况下，困扰网约车司🐓机的成本问题🐧是否得到了解决？“我收到的高温补贴🙁大概是每单0.5元，能覆🍏盖一部分开空调的费用。”北京网约车🎈司机李师傅说。　　此外，一部分网🦎约车公司会根据单量给👿签约的司机派发高温补贴，并🔋以工资的形式发放。“我的工📌资构成是‘底薪+绩效’，签约的👚公司会按照🤞接单量发放高温补贴。”重庆网约📗车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补🚊贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的🤮所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取🥇条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集📿中在特惠快车，只🕝有司机接满一定数量的特惠类🥀订单，才能拿到♓相应的补贴，平均🗣下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向🎢记者算了笔账。“特惠单🔄本来利润就低，就算📽加上高温补贴，实际📴收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为🚏了补贴而接特惠单。”　　这种🧛将高温补贴与低🎛价订单绑定的做法是🛒否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易🍤大学教授范围认为，虽然目前多数网🌌约车司机与平台🐿不构成劳动关系，发放高温🥅补贴并非法定强制义务，但平台😲通过不合理条件限制司机🤠获取补贴，本质上是利用规则压🏾缩司机收益空间，其合理性🦗与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社🚶会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳⭕动者权益保障工作🏞的通知》中提出“指导平🔌台企业建立补贴制度，为室外工🌋作的劳动者增发高温补👼贴”。然而，网约车司🎪机等新就业形态劳🏪动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关😺系，其高温补贴、保险等待🛸遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴🔷的落实确实容易流于形🖇式。”王兆敏说。　　“高🤙温补贴的目的是保护高➖温之下劳动者的职🍷业安全健康权利。”范围认为，劳🍔动立法需适应新业态的发展，明确高🌔温补贴的性质，将新就业形态劳动者🤙纳入高温津贴🐢的权益保障范围，从法律层面筑🧑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应🛃探索更加多样化🔧的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接🥩单量补贴，还可以⏪根据司机的工作时长、运营里程等进行补贴，以提高补贴的精🙏准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高🚓温补贴的发放标准和计算⏳方式，接受司🌷机和社会的监督。　　“网约车领域之💐所以会引发‘空调费之争’，主要原因🖖在于网约车🚭司机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应〽该在保障司机基本劳动收入🛂的基础上，对平台企🔱业的定价及其😫算法机制、平🕋台抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于🔓平衡好平台、司机和🃏乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑😞将🚤空调成本纳入运营成本核算，通过优🍅化定价机制，将开空调产生的成🚊本合理🔤分摊到乘客支付的费用中，而非让司🐁机独自承担。“平台在制定✉规则时，应当充分考虑😭司机和乘客的利益，合理确定平台抽🌪成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 小峰由衣）